Какво е необходимо, за да си пилот? Изисквания към кандидатите за летателни училища. Какви програми се изучават?

22.09.2019 -

Пилотът на гражданската авиация е човек, посветил живота си на небето. Тази професия е една от най-трудните и отговорни и хората, които я избират, трябва да са подготвени за всички трудности и опасности, които ги очакват. Съответно професията на пилота изисква такива качества като безстрашие, отговорност, самодисциплина, самообладание, способност за трезво мислене и вземане на бързи решения, физическа и психологическа издръжливост и др.

Основните отговорности на пилота на гражданската авиация са:

проверка на състоянието на самолета преди полет,
професионален контрол на самолети,
стриктно спазване на правилата за безопасност,
ранно получаване на доклади за времето,
следвайки командите на ръководителя на полети.

Плюсове и минуси на професията

Едно от основните предимства на това да си пилот е високата заплата. Първият пилот получава средно 300 хиляди рубли. на месец, а вторият - от 150 хиляди рубли. Плюсовете включват също: дълга ваканция - 70 дни в годината, корпоративни самолетни билети за самите пилоти и членовете на техните семейства, ранно излизанеза пенсия, жилище, ако трябва да работите в друг град, възможност да видите света.

Има обаче и очевидни недостатъци: работата на пилот е вредна за здравето, причинява глухота, сърдечни проблеми, ускорено стареене и ранно оплешивяване. Освен това пилотите рядко са у дома и не могат да прекарват много време със семействата си.

Как се става пилот?

За да станете пилот на гражданската авиация, можете да отидете в летателно училище или частно училище за пилоти. За овладяване на професията е достатъчно средно специално образование. Образователните институции обаче налагат строги изисквания към кандидатите, които не всеки може да изпълни.

Изисквания към кандидатите за летателни училища

Преди да влезете в учебно заведение от този вид, трябва да преминете задължителен строг медицински преглед и да проверите нивото на физическа годност. Медицинска летателна експертна комисия оценява състоянието не само на физическото, но и на психическото здраве. Студенти могат да станат само тези, които тя признае за подходящи. Психологическото тестване също играе важна роля, така че трябва да бъде преминато успешно. Студентите не трябва да забравят за здравето си дори след приемане: ако то се влоши по време на обучението, това може да доведе до изключване.

Може ли жена да стане пилот?

Професията на пилота обикновено се счита за мъжка професия, но жените също могат да управляват самолети. Днес в Русия има жени пилоти на гражданската авиация, но те са малцинство. Момичетата също могат да се запишат в авиационни училища, ако отговарят на всички изисквания. Има учебни заведения, които имат забрана за прием на кандидат-жени, но вече е имало случаи, когато са завеждали дела и са искали това правило да отпадне.

Най-много жени пилоти в гражданската авиация има в САЩ и Франция, но ги има и в други страни. Поради съществуващите в обществото предразсъдъци към жените в подобни професии, слабият пол е обект на по-високи изисквания и трябва постоянно да доказва своята компетентност и професионализъм.

Държавни и частни образователни институции

Основното предимство на държавните летателни училища е възможността за безплатно обучение. След завършване на курса техните възпитаници получават квалификация търговски пилот (втората от три възможни: частен пилот, търговски пилот и линеен пилот).

В частно авиационно училище можете да получите само квалификация като любител пилот, което няма да ви позволи да си намерите работа по специалността, но ще ви даде възможност да се научите да управлявате самолет. Освен това не всеки ще може да си позволи да учи в частно училище: теоретичен курс тук струва около 45 хиляди рубли, а практически уроци— от 12 хиляди рубли. след час. Необходими са общо поне 40 часа полетно време.

Основни учебни заведения за пилоти на гражданската авиация

Омск летателно-технически колеж по гражданска авиация на името на A.V. Lyapidevsky UI GA

Колежът е клон на Уляновския институт за гражданска авиация на името на. Маршал на авиацията Б. П. Бугаев, работи от 1940 г. Обучението по специалност „Летателна експлоатация на летателни апарати” в колежа е с продължителност 2 години 10 месеца. На територията на учебната авиационно-техническа база има 12 самолета за тренировъчни полети. Кадетите получават академични и социални стипендии, а завършилите работят в руски авиокомпании: Avia-Sibir, Polar Airlines, Altai Airlines и др.

Sasovskoye кръстен след. Герой на Съветския съюз Taran G. A. Летно училище за гражданска авиация UI GA

Училището отваря врати през 1943 г. Тук можете да учите както на бюджет, така и на платена основа. Специалности - „Летателна експлоатация на ВС (пилот)” и „ Информационни системи" На разположение за практическо обучение са 39 самолета. Завършилите първата специалност получават свидетелство за пилот на гражданската авиация с квалификация „търговски пилот“.

Краснокутска летателна школа за гражданска авиация UI GA

Това училище има само една специалност - „Летателна експлоатация на въздухоплавателни средства“. Флотът от учебно оборудване включва 96 самолета, има мрежа от летища с площ от 2742,5 хектара. Студентите получават стипендии, чийто размер зависи от академичния им успех. Филиалът разполага със система за насърчаване на заетостта на завършилите.

Красноярски клон на Санкт Петербургския държавен университет

Красноярският клон на Санкт Петербургския държавен университет за гражданска авиация е създаден през 2009 г. на базата на Красноярския авиационен технически колеж по гражданска авиация. Тук можете да получите средно професионално образование по специалност „Летателна експлоатация на летателни апарати” и висше професионално образование по специалност „Експлоатация на летателни апарати и управление на въздушното движение”. Филиалът има четири факултета: радиотехника, управление на въздушното движение, организация на въздушния транспорт и летателна експлоатация на въздухоплавателни средства. Можете да учите на бюджет или на платена основа. Студентите практикуват на летателни симулатори и друго оборудване.

Бугурусланска летателна школа за гражданска авиация на името на. Герой на Съветския съюз П. Ф. Еромасов (колеж) - филиал на Санкт Петербургския държавен университет за гражданска авиация

Училището е създадено през 1940 г. и сега е със статут на колеж. Тук можете да получите средно професионално образование по специалността „Летателна експлоатация на въздухоплавателни средства“. Сред завършилите е пилотът Валери Хайрюзов, написал книги за работата на пилотите. В училището работят почетен пилот на СССР, трима почетни пилоти на Русия, пет почетни работници на средното професионално образование и 68 отлични студенти по въздушен транспорт. Можете да тренирате на 7 летища и 27 самолета.

Уляновски институт за гражданска авиация на името на. Маршал на авиацията Б. П. Бугаев

Институтът е основан през 1935 г. Подготвя специалисти по специалността „Експлоатация на въздухоплавателни средства и управление на въздушното движение” и бакалаври по специалност „Летателна експлоатация на граждански въздухоплавателни средства (втори пилот)”. Завършилите работят в компаниите Aeroflot, Ural Airlines, Siberia, S7. Има летищен комплекс с всички необходими услуги и център със симулатори за самолети Airbus-320, Boeing-737, SSJ-100, Tu-204.

Факултет по летателни операции, Държавен университет за гражданска авиация в Санкт Петербург

SPbSU GA проследява своята история от 1955 г. и вече е завършил над 50 хиляди специалисти. Има симулатори за навигация и управление на полета, а завършилите получават квалификация „пилот-инженер”. Програмата включва задълбочено изучаване на навигация и съвременни методинавигация на самолета. Обучението се провежда на бюджетна основа.

Каква е професията - пилот, от къде може да получите документ, удостоверяващ принадлежността ви, какво трябва да знаете, преди да направите избор. Какво е необходимо за вдигане на самолет в небето? ? Достатъчно ли е определено количество знания, получени в училищата или университетите за летателно обучение? Тези и много други въпроси вълнуват младото мъжко поколение.

За съжаление на кандидатите и авиокомпаниите, всичко не е толкова просто. Освен това ситуацията в професията е изключително конфузна - от една страна има недостиг на пилоти, от друга - не се наемат висшисти. Но всичко е наред.

Критерии за подбор.

Образователните институции от този вид съществуват главно на базата на бюджетни места, но не всеки, който иска да влезе в тях, ще влезе в тях. Причината е проходът медицински преглед, всяко отклонение от нормата може да бъде основание за отказ.

Бъдещият пилот трябва да има здраво сърце, кръвоносни съдове, бели дробове, нормално артериално налягане, а вестибуларният апарат е без смущения. По време на учебния процес студентите или по-скоро кадетите ще преминават многократно комисия, в случай на здравословен проблем можете да се разделите с професията.

Пилотите преминават медицински преглед не само по време на обучение, но през целия си трудов живот, те го подлагат внимателно, гледайки напред с пристрастие. Вероятно поради тази причина в наше време завършват много по-малко представители на тази професия, отколкото буквално преди няколко десетилетия, което води до факта, че например за петгодишен период се пенсионират два пъти повече пилоти в сравнение с на постъпващите на служба.

На какво се учат пилотите?

Животът на един студент по летене е много интересен и наситен със събития. Първо се запознава с устройството на самолетите различни видове. Той изучава методите и възможностите за управление и управление на плавателен съд, на професионален език това се нарича навигация, чийто обхват включва теорията и практиката на методите за управление на самолет, както и маршрутизирането - ориентирането му в оптимално избрания пространствен път .

Те изучават дизайна на самолети и техните двигатели, метеорология и аеродинамика. Учат се да оказват първа помощ, да скачат с парашут, да усвояват умения за спасител. И всеки пилот трябва да знае английски език, за работа по международни полети.

Практиката обикновено се провежда в учебно-тренировъчни комплекси на специални симулатори.

Какво очаква абитуриентите?

Но въпреки недостига на специалисти в тази професия, не всяка компания отваря вратите си за млади висшисти, или по-скоро те изобщо няма да я отворят. След като завършат образователна институция, където кадетите придобиват малък брой часове, прекарани на контрол, те трябва да започнат да подобряват своята квалификация: да увеличат часовете на полет и да получат лиценз за полет. как повече часовеколкото дипломиран се нахвърли, толкова по-благосклонна ще изглежда пред бъдещия работодател

И тук дипломираният пилот се сблъсква с голям проблем. През миналия век всичко това беше много лесно и просто, но образователни организации, които издадоха лиценза и помогнаха да летят часовете, бяха закрити или прехвърлени на частно управление. Защото всичко това е неимоверно скъпо - гориво, оборудване, ремонти и проста поддръжка.

Как да станете пилот без образователна институция.

Както бе споменато по-горе, има летателни клубове, които предлагат курсове за пилотиране и летателни часове, предимно търговски, където действа система за степенувано обучение.

Първият етап - при завършване получавате сертификат за любител пилот, с който можете да летите, но няма да можете да си намерите работа, така да се каже - вие сте свой собствен пилот.

Вторият етап е търговски пилот. До получаване на сертификат от това ниво се допускат студенти само ако имат сертификат от предишното ниво. Пилотът вече има право да работи, да управлява леки самолети и да извършва търговски полети на самолети, които имат само един двигател. Такива търговски пилоти обикновено се наемат от малки авиокомпании за летене на кратки разстояния.

Третият етап са линейни пилоти. Сертификат от тази категория също не може да бъде получен без първите две или диплома за пилот от която и да е образователна институция. Линеен пилот има десет пъти повече летателни часове от завършил университет и има право да управлява всички самолети; това са видовете пилоти, които работодателите на авиокомпаниите търсят. И те не просто гледат, а буквално проследяват и чакат.

В помощ на бъдещите кандидати е съставен списък на основните висши и средни учебни заведения.

Пилотът е рядка, търсена и благородна професия. За да станете пилот, трябва да имате безупречно здраве, стабилна психика и здрав вестибуларен апарат. Но само добрите физически параметри не са достатъчни. Ако решите да станете пилот на гражданска авиация, ще трябва да преминете през дълъг курс на обучение, да практикувате дълго време и да се развивате професионално. Въпреки това, всичко е на първо място.

Основни качества, необходими за пилот на гражданска авиация

Пилотът е отговорен за стотици човешки животиЗатова той трябва да притежава изключително чувство за отговорност и емоционална стабилност. Развит интелект, постоянство, скорост на реакция, устойчивост на стрес - това са качествата, необходими на пилота.

Пилотът е отговорен за стотици човешки животи

Друго важно изискване се отнася до здравето. Студентите от летните университети и училища са длъжни да преминават медицински преглед всяка година. Ако бъдещ пилот е диагностициран със сколиоза, плоски стъпала, слаб вестибуларен апарат или сърдечно заболяване, тогава пътят към рая ще бъде затворен за него завинаги.

Студентите от летните университети и училища са длъжни да преминават медицински преглед всяка година

Активните пилоти преминават два пъти годишно медицински преглед. Те се подлагат на изследвания и посещават специалисти по дълъг, подробен списък. Членовете на лекарската комисия с особено старание проверяват остротата на слуха и зрението на кандидата, стабилността на вестибуларния му апарат.

Активните пилоти преминават два пъти годишно медицински преглед

За да работите като пилот, трябва да знаете структурата и принципите на работа на самолета и да можете да го управлявате. За да обслужвате международни полети, трябва да владеете отлично чужд език.

Къде се обучават за пилоти?

Можете да учите за пилот в университет, летателно училище или частно летателно училище. Висококачествено специализирано образование може да се получи в образователни институциих Санкт Петербург, Уляновск, Бугуруслан.

Първи начин: Университет

Висшите летателни учебни заведения се финансират от държавния бюджет, така че можете да се запишете тук безплатно, при условие че успешно преминете приемните тестове. Те се приемат в университета след завършване на редовно обучение гимназия. По време на приемните изпити се съобразяват Резултати от единния държавен изпитпо физика, математика и руски език. През 2018 г., за да влезете в бюджетния отдел на Държавния строителен университет в Санкт Петербург, беше необходимо да спечелите поне 192 точки. Общо 125 безплатни места бяха разпределени за кандидатите.

Висшите летателни учебни заведения се финансират от държавния бюджет, така че можете да се запишете тук безплатно при успешно преминаване на приемните изпити

Кандидатите могат да избират две възможности за обучение: 4 години за бакалавърска степен или 5 години за специалност. По-лесно е да запишеш бакалавър, отколкото специалност. През 2018 г. цената на обучението за една учебна година беше 178 хиляди рубли.

Втори начин: летателно училище

Приемът в летателното училище се извършва въз основа на конкурс за сертификат. Състезанието включва оценки по всички предмети за 10-11 клас. Можете да учите в летателно училище на бюджетна основа. Държавата осигурява на студентите учебна литература, оборудване за обучение, изплаща стипендии и осигурява общежития за чуждестранни лица.

Пълният курс на обучение в летателно училище продължава 34 месеца. По време на обучението си студентите усвояват специалност, натрупват летателни часове и получават квалификация „Търговски пилот”. След дипломирането си завършилите могат да работят в областта на търговската авиация.

Трети вариант: частно училище за пилоти

За да се запишете в частно училище за пилоти, трябва да имате диплома за средно образование общо образование. При постъпване в училище няма конкуренция. Обучението се предоставя на платена основа: приблизително 50 хиляди рубли. за теоретичния курс, плюс практически разходи. Сумата, която ще заплатите за практическо обучение, зависи от избрания модел самолет за обучение.

За да се запишете в частно пилотско училище е необходимо да имате средно общо образование

Учениците в частните училища получават необходимия набор от основни знания и умения, вариращи от техническата структура на самолета до професионалния английски език. Има общо три нива на обучение, описани в следващата таблица.

Таблица: Нива на обучение в частно летателно училище

Пилот любител има право да управлява собствен или нает самолет (например да лети на роднини и приятели), но не може да работи в търговската авиация. Търговският пилот има право да управлява леки самолети и еднодвигателни самолети на къси разстояния. Пилот на авиокомпания има право да работи като пилот на линия на полет.

Трябва да се отбележи, че учениците, които са завършили три нива на обучение в частно училище, имат повече летателни часове от завършилите университет, така че е по-вероятно да си намерят работа в голяма авиокомпания.

Как да си намеря работа като пилот: пътят от университета до кормилото на самолет

Повечето завършили летателни училища и университети мечтаят да си намерят работа в голяма авиокомпания. За това обаче им липсва летателна практика. Завършилите летателно училище по правило имат 150–250 часа полетно време, а за заемане на вакантна пилотска позиция трябва да летят 1500 часа. Останалите часове ще трябва да получите в малка провинциална авиокомпания и едва тогава, след като сте натрупали опит, можете да се преместите в Aeroflot.

Когато необходимите часове са достигнати, можете спокойно да кандидатствате за работа в голяма авиокомпания. Бъдете готови за факта, че ще трябва да преминете през няколко етапа на подбор.

Медицински преглед

На първия етап от подбора кандидатът преминава медицинска комисия. Можете да го вземете в родния си град и да дойдете на интервюто с готов пакет от документи, потвърждаващи вашето физическо здраве. Ако кандидатите отговарят на медицински параметри, за тях не се установяват ограничения във височината. И тук наднормено тегломоже да причини претоварване на сърцето по време на полети.

На първия етап от подбора кандидатът преминава медицинска комисия

Едно от най-честите противопоказания за работа като пилот е склонността към болест на пътуването. Тази работа не е подходяща за кандидати, които се чувстват замаяни или им се гади по време на пътуване в градския транспорт. Въпреки това, изброените проблеми се идентифицират още на етапа на обучение на бъдещия пилот в университет или средно училище.

Тестване

На втория етап се извършва психологическо тестване и душевно здравекандидат. Целта на този етап е да се определи доколко кандидатът е готов да работи като пилот.

След това кандидатът преминава тестове по основни предмети: математика, физика, руски език. Кандидатите за задгранични полети преминават сериозно обучение по професионален английски език.

Допълнително образование

Много авиокомпании не допускат бъдещите пилоти да работят, докато не завършат курс за преквалификация. По правило авиокомпанията плаща за обучение, настаняване и храна на бъдещите пилоти. След завършване на обучението тя позволява на пилота да работи и в продължение на 5-7 години удържа 50% от цената на обучението от заплатата му.

Много авиокомпании не допускат бъдещите пилоти да работят, докато не завършат курс за преквалификация.

След като кандидатът е преминал всички етапи на професионален подбор, тестване и преминал допълнителни курсове, той се допуска до работа.

Всеки ден пилотите на гражданската авиация транспортират повече от 3 милиона души със самолети по целия свят. На всеки 2 секунди някъде каца или излита самолет с пътници на борда.
Към началото на 2018 г. заплатата на пилотите на самолети Airbus 330 и Boeing 777 в авиокомпания Aeroflot възлиза на 650 хиляди рубли. Пилотите на самолети Airbus A320 за средни разстояния получават 635 хиляди рубли месечно. Пилотите на периферните авиокомпании печелят в пъти по-малко.
Пилотите имат професионални оценки. Някои пилоти никога не правят снимки преди излитане. Други не докосват самолета с ръце преди излитане. Има много интересни знаци и ритуали. Но няма негласни стандарти на поведение.
За пилотите трудовият стаж се определя не от трудов стаж или побелели коси, а от броя налетяни часове. Пилот с 1,5 хил. летателни часа ще бъде нает от местна авиокомпания да управлява средно голям самолет. За пилот с 4 хиляди летателни часа ще се отворят вратите на всяка авиокомпания в света.
Средно пилотите прекарват от 100 до 900 часа в небето през годината, в зависимост от вашия късмет. Колкото по-често лети един пилот, толкова по-скоро ще се пенсионира. „Късметлия“ с голяма суманалети часове могат да станат заслужени пенсионери до 35 години.

Да станеш пилот в гражданската авиация е половината от битката. Пилотът трябва да поддържа отлично физически фитнеси редовно потвърждавайте безупречното състояние на вашето здраве медицински комисии. Затова пожелаваме на пилотите добро здравеи успех в професионалната дейност.

Колкото и време да е минало, колкото и поколения да са се сменили, желанието на хората да летят, да бъдат пилоти или космонавти не е изчезнало. За да станете пилот, можете да поемете по няколко пътя. Първо, получете образование в летателен колеж, второ, преминете практическо обучение в летателен клуб. От вас зависи да решите как да станете пилот, но за да улесним избора, ще разгледаме тези опции по-подробно.

Как да станете истински пилот

Първата възможност включва обучение в университет. Както знаем, тя продължава пет години. Но след като получите дипломата си, можете да опитате да си намерите работа като пилот в авиокомпания. Разбира се, за да вземете назаем добро място, ще трябва да летите допълнителни часове, тъй като средното време на полет на завършил колеж и академия е 150 часа, тези показатели често не са достатъчни.

Освен това, преди да решите как да станете пилот, трябва да проучите изискванията за За да го оцените, ще трябва да преминете 1000 м бягане, 100 м и набирания. Едва след преминаване на този тест комисията ще вземе решение: „препоръчва се за обучение“ или „не се препоръчва“. Предимствата на обучението в университет са очевидни: добра теоретична подготовка, възможност за безплатно обучение. Въпреки това, ако по някаква причина по време на процеса на обучение вашето здравословно състояние се влоши, тогава има шанс никога да не научите как да станете пилот на самолет.

Вторият вариант е пряко свързан с летателния клуб. Можете да вземете първия си полет

Направете го още в първия урок, но като пътник. различни правни актовепредвиждат, че пилотите в такива условия имат голямо количество не само теоретични, но и практически знания. В същото време най-често студентите сами провеждат теоретично обучение и се подлагат на медицински преглед едва в края на обучението.

Лиценз за пилот

За да можете самостоятелно да управлявате самолет, трябва да получите свидетелство за пилот. Потвърждава, че лицето знае как се става пилот и е преминало пълното обучение.

Сертификатът се издава в три категории: частен, линеен, търговски пилот. Обучението в университет дава възможност за получаване на сертификат за търговски пилот. В бъдеще те могат да бъдат командири на едномоторни или многомоторни самолети, но с условието да не се използват за комерсиални цели.

Ако човек е завършил редовни курсове, след завършването им той става частен (аматьорски) пилот. В този случай се появява правото за самостоятелно управление на лек самолет, но без възможност за наемане.

Само тези, които имат повече от 1500 часа полетно време, стават линейни. Освен това към пилотите в тази категория се поставят по-високи изисквания.

За да разберете, трябва също да знаете, че авиокомпаниите и търговските пилоти са допълнително разделени на класове. Първият се счита за най-висок. Ако мислите да станете пилот на хеликоптер, трябва да получите поне сертификат за частен пилот.

Във всеки случай, ако намерението ви да овладеете тази професия е сериозно и здравето ви е добро Най-високо ниво, направи го! Всичко във вашите ръце!

Професията пилот е една от масовите професии, но трудно достъпна. Лицата, желаещи да управляват самолети, са обект на строги изисквания и условия за тяхното изпълнение. Но няма невъзможни неща, което означава, че да станеш пилот е напълно възможно.

Как да стана пилот на самолет - какво да взема и къде да уча

Какви изисквания се поставят пред бъдещите пилоти и къде да преминат обучение?

Преди да започнете да овладявате тази професия, трябва да знаете, че само притежаването на сертификат за полет ви дава възможност да управлявате самолет. Има три категории „летателни“ права – частен пилот, търговски пилот и линеен пилот. Присвояването на всяка следваща категория става постепенно, така че не е възможно да се получи „линеен пилот“ веднага.

Има три основни места, където се предоставя обучение на пилоти и издаване на свидетелства за полети (лицензи за управление на самолет/хеликоптер). Това са летателно училище, гражданска авиационна академия и търговски летателни клубове.

За да се запишете в първите две учебни заведения, трябва да положите изпит физическа тренировка, а именно да се докаже в бягането на дистанции от 100 м и 1000 м, както и да премине стандартите в набиранията.

Ако резултатите удовлетворяват комисията, лицето се „препоръчва за обучение“. Важно е да се разбере, че ако здравето на ученика се влоши през целия му период в училище или академия, тогава има вероятност той в крайна сметка да не стане пилот.

Аероклубовете са по-лоялни към потенциалните си ученици, но в края курс на обучениепилотът получава само първа категория „лиценз за летене“ - частен пилот (пилот-любител), което позволява да лети само за собствено удоволствие.

Как да станете пилот на гражданската авиация

След завършване на обучение в летателно училище или академия за гражданска авиация, завършилият получава категория търговски пилот, която му дава възможност да лети с търговски полети. Но ако екипажът на самолета се състои от повече от двама души, тогава такъв пилот може да бъде само вторият.

Процедура за наемане на пилот:

Завършено образование и притежаване на свидетелство за полети от необходимата категория (за гражданската авиация това е категорията търговски или линеен пилот).
Преминаване на медицинска комисия.
Успешно полагане на теоретични и практически изпити.
Полетното време е определен брой часове, прекарани в полет на самолет при различни условия.

За да получите последната категория - линеен пилот - и за да можете да работите за голяма авиокомпания, трябва да имате богат летателен опит в търговски полети, както като втори пилот, така и като командир.

Как да станете пилот на Аерофлот

Аерофлот е водеща компания със световна репутация, осигуряваща на служителите си благоприятни условия, стабилна работа и увереност в бъдещето.

За да има пълно доверие на своите пилоти, компанията отвори собствена летателна школа, в която ще могат да преминат обучение всички квалифицирани кадети.

Цената за завършване на този курс е около $27 хиляди.

Между бъдещия пилот и компанията се подписва споразумение, според което Aeroflot отпуска заем на курсанта за обучение. Същият човек, от своя страна, след завършване на летателно училище трябва да работи в компанията поне пет години, като същевременно удържа 450 долара всеки месец от заплатата си. заплати(това е 5-6% от доходите на втория пилот).

Освен това компанията предлага ускорени курсове за летателно обучение за завършили технически университети, чиято цена достига $100 хиляди, при условие че първото плащане в размер на $55 хиляди се осигурява от самия кадет, а останалата част от сумата ще бъде предоставена към него разсрочено (при сключване на трудов договор за пет години).

Как се става пилот на хеликоптер

За да можете да управлявате въздухоплавателно средство като хеликоптер, трябва също да получите сертификат за полет в категорията „частен пилот“ или „търговски пилот“. Те се предоставят от специални летателни училища.

При завършване на допълнителни курсове към съществуващ лиценз могат да бъдат добавени определени разрешителни, даващи право за управление на хеликоптер в нестандартни ситуации (през нощта, при трудни метеорологични условия и др.).