Илүү их

Юрий Гагарин сансарт ниссэн анхны хүн мөн үү?
Зөвлөлтийн суртал ухуулгын домог: Гагарин сансарт гарсан анхны хүн биш байсан уу? / "Тайлагдаагүй нууцууд"

Нэг эх сурвалжийн мэдээлснээр, Юрий ГагаринСансарт ниссэн хоёр дахь хүн, бусад хүмүүсийн үзэж байгаагаар дөрөв дэх хүн, зарим нь бүр арван хоёр дахь хүн гэж үздэг. 1964 онд Гиннесийн амжилтын номонд дэлхийн анхны сансрын нисгэгч гэж бүртгэгджээ. Виктор Илюшин. Бусад

Гагарины алдарт нислэгийн өмнө юу байсан, түүний өмнө хэн байсан тухай мэдээлэл бидний өдрүүдэд ил болж байна. 1961 оны 4-р сарын 12-ны нислэг бол Зөвлөлтийн суртал ухуулгын өөр нэг домог уу эсвэл үгүйсгэх аргагүй түүх хэвээр байна уу?
Гагарин сансарт анх гарсан хүн мөн үү? Эсвэл тойрог замаас амьд буцаж ирсэн анхны хүн үү? Тэд яагаад түүний өмнө нас барсан сансрын нисгэгчдийн тухай яриад байгаа юм бэ, анхны нислэгийн ямар нууцууд саяхан нууцлагдсан бэ? Дэлхийг цочирдуулсан 108 минут - тэд ямар үнэ цэнэтэй байсан бэ? Эдгээр асуултын хариултыг уншиж, баримтат киног үзээрэй мөрдөн байцаалт"Москва Траст" телевизийн "Тайгдаагүй нууц" нэвтрүүлэг.

"Тайлагдаагүй нууцууд": Юрий Гагарин сансарт ниссэн анхны хүн мөн үү

Эхлээд Гагарины өмнө

1959 оны арваннэгдүгээр сарын 10. АНУ-д шуугиан тарьсан материалтай сонин гарчээ. Түүний дотор нууц бичлэгЗөвлөлтийн ерөнхий зохион бүтээгч Сергей Королев, сансрын нисгэгч хоёрын хэлэлцээр: "Дэлхий. Даралт хэвийн байна." Хэсэг чимээгүй байсны дараа: "Би чамайг сонсохгүй байна, батерей чинь бүтэлгүйтлээ. Хүчилтөрөгч. Нөхдүүд ээ, Бурханы төлөө яах вэ? Юу? Би чадахгүй. Ойлгож байна уу? Ойлгож байна уу?" Дараа нь сансрын нисгэгчийн яриа тодорхой бус бувтнаж, бүрмөсөн алга болов. Сэтгүүлч Аллен Хендерсийн хэлснээр талийгаачийг Александр Белоконев гэдэг.

"Гагарины хувьд гал түймэргүй утаа байхгүй. Цуу яриа гарахад зарим хүчин зүйл бий. Гагарины нислэгийн хууль ёсны огноо буюу 4-р сарын 12-ыг бид бүгд мэднэ, гэхдээ түүнийг нисэхээс өмнө хиймэл дагуулын таван хөлөг онгоц нисч байсан. Восток сансрын хөлгийг туршсан” гэж Вадим Лукашевич хэлэв.

Андрей Симонов олон жилийн турш манай улсад нислэгийн туршилтын судалгаа хийсэн. Тэрээр 1953 оноос хойш энэ салбарт туршилт хийж байсныг хүлээн зөвшөөрсөн.

Юрий Гагарин, 1961 он

"Хэн ч харуулахыг, төсөөлөхийг хүсээгүй: дэлхийн анхны хүн сансарт нисч, гэнэт үхсэн. Энэ нь бид хоцрохоос ч илүү ичгүүртэй байх болно. Тиймээс бид амжилтын зуун хувийн баталгаатай байхын тулд нарийн ширийн зүйлийг шалгасан. Гагарины нисэхийн өмнөх өдөр “Daily Worker” сонин Москва дахь сурвалжлагчийнхаа нийтлэлийг нийтэлжээ.Тэрээр “Дөрөвдүгээр сарын 8-нд “Россия” сансрын хөлгөөр домогт нисэх онгоц зохион бүтээгчийн хүү, туршилтын нисгэгч Владимир Илюшин тойрог замд нислэг үйлджээ. ." Тэр бол 1964 онд Гиннесийн амжилтын номонд манай гаригийн анхны сансрын нисгэгчээр бичигдэх болно" гэж Андрей Симонов хэлэв.

Юрий Караш “Унгарын зохиолч Иствуд Немори анхны сансрын нисгэгч Виктор Илюшин байсан тухай бүхэл бүтэн ном бичсэн бөгөөд тэрээр хэрхэн амьд үлдсэн боловч энэ амжилтгүй буусны дараа царай муутай байсан” гэж хэлэв.

Италийн "Континентал" агентлаг Гагариныг буцаж ирсний дараахан 1957 оноос хойш сансарт гурван эмгэнэлт явдал бүртгэгдсэн тухайгаа ах дүү Ундико-Кордилло хэмээх эрдэмтэдтэй хийсэн ярилцлагыг нийтэлжээ. Тэдний сансрын сонсох төвд тэд үхэж, гиншиж, тасалдсан хүмүүсийн радио дохиог авдаг байв зүрхний цохилт. Тэр бичлэгүүд одоо ч байсаар байна.

"Эхэндээ 3000 орчим хүн сонгогдсон. Бид хамгийн түрүүнд тэднийхийг харлаа эмнэлгийн ном, өөрөөр хэлбэл, бараг үнэмлэхүй биеийн эрүүл мэндийн шаардлага байсан. Үүнээс хатуу сонгон шалгаруулалтын үр дүнд 6 хүнийг үлдээж, "Восток" хөтөлбөрийн дагуу ниссэн. Үнэндээ мэдээж илүү олон хүн сонгогдсон” гэж Юрий Караш нэмж хэлэв.

Гадаадын хэвлэлд хамгийн сүүлчийн албан бус нислэгийг 1961 оны 2-р сарын 4-ний өдөр гэж бичжээ. Байконурын хөөргөлт яг тэр өдөр болсон, гэхдээ хэн ниссэн бэ? Чи яагаад эргэж ирээгүй юм бэ? Нарийвчилсан мэдээлэл олон жилийн турш нууцлагдмал хэвээр байв.

Сансрын нисгэгч Бондаренко яагаад үхсэн бэ?

Гагарин бүтэлгүйтлээ нуухын тулд зөвхөн анхны сансрын нисгэгчийн дүрд тоглосон гэдэгт барууныхан итгэлтэй байна.

“Гагариныг нисэхээс өмнө америкчууд мөн Меркури сансрын хөлөг дээрээ ажиллаж байсан, тэд тойрог замд хоёр удаа хөөргөж, хөөргөж чадлаа.Эхнийх нь резус сармагчин Сэм, хоёрдугаарт анхны сансрын нисэгч шимпанзе Хам ниссэн. Тэрээр Гагаринаас хоёр сарын өмнө нисч, босоо тэнхлэгт 285 км өндөрт гарчээ.Тийм учраас л Королев Гагариныг тойрог замд хөөргөх нь утгагүй, нэн даруй бүтэн тойрог замд гарах шаардлагатай гэж хэлж эхэлсэн юм.Тэгэхгүй бол тэр нисэх байсан. сармагчингийн ард хоёрт бичигддэг.Тиймээс уралдаан хүзүү ба хүзүүгээр явагдсан" гэж Вадим Лукашевич хэлэв.

Өнөөдөр сансрын нисэгчид хамтран ажиллагсдынхаа нэг нь нас барсныг хүлээн зөвшөөрч байна. Энэ нь үнэхээр Гагарины өмнө болсон бөгөөд тэд энэ тухай ярих дургүй. Валентин Бондаренко бол хамгийн залуу, хөгжилтэй анхны багийн дуртай хүмүүсийн нэг байв. Нисгэгч-сансрын нисгэгч Виктор Горбатко түүнтэй найзууд байсан ч тэр ч байтугай өөрийн буруугаас болж нас барсан гэдгээ хүлээн зөвшөөрдөг.

"Бид ердийн спираль хавтан дээр хоол, цай халаасан. Бид түүний толгойг архиар арчиж, архины арчдас хавтан дээр унасан - тэр оройн хоол идэхээр бэлдэж байсан. Гал гарч, 80% түлэгдсэн, тэр Түргэн тусламжийн тэргэнд авч явсан ч би түүнийг хоёр, гурван цаг л амьдарсан" гэж Виктор Горбатко дурсав.

Юрий Гагарин эхлэхээс өмнө

Гагарин Бондаренкотой баяртай гэж хэлж чадахгүй байсан тул түүнийг гараанд дуудсан байна. Сансрын төлөөх тулаан болж байна. Юрий Гагариныг нисэхийн өмнө түүнийг болон түүний нөөц ажилтан Герман Титовыг сансрын буудалд хоёр удаа авчирсан. Тэд дэлхий дээр хийж болох бүх зүйлийг хамгийн бага нарийвчлалтайгаар боловсруулдаг: сансрын хувцас, тайлан, хэлэлцээрээр.

"Тэд буух бэлтгэл сургуулилтаа хийж, мэдээлсэн, тэднийг цахилгаан шатанд хамгийн орой руу, хөлөг онгоц руу аваачсан. Усан онгоцонд суухаас бусад бүх зүйл хийгдсэн. Өөрөөр хэлбэл, асар том цэргүүд: кордонд зогсож байсан хугацаат цэргийн алба хаагчид сансрын нисэгчид мэдээлснийг харсан. пуужин руу явсан, пуужин ниссэн" гэж Вадим Лукашевич хэлэв.

Цуу яриа ингэж л төрдөг. Эрх баригчдад итгэдэггүй тэрс үзэлтнүүдийн гал тогооны яриа ч тэднийг өөгшүүлж байна.

"Намайг Италид байхад Гагарин, Терешкова нар анх байгаагүй гэдгийг нотолсон хүмүүс тэнд цугларсан" гэж Виктор Горбатко дурсав.

70-аад оны сүүл Гагарин ниссэнээс хойш бараг хорин жилийн дараа. Сансрын нисэгчид анхны хөөргөлтийн зарим нарийн ширийн зүйлийг хэдийнэ дэлгэж чадна. Дараа нь Виктор Горбатко Валентин Бондаренког сансарт биш, харин туршилтын үеэр дуу чимээ тусгаарлагч камерт нас барсан гэж анх удаа хэлэв. Гэвч Итали ах нарын сонссон радио дохионууд үнэхээр байсан бөгөөд тэд сансраас ирсэн.

"Радио дамжуулагчийг онгоцонд аваачсан. Тэд зүгээр л дууг бичиж, дэлхий рүү дохио хэрхэн дамжихыг ажиглаж байв. "Хүлээн авах!", "Та намайг сонсож байна уу?" гэх мэт энгийн дуудлагын дохио байв. Үүнийг сонссон барууны нисгэгчид , "хүн үүнийг хэлж байна гэж бодсон байх, гэхдээ үнэндээ энэ нь дуу хураагч ярьж байсан" гэж Андрей Симонов хэлэв.

Хүний сорилт

Тэгвэл сансрын нисгэгч тэг байсан ба гадаадын томоохон хэвлэлд нэр нь гарсан хүмүүс хэн бэ? Тэд яагаад ийм их итгэв? Гагарин дэлхийн анхны, хоёр, арван хоёр дахь сансрын нисгэгч байсан уу? Анхны сэтгүүлзүйн судалгаа 1965 оны зун гарчээ.

"Америкийн хэвлэлд Белоконев, Ледовский, Шиборин, Гусев, Завадовский нар Гагарины өмнө нисч байсан - маш олон нэр өгсөн. Тэгээд 1959 онд "Огонёк" сэтгүүлд нисгэгчдэд зориулсан сансрын хувцас туршигчид биш, харин нисгэгчдийн сансрын хувцас туршигчид нарийвчилсан нийтлэл гарчээ. сансрын нисгэгчдийн хувьд ". Тэгээд тэд өндөрт зориулсан сансрын хувцас туршсан гэж хэлсэн. Тэгээд Америкчууд энэ бүлгийн хүмүүсийн нэрийг авч, сансрын нисгэгчээр дамжуулсан. Гэвч асуултууд үлдэв. Владимир Илюшин үнэхээр юу болсон бэ?" гэж Андрей Симонов хэлэв.

"Тэр үнэхээр өвөрмөц хүн байсан. 1959 онд тэрээр онгоц жолоодож дэлхийн өндрийн дээд амжилтыг тогтоосон, түүний тухай маш их бичигдсэн. Тэгээд 1960 онд тэрээр гэнэт харагдахаас алга болжээ. Бүх зүйл энгийн байсан: 1960 оны 6-р сарын 8-нд тэрээр Москвагаас Жуковский хүрэх замдаа автомашины осолд орсон, мөн урт хугацаандэмчилсэн. Энэ жил түүнд баатар цол олгосон Зөвлөлт Холбоот Улс, мөн тэрээр танилцуулгад таягтай ирсэн. Тэгээд хэн нэгэн түүнийг сансарт амжилтгүй ниссэн тухай хов жив харж эхэлсэн бололтой. Хэдийгээр тэр өөрөө үүнийг үргэлж үгүйсгэдэг байсан" гэж Симонов дурсав.

Юрий Гагарин Кремлийн Их ордонд, 1961 он

Мөн нас барсан сансрын нисгэгчдийн дунд нэрлэгдсэн хүмүүсийн нэг нь Евгений Кирюшин юм. Энэ тухай түүний найзууд гадаадын радиогоор сонссон байна.

"Хэн нэгэн надаас санамсаргүй байдлаар асуув: "Өө! Чи амьд уу? "Би чамайг үхсэн гэж сонссон" - "Үгүй ээ, чи амьд байна!" гэж Евгений Кирюшин хэлэв.

Кирюшин бол сансрын нисгэгчдийг үхүүлэхгүйн тулд бүх зүйлийг хийсэн хүмүүсийн нэг юм. Тэрээр 20 гаруй жилийн турш Сансрын Анагаах Ухааны Хүрээлэнд энгийн лаборант эсвэл механикчаар албан ёсоор бичигдсэн. Зөвхөн 1990-ээд оны эхээр түүний ажлын талаар чангаар ярих боломжтой болж, тэрээр Оросын баатар цолыг хүртжээ.

"Тэсрэлтийн задрал гэж бодъё, тэд костюмыг дэлбэрч байгаа эсэхийг шалгахад - секундын нэг хэсэг нь даралтыг бүрэн буулгах хүртэл, газрын даралтаас вакуум хүртэл - секундын аравны гурав. Юу тохиолдохыг Бурхан мэднэ: магадгүй аянга тасарч магадгүй, дуулга, магадгүй толгой байж магадгүй "гэж Кирюшин тайлбарлав.

Туршилтын хүмүүсийн дунд тоо томшгүй олон эмгэнэлт явдал байдаг бөгөөд олон хүн арван хоёр дахин их ачаалал, яаралтай тусламжийг тэсвэрлэх чадваргүй байдаг. Нийтлэг гэмтэл нь нугасны хугарал юм. Эцсийн эцэст хүн сансарт хэрхэн биеэ авч явахыг хэн ч мэдэхгүй. Жингүйдлийн байдалд тэр зүгээр л галзуурна гэж үздэг. Гагарины хөлөг онгоцны удирдлагын самбар бүхэлдээ хаагдсан байна. Код нь тусгай дугтуйнд байгаа тул ухаан алдсан нисгэгч үүнийг тайлж чадахгүй. Эцсийн мөч хүртэл нислэг амжилттай болох эсэх нь эргэлзээтэй байна.

"Дэлхийн 2-р дайны дараа Олон улсын комисс хүмүүс дээр туршилт, туршилт хийхийг хориглосон. Гэхдээ хүмүүстэй туршилт хийхгүйгээр сансрын нисгэгч гэх мэт шинэ салбарыг яаж хөгжүүлэх вэ? Энэ нь боломжгүй зүйл. Тиймээс олон улсын янз бүрийн актуудыг үл харгалзан бид Үүнийг хийсэн туршилтын бүлэг." - гэж Евгений Кирюшин хэлэв.

Вадим Лукашевич сансрын нисгэгчдийн талаар нэгээс олон ном бичсэн. Америкчууд ЗХУ-ын хөөргөх амжилтгүй болсон тухай цуу яриа тарааж, Зөвлөлт улсын ололт амжилтыг гутаахыг хүсээгүй гэж тэр үзэж байна. Харин ч ийм мэдээллээс айсан. Хүйтэн дайны үед тэд оросуудыг анхааралтай ажиглаж байсан. АНУ-ын Конгресст төсвийн асуудлаарх уулзалтад зориулж Пентагон "Зөвлөлтийн цэргийн хүч" тусгай товхимол гаргажээ.

"Дараа нь барууны орнууд ЗХУ-ын талаар маш бага мэдээлэл хүлээн авсан. Тэд биднийг хаанаас эхэлсэн тухай хэлэхгүй болтлоо. Бид Чуо Тамагаас эхэлсэн, гэхдээ Байконураас гэж хэлсэн, энэ нь хэдэн зуун километрийн зайд байдаг. Мөн Америкчууд. пуужин хаанаас хөөрсөнийг ажиглан баллистик тооцоогоор хөөргөх талбайг таньсан.Гагарин бол сансарт ниссэн анхны хүн боловч олон улсын холбооны дүрмийн дагуу рекорд бүртгүүлэхийн тулд хөлөг онгоцоор хөөрөх ёстой байв. Тэгээд хөлөг онгоцонд газардсан.Тэгээд тэр 80 км-ийн өндөрт хөөрч, тусад нь шүхрээр газардсан боловч бид бичлэгийг бүртгүүлэхээр бичиг баримтаа өгөхөд бид үүнийг нуусан. Өөрөөр хэлбэл тэд маш их зүйлийг бодсон" гэж Вадим хэлэв. Лукашевич.

Иван Ивановичийн үхэл

Лариса Успенская сансрын нислэгийн нууцыг хэнээс ч дутахгүй мэддэг. Тэрээр олон жилийн турш анхны сансрын нисгэгчдийн корпусын архивыг хариуцаж байна. Өвөрмөц, саяхан хаагдсан баримтуудыг энд хадгалдаг.

“2011 онд баяр ёслол, ойн арга хэмжээ болж байхад их хэмжээний баримт бичгийг задруулсан.Ерөнхийлөгчийн архив, тухайн үеийн төрийн эрх мэдэлтнүүд, манай газрын баримт бичгүүдийг нууцын зэрэглэлээс гаргасан.Саяхан салбар комиссоос нууцын зэрэглэлээс гарсан. сансрын анхны нислэгтэй холбоотой архивын томоохон хэсэг" гэж Лариса Успенская хэлэв.

Гагарины нислэгийн архивын хамгийн анхны бичлэгийг газардсан даруйдаа Королев болон сансрын нисгэгч биечлэн хийжээ. Гагарин жингүйдлийн улмаас харандаагаа хэрхэн алдаж, хэрхэн цангаж, хөлөг онгоц замаасаа хазайсан тухай бичжээ.

Дизайнер Сергей Королев, анхны сансрын нисгэгч Юрий Гагарин, 1961 он

"Америкчууд нислэгийн үеэр Гагарины дэлхийтэй хийсэн хэлэлцээрийн чиглэлийг олж, уралдаанд ялагдсан гэж ерөнхийлөгчийг сэрээв" гэж Вадим Лукашевич хэлэв.

Үүний зэрэгцээ, гурван долоо хоногийн өмнө Баруун Казахстаны Корша тосгоны оршин суугч өндөр гацуур модон дээр сансрын хувцас өмссөн хүнийг олж илрүүлсэн бөгөөд тэрээр шүхрээр амжилтгүй буужээ. Талийгаач сансрын нисэгчийн тухай мэдээ ойр хавьд хурдан тархав. Гэвч хэн ч түүнтэй ойртож амжсангүй: цэргийнхэн ирж, хохирогч ул мөргүй алга болжээ.

"Бид зүгээр л дамми Иван Ивановичийг сансрын нисгэгч гэж нэрлэж болно. Үүнийг яаж төсөөлөхийн аргагүй байсан. Хүний биехариу үйлдэл үзүүлэх болно. Дэлхий дээр сансрын нисгэгчдийн сургуулилт, туршилтын явцад үзүүлсэн хэт ачаалал нь тэнд тохиолдох зүйлтэй харьцуулах боломжгүй юм" гэж Лариса Успенская хэлэв.

Албан ёсоор хоёр дамми сансарт нисч, дизайнерууд Иван Иванович гэж хошигнож хошигножээ. Хүмүүсийг айлгахгүйн тулд хоёр дахь костюм дээр "Загвар" гэж бичнэ. Гэвч цуу яриаг таслан зогсоох боломжгүй байв.

"Дөнгөж тавин жилийн дараа НҮБ 1961 оны дөрөвдүгээр сарын 12-нд хүн анх сансарт ниссэн өдөр гэдгийг тогтоосон" гэж Виктор Горбатко хэлэв.

Өнөөдөр 1 сая доллараар хэн ч сансарт гарах боломжтой. Гэхдээ энэ нь аюулгүй болсон уу? Сансрын нисгэгчид юу нууж байна вэ?

"Мэдээж санаа зовж байсан, гэхдээ ямар ч айдас байсангүй. Харамсалтай нь өмнөх багийнхан биднийг Алмаз (Салют-5 цэргийн станц) руу нисэх үед сандарч, улам бүр хурцаар хүлээж авсан нь байдал муудсан. Тэдний эрүүл мэндэд муугаар нөлөөлж, энэ нь яаралтай буулт хийхэд хүргэсэн бөгөөд хэсэг хугацаанд станцыг хордуулсан гэж үзэж байсан.

Зөвхөн хөшигний ард туршилтынхан нислэгийн эрсдэл арилаагүй гэж хэлж байна. Энэ нь рулет хэвээр байгаа бөгөөд яагаад тэд задруулахгүй баримт бичигт гарын үсэг зурсан юм. Тэдний тайланг олон жилийн турш нууц файл болгон хадгалдаг.

"Нислэг бүрийн үр дүнд ТАСС-ын мэдээг эс тооцвол бүхэл бүтэн баримт бичиг гарч ирдэг. Жишээлбэл, Гагарины нислэгийн бүртгэл хараахан хэвлэгдээгүй байна. Гагарины дараах нислэгийн талаар бид юу мэдэх вэ?" - Вадим Лукашевич маргаж байна.

Анхны нислэгийн нууцын хөшгийг арилгаж, нохой, манекенуудаас бусад нь Гагарины өмнө тойрог замд байгаагүй мэт санагдаж байсан ч бүх бичиг баримтыг нууцаас гаргах хүртэл эдгээр асуултыг дахин дахин шалгах болно.

Хошууч Гагарин даалгавраа биелүүлэв. Түүний араас Виктор Горбатко сансарт гурван удаа аялж чадсан бөгөөд тэр болгонд даалгаврыг улам хүндрүүлж байв.

"Тал газар, ой мод, энэ бүгдийг сансраас харж болно. Миний хоёр дахь нислэгт зохих тоног төхөөрөмжийг авч явахад бид нэг хүнийг харж чадсан" гэж Виктор Горбатко дурсав.

Баатар сансрын нисгэгч, Гагарины найз; Түүний нэрийг сарны алслагдсан хэсэгт байрлах тогоо ба жижиг гаригт өгсөн. Комаров бол сансрын нисгэгч юм. Тэрээр амьдралыг хайрлаж, үхлийг баатарлаг байдлаар хүлээн зөвшөөрсөн.

Мөрөөдлийн эрэл хайгуул

Олонхи нь академид суралцах хүнд хэцүү замыг дөнгөж эхэлж байсан. Жуковский, харин Комаров аль хэдийн байсан өндөр боловсролИнженерийн чиглэлээр тэрээр Союзыг сайтар судалж, аппаратыг хамгийн жижиг нарийн ширийн зүйл хүртэл ойлгосон. Сонирхолтой нь тэр ч ялгаагүй маш сайн эрүүл мэнд. Тэд ямар төрлийн сансрын нисгэгч болдог. Сонгон шалгаруулалтын явцад хоёр ч удаа “гологдсон” ч зорьсондоо зөрүүдлэн хүрчээ. Түүний охин Ирина Владимировна Комаровагийн дурсамжаас үзэхэд, нисэхээс сар хагасын өмнө Владимир Михайлович дархлаагаа сулруулахгүйн тулд хөргөгчинд сүү, айран ч уудаггүй байжээ.

Анхны нислэг

Владимир Комаров хөлөг онгоцны ахмадын хувиар анхны нислэгээ Константин Феоктистов, Борис Егоров нартай хамт тойрог замд 24 цаг 17 минут зарцуулжээ. 1964 оны 10-р сарын 12-ны өдрийн нислэгийн гол зорилго нь олон тооны багийн бүрэлдэхүүнд ЗХУ-ын тэргүүлэх чиглэлийг харуулах явдал байсан бөгөөд сансрын нисэгчид энэ даалгаврыг даван туулж чадсан юм. Инженер, эмч, нисгэгч гэсэн гурван хүн анх удаа нэг хөлөг онгоцон дээр нэгэн зэрэг сансарт нисэв. Сансрын хувцасгүй, шинээр нэвтрүүлсэн зөөлөн буух системтэй анхны нислэг. Энэхүү нислэгийнхээ төлөө Комаров Лениний одон, Алтан Оддын медалиар шагнуулж, ЗХУ-ын баатар цолоор шагнагджээ.

Гэмтсэн хөлөг онгоц

Комаров Союз-1 дээр анх удаа тойрог замд гарсан бөгөөд 4-р сарын 24-нд хоёр хүнтэй хоёр дахь хөлөг хөөргөхөөр төлөвлөж байсан. Төлөвлөгөөний дагуу хөлөг онгоцууд сансарт залгах ёстой бөгөөд Владимир Михайлович нэгээс нөгөө рүү шилжих ёстой бөгөөд ингэснээр хоёр хөлөг онгоцонд нэгэн зэрэг зочилж, шинээр ирсэн багийн бүрэлдэхүүнд багтаж эх орондоо буцаж ирэх ёстой. Энэ нь коммунист хувьсгалын 50 жилийн ойтой давхцсан ялалт байх ёстой байсан. “Союз-1” хөлөгт хийсэн шалгалтын явцад 203 зураг төслийн алдаа илэрсэн боловч хэн ч Брежневт алдаа дутагдлыг мэдээлээгүй. Гагарин хөлөг онгоцны ажлын алдаа дутагдлын талаар тайлан гаргасан боловч КГБ-ын ажилтнуудад хэзээ ч дамжуулаагүй.

Мэдлэг бол хүч юм?

КГБ-ын ажилтан асан Вениамин Иванович Русяевын дурсамжаас үзвэл Владимир Михайлович удахгүй болох эмгэнэлт явдлын талаар урьдчилан мэдэж байсан. Эхлэхээс сар хагасын өмнө Комаров Русяев болон түүний эхнэрийг гэр бүлийнхэнтэйгээ уулзахаар оройн хоолонд урив. Баяртай гэж хэлэх цаг болоход байрны эзэн сайн дураараа зочдыг үдэж өгсөн. Яг буухдаа Владимир асран хамгаалагч, зөвлөхдөө нислэгээс буцаж ирэхгүй гэдгээ хэлэв. Русяев эсэргүүцэхийг оролдсон бөгөөд хөөргөх ажиллагаанд оролцохоос татгалзахыг санал болгосон боловч Комаров: "Үгүй. Та мэднэ: хэрэв би татгалзвал би хамгийн түрүүнд нисэх болно. Мөн үүнийг хамгаалах ёстой." Эхнийх нь Гагарин.

Сүүлийн минутууд

Дэлхийгээс дээш 7 км-ээс дээш өндөрт шүхрийн савны таг нь хөөрч, нисгэгч хоолойг гаргаж авдаг. Түүний араас тоормосны шүхэр, дараа нь үндсэн халхавч байна. Сүүлийнх нь нээгдээгүй. "Союз" хөлөг тэнхлэгийн дагуух эргэлтийг эцэс төгсгөлгүй нэмэгдүүлсээр унасаар байсан бөгөөд энэ нь шугамууд хоорондоо холбогдож, халхавч нээгдэхэд саад болж байв. Хэрвээ "Союз-1"-ийн нарны зайн хавтан хоёулаа нээгдэж, мэдрэгч доголдолгүй байсан бол "Союз-2" хөөргөх байсан" гэж зохион бүтээгч Борис Черток хожим бичжээ. – Зайлсны дараа Хрунов, Елисеев нар Комаровын хөлөг рүү шилжинэ. Энэ тохиолдолд гурвуулаа үхэх байсан бөгөөд хэсэг хугацааны дараа Быковский бас үхэх магадлал өндөр байж магадгүй юм.

Гагаринтай нөхөрлөсөн

Комаров тэр даруй Юрий Алексеевичтэй найрсаг харилцаа тогтоов. Гагарин байсан байнга зочинГэр бүлээрээ найзтайгаа анд явах, гэр бүлийн арга хэмжээнд оролцох дуртай байсан. Комаровын эхнэр Валентина Яковлевнагийн дурсамжаас үзэхэд тэд "Гуравдугаар сард" төрсөн өдрөө хамтдаа тэмдэглэжээ. Сансрын нисгэгчдийн хувь заяа эмгэнэлтэй холбоотой байв: Юрий Алексеевич Оренбургт суралцаж байсан, Владимир Михайлович Оренбургийн ойролцоо нас барсан; Комаровын өвөг дээдсийн төрсөн нутаг нь Владимир муж байсан бөгөөд Гагарин Владимир мужийн Киржач хотын ойролцоо нас баржээ. Шилжүүлэн өгөхийг хүссэн хүн нь Юрий Алексеевич байв бодит баримтууднөхрийнхөө үхэл - эхлээд Валентина Яковлевнад нөхрийнхөө Щелково хотод нас барсны гэрчилгээг "бие нь их хэмжээний түлэгдэлтээс" авсан. Шинэ баримт бичигт "Союз-1" сансрын хөлөг дээр туршилтын нислэг хийж байх үеэр харамсалтайгаар нас барсан" гэж үнэнийг дурджээ.

Үнэн ба таамаглал

2011 онд хэвлэгдсэн "Старман: Юри Гагарины домогт үнэн" номын зохиогч Жэйми Доран, Пирс Бисони нар Владимир Комаровыг нас барахаас хэдхэн минутын өмнө хэлсэн сүүлчийн үгийг Америкийн тагнуулынхан чагнасан гэж мэдэгджээ. Хяналтын төвтэй хийсэн яриаг ойлгоход нэлээд хэцүү байгаа ч Доран, Бизони нар агентлагийн шинжээчийн амнаас орчуулгыг уншигчдад санал болгож байна. Үндэсний аюулгүй байдалАНУ, Перри Феллвок: "Капсул дахь температур хурдацтай нэмэгдэж байна" ба "... үхсэн." Сансрын нисгэгч уурлаж, ярилцагчдаа ямар нэгэн зүйлд итгүүлэхийг хичээнгүйлэн хичээв. Мөн Турк дахь мөрдөх станцын ажилчид Комаровын амьдралын сүүлийн минутуудыг мэдээлэх эрх чөлөөгөө авсан. Тэдний хэлснээр сансрын нисгэгч болон түүний эхнэр хоёрын яриа тасалдаж, хүүхдүүдэд юу хэлэх ёстойг асуусан, мөн ЗХУ-ын Ерөнхий сайд Алексей Косыгинтай видео утсаар ярилцсан бөгөөд сүүлчийнх нь нулимс дуслуулан Владимир руу утсаар ярьжээ. Михайлович бол баатар.

Сансар судлалын салбарт дэлхийн дэвшлийн төлөө амиа өгсөн 20-иод хүн л байдаг бөгөөд өнөөдөр бид та бүхэндээ тэдний тухай өгүүлэх болно.

Тэдний нэрс сансар огторгуйн цаг хугацааны үнсэнд мөнхөрч, орчлон ертөнцийн агаар мандлын ой санамжид мөнхөд шатаж, бидний олонх нь хүн төрөлхтний төлөөх баатрууд хэвээр үлдэхийг мөрөөддөг байсан ч ийм үхлийг сансрын нисгэгч баатрууд шиг хүлээн зөвшөөрөхийг цөөхөн хүн хүсдэг.

20-р зуун бол орчлон ертөнцийн уудам тал руу хүрэх замыг эзэмших шинэ нээлт байсан бол 20-р зууны хоёрдугаар хагаст маш их бэлтгэл хийсний эцэст хүн сансарт нисч чадсан юм. Гэсэн хэдий ч ийм хурдацтай ахиц дэвшилд сул тал байсан - сансрын нисгэгчдийн үхэл.

Нислэгийн өмнөх бэлтгэл, сансрын хөлөг хөөрөх, газардах үед хүмүүс нас барсан. Сансрын хөөргөх, нислэгийн бэлтгэл, түүний дотор агаар мандалд амь үрэгдсэн сансрын нисгэгчид, техникийн ажилтнууд Зөвхөн 170 орчим сансрын нисгэгч 350 гаруй хүн нас баржээ.

Сансрын хөлгүүдийг ажиллуулах явцад нас барсан сансрын нисгэгчдийн нэрийг (ЗХУ болон дэлхий даяар, ялангуяа Америк) жагсааж, тэдний үхлийн түүхийг товчхон хэлье.

Сансарт нэг ч сансрын нисгэгч шууд нас бараагүй, ихэнх нь дэлхийн агаар мандалд, хөлөг онгоц сүйрэх эсвэл галд өртөх үед нас барсан (Аполло 1 сансрын нисэгчид анхны хүнтэй нислэг хийхээр бэлтгэж байхдаа нас барсан).

Волков, Владислав Николаевич ("Союз-11")

Добровольский, Георгий Тимофеевич ("Союз-11")

Комаров, Владимир Михайлович ("Союз-1")

Пацаев, Виктор Иванович ("Союз-11")

Андерсон, Майкл Филлип ("Колумбиа")

Браун, Дэвид МакДауэлл (Колумби)

Гриссом, Виргил Иван (Аполлон 1)

Жарвис, Грегори Брюс (Челленджер)

Кларк, Лорел Блэйр Салтон ("Колумби")

МакКол, Уильям Камерон ("Колумбиа")

МакНэйр, Рональд Эрвин (Челленджер)

МакАулиф, Криста ("Челленджер")

Онизука, Аллисон (Челленджер)

Рамон, Илан ("Колумби")

Ресник, Жудит Арлен (Челленджер)

Скоби, Фрэнсис Ричард ("Челленджер")

Смит, Майкл Жон ("Челленджер")

Уайт, Эдвард Хиггинс (Аполлон 1)

Нөхөр, Рик Дуглас ("Колумби")

Чавла, Калпана (Колумби)

Чаффи, Рожер (Аполлон 1)

Зарим сансрын нисгэгчдийн үхлийн түүхийг бид хэзээ ч мэдэхгүй гэдгийг санах нь зүйтэй, учир нь энэ мэдээлэл нь нууц юм.

"Союз-1" хөлөг онгоцны сүйрэл

“Союз-1 бол Союз цувралын Зөвлөлтийн анхны нисгэгчтэй сансрын хөлөг (КК) юм. 1967 оны 4-р сарын 23-нд тойрог замд гарсан. Союз-1 хөлөг дээр нэг сансрын нисгэгч байсан - ЗХУ-ын баатар, инженер-хурандаа В.М. Комаров буух модулийг буулгах үеэр нас барсан. Энэ нислэгийн бэлтгэлд Комаровын нөөц нь Ю.А.Гагарин байв."

Эхний хөлөг онгоцны багийнхныг буцаахын тулд Союз-1 хөлөг Союз-2-той залгах ёстой байсан ч асуудлын улмаас Союз-2-ыг хөөргөх ажиллагаа цуцлагджээ.

Орбитод орсны дараа нарны зайг ажиллуулахтай холбоотой асуудал үүсч, түүнийг хөөргөх оролдлого амжилтгүй болсны дараа хөлөг онгоцыг дэлхий рүү буулгахаар шийджээ.

Гэвч газраас 7 км-ийн зайд буух үед шүхрийн систем доголдож, хөлөг онгоц цагт 50 км-ийн хурдтай газар мөргөж, устөрөгчийн хэт исэл бүхий танкууд дэлбэрч, сансрын нисгэгч тэр даруй нас барж, Союз-1 бараг бүрэн шатаж, Сансрын нисгэгчийн шарилыг маш ихээр шатаасан тул биеийн хэсгүүдийг ч тодорхойлох боломжгүй байв.

"Энэ гамшиг нь нисгэгчтэй сансрын нисгэгчдийн түүхэнд анх удаа хүн нислэг үйлдэж байгаад нас барсан явдал юм."

Эмгэнэлт явдлын шалтгааныг хэзээ ч бүрэн тогтоогоогүй байна.

Союз-11-ийн сүйрэл

Союз 11 бол 1971 онд гурван сансрын нисгэгчтэй баг нь нас барсан сансрын хөлөг юм. Үхлийн шалтгаан нь хөлөг онгоцыг газардах үед буух модулийн даралтыг бууруулсан явдал байв.

Ю.А.Гагариныг нас барснаас хойш хэдхэн жилийн дараа (алдарт сансрын нисгэгч өөрөө 1968 онд онгоцны ослоор нас барсан) сансар огторгуйг эзлэх сайн зам мөрийг хэдийнэ дагаж явсаар дахин хэд хэдэн сансрын нисгэгчид хорвоог орхижээ.

“Союз-11” хөлөг онгоцны багийнхныг “Салют-1” тойрог замын станцад хүргэх ёстой байсан ч залгах төхөөрөмж гэмтсэний улмаас хөлөг залгах боломжгүй болжээ.

Багийн бүрэлдэхүүн:

Командлагч: дэд хурандаа Георгий Добровольский

Нислэгийн инженер: Владислав Волков

Судалгааны инженер: Виктор Пацаев

Тэд 35-43 насныхан байжээ. Тэд бүгд нас барсны дараа шагнал, үнэмлэх, одонгоор шагнагджээ.

Юу болсон, яагаад сансрын хөлгийн даралтыг бууруулсныг тогтоох боломжгүй байсан ч энэ мэдээллийг бидэнд өгөхгүй байх магадлалтай. Гэвч тэр үед манай сансрын нисэгчид нохойны араас нэг их хамгаалалт, хамгаалалтгүйгээр сансарт хөөргөсөн “гвинейн гахай” байсан нь харамсалтай. Гэсэн хэдий ч сансрын нисгэгч болохыг мөрөөддөг олон хүмүүс ямар аюултай мэргэжлийг сонгож байгаагаа ойлгосон байх.

1971 оны 6-р сарын 29-нд залгах ажиллагаа 6-р сарын 7-нд болсон. Салют-1 тойрог замын станцтай залгах оролдлого бүтэлгүйтэж, багийнхан Салют-1-д сууж, тэр ч байтугай тойрог замын станцад хэд хоног байж, телевизийн холболт хийгдсэн боловч анхны ойртох үед аль хэдийнээ хүрч чадсан. станцын сансрын нисэгчид утаанаас болж зураг авалтаа зогсоов. 11 дэх өдөр гал гарч, багийнхан газар дээр буухаар ​​шийдсэн боловч буулгах үйл явцыг саатуулсан асуудлууд гарч ирэв. Багийнханд сансрын хувцас өгөөгүй.

6-р сарын 29-ний 21.25 цагт хөлөг онгоц станцаас салсан боловч 4 цаг гаруйн дараа багийнхантай холбоо тасарчээ. Үндсэн шүхрийг байрлуулж, хөлөг онгоц тодорхой газар газардаж, зөөлөн буух хөдөлгүүрүүд буудлаа. Гэвч эрлийн баг 1971 оны 6-р сарын 30-ны өдрийн 02.16 цагт багийнхны амьгүй цогцсыг олжээ. сэхээн амьдруулах арга хэмжээамжилт алга.

Мөрдөн байцаалтын явцад сансрын нисэгчид эцсийн мөч хүртэл цоорхойг арилгах гэж оролдсон боловч хавхлагыг хольж, буруу хавхлагын төлөө тэмцэж, энэ хооронд аврах боломжийг алдсан нь тогтоогджээ. Тэд задралын өвчнөөр нас барсан - задлан шинжилгээний үеэр зүрхний хавхлагаас ч агаарын бөмбөлөг олдсон.

Хөлөг онгоцны даралтыг бууруулсан тодорхой шалтгааныг нэрлээгүй, эс тэгвээс олон нийтэд зарлаагүй байна.

Үүний дараа сансрын хөлгийн инженер, бүтээгчид, багийн командлагч нар сансарт хийсэн өмнөх амжилтгүй нислэгийн олон эмгэнэлт алдааг харгалзан үзсэн.

Челленджер шаттл гамшиг

“Челленджерийн гамшиг 1986 оны 1-р сарын 28-нд STS-51L нислэгийн эхэн үед сансрын хөлөг Челленджер гадны дэлбэрэлтийн улмаас сүйрсэн үед болсон. Шатахууны савНислэгийн 73 дахь секундэд багийн 7 гишүүн бүгд нас барсан. Осол EST 11:39 (UTC 16:39) цагт болсон Атлантын далайАНУ-ын Флоридагийн хойгийн төв хэсгийн эргээс холгүй."

Зураг дээр хөлөг онгоцны багийнхан - зүүнээс баруун тийш: МакАулиф, Жарвис, Ресник, Скоби, Макнейр, Смит, Онизука

Бүх Америк энэ хөөргөлтийг хүлээж байсан бөгөөд сая сая гэрч, үзэгчид хөлөг хөөргөхийг зурагтаар үзсэн нь барууны орнууд сансар огторгуйг байлдан дагуулсны оргил үе байлаа. Ийнхүү хөлөг онгоцыг хөөргөхөд хэдхэн секундын дараа гал гарч, дараа нь дэлбэрэлт болж, хөлөг онгоцны бүхээг сүйрсэн хөлөг онгоцноос салж, усны гадаргуу дээр цагт 330 км хурдтайгаар унав. Хэд хоногийн дараа сансрын нисгэгчид далайн ёроолд эвдэрсэн бүхээгт олдох болно. Өмнө нь сүүлчийн мөч, усанд цохиулахаас өмнө багийн зарим гишүүд амьд байсан бөгөөд бүхээгт агаар оруулахыг оролдож байжээ.

Өгүүллийн доорх видеон дээр шаттл хөөргөх, үхсэн тухай шууд дамжуулалтын хэсэг байна.

“Challenger шаттл багийнхан долоон хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй байсан. Түүний найрлага нь дараах байдалтай байв.

Багийн командлагч нь 46 настай Фрэнсис “Дик” Р.Скоби юм. АНУ-ын цэргийн нисгэгч, АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний дэд хурандаа, НАСА-гийн сансрын нисгэгч.

Туслах нисгэгч нь 40 настай Майкл Ж.Смит юм. Туршилтын нисгэгч, АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний ахмад, НАСА-гийн сансрын нисгэгч.

Шинжлэх ухааны мэргэжилтэн нь 39 настай Эллисон С.Онизука юм. Туршилтын нисгэгч, АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний дэд хурандаа, НАСА-гийн сансрын нисгэгч.

Шинжлэх ухааны мэргэжилтэн нь 36 настай Жудит А.Ресник юм. Инженер, НАСА-гийн сансрын нисгэгч. Сансарт 6 хоног 00 цаг 56 минут зарцуулсан.

Шинжлэх ухааны мэргэжилтэн нь 35 настай Рональд Э.Макнейр юм. Физикч, НАСА-гийн сансрын нисгэгч.

Ачааны мэргэжилтэн нь 41 настай Грегори Б.Жарвис юм. Инженер, НАСА-гийн сансрын нисгэгч.

Ачааны мэргэжилтэн нь 37 настай Шарон Криста Корриган МакАулиф юм. Тэмцээнд түрүүлсэн Бостоны багш. Түүний хувьд “Багш сансарт” төслийн анхны оролцогчийн хувиар сансарт хийсэн анхны нислэг байлаа.”

Багийн сүүлчийн зураг

Эмгэнэлт явдлын шалтгааныг тогтоохын тулд янз бүрийн комиссууд байгуулагдсан боловч ихэнх мэдээллийг нууцалсан; таамаглалын дагуу хөлөг онгоцны ослын шалтгаан нь зохион байгуулалтын үйлчилгээ хоорондын харилцан үйлчлэл муу, түлшний системийн үйл ажиллагааны зөрчил илрээгүй байна. цаг хугацааны хувьд (хатуу түлшний хурдасгуурын хана шатсаны улмаас хөөргөх үед дэлбэрэлт болсон), тэр ч байтугай террорист халдлага Зарим нь шаттл дэлбэрэлтийг Америкийн хэтийн төлөвт сөргөөр нөлөөлөх зорилгоор зохион байгуулсан гэж хэлсэн.

Колумбын сансрын хөлөг онгоцны сүйрэл

"Колумбийн гамшиг 2003 оны 2-р сарын 1-нд 28 дахь нислэгээ дуусгахын өмнөхөн болсон (STS-107). Колумбиа хөлгийн сүүлчийн нислэг 2003 оны 1-р сарын 16-нд эхэлсэн. 2003 оны 2-р сарын 1-ний өглөө 16 өдрийн нислэгийн дараа шаттл дэлхий рүү буцаж ирэв.

НАСА Флорида дахь Жон Ф.Кеннедигийн нэрэмжит сансрын төвд 33-р нислэгийн зурваст буухаас 16 минутын өмнө буюу GMT 14:00 (EST 09:00) үед хөлөгтэй холбоо тасарчээ. . Ойролцоогоор 63 километрийн өндөрт 5.6 км/с хурдтай нисч явсан шаттл хөлгийн шатаж буй хог хаягдлыг нүдээр харсан хүмүүс гэрэл зургийн хальснаа буулгажээ. Багийн 7 гишүүн бүгд амь үрэгдсэн."

Зураг дээрх багийнхан - Дээрээс доош: Чавла, Нөхөр, Андерсон, Кларк, Рамон, МакКол, Браун

Колумбын шаттл дараагийн 16 өдрийн нислэгээ хийж байсан бөгөөд энэ нь дэлхий дээр газардсанаар дуусах ёстой байсан боловч мөрдөн байцаалтын үндсэн хувилбараар хөөргөх явцад шаттл эвдэрсэн - дулаан тусгаарлах хөөс тасарсан байна. (бүрээс нь савыг хүчилтөрөгч, устөрөгчөөр хамгаалах зорилготой байсан) цохилтын үр дүнд далавчны бүрээсийг гэмтээж, үүний үр дүнд аппарат буух үед, биед хамгийн их ачаалал ирэх үед төхөөрөмж ажиллаж эхлэв. хэт халах, улмаар устгах.

Шаттл нислэгийн үеэр ч инженерүүд НАСА-гийн удирдлагад нэг бус удаа хандаж, эвдрэлийг үнэлж, тойрог замын хиймэл дагуулуудыг ашиглан шаттл биеийг нүдээр шалгаж байсан боловч НАСА-гийн мэргэжилтнүүд ямар ч айдас, эрсдэл байхгүй бөгөөд шаттл дэлхий рүү аюулгүй бууна гэж батлав.

“Колумбиа хөлөг онгоцны багийнхан долоон хүнтэй байсан. Түүний найрлага нь дараах байдалтай байв.

Багийн командлагч нь 45 настай Ричард “Рик” Д.Нөхөр юм. АНУ-ын цэргийн нисгэгч, АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний хурандаа, НАСА-гийн сансрын нисгэгч. Сансарт 25 хоног 17 цаг 33 минут зарцуулсан. Колумбаас өмнө тэрээр STS-96 Discovery хөлөг онгоцны командлагч байсан.

Туслах нисгэгч нь 41 настай Виллиам "Вилли" К.Маккул юм. Туршилтын нисгэгч, НАСА-гийн сансрын нисгэгч. Сансарт 15 хоног 22 цаг 20 минут зарцуулсан.

Онгоцны инженер нь 40 настай Калпана Чавла юм. Эрдэмтэн, Энэтхэг гаралтай НАСА-гийн анхны эмэгтэй сансрын нисгэгч. Сансарт 31 хоног 14 цаг 54 минут зарцуулсан.

Даацын мэргэжилтэн нь 43 настай Майкл П.Андерсон юм. Эрдэмтэн, НАСА-гийн сансрын нисгэгч. Сансарт 24 хоног 18 цаг 8 минут зарцуулсан.

Амьтан судлалын мэргэжилтэн - 41 настай Лорел Б.С.Кларк. АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн ахмад, НАСА-гийн сансрын нисгэгч. Сансарт 15 хоног 22 цаг 20 минут зарцуулсан.

Шинжлэх ухааны мэргэжилтэн (эмч) - 46 настай Дэвид МакДауэлл Браун. Туршилтын нисгэгч, НАСА-гийн сансрын нисгэгч. Сансарт 15 хоног 22 цаг 20 минут зарцуулсан.

Шинжлэх ухааны мэргэжилтэн нь 48 настай Илан Рамон (Англи Илан Рамон, Еврей.אילן רמון‎). НАСА-гийн анхны Израилийн сансрын нисгэгч. Сансарт 15 хоног 22 цаг 20 минут зарцуулсан."

Шаттл хөлгийн буулт 2003 оны хоёрдугаар сарын 1-нд болсон бөгөөд нэг цагийн дотор дэлхий дээр буух ёстой байв.

“2003 оны 2-р сарын 1-ний өглөөний 08:15:30 цагт (EST) Колумбиа сансрын хөлөг дэлхий рүү бууж эхлэв. 08:44 цагт шаттл агаар мандлын өтгөн давхарга руу орж эхлэв." Гэсэн хэдий ч гэмтлийн улмаас зүүн жигүүрийн урд ирмэг хэт халж эхлэв. 08:50 цагаас эхлэн хөлөг онгоцны их бие дулааны ачаалал ихтэй байсан бөгөөд 08:53 цагт далавчнаас хог хаягдал унаж эхэлсэн боловч багийнхан амьд байсан бөгөөд харилцаа холбоо тасарсан байна.

08:59:32 цагт командлагч сүүлчийн мессежийг илгээсэн бөгөөд энэ нь өгүүлбэрийн дундуур тасалдсан. 09:00 цагийн үед гэрчүүд шаттл дэлбэрч байгааг камержуулж, хөлөг онгоц олон хэлтэрхий болон унав. өөрөөр хэлбэл, НАСА-гийн идэвхгүй байдлаас болж багийн хувь заяаг урьдчилан тодорхойлсон боловч хэдхэн секундын дотор сүйрэл, хүний ​​​​амь насаа алдсан.

Колумбын шаттл онгоцыг олон удаа ашиглаж байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй бөгөөд нас барах үедээ хөлөг 34 настай байсан (НАСА 1979 оноос хойш ажиллаж байсан, 1981 онд анхны хүн ниссэн), сансарт 28 удаа ниссэн боловч энэ нь нислэг үхэлд хүргэсэн.

Сансарт хэн ч үхээгүй, 18 орчим хүн агаар мандлын нягт давхарга, сансрын хөлөгт нас баржээ.

Дэлбэрэлтийн улмаас 18 хүн нас барсан 4 хөлөг онгоцны сүйрлээс гадна (Оросын хоёр - "Союз-1", "Союз-11", Америкийн - "Колумби", "Челленджер") сүйрсэн. , Нислэгийн өмнөх бэлтгэлийн үеэр гарсан гал , хамгийн алдартай эмгэнэлт явдлын нэг бол агаар мандалд гарсан гал юм цэвэр хүчилтөрөгчАполлон 1-ийн нислэгийн бэлтгэлийн үеэр Америкийн гурван сансрын нисгэгч нас барсан бол үүнтэй төстэй нөхцөл байдалд ЗХУ-ын маш залуу сансрын нисгэгч Валентин Бондаренко нас баржээ. Сансрын нисэгчид зүгээр л амьдаар нь шатаасан.

НАСА-гийн өөр нэг сансрын нисэгч Майкл Адамс X-15 пуужингийн онгоцыг турших үеэр нас баржээ.

Юрий Алексеевич Гагарин ердийн бэлтгэлийн үеэр онгоцонд амжилтгүй нисч байгаад нас баржээ.

Магадгүй сансарт хөл тавьсан хүмүүсийн зорилго асар том байсан бөгөөд хувь заяагаа мэдсэн ч олон хүн сансрын нисгэгчээс татгалзаж байсан нь үнэн биш боловч одод хүрэх зам ямар үнээр хийгдсэн болохыг бид үргэлж санаж байх хэрэгтэй. бид...

Зурган дээр саран дээр унасан сансрын нисгэгчдэд зориулсан хөшөө бий

Сансрын нисгэгчтэй холбоотой олон домог, үлгэр, баримт, сонирхолтой түүхүүд байдаг. Сансрын нисгэгчтэй холбоотой ихэнх мэдээлэл хэдэн арван жилийн дараа олон нийтэд нээлттэй болдог.

Уламжлал ёсоор 4-р сарын 12-ны өдрийг Орос улсад сансрын нисгэгчдийн өдөр гэж үздэг. 1961 оны 4-р сарын 12-нд манай гарагийн анхны сансрын нисгэгч Юрий Гагарин сансарт ниссэн учраас энэ өдөр Оросын төдийгүй дэлхийн сансрын нисгэгчдийн түүхэн дэх хамгийн чухал өдөр юм.

Тиймээс сансрын нисгэгчтэй холбоотой сонирхолтой баримтууд

Юрий Гагарины сансарт хөөргөсөн хөлөг онгоцны нэр юу байсан бэ?

Гагаринтай "Восток" сансрын хөлөг Байконурын сансрын буудлаас хөөрөв.

Үнэн хэрэгтээ "Восток" бол дэлхийн нам дор тойрог замд хүнтэй нислэг хийхэд зориулагдсан Зөвлөлтийн бүхэл бүтэн цуврал сансрын хөлгийн нэр юм.

Тэдгээрийг 1958-1963 онд OKB-1-ийн ерөнхий дизайнер С.П.Королевын удирдлаган дор тэргүүлэх дизайнер О.Г.Ивановский бүтээжээ.

1961 оны 4-р сарын 12-нд хөөргөсөн анхны хүнтэй "Восток" нь нэгэн зэрэг сансар огторгуйд хүн нислэг үйлдэх боломжтой болсон дэлхийн анхны сансрын хөлөг болсон юм.

Хэрэв Ю.А.Гагаринтай анхны "Восток" хөлөг дэлхийг 108 минутын дотор тойрон 1 л эргэлт хийсэн бол В.Ф.Быковскийтэй "Восток-5" сансрын хөлгийн нислэг 5 хоног орчим үргэлжилсэн байна. Энэ хугацаанд хөлөг дэлхийг 81 удаа тойрсон байна.

"Восток" сансрын хөлөг дээр шийдэгдсэн шинжлэх ухааны гол ажил бол сансрын нисгэгчийн нөхцөл байдал, гүйцэтгэлд тойрог замын нислэгийн нөхцөл байдлын нөлөөллийг судлах, дизайн, системийг турших, сансрын хөлөг бүтээх үндсэн зарчмуудыг турших явдал байв.

Үндсэн хөтөлбөр дууссан ч Востоковын үндсэн дизайны өөрчлөлтийг үргэлжлүүлэн ашигласаар байсан бөгөөд цэргийн тагнуул, зураг зүй, газрын нөөцийг судлах, биологийн судалгаа хийхэд зориулагдсан Зөвлөлт, Оросын олон төрлийн хиймэл дагуулын үндэс суурь болсон.

Сансрын нисгэгчдийн баярын түүхээс

ЗХУ-д энэ баярыг ЗХУ-ын Дээд Зөвлөлийн Тэргүүлэгчдийн 1962 оны 4-р сарын 9-ний өдрийн зарлигаар байгуулжээ. Гарчиг дор тэмдэглэсэн Сансрын нисгэгчдийн өдөр. Энэ баярыг ЗХУ-ын хоёр дахь нисгэгч-сансрын нисгэгч Герман Титов 1962 оны 3-р сарын 26-нд ЗХУ-ын Төв Хороонд холбогдох санал дэвшүүлсэний дагуу байгуулжээ.

Нэг өдөр тэмдэглэв Дэлхийн нисэх, сансар судлалын өдөр.

2011 оны 4-р сарын 7-ны өдөр НҮБ-ын Ерөнхий Ассамблейн ээлжит бус чуулганы хуралдаанаар 4-р сарын 12-ны өдрийг хүн төрөлхтний сансарт ниссэн олон улсын өдөр болгон албан ёсоор тунхагласан тогтоол баталсан. 60 гаруй муж энэ тогтоолыг дэмжсэн байна.

Валентин Бондаренкогийн эмгэнэлт үхэл

Өнөөдөр 1960 оны 2-4-р сард байгуулагдсан анхны сансрын нисэгчдийн корпусын бэлтгэлийн үеэр болсон эмгэнэлт үйл явдлыг бараг санахгүй байна, эсвэл зориудаар чимээгүй байна. Энэ хооронд урт хугацааны сонгон шалгаруулалтын үеэр 3461 хүнээс 29 хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй баг анхны нислэгээ хийхээр бэлтгэлээ үргэлжлүүлж байсныг санаж байна. Улмаар 20 гаруй хүн үлдсэн бөгөөд хамгийн залуу нь дөнгөж 23 настай байжээ. Тэрээр Харьковын оршин суугч - Зөвлөлтийн сөнөөгч нисгэгч Валентин Васильевич Бондаренко байв. Тэр элссэн бэлтгэл бүлэг 1960 оны 4-р сарын 28-нд тэрээр "Восток" хэмээх анхны хүнтэй сансрын хөлгөөр сансарт нисэхээр бэлтгэж байв. Сургалт Чкаловскийн цэргийн хаалттай хотод болсон.

Нэгэн өдөр бэлтгэлийн нэг үеэр осол гарч, 80-аад он хүртэл чимээгүй байсан.

Бондаренко болон түүний үхлийн тухай анхны мэдээлэл баруунд 1980 онд л гарч ирсэн. ЗХУ-д анх удаа Бондаренко болон түүний үхлийн тухай мэдээлэл 1986 онд "Известия" сонинд Ярослав Головановын нийтлэлд гарчээ.

Бэлтгэлийн хуваарийн дагуу Валентин Бондаренко Агаарын цэргийн хүчний судалгааны хүрээлэн-7 (одоогийн Нисэх, сансрын анагаах ухааны хүрээлэн)-ийн гипербарик камерт арав хоногийн хугацаатай байх хугацаандаа бусад сансрын нисгэгчдийн нэгэн адил ганцаардал, чимээгүй байдалд туршиж үзсэн. Нэгний төгсгөлд эмнэлгийн шинжилгээнүүдтэр энгийн бөгөөд нөхөж баршгүй алдаа хийсэн. Биедээ бэхэлсэн мэдрэгчүүдийг авч, наасан газруудыг нь спиртэнд дэвтээсэн хөвөнөөр арчиж, болгоомжгүй хаясан байна. Хөвөн ноос нь халуун цахилгаан зуухны спираль дээр унаж, тэр дороо дүрэлзэв. Бараг цэвэр хүчилтөрөгчийн уур амьсгалд гал нь бүхэл бүтэн танхимд хурдан тархав. Түүний ноосон бэлтгэлийн хувцас галд автсан.Даралт их унаснаас даралтат камерыг хурдан онгойлгох боломжгүй байсан. Камерыг нээхэд Бондаренко амьд байсан. Түүнийг Боткины эмнэлэгт хүргэсэн бөгөөд эмч нар түүний амьдралын төлөө 8 цагийн турш тэмцэж, Бондаренко нас баржээ. түлэгдэх цочролСансрын анхны нислэгээс 19 хоногийн өмнө. Юрий Гагарин тэргүүтэй хэсэг сансрын нисгэгчид эмнэлэгт хэдэн цагийг өнгөрүүлжээ.

Бондаренко гэрлэж, Александр хэмээх хүүтэй байв. Бондаренког нас барсны дараа түүний эхнэр Анна Сансрын нисгэгчдийг бэлтгэх төвд ажиллаж, хүү Александр нь цэргийн нисгэгч болсон бөгөөд “Аавыг нас барсны дараа ээж бид хоёр Звездный хотод дахин хэдэн жил амьдарч, Харьков дахь төрөл төрөгсөдтэйгээ уулзахаар явсан. "гэж сансрын нисгэгчийн хүү Александр Валентинович Бондаренко хэлэв. -Бид тэнд амьдрахад амар байх болов уу гэж бодсон. Бид энд хоёр өрөө байр бэлэглэж, Харьковт мөн адил байр авсан. Тэд бидэнд тусалсан уу? Ээж намайг арван зургаан нас хүртлээ аавынхаа төлөө сард зуу орчим рублийн цалин авдаг байсан. Биднийг хэн ч санахгүй..."

Өнөөдөр Циолковский, Гагарины тогоонуудын дэргэдэх саран дээрх том тогоо нь Валентин Бондаренкогийн нэрэмжит бөгөөд 2013 оны 7-р сард Харьков хотын 93-р сургуульд түүний нэрийг өгч, төгсөгч байсан.

Сансрын нисэгчид яагаад явахаасаа өмнө "Цөлийн цагаан нар"-ыг үздэг вэ?

Зөвлөлт, Оросын сансрын нисгэгчид явахаасаа өмнө "Цөлийн цагаан нар" киног үздэг уламжлалтай гэдгийг мэддэг.

“Союз-11” хөлгийн гурван сансрын нисэгч нас барсны дараа “Союз-12” хөлгийн багийн гишүүд хоёр хүн болж цөөрчээ. Пуужин хөөргөхөөс өмнө тэд "Цөлийн цагаан нар" киног үзэж, үүргээ амжилттай биелүүлсний дараа нөхөр Сухов багийн үл үзэгдэх гурав дахь гишүүн болж, хүнд хэцүү үед тэдэнд тусалсан гэж хэлэв. Түүнээс хойш энэ бичлэгийг үзэх нь Зөвлөлтийн, дараа нь Оросын бүх сансрын нисгэгчдийн хувьд уламжлал болсон юм. зан үйл олдсон ба практик хэрэглээ: Киноны жишээнүүдийг ашиглан сансрын нисгэгчдэд камер ажиллуулах, зураг авалтын төлөвлөгөө гаргах арга барилыг заадаг.

Америкийн сансрын нисгэгчид орос хэл сурах шаардлагатай юу?

Олон улсын сансрын станцад анх Америк, Орос сегментүүдийг төлөвлөхөөр төлөвлөж байсан ч Америк, Европын сансрын нисгэгчид орос хэлний мэдлэгтэй байх шаардлагагүй байв. 2003 онд Колумбын шаттл хөлөг сүйрсэн бөгөөд 2011 оноос хойш НАСА сансрын хөлгүүдийн ажиллагааг бүрэн зогсоож, үүний дараа сансрын нисгэгчид зөвхөн Оросын Союз сансрын хөлгөөр нислэг хийх боломжтой болсон. Үүнтэй холбогдуулан НАСА болон Европын сансар судлалын агентлаг нэр дэвшигчдийг бэлтгэх хөтөлбөртөө орос хэлний курсуудыг оруулсан. Эцсийн шалгалтыг амжилттай давах нь сансрын нисгэгчдийн сургалтыг дуусгах нэг нөхцөл болсон бөгөөд ОУСС-д жинхэнэ нислэг хийхээр сонгогдсон хүмүүс амьдрах ёстой. урт хугацааОросын гэр бүлд.

Сансрын нисэгчид уйлж чадах уу?

Сансрын нисэгчид дэлхий дээрх бидний адил уйлж чадахгүй - суллагдсан нулимс доошоо урсдаггүй, харин нүдний өмнө жижиг бөмбөлөг хэлбэрээр үлддэг. Үүнээс гадна, тэдгээр нь тааламжгүй шатаах мэдрэмжийг үүсгэж болзошгүй тул нулимсыг гараар угаах хэрэгтэй. Сэтгэл зүйн тайвшралын нэг хэлбэр болох уйлах нь таталцлын хүчин чадалгүй хүнд хүрч чадахгүй байгаа нь харагдаж байна.

Элб мөрөн сансар огторгуйд ямар үүрэг гүйцэтгэсэн бэ?

1975 оны 7-р сарын 17-нд Зөвлөлтийн "Союз" сансрын хөлөг болон Америкийн "Аполлон" хөлгүүд уулзав. Усан онгоцыг залгах мөчид Москвагийн дээгүүр нисэх ёстой гэж төлөвлөж байсан боловч тооцоо нь огт зөв биш болж, сансрын нисэгчид Эльба мөрний дээгүүр нисч байхдаа гар барьжээ. 30 жилийн өмнө дэлхийн 2-р дайны холбоотон болох Зөвлөлт, Америкийн цэргүүдийн уулзалт Эльба мөрөн дээр болсон нь бэлгэдлийн чанартай юм.

Манай гаригийн оршин суугчдын хэн нь цаг хугацаагаар аялах рекордыг эзэмшдэг вэ?

Оросын сансрын нисэгч Геннадий Падалка тойрог замд нийт 878 хоног ажилласан нь дэлхийн дээд амжилт юм. Үүний зэрэгцээ түүнийг манай гаригийн оршин суугчдын дунд хамгийн урт хугацаагаар аялсан гэсэн өөр дээд амжилтын эзэн гэж үзэж болно. Харьцангуйн онолоор бол объект хэдий чинээ хурдан хөдөлнө төдий чинээ цаг хугацаа удааширдаг. Сансрын нислэгийн ачаар Крикалев дэлхий дээр байнга байсантай харьцуулахад секундын 1/45-аар залуу байна гэсэн тооцоо бий. Өөрөөр хэлбэл, сансрын нисгэгч тойрог замаас цаг хугацааны цэг рүү хүлээгдэж байснаас 1/45 секундын дараа буцаж ирэв. хэвийн нөхцөлутга.

Хар Волга Гагарин

Гагарин сансарт ниссэнийхээ дараа 12-04 YUAG (нислэгийн огноо, овог нэрийн үсэг) гэсэн тоотой хар Волга машинаар шагнагджээ. Түүгээр ч барахгүй захидал нь Москва мужийн (Оддын хот байрладаг) индексээс хууль ёсны дагуу авсан болно - YA. Дараах сансрын нисэгчид бүртгүүлсэн машиндаа YUAG үсгийг хадгалсан бөгөөд тоонууд нь нислэгийн огноог мөн зааж өгсөн байна.

ПЯагаад 12-р зууны Испани сүмийн сийлбэрт сансрын нисэгчийг сансрын хувцастай дүрсэлсэн байдаг вэ?

12-р зуунд баригдсан Саламанка (Испани) сүмийн сийлбэрээс та сансрын нисэгчийн дүрийг сансрын хувцастай олж болно. Энд ямар ч ид шидийн зүйл байхгүй: энэ зургийг 1992 онд сэргээн засварлах явцад мастеруудын нэг нь гарын үсэг болгон нэмсэн (тэр 20-р зууны билэг тэмдэг болгон сансрын нисгэгчийг сонгосон).

ХАмерик, Оросын сансрын нисгэгчид жингүйдлийн нөхцөлд ингэж бичдэг юм болов уу?

Алдартай домог ёсоор НАСА сансарт бичих боломжтой үзэг бүтээхэд хэдэн сая долларын хөрөнгө оруулалт хийсэн ч Оросын сансрын нисэгчид харандаа хэрэглэдэг байжээ. Үнэн хэрэгтээ, америкчууд анхандаа харандаагаар, зөвхөн механик эсвэл эсгий үзэгээр бичдэг байв. Тэдгээрийг ашиглахын сул тал нь хэрэв тэд хагарвал харандааны жижиг хэсгүүд нь сансрын нисгэгчдэд хор хөнөөл учруулж болзошгүй байв. 1960-аад оны хоёрдугаар хагаст зохион бүтээгч Пол Фишер ямар ч нөхцөлд бичих боломжтой үзэг зохион бүтээж, нэг ширхэгийг нь 2 доллараар НАСА-д санал болгов. Дараа нь эдгээр үзэгийг Зөвлөлтийн (дараа нь Оросын) сансрын агентлагууд худалдаж авсан.

TOСарны эргэн тойронд анх ямар амьтад ниссэн бэ?

Сансарт ниссэний дараа дэлхийд буцаж ирсэн анхны амьтад бол бидний мэдэх нохой юм. Гэхдээ сарыг тойрон нисэх аварга шалгаруулах тэмцээн яст мэлхийнх юм. Энэ явдал 1968 онд болсон: Төв Азийн хээрийн яст мэлхийг Зөвлөлтийн "Зонд-5" сансрын хөлөгт суулгав. Тэд их хэмжээний хүчилтөрөгч шаарддаггүй, долоо хоног хагасын турш юу ч идэж чаддаггүй тул сонголтоо зөвтгөсөн. урт хугацаанойрмоглох.

TOЗөвлөлтийн эрдэмтэд энэрэнгүй америк эмэгтэйчүүдийг нохойны оронд сансарт илгээхийг хэн санал болгосон бэ?

Лаика нохойг үхнэ гэдгээ урьдаас мэдсээр байж сансарт илгээв. Үүний дараа НҮБ-д Миссисипи мужаас ирсэн эмэгтэйчүүдээс захидал иржээ. Тэд ЗХУ-д нохойд хүнлэг бус хандсаныг буруушаахыг шаардаж, шинжлэх ухааныг хөгжүүлэхийн тулд сансарт амьд амьтан илгээх шаардлагатай бол манай хотод энэ зорилгоор аль болох олон хар арьст хүүхдүүд байдаг гэсэн санал дэвшүүлэв.

Ямар сансрын хөлгийг сонинууд "алдагдсан" гэж нэрлэсэн бэ?

1957 оны арванхоёрдугаар сарын 6-нд буюу түүхэн дэх анхны Зөвлөлтийн хиймэл дагуулыг хөөргөснөөс хойш хоёр сарын дараа америкчууд Vanguard TV3 төхөөрөмжөө хөөргөхийг оролдсон. Пуужин хөөргөсөнөөс хоёр секундын дараа дэлбэрчээ. Энэхүү бүтэлгүйтлийг Америкийн сонинууд хатуу шүүмжилсэн бөгөөд тэд "хиймэл дагуул" гэсэн үг дээр суурилсан төхөөрөмжид зориулж "оопсник", "капутник" гэх мэт олон төрлийн неологизмуудыг гаргаж ирэв. Хэдхэн хоногийн дараа НҮБ-д суугаа Зөвлөлтийн төлөөлөгч Америкийн мэргэжил нэгт нөхрөөсөө ЗСБНХУ-аас хөгжөөгүй орнуудад үзүүлэх хүмүүнлэгийн тусламж АНУ-д хэрэгтэй эсэхийг өрөвдөж асуув.

Жаклин Кеннедигийн сансрын гөлөг

Зөвлөлтийн сансрын нохой Стрелкагийн гөлөгнүүдийн нэгийг Пушинка гэж нэрлэж, Хрущев ерөнхийлөгчийн эхнэр Жаклин Кеннедид бэлэглэжээ. Нэг хувилбар буюу зүгээр л нэг сэтгүүлзүйн түүхээс үзэхэд Пушинка Кеннедигийн Чарли нэртэй нохойтой дотно харилцаатай байсан бөгөөд Жон Кеннеди гөлөг гэж хочилдог байсан дөрвөн гөлөг төрүүлжээ (гөлөг, спутник гэсэн үгсийг гаталж).

Үнэн хэрэгтээ энэ нь Москвагийн Пушок хэмээх эр нохой байсан. Америк явахын өмнө нялх хүүхдэд сансар огторгуйн гарал үүслийг харуулсан бичиг баримтыг бүрдүүлсэн бөгөөд түүнийг эрлийз гэж тодорхойлсон байдаг.

Америкийн ерөнхийлөгчийн эхнэр Жаклин Кеннеди "сансрын гөлөг"-ийг өөрөө өсгөжээ.

Сансрын пуужин хөөргөхөд цаг тооллыг ашиглах санааг хэн гаргасан бэ?

Сансрын пуужин хөөргөхтэй зэрэгцэн үргэлжилдэг цаг тооллыг эрдэмтэд, сансрын нисэгчид бус харин кино бүтээгчид зохион бүтээжээ. 1929 онд Германы "Саран дахь эмэгтэй" кинонд хурцадмал байдлыг бий болгохын тулд цаг тооллыг анх ашигласан. Дараа нь жинхэнэ пуужин хөөргөхдөө дизайнерууд энэ техникийг зүгээр л ашигласан.

Гагарины галзууралаас сансрын хөлгийн инженерүүд ямар хамгаалалт хийсэн бэ?

Сансрын нисгэгчдийн эриний эхэн үед сансарт үлдэх нь хүний ​​эрүүл мэндэд хэрхэн нөлөөлөх, тэр дундаа галзуурах эсэхийг хэн ч төсөөлж чадахгүй байв. Тиймээс хөлөг онгоцыг автомат горимоос гар хяналтын горимд шилжүүлэхийн тулд битүүмжилсэн дугтуйнд байрлуулсан тусгай дижитал кодыг оруулан хамгаалалтыг хийсэн. Гагарин галзуу байдалд байхдаа дугтуйг нээж, кодыг нь ойлгохгүй байх болно гэж таамаглаж байв. Нислэг эхлэхийн өмнөхөн түүнд код хэлсэн нь үнэн.

18:51 11/12/2017

👁 2 188

Сансарт аялах санаа сонирхол татахуйц санагдаж байна. Бидний ихэнх нь сансрын нисгэгч, тэр ч байтугай дэлхий дээрх анхны хүмүүс болохыг мөрөөддөг байсан, зарим нь багадаа, зарим нь одоо ч гэсэн. Хэнтэй холбоо барихыг хүсэхгүй байх вэ? Гэсэн хэдий ч биднийг бодлоо өөрчлөх, эсвэл ядаж бодоход хүргэх хэд хэдэн баримт бий. Энэ нь орон зай нь зөвхөн хэцүү, тохиромжгүй төдийгүй тааламжгүй зүйл юм. Сансар огторгуйн аяллын тухай та маш сайн бэлтгэлтэй байж болох арван таагүй баримтыг энд оруулав.

НАСА сансарт нас барсан сансрын нисэгчдийг яахаа мэдэхгүй байна

Сансарт нас барсан сансрын нисгэгчдийн цогцсыг юу хийх талаар НАСА-д тодорхой төлөвлөгөө байхгүй. Үнэн хэрэгтээ НАСА сансрын нисгэгчдийг сансарт үхнэ гэж огт хүлээдэггүй тул хамтран зүтгэгч нь нас барвал юу хийх ёстойг тодорхой заагаагүй байна. Гэхдээ сансрын нисгэгч сансарт нас барвал яах вэ? Эцсийн эцэст, энэ нь ялангуяа урт хугацааны даалгавар, жишээлбэл, Ангараг руу явах тохиолдолд нэлээд боломжтой юм.

Нэг сонголт бол биеийг сансарт илгээх явдал юм. Гэвч НҮБ бусадтай мөргөлдөх, бохирдуулах вий гэсэн болгоомжлолын улмаас хог хаягдлыг (түүний дотор цогцос) сансарт хаяхыг хориглодог тул энэ сонголт нь тийм ч тохиромжтой биш юм. Өөр нэг хувилбар бол биеийг сансрын хөлөг дотор хадгалж, буцаж ирэхэд нь шатаах явдал юм. Дахин хэлэхэд энэ сонголт тохиромжгүй: энэ нь бусад сансрын нисгэгчдийн амь насанд аюул учруулж болзошгүй юм. Сүүлийн нэг сонголт: Хэрэв хүмүүс Ангараг гаригийг колоничлох юм бол биеийг бордоо болгон ашиглаж болно. Гэсэн хэдий ч хүмүүс үнэхээр сайн бордоо байж чадах уу гэдэг асуулт хэвээр байна.

НАСА одоогоор Body Back бүтээж буй оршуулгын Promesse компанитай хамтран ажиллаж байна. Цогцсыг битүүмжилсэн унтлагын уутанд хийж, гадна талаас нь бэхлэнэ сансрын хөлөг, энэ нь сансар огторгуйн хүйтэнд өртөх болно. Усан онгоц сансар огторгуйд шилжих үед бие нь хөлдөж, чичирч, олон жижиг хэсгүүдэд хуваагдана. Түүнийг эх дэлхийдээ буцаж ирэхэд сансрын нисгэгчийн биеэс өчүүхэн төдий тоос үлдэнэ.

Сансрын нисэгчид дахин боловсруулсан шээс уудаг

Шинээр нэвтрэх цэвэр уссансарт асуудалтай байж болно. Америкийн сансрын нисэгчид усныхаа ихэнх хэсгийг 2009 онд нэвтрүүлсэн системээр дахин боловсруулж, нөхөн сэргээх замаар авдаг. Нэрнээс нь харахад ус сэргээх систем нь сансрын нисгэгчдэд сахлаа хусах эсвэл кофе чанаж байхдаа хөлс, шээсээр алдагдсан шингэний ихэнх хэсгийг нөхөх боломжийг олгодог.

Америкийн сансрын нисэгчид зөвхөн өөрсдийн шээсийг дахин боловсруулдаггүй. Оросууд ийм ус уухаас татгалзсан тул тэд бас сансрын нисгэгчдийн шээсийг хаядаг. ОУСС-ын усны дэд системийн менежер Лэйн Картерын хэлснээр дахин боловсруулсан ус нь савласан уснаас ялгаатай биш юм.

Сансрын нисэгчид булчин, ясны массаа алдаж, эрт хөгширдөг

Сансар дахь бичил таталцлын нөхцөл нь сансрын нисэгчдийг эрт хөгшрөлтөд хүргэдэг. Арьс нь илүү хурдан хөгширч, нимгэн, хуурайшиж, загатнаж эхэлдэг. Яс, булчингууд нь бас сулардаг. Сансрын нисгэгчид 1% алддаг булчингийн массмөн сансарт өнгөрөөсөн сар бүрийн ясны массын 2%. Олон улсын сансрын станцад 4-6 сар байх хугацаандаа гуяны ясны жингийн 11% орчим алдагдалтай байна.

Артерийн судас хүртэл өвддөг. Тэд илүү хатуу болж, энэ нь сансрын нисгэгчдийг зүрхний шигдээс, цус харвалтаар заналхийлдэг. Канадын иргэн Роберт Тирск зургаан сар сансарт ажилласны дараа сул дорой, яс хэврэг болж, тэнцвэрт байдал нь муудсан байна. Дэлхийд буцаж ирэхдээ өөрийгөө хөгшин хүн шиг мэдэрсэн гэж тэр хэлэв. Эрт хөгшрөлтодоо сансрын аялалын гаж нөлөөний нэг гэж үзэж байна. Сансрын нисэгчид өдөрт хэдэн цаг дасгал хийснээр үр нөлөөг бууруулж чаддаг ч үүнээс нуугдах зүйл алга.

Сансрын аялал таныг үргүйдүүлж болзошгүй

Урт хугацааны сансрын нислэгүүд нь сансрын нисэгчдийг үргүй болгодог гэсэн саналууд байдаг. Нэгэн туршилтаар эрэгтэй хархыг зургаан долоо хоногийн турш шалан дээр өлгөж, сансар огторгуйн жингүйдлийг дуурайж, эр бэлгийн эсийг нь агшааж, үрийн шингэний тоогоо бууруулж, үргүйдэлд хүргэжээ. Эмэгтэй хархнууд сансарт илгээгдэхдээ үүнтэй төстэй эсвэл илүү муу хувь заяаг амссан. Хархуудын өндгөвч 15 хоногийн дараа ажиллахаа больсон. Тэднийг эх дэлхийдээ буцаж ирэхэд эстроген үйлдвэрлэх үүрэгтэй ген нь элэгдэн, өндөг үүсгэдэг эсүүд үхэж байв.

Мөн сансарт аялах нь бэлгийн дур хүслээ алддагтай холбоотой. Нэгэн туршилтаар сансарт илгээсэн хоёр эр, таван эм хулгана хослохоос татгалзжээ. Гэсэн хэдий ч зарим эрдэмтэд орон зай нь бэлгийн дур хүсэл, үргүйдэлтэй ямар ч холбоогүй гэж үздэг. Сансарт илгээсэн загас, мэлхийн өндөгнүүд бордож байсан ч мэлхийнүүдийн үр удам зулзагануудын үе шатанд үлджээ. Мөн эрэгтэй сансрын нисэгчид эх дэлхийдээ буцаж ирснээс хойш хэдхэн хоногийн дотор эхнэрээ жирэмслүүлсэн байна.

Эмэгтэйчүүдийн хувьд нөхцөл байдал ижил байна. Тэд мөн буцаж ирээд удаагүй жирэмсэн болжээ сансрын номлолууд, хэдийгээр тэд зулбах магадлал өндөр байсан. Сансрын аялалын нөхөн үржихүйд үзүүлэх нөлөө нь маргаантай хэвээр байгаа бөгөөд тодорхой шалтгааны улмаас судлахад маш хэцүү байдаг. НАСА сансраас буцаж ирсэн сансрын нисгэгчдийн эр бэлгийн эсийн тоог тоолох хүчин чармайлтаа хувийн нууцтай холбоотой асуудлаас болж орхисон.

Ихэнх сансрын нисгэгчид сансарт өвддөг

Сансрын хайгуулд ахиц дэвшил гарсан хэдий ч "сансрын өвчин" НАСА-гийн толгойны өвчин хэвээр байна. Сансарт илгээсэн нийт сансрын нисгэгчдийн талаас илүү хувь нь дотор муухайрах, толгой өвдөх, бөөлжих, ерөнхий таагүй мэдрэмжийг мэдэрдэг. Эдгээр нь сансар огторгуйд дасан зохицох синдром гэж нэрлэгддэг сансрын өвчний шалтгаан юм. Сансрын өвчинтэй тулгарсан алдартай сансрын нисгэгчдийн дунд Жейк Гарн дэлхийг орхихоосоо өмнө өвчний шинж тэмдгийг мэдэрсэн. Эргэж ирээд арайхийн алхаж байв.

Гарны сансрын өвчин маш хүнд байсан тул түүний нэр өвчний хүнд байдлыг хэмжих албан бус хэмжүүр болжээ. Сансрын нисэгчид зовлон зүдгүүрийнхээ хүнд байдлыг "хоёр мөнгө", "гурван мөнгө" гэх мэт хэллэгээр үнэлдэг. НАСА сансрын өвчний асуудлыг шийдвэрлэх арга замыг хайж байх хооронд агентлагийн инженерүүд сансрын нисэгчид сансарт өвчилсөн тохиолдолд эрт сэрэмжлүүлэх төхөөрөмжийг бүтээжээ.

Бүх сансрын нисэгчид живх өмсдөг

НАСА анхны сансрын хувцасны загварт ямар нэг зүйлийг орхигдуулжээ. Эрдэмтэд сансрын нисгэгчид скафандртайгаа бие засах хэрэгтэй болдог гэдгийг мартсан нь тогтоогджээ. Энэхүү орхигдуулсан алдаа нь сансарт ниссэн анхны Америк хүн Алан Шепард скафандр өмсөж байхдаа яг доороо алхахад хүргэсэн. НАСА-гийн эрдэмтэд шээс нь сансрын хувцасны цахилгаан эд ангиудыг богино залгаалах вий гэж эмээж байсан тул зөвшөөрөл авсны дараа л ийм зүйл болсон.

Ирээдүйн номлолд ийм тохиолдол гарахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд НАСА сансрын нисэгчид сансрын хувцастай байхдаа өмсдөг бэлгэвчтэй төстэй төхөөрөмжийг зохион бүтээжээ. Тодорхой шалтгааны улмаас 1970-аад онд америк эмэгтэйчүүд сансарт гарахдаа асуудалтай тулгарсан тул тус агентлаг DACT хэмээх шээс, ялгадас хуваарилах системийг боловсруулах шаардлагатай болсон. DACT нь эмэгтэйчүүдэд тусгайлан зориулж хийгдсэн боловч хоёр хүйсийн хүмүүс ашигладаг байсан.

1988 онд НАСА DACT-ийг MAG-ээр сольсон - үндсэндээ шорттой төстэй насанд хүрэгчдийн живх. Сансрын нисгэгч бүрт эдгээр гурван MAG-ыг номлолд олгодог. Нэгийг нь сансарт аялахдаа, нэгийг нь буцахдаа, гуравдахыг нь тохиолдлоор өмсдөг.

Та сансарт мастурбация хийх хэрэгтэй болно

Сансрын нисэгчид үрэвсэх эрсдэлтэй байдаг шээс бэлэгсийн тогтолцоосансарт байх үед болон бусад өвчин. Эрэгтэйчүүд түрүү булчирхайн үрэвсэлтэй болж, эмэгтэйчүүд халдвар авах магадлал өндөр байдаг шээсний зам. 1981-1998 онд НАСА-гийн сансарт илгээсэн 508 сансрын нисэгчийн 23 нь шээсний замын асуудалтай тулгарсан. Хэдийгээр эдгээр статистикууд үүнийг харуулж байна шээс бэлэгсийн тогтолцооны өвчинЭнэ нь сансрын нисгэгчдийн багахан хувийг эзэлдэг тул сансрын нислэгийг зогсооход хүргэж болзошгүй тул эдгээр асуудлуудыг нүдээ аниад өнгөрөх боломжгүй юм.

Үүнийг ЗХУ 1985 онд сансрын нисгэгч Владимир Васютин төлөвлөсөн зургаагаас хоёрхон сарын дараа эх орондоо буцаж ирэхэд хамгийн шийдэмгий олж мэдсэн. Владимир хүнд хэлбэрийн простатит өвчнөөр өвчилсөн бөгөөд энэ нь халуурах, дотор муухайрах, шээх үед ноцтой өвдөлт үүсгэдэг.

НАСА-гийн эрүүл мэндийн зөвлөх Маржори Женкинс түрүү булчирхайн үрэвсэл нь үрийн шингэний ялгаралт багассаны үр дагаврын нэг байж магадгүй гэж тодотгов. Эрэгтэйчүүд хангалттай олон удаа үрийн шингэнээ гадагшлуулдаггүй бол түрүү булчирхайд бактери хуримтлагдаж, халдвар үүсгэдэг.

Сансрын нисэгчид сансрын нислэгийн үеэр мастурбация хийх шаардлагатай эсэх нь тодорхойгүй байгаа ч энэ нь тэд үүнийг хийгээгүй гэсэн үг биш юм. Оросын сансрын нисгэгч сансарт байхдаа "гараараа бэлгийн хавьталд орсон" гэдгээ хүлээн зөвшөөрсөн удаатай. 2012 онд сансрын нисгэгч Рон Гаран Reddit сайтад сансрын нисэгчид Олон улсын сансрын станцад "чөлөөт цаг" гаргадаг тухай мэдэгджээ. Түүнээс тодруулахыг хүсэхэд "Би зөвхөн өөрийнхөө өмнөөс ярьж чадна, гэхдээ бид мэргэжлийн хүмүүс" гэж хариулсан.

Сансар огторгуйд онцгой байдал байхгүй

НАСА-гийн сансрын хөлөг, тэр ч байтугай ОУСС-д ямар ч гоёмсог эмнэлгийн хэрэгсэл байдаггүй. Эм тариа, анхны тусламжийн анхан шатны багаж хэрэгсэл л байгаа. Сансрын нисэгчдийг боолт, өвдөлт намдаах эмтэй псиллиумаас өөр зүйлээр эмчилдэггүй. Хэрэв сансрын нисгэгч маш их өвдвөл эсвэл мэс засал хийлгэх шаардлагатай бол яах вэ?

Ийм зүйл тохиолдоход НАСА сансрын нисэгчийг дэлхий рүү буцаан илгээхийг шаарддаг. НАСА нь Роскосмостой гэрээ байгуулсан бөгөөд үүний дагуу ОУСС-аас өвчтэй сансрын нисэгчдийг аврахын тулд яаралтай нислэг үйлддэг. Өвчтэй сансрын нисгэгчдээс гадна гурван хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй баг шаардлагатай байгаа тул пуужин дахин хоёр сансрын нисгэгчтэй буцаж ирнэ. Ийм аялалд хэдэн зуун сая долларын зардал гарах бөгөөд хүнд өвчтэй сансрын нисгэгч энэ аялалд амьд үлдэж ч магадгүй.

Хэрэв НАСА зүгээр л "ойролцоох" ОУСС-аас өвчтэй сансрын нисэгчийг авахын тулд энэ бүхнийг даван туулсан бол Ангараг руу явах замд сансрын нисгэгчид тусламж хэрэгтэй үед юу болох вэ? Үндэсний сансрын биоанагаах ухааны судалгааны хүрээлэн (NSBRI) нь өвөрмөц бүтээлийг бий болгохын тулд хэд хэдэн агентлагийг санхүүжүүлдэг эмнэлгийн тоног төхөөрөмж, энэ нь сансарт зүрхний шигдээс, мухар олгойн үрэвсэл зэрэг ноцтой өвчнийг даван туулах чадвартай.

Сансарт байгаа эм нь үр дүн багатай байдаг

Үүнийг бид сая дурдсан эрүүл мэндийн тусламж үйлчилгээ, сансар огторгуйд байгаа сансрын нисгэгчдэд анхны тусламж үзүүлэх боломжтой. Гэхдээ энэ бүхний хажуугаар дийлэнх нь боломжтой эмүүдДэлхий дээрх шиг үр дүнтэй биш. Нэгэн судалгаагаар судлаачид анхны тусламжийн найман багцыг 35 ширхэгээр нөөцөлжээ янз бүрийн эмнойрны эм, антибиотик зэрэг орно. Анхны тусламжийн дөрвөн багцыг Олон улсын сансрын станц руу илгээсэн бол үлдсэн дөрөв нь Сансрын төвийн тусгай тасалгаанд хадгалагдсан байна. Хьюстон дахь Жонсон.

28 сарын дараа ОУСС-д илгээсэн эм нь сансрын төвд хадгалагдаж байсан эмүүдээс бага үр дүнтэй байсан. Мөн зургаан эм хайлсан, өнгө нь өөрчлөгдсөн нь тогтоогдсон. Эрдэмтэд энэ алдагдал нь эм нь сансар огторгуйд тулгардаг хэт их чичиргээ, цацрагийн улмаас үр дүнтэй гэж үзэж байна. НАСА одоо зургаан сар тутамд ОУСС-д шинэ эм нийлүүлснээр энэ асуудлын ноцтой байдлыг бууруулж байна. Ирээдүйд сансрын нисгэгчид сансарт эм үйлдвэрлэхэд шаардлагатай бүх орц найрлагыг өгөх болно.

Нүүрстөрөгчийн давхар ислийн хордлого нь асуудал байж болно

ОУСС-д нүүрсхүчлийн хийн агууламж нэмэгдэж байна. Дэлхий дээр CO 2-ийн концентраци 0.3 мм м.у.б байна. Урлаг., гэхдээ 6 мм м.у.б хүрч болно. Урлаг. ОУСС дээр. Тааламжгүй сөрөг нөлөөСансрын нисгэгчдийн дунд хэвийн үзэгдэл болсон толгой өвдөх, цочромтгой байдал, нойрны асуудал зэрэг нь үр дагаварын хэдхэн юм. төвлөрөл нэмэгдсэннүүрстөрөгчийн давхар исэл. Үнэндээ ихэнх сансрын нисгэгчид номлолынхоо эхэнд толгой өвддөг гэж гомдоллодог.

Дэлхийгээс ялгаатай нь бие махбодоос гарч буй нүүрстөрөгчийн давхар исэл агаарт тархдаг бөгөөд сансрын нисгэгчдийн гаргасан хий нь тэдний толгой дээр үүл үүсгэдэг. ОУСС-ын тавцан дээр эдгээр үүлийг үлээж, биет даяар тараадаг тусгай фэнүүд байдаг. Гэхдээ хийн агууламж санал болгосон хэмжээнээс давсан хэвээр байна. Ангараг гариг ​​руу хүмүүсийг илгээх үед шийдэл олдоно гэж найдъя.

2 сэтгэгдэл

Хэрэв бид дэлхийн тойрог замаас цааш, тухайлбал Ангараг гариг ​​руу аялах тухай ярих юм бол эдгээр бүх 10 саад нь сансрын хатуу цацрагаас хамгаалах асуудалтай харьцуулахад өчүүхэн бага байх болно. "ердийн" дэлхийн ойролцоохоос хэд дахин өндөр.

1. "Хатуу сансрын цацрагийг" 5 мм хөнгөн цагаанаар зогсооно. Нарны цочрол нь аюул учруулдаг ч бид тэдгээрийн талаар урьдчилан мэдэж, сансрын нисэгчид хамгаалалттай өрөөнд шилжих цаг гардаг.