Түүх ба угсаатны зүй. Өгөгдөл. Үйл явдал. Уран зохиол. Магеллан юу нээсэн бэ? Магелланы нээлтүүд. Магелланы экспедиц Магелланы аяллын тухай сонирхолтой баримтууд

Испанийн навигацийн аялал нь түүхийн явцад нөлөөлсөн. Нээлтүүдийн цуглуулга жил бүр шинэчлэгдэж байв. Хүн төрөлхтөн сансар огторгуйн хувьсгалын босгон дээр ирлээ. Ахмадын хувийн шинж чанартай танилцаж, дэлхий даяар хийсэн экспедицийн ололт амжилтыг авч үзье.

Магеллан Фернан: товч намтар

Фернао Магалханес (төрөх нэр) 1480 онд Португалийн бага насны язгууртны гэр бүлд төржээ. Багаасаа л усны орон зайд татагддаг байв. 12 настайдаа тэрээр Лиссабон дахь шүүхийн хуудас болжээ. Тэрээр албаа тогтмол гүйцэтгэж, 1505 онд зүүн нутгийг эзлэхээр хөдөлжээ. Энэтхэгт тэрээр анхны шархаа авчээ. Тулалдаанд тэрээр эр зориг, эр зоригийг хөгжүүлж, эрх мэдлийг олж авдаг.

Түүхийн мэдээллээр 1510 он гэхэд Магеллан ахмад болжээ. Тэрээр Альбукеркийн дэд вангийн дэргэдэх цэргийн зөвлөлд оролцсон нь мэдэгдэж байна. Фердинандын оролцоотойгоор стратегийн чухал объект болох Малаккагийн газрын төлөөх дараагийн тэмцэл ялалтаар өндөрлөв. Долоон тэнгисийг эзлэхээс өмнө 1512 онд Фердинанд Магеллан. тэтгэврийн цалин авдаг ч Зүүн Африкт тэнгисийн цэргийн хүчинд алба хаасаар байна.

1514 онд Мароккод тэрээр хөлөндөө хүнд шархаджээ. Түүгээр ч барахгүй Фернанд дайснууддаа тусалсан гэж буруутгагдаж байна. Болсон явдалд эгдүүцсэн тэрээр Мануэл I-ээс хамгаалалт хайж гэртээ харьдаг. Үүний зэрэгцээ захирагч залуурыг эсэргүүцсэн олон зэмлэл хүлээн авдаг. Уурласан хаан үүрэгт ажлаасаа зөвшөөрөлгүй гарсан ахмадыг хөөжээ.

Эдгээр үйл явдлаас болж Ф.Магелланы төлөвлөгөөг гаргасан экспедицийн дэлхийг тойрох аялал тасалдаж болзошгүй байв. Хэдийгээр мөргөлдөөний яг тодорхой шалтгаан тодорхойгүй байна. Ахмад өөр нэг эзэнт гүрэнд үйлчлэх зөвшөөрөл хүсч, зөвшөөрөл авсан гэж хэлж болно. Фернан Португалийн иргэншлээсээ татгалзаж, өөрийгөө Эрнандо Магеллан гэж зарласан гэсэн хувилбар байдаг.

Дэлхийг тойрсон анхны аялалыг хэн хийсэн бэ

Эрнандо Испанийн Севилья хотод суурьших хүртэл 1517 оны 10-р сарын 20 хүртэл нэмэлт мэдээлэл алдагдсан. Тэрээр "Гэрээний танхим"-д дэлхийг тойрон аялах санааг дэвшүүлсэн боловч зөвлөл үүнийг дэмжихээс татгалзав. Удирдагчдын зөвхөн нэг нь экспедицид шагнал авахаар туслахыг зөвшөөрөв. Талууд гэрээ байгуулж, төслийг хэлэлцүүлэхээр өргөн барьсан. Үүний дараа Испанийн хаан Чарльз I амжилттай батлав.

Фердинанд Магелланы дэлхий даяар хийсэн анхны аялалыг Энэтхэгийн хэрэг эрхлэх хорооны ерөнхийлөгч Колумб, Кортес нарын санаа бодлыг эрс эсэргүүцэгч дэмжсэн нь сонирхолтой юм.

Хаан хааны эерэг шийдвэрт хэд хэдэн хүчин зүйл нөлөөлсөн:

• Төлөвлөгөө нь далайг холбосон хоолойг хайх явдал байв;
• Баруун зүгт хөвж, зүүн тийш ирэх санаа надад их сэтгэгдэл төрүүлсэн;
• Европ дахь нэр хүндтэй одон орон судлаач Рой Фалейрогийн тусламж.

Эдгээр зорилтыг хэрэгжүүлэхийн тулд төрийн сангаас багагүй төсөв гаргасан. Эрнандо өмнө нь адмирал цол хүртэж, Гэгээн Жеймсийн одонгоор шагнагджээ. Санаачлагч нь кампанит ажлын нийт ашгийн 20% -ийг гайхалтай цалин авах эрхтэй байв. Хүүхдүүд шинэ нутаг дэвсгэрт удирдах албан тушаалд томилогдов.

Ф.Магелланы экспедицийг тойрон гарах өдрийг 1519 оны 8-р сарын 10-нд тогтоожээ. Эндээс давуу байдлын асуулт гарч ирэв: хөлөг онгоцууд хэний далбаан дор нисэх вэ? Мануэль Би удахгүй болох кампанит ажлын талаар мэдэж, ахмадыг буцааж өгөхийн тулд бүх талаар оролдсон.

Эхэндээ хаан тайван замаар ажилласан. Тэр өршөөл амлаж, ятгаж эхлэв, мөн хоёр дахин үнийг санал болгов. Зөвшилцөлд хүрэх гэсэн оролдлого бүтэлгүйтэв. Португалийн консул Селвиа хотод хэд хэдэн өдөөн хатгалга зохион байгуулсан бөгөөд энэ нь эскадрилийг далайд гарахаас урьдчилан сэргийлэх ёстой байв. Гэвч товлосон цагт "Арманда де Малукка" гэсэн ерөнхий нэртэй 5 хөлөг онгоцонд 265-280 хүн тухайн чиглэлд хөдөлжээ.

Замын эхлэл

Фердинанд Магелланы дэлхийг тойрох анхны аялал нь үймээн самуунаар эхэлдэг. Испаничууд португалчуудад дуулгавартай байхыг үзэн яддаг байв. Угсаатны асуудлаас гадна экспедицийн дарга доод албан тушаалтнууддаа ихэмсэг ханддаг нь тэдэнд таалагдсангүй. Хамгийн гол нь тэр маршрутыг зааж өгөхөөс бүрэн татгалзсан явдал юм. Адмирал бослогыг хүчээр намжааж, багийнхан Бразилийн эрэг рүү хөдлөв.

Далайн эргийн зэргэлдээх газруудын бүх булангуудыг судалсан. Хэрэв та дэлхийг тойрсон аялалын ерөнхий командлагч Фердинанд Магелланы нууцлаг газрын зурагт итгэдэг бол тэр энд байх ёстой байсан юм. Нэгэн өдөр анхдагчид хүссэн газар нь олдсон юм шиг санагдав. Нарийвчилсан судалгаагаар энэ нь Парана голын ам болох нь тогтоогджээ.

Эскадрилийг урд зүг рүү явуулахаар шийдэв. Ахиц дэвшил удаан, шуурга давамгайлсан. Цаг агаар улам дордож байв. Гуравдугаар сарын сүүлч байна. Фернан өмнөд өргөргийн 49 0 15′-д хүрсэн цэгт өвөлжих шаардлагатайг зарлав. Энэ буланг Сан Жулиан (Гэгээн Елена) гэж нэрлэжээ.

Шинэ танилууд, хуучин гомдол

Энэ газар хүний ​​амьдралд огт тохиромжгүй мэт санагдсан. Зун дөхөхөөр хүйтэн жавар улам ширүүсч байгааг европчууд гайхаж байлаа. Фердинанд Магеллан дэлхийг тойрох аяллыг нүдээр харсан гэрчүүд нь булангийн хоёр амьд биетийг дүрсэлсэн байдаг: оцон шувуу, далайн хав. Гэвч удалгүй байдал өөрчлөгдсөн.

Орон нутгийн нэгэн иргэн далайчидтай холбогджээ. Испаничууд энэтхэг хүний ​​өндөр өсөлтийг тэмдэглэжээ. Том хөлтэй учир тус улсыг Патагониа (испан. patagon - хөлтэй) гэж нэрлэдэг байв. Шинэ хүмүүстэй нөхөрлөсөн нөхөрлөл нь уугуул иргэдэд хэрцгий хошигнол тоглов. Хэд хэдэн хүнийг экспедицид аваачсан. Индианчуудын хэн нь ч Европт хүрч чадаагүй.

Сан Жулиан бусад эмгэнэлт үйл явдлаар алдартай болсон. Гурван хөлөг онгоцны ахмадууд Магелланы зам газрын зураг дээр байхгүй байгааг ойлгов. Эскадриль санамсаргүй байдлаар хөдөлж байна. Бослогын бослого гарч, түүнийг харгис хэрцгийгээр дарав. Зохион байгуулагчдын нэг нь цаазлагдсан, нөгөө хоёр нь эрэг дээр үлджээ.

Зорилгодоо хүрсэн

1520 оны 10-р сарын 21-нд флотил нь гарцад хүрч ирэв. Замдаа Сантьяго хөлөг онгоц осолдсон боловч хүмүүс аврагдсан. Далайн хоолойн урт нь 600 орчим км. Энд далайчдыг хамгийн хүнд сорилтууд хүлээж байв. Тэд нутгийн иргэдтэй уулзаагүй. Заримдаа урд талын алсад галын гэрэл анзаарагддаг. Энэ нь нутаг дэвсгэрийг "Терра дель Фуэго" гэж нэрлэх шалтгаан болсон.

Нэг сарын турш эскадриль Магелланы хоолой газрын зураг дээр байрладаг газар - Тьерра дель Фуэго ба Өмнөд Америкийн хооронд аялав. Дахин бослого гарав. Сан Антонио хайгуулд явуулсан боловч буцаж ирээгүй. Хамгийн сайн тоноглогдсон хөлөг онгоц Испани руу буцахаар шийджээ. Экспедицийн ихэнх хангамж нь агуулахад хадгалагдаж байсан нь анхаарал татаж байна. Далай тэнгэрийн хаяанд гарч ирэх өдөр ахмад адмиралаас урважээ.

Багийнхан хоолгүй 3 сар 20 хоног тэнүүчилжээ. Олонхи нь scurvy өвчнөөр өвдөж, хүмүүс үхэж эхлэв. Магеллан асар том далайг Номхон далай гэж нэрлэжээ. Аяллын туршид ямар ч шуурга, шуурга болоогүй. Багийн түүхч Пигафетта чимээгүй байх нь уйтгартай, өвдөлттэй байсан гэж тэмдэглэжээ.

Усан онгоц Полинезийн томоохон архипелагуудын дэргэдүүр өнгөрч байсан нь гайхалтай юм. Таити болон Маркизууд анзаарагдаагүй хэвээр үлдэв. 1521 оны 3-р сарын 6-нд экспедиц Марианы жижиг арлууд дээр зогсов. Далайчдыг аборигенууд бүрэн дээрэмдсэн боловч өрөнд баригдсангүй. Тэд таалалд нь хариулж, арлуудыг Хулгайч гэж дуудан замаа үргэлжлүүлэв.

Илчлэгчийн үхлийн нууц

Ф.Магелланы экспедицийн тойргийн үеэр тэрээр 1521 оны дөрөвдүгээр сарын 27-нд нас баржээ. Далай тэнгист дахин долоо хоног аялсны дараа багийнхан Филиппиний арлуудад бүдэрлээ. Аялал эхэлсэн харилцаа нь эхэлдэг. Орон нутгийн иргэдтэй тендер зарлаж эхэллээ. Хумабон хунтайж европчуудтай сайн дураараа хэлэлцээр хийдэг. Гэхдээ бүх оршин суугчид зочдыг хүлээж авдаггүй.

Мактан арлын удирдагч Лапу-Лапу адмиралтай дайн зарлав. Хачирхалтай нь, Фернанд, туршлагатай цэргийн хүн бэлтгэлгүй хүмүүсийг тулалдаанд аваачдаг: бүхээгийн хөвгүүд, нярав, тогооч. Зодооны үр дүнд тэрээр жад руу цохиулж үхдэг. Орчин үеийн хүмүүс, түүхчдийн үзэж байгаагаар энэ нь амиа хорлох явдал байв.

Энэ зан үйлийн талаархи тайлбарыг өнгөрсөн зууны 70-аад онд санал болгосон. Хэрэв та Магелланы аяллыг ажиглавал газрын зураг дээр нээсэн газар нутаг Испанийн эзэмшил газрын хилээс давж байгааг харуулж байна. Нээлттэй хүн Чарльз I-г дурамжхан хуурч, хааны өмнө тайлбар өгөхөөс үхлийг илүүд үзсэн. Энэ нь далайчин үхэх шалтгаан болсон гэж та бодож байна уу? Сэтгэгдэл дээр бичээрэй.

Экспедицийн зарим гишүүд шинэ нутагт амь үрэгдэж, зарим нь далайд нас баржээ. 18 хүн нутаг буцсан. Усан онгоцнууд халуун ногоогоор дүүрч, экспедицийн зардлыг бүрэн хангасан.

Анхдагчдын өв

Фердинанд Магеллан юу нээсэн бэ? Шинжлэх ухаанд оруулсан хувь нэмэр нь хэд хэдэн зүйлээс бүрдэнэ.

• Номхон далайн нээлт;
• Дэлхий бол бөмбөрцөг гэдгийг батлах баталгаа;
• гариг ​​тэнхлэгээ тойрон эргэдэг (Галилейгээс хамааралгүй) гэсэн таамаглал батлагдсан.

Нээгчийг хүндэтгэн нэрлэсэн:

• Магелланы хоолой - Фернандо үүнийг Бүх Гэгээнтнүүдийн хоолой гэж нэрлэсэн;
• оцон шувууны төрөл;
• сарны тогоо;
• Маршаллын арлуудын усан доорх өндөрлөг;
• сансрын хөлөг (1990);
• галактикууд Том ба жижиг Магелланы үүл.

1985 онд Далайн хөлөг онгоцыг далайчны нэрээр нэрлэсэн. Энэ нь ажиллаж байгаа бөгөөд одоо Магеллан хөлөг хаана байгааг тусгай албаны тусламжтайгаар хянах боломжтой.

Магелланы хөлөг онгоцонд гарсан бослого түүхэнд ихээхэн хохирол учруулсан. Босогчид мөрийг нь таглав. Филиппинд болсон мөргөлдөөний дараа гурван хөлөг онгоцноос цөөхөн хүн амьд үлджээ. Тэд нэгийг нь шатаахаар шийдсэн. Өмнө нь бүх гэмт хэргийн материалыг тэнд авч байсан. Гэхдээ эдгээр баримт бичиггүйгээр дэлхийг тойрох экспедицийн ач холбогдол нь харагдаж байна.

Магеллан (Magalhães) Фернан (1480-1521), Португалийн далайчин.

1480 оны хавар Сабросе хотод ядуу язгууртны гэр бүлд төрсөн. 1492-1504 онд. Португалийн хатан хааны дагалдагчдад хуудас болж үйлчилсэн.

1505 онд Фринческо де Алмейдагийн багийн бүрэлдэхүүнд тэрээр Зүүн Африк руу явсан; Энэтхэг, Мозамбикт удаан хугацаагаар амьдарсан. 1512 онд тэрээр Лиссабон руу буцаж ирээд Молукка руу баруун замаар явах төслийг боловсруулжээ. Португалийн хаан түүнийг үгүйсгэв.

1517 онд Магеллан Испанид ирж, хаан Чарльз I-ийн алба хашиж, түүнийг Энэтхэг рүү далайн шинэ зам хайж олох флотилийн командлагчаар томилов. 1519 оны 9-р сарын 20-нд таван хөлөг онгоцны экспедиц Санлукар де Баррамеда (Испани) боомтоос гарч, 1520 оны 1-р сард Ла Плата голын аманд хүрч ирэв. Эндээс урагш хөдөлж буй хөлөг онгоцууд далайн давалгаа хайхаар бүх булан руу оров. Магеллан Патагония гэж нэрлэсэн газраасаа Сан Матиас, Сан Хорхегийн буланг нээсэн. 1520 оны 3-р сард тэрээр Сан Жулиан булан дахь өвлийн улиралд гурван хөлөг онгоцонд гарсан бослогыг дарав. 8-р сард Магеллан өмнө зүг рүү нүүж, 1520 оны 10-р сарын 21-нд бүх Гэгээнтнүүдийн хоолой гэж нэрлэсэн (дараа нь Магелланы хоолой гэж нэрлэгдсэн) хоолойд оров. Үүнийг судалсны дараа залуур Тьерра дель Фуэго арлыг нээсэн. Далайн хоолойгоор дамжин өнгөрөхдөө Сан Антонио хөлөг онгоцны багийнхан бослого гаргаж, Испани руу буцаж ирэв.

1520 оны 11-р сарын 28-нд Магеллан далайд оров, түүний хамтрагчид Номхон далай гэж нэрлэжээ. Хоол хүнс, цэвэр усны хомсдолоос болж цаашдын аялал маш хэцүү байв. 1521 оны 3-р сард Магеллан 17,000 гаруй км замыг туулж Мариана арлуудын бүлгээс гурван арлыг (Гуамыг оруулаад), дараа нь Филиппиний арлуудыг (Самар, Минданао, Себу) олж нээсэн.

1521 оны 4-р сарын 27-нд Мактан (Филиппин) арал дээр уугуул иргэдтэй мөргөлдөөний үеэр залуурчин амь үрэгджээ. Түүний хамтрагчид аялалаа үргэлжлүүлсэн боловч Испани руу зөвхөн хоёр хөлөг онгоц буцаж ирэв - өмнө нь эзгүй байсан Сан Антонио, Виктория.

Магелланы экспедиц дэлхийг тойрох анхны аялалаа дуусгаж, нэг дэлхийн далай байдгийг нотлон харуулж, дэлхийн бөмбөрцөг хэлбэртэй байдлын бодит нотолгоо болсон юм.

Сонирхолтой баримтуудТа энэ нийтлэлээс алдартай навигаторын талаар мэдэх болно.

Фердинанд Магелланы тухай сонирхолтой баримтууд

Фердинанд Магеллан - ядуу язгууртан гэр бүлээс гаралтай.Тэрээр дэлхийн анхны аялалаа усан замаар хийсэн. Олон нээлтүүд түүний нэрээр нэрлэгдсэн - Том ба жижиг Магелланы үүл, Магеллан сансрын хөлөг, Аварга Магелланы дуран.

Фердинанд Магеллан - зохиомол нэр.Үнэн хэрэгтээ түүний нэрийг Фернао де Магалхайс гэдэг. Тэрээр Испанийн хааны алба хашиж байхдаа өөр нэр авсан - Эрнандо Магеллан.

Амьдралынхаа эхний хагаст Магеллан анхдагч байгаагүй. Тэрээр Өмнөд Африкт тэнгисийн цэргийн хүчинд нэлээд удаан ажиллаж, газар нутгийн төлөөх эцэс төгсгөлгүй дайнд оролцсон. Африкийг дөрөв орчим удаа гатлаад Энэтхэг рүү баруун тийш тохиромжтой зам байдаг гэж бодож эхлэв. Бодлоороо Магеллан Португалийн хаан Мануэльд хандсан боловч тэр туршлагатай дайчин руу инээв.

Албанаас чөлөөлөгдсөн Фердинанд Магеллан Испанийн хаан Чарльз I-ийн ивээлд орж, түүнийг аялалд шаардлагатай бүх зүйлээр хангасан. Чарльз Магелланд Тринидад, Сан Антонио, Консепсион, Сантьяго, Виктория гэсэн таван хөлөг онгоцыг өөрийн мэдэлд өгчээ. Фернандын удирдлаган дор 280 хүн байв.

Тус багийнхан 1519 оны 10-р сарын 20-ны өдөр экспедицийг эхлүүлж, хөлөг онгоцны агуулахууд худалдааны бараагаар дүүрчээ. Финландын арлуудын ойролцоо нутгийн оршин суугчдын гарт амиа алдсан ганцхан "Виктория" хөлөг онгоц 18 далайчинтай, ахмадгүйгээр дэлхийг тойрох аялалаас буцаж ирэв. Гэхдээ хөлөг онгоц ургамал, халуун ногоооор дүүрсэн байсан нь энэ экспедицийн бүх зардлыг бүрэн нөхөх боломжтой болсон.

Магелланы экспедицийн үеэр багийнхан анх удаа оцон шувууг харсан.

Фердинанд Магелланы аяллын ачаар газарзүйн хоёр чухал нээлт хийсэн - далайг салгах боломжгүй, дэлхий дугуй хэлбэртэй болох нь батлагдсан.

Сарны гадаргуу дээрх анхны алхамаа хүн төрөлхтний хувьд асар том үсрэлт гэж нэрлэхдээ Нейл Армстронг хэрхэн алдартай байсныг санаж байна уу? Гэхдээ түүнээс өмнө ийм эр зоригийг Дундад зууны үеийнхэн хийж байсан. Жишээлбэл, Магелланы нээлтүүд нь хүмүүсийн өөрсдийн гарагийг ойлгоход жинхэнэ хувьсгал болж, католик сүмийн сургаалын халдашгүй байдлын талаар эргэлзэхэд хүргэсэн. Тэгвэл дэлхий бөөрөнхий гэдгийг нотолсон, газрын зураг дээр Магелланы хоолой хаана байгааг олж мэдсэн хүн хэн бэ? Түүний нээлтүүд шинжлэх ухааны хөгжилд ямар үр дагавар авчирсан бэ? Эдгээр асуултын хариултыг олохын тулд түүхэн баримтуудтай танилцах нь зүйтэй бөгөөд тэдгээрийн ихэнх нь дэлхийг тойрон анхны аялалд оролцсон Италийн далайчин Антонио Пигафетагийн ачаар мэддэг.

Фердинанд Магеллан: намтар

Харамсалтай нь өнөөдөр Өмнөд Америк тивийг тойрсон анхны европ хүн яг хаана төрснийг хэн ч хэлж чадахгүй. Гэсэн хэдий ч ихэнх судлаачид энэ үйл явдал 1480 оны 10-р сарын 17-нд Порто эсвэл Саброса хотод болсон гэж үздэг. Үүний зэрэгцээ, түүхэн баримт бичгүүдийн дагуу өсвөр насандаа Фернанд Авизийн хатан хаан Леонорагийн хуудас болж байсан тул түүнийг язгууртан байсан гэж үздэг.

Магеллан 25 нас хүрэхдээ Франциско Алмейдагийн эскадрилийн бүрэлдэхүүнд Энэтхэг рүү явсан. Шаардлагатай 5 жил алба хаасны дараа Фернанд эх орондоо буцаж ирэхийг оролдсон боловч санамсаргүй байдлаар тэрээр Энэтхэгт үлдэхээс өөр аргагүй болж, колонийн эрх баригчдын тааллыг хайж, цэргийн дунд томоохон эрх мэдэл олж авдаг. Ийнхүү ирээдүйн агуу аялагч зөвхөн 1512 онд Лиссабонд төгсдөг. Тэрээр Мароккотой хийсэн дайнд оролцдог бөгөөд энэ үеэр түүний зөвшөөрөлгүй үйлдэл нь хаан Мануэль I-ийн уур хилэнг өдөөсөн юм. Үзэгчдийн үеэр Магеллан хаанаас тэнгисийн цэргийн экспедицид явах зөвшөөрөл хүссэн боловч татгалзсан байна. Үүний зэрэгцээ, Нэгдүгээр Мануэль түүнд өөр дээд ноёнд үйлчилж эхэлбэл эсэргүүцэхгүй гэдгээ түүнд ойлгуулж байна. Тэр үед Магелланы ирээдүйн нээлтүүд Испанийг алдаршуулна гэдгийг мэдэж байсан бол түүнд ийм зөвлөгөө өгөх байсан болов уу?

Дэлхийг тойрсон анхны аялалаас өмнө юу болсон бэ?

Доромжлогдсон Магеллан эх орноо орхин Испанид очиж, Севильд байшин худалдаж авч, гэрлэж, хүүтэй болжээ. Ашигтай холболтыг олж авсны дараа Магеллан далайн экспедицийг санхүүжүүлдэг байгууллага болох "Гэрээний танхим" -д хандсан боловч тэд халуун ногооны арлууд руу чиглэсэн баруун чиглэлийг хайж олох төслийг хэрэгжүүлэхэд нь мөнгө хуваарилахаас татгалзав. Үүний зэрэгцээ Хуан де Аранда хувийн ашиг сонирхлыг харуулж, боломжит ашгийн 1/8-ийг шаардаж, Испанийн хаан Чарльз 5 хөлөг онгоцыг тоноглох зөвшөөрлийг өгчээ. Одоо та Магеллан алдартай аялалынхаа өмнө хэн байсныг мэдэж байна. Түүний олж мэдсэн зүйлийг цааш нь тайлбарлах болно.

Магеллан: хүлээгдэж буй эдийн засгийн үр ашиг

Колумб Испанийг их гүрэн болгосон ч энэ экспедицийн гол зорилго, тухайлбал баруун замаар Энэтхэгийн эрэгт хүрэх зорилгод хүрч чадаагүй юм. Гэхдээ энэ нь эдийн засгийн асар их үр өгөөжийг амласан! Тодруулбал, Тордесилласын гэрээгээр Португалд шилжүүлсэн алдарт амтлагчийн арлууд нь "Испанийн" Өмнөд тэнгист оршдог нь ийм байдлаар нотлогдох болно. Энэ нь эргээд Магелланы хүлээгдэж буй нээлтүүд нь нэгдүгээр Чарльзын эзэмшлийг ихээхэн өргөжүүлж, алтаар үнэлэгдэх халуун ногооны худалдаанд Португалийн монополь байдлыг зогсоож чадна гэсэн үг юм.

Бразил, Патагония руу аялах

Магелланы тэнгисийн цэргийн баатарлаг туульс 1519 оны 9-р сарын 20-нд 2 жилийн өмнө хоол хүнсээр хангагдсан 5 хөлөг онгоц Сан Лукараас хөдөлж эхэлснээр эхэлсэн. Экспедицид нийтдээ 280 хүртэл хүн оролцсон бөгөөд тэдний 100 нь цэргүүдээр тоноглогдсон байв. Үүнээс гадна хөлөг онгоцууд 10 их буу, 50 аркебусаар тоноглогдсон байв. Гол хөлөг болох Тринидад, каравел Сантьяго нарыг Магеллан өөрөө болон өөр нэг португал Жоао Серран нар ахалж байжээ. Үлдсэн гурван хөлөг онгоц нь командлагч Фернаныг замаа алдсан гэж үзвэл бослого гаргахыг зөвшөөрсөн Испанийн иддальго нарын удирдлаган дор хөдөлжээ.

Атлантын далайг маш их бэрхшээлтэй даван туулж, 11-р сарын 29-нд Магелланы экспедиц Бразилийн эрэгт хүрч, "Өмнөд тэнгис" руу гарах боломжтой хоолой гэж найдаж Ла Платагийн эргийг судалж эхлэв. Энэхүү таамаг буруу гэдэгт итгэлтэй байсан эскадриль Өмнөд Америк тивийн эрэг дагуу урагшаа урагшилж, замдаа оцон шувуудтай таарч тэднийг уугуул иргэд гэж андуурчээ. 1420 оны 3-р сарын эцэс хүртэл Магеллан өвөлжөө зогсоож, багийнхны хоолыг бууруулахаар шийдэн тэнүүчилж байв. Өвлийн улиралд испаничууд хөлдөө өвс боож алхаж байсан нутгийн иргэдтэй таарчээ. Тэгээд тэд тэднийг Патагончууд (том хөлт), улсаа Патагония гэж нэрлэдэг.

Магелланы хоолой

1520 оны 10-р сарын 21-нд экспедицийн хөлөг онгоцууд нарийхан хоолойд оров. "Сан Антонио", "Консепсион" хөлөг онгоцуудыг хайгуулд илгээсэн бөгөөд тэд гэнэтийн шуурганы үеэр үхлээс зугтаж чадсан юм. Гэсэн хэдий ч тэдний хэлснээр аз жаргал байхгүй, харин золгүй явдал тусалсан. Далайн давалгаа хөлөг онгоцуудыг эрэг рүү хүргэх үед тэд нарийхан гарц руу унасан бөгөөд судалгаагаар давстай ус агуулагдаж байсан бөгөөд гарц нь эрэгт хүрээгүй байна. Хоёр хөлөг хоёулаа Магеллан руу буцаж, "Өмнөд тэнгис" рүү чиглэсэн далайн зам олдсон сайн мэдээг дуулгаж, олон жилийн дараа дэлхийн газрын зураг дээр Магелланы хоолой гэж тэмдэглэгдсэн байна. Харамсалтай нь энэхүү нээлт нь тухайн түүхэн мөчид ч, олон зууны дараа ч хүн төрөлхтөнд эдийн засгийн үүднээс ямар ч ашиг тус авчрах боломжгүй байсан, учир нь энэ зам нь тээвэрлэлт хийхэд маш урт бөгөөд аюултай юм. Гэсэн хэдий ч тэрээр зураг зүй, газарзүй зэрэг шинжлэх ухааныг хөгжүүлэхэд асар их түлхэц өгсөн.

Магеллан нээсэн Тиерра дель Фуэго арлууд

Илэрсэн хоолойн өмнө зүгт экспедицийн гишүүд шөнийн цагаар гэрэл асдаг газрыг харав. Магеллан үүнийг Өмнөд тив болох Terra Australis Incognita-ийн хойд үзүүр гэж андуурч, түүнийг Тиерра дель Фуэго гэж нэрлэжээ. Хожим нь энэ нь 40 мянган арал, арлуудаас бүрдсэн архипелаг байсан юм. Тиймээс, "Фердинанд Магеллан юу хийсэн бэ?", "Тэр юу нээсэн бэ?" Хариулт нь Тиерра дель Фуэгог нэрлэж болно. Архипелаг нь эх газраас Магелланы хоолойгоор тусгаарлагддаг бөгөөд түүний хамгийн том арал болох Исла Гранде нь манай гарагийн хамгийн өмнөд хэсэгт орших Ушуайа хот гэдгийг өнөөдөр хүн бүр мэддэг.

Марианы арлуудын нээлт

38 хоногийн дотор хоолойг гатлан ​​экспедицийн хөлөг онгоцууд далайд орж, замдаа тааралдсан анхны хүн амгүй арал руу 17,000 км замыг туулжээ. Үүнээс өмнө Америк Азийн эргийн ойролцоо байрладаг гэж таамаглаж байсан тул далайчид гайхаж байв. Дараа нь Магеллан газар ба далайн усны жинхэнэ хамаарлыг дэлхийд илчилж, дэлхийн хэмжээний талаархи ойлголтыг хүмүүст өгсөн гэдгээ ухаарчээ. Тэд газардаж чадаагүй бөгөөд Марианы арлуудын бүлэгт хамаарах Гуам аралд хүртлээ аялалаа үргэлжлүүлэв. Нутгийн оршин суугчид хувийн өмчийн талаар ямар ч ойлголтгүй байсан тул тэдний гарт ирсэн бүх зүйлийг хөлөг онгоцноос авахыг оролдсон нь тогтоогджээ. Тийм ч учраас испаничууд арлуудыг Ландронес гэж нэрлэсэн нь хулгайч нарын арал гэж орчуулагддаг. Тэнд аялагчид хоол хүнс, цэвэр ус нөөцөлж, замаа үргэлжлүүлэв.

Филиппиний арлуудын нээлт

Экспедиц аль хэдийн зүүн хагас бөмбөрцөгт байсан нь тодорхой байсан тул Магеллан португалчуудтай уулзахаас эмээж, тээврийн замууд өнгөрдөг уснаас хол байхыг эрмэлзэв. Удалгүй түүний хөлөг онгоцууд үл мэдэгдэх арлууд дээр хүрч ирэв. Тэднийг Гэгээн Архипелаг гэж нэрлэхээр шийджээ. Лазар, дараа нь тэднийг Филиппиний арлууд гэж нэрлэв. Буухаар ​​Хомонхом сонгогдсон тул “Азид Магелланы нээсэн анхны арлын нэр юу вэ?” гэсэн асуултад хариулахдаа үүнийг зааж өгөх хэрэгтэй.

Аялагчийн үхэл

Өнөөдөр хүн бүр Магеллан ямар газар нутгийг нээсэн болохыг мэддэг. Гэсэн хэдий ч цөөхөн хүн түүний үхлийн нарийн ширийнийг мэддэг.

Тэгвэл Өмнөд Америк тивийг тойрсон анхны хүн үхэлтэй хэрхэн таарсан бэ? Мактан арлын удирдагч Испанийн титэмд үнэнч байхаа тангараглаж, тэр байтугай баптисм хүртэж байсан хөрш Хумабоныг гэр бүл, ойр дотны язгууртнуудынх нь хамт дуулгавартай дагахаас татгалзсанаас бүх зүйл эхэлсэн юм. Магеллан европчууд вассалуудаа үнэлж, хамгаалж байдгийг нутгийн иргэдэд харуулахаар шийдэж, босогч Мактанчуудыг тайвшруулахаар зорив. Үүний зэрэгцээ Европын дайны арга барилыг судалж чадсан уугуул иргэд тэднийг селестиел гэж үзэхээ больсныг тэрээр тооцоолоогүй. Үүнээс гадна Магелланы цэргийн экспедицийн бэлтгэл муу байсан бөгөөд испаничууд хөлөг онгоцнуудаа эрэгт ойртож чадахгүй гэдгийг тооцоогүй байв. Тулалдаан эхэлснээс хойш бараг тэр даруйд уугуул дайчид Испанийн цэргүүдийн хамгаалалтгүй хөл рүү жадаа онилж, хөлөг онгоцондоо хүрэх гэж оролдох үед тэднийг сумаар дуусгаж эхлэв. Ухарч буй нөхдөө халхлахыг хүссэн командлагч Фернанд ч мөн адил хувь тавилан тохиосон бөгөөд тэрээр цөөхөн хэдэн үнэнч дайчдын хамт усанд тулалдсан боловч эхлээд нүүрэндээ шархдаж, дараа нь жадны үзүүрээр хатгажээ. Хүн төрөлхтний түүхэн дэх хамгийн агуу аялагчдын нэг ийнхүү нас баржээ. Гэсэн хэдий ч тэрээр өөрийн нэрийг дэлхийн түүхийн тэмдэглэлд үүрд бичсэн бөгөөд өнөөдөр Магеллан аль хоолойг нээснийг сургуулийн сурагч бүр мэддэг.

Экспедицийн далайчдын цаашдын хувь заяа

Магеллан болон түүний найман хамтрагчийн үхэл нь уугуул иргэдийн нүдэн дээр испаничуудын нэр хүндийг унагав. Тиймээс Хумабон харь гарагийнханаас ангижрахаар шийдэж, оройн зоог зохион байгуулж, командлагчдын нэлээд хэсэгтэй харьцдаг. Үлдсэн хүмүүс зугтах ёстой. Эцэст нь Амтлагчийн арлуудад хүрч, Магелланы экспедицийн амьд үлдсэн гишүүд бараа бүтээгдэхүүн худалдан авч, Португалийн хаан Магелланыг цөллөгч гэж зарлаж, хөлөг онгоцуудыг нь саатуулах тушаал гаргасныг мэдээд буцаж ирэхээр бэлдэж байна. Энэ үед зөвхөн хоёр хөлөг онгоц хөвж үлдсэн бөгөөд тэдний командлагч нар янз бүрийн аргаар гэртээ харихаар шийджээ. Тиймээс "Тринидад" хөлөг онгоцыг португалчууд олзолж, багийн гишүүд нь Энэтхэгт хүнд хөдөлмөр эрхэлж амьдралаа дуусгав. Хуан Элкантогийн удирдлаган дор Виктория мөрөн дээр, Сайн найдварын хошуугаар дамжин Испани руу явах хүмүүсийн хувь заяа огт өөр. Гайхалтай хүчин чармайлтын үнээр тэд Севильд хүрч чадсан. Тиймээс, "Магеллан гэж хэн бэ?", "Тэр юу нээсэн бэ?" Гэсэн асуултуудад хариулахаасаа өмнө энэ талаар бодох нь зүйтэй. Эцсийн эцэст түүнийг дэлхийг тойрон аялсан анхны аялагч гэж нэрлэдэг нь бүхэлдээ үнэн биш юм. Түүгээр ч барахгүй тэрээр Испанид халуун ногоо авчирч, ашиг олох боломжтой баруун чиглэлийг хайж олох цорын ганц хүсэл байсан тул тэрээр хэзээ ч ийм зорилго тавьж байгаагүй.

Фердинанд Магеллан: түүний олж мэдсэн зүйл

Ийм богино амьдрал, ердөө 40 жил, гэхдээ ямар гайхалтай үр дүн вэ! Магелланы хийсэн аяллын тухай түүхийг уншихад ийм бодол төрдөг. Та юу нээсэн бэ? Түүний нэрээр нэрлэгдсэн алдартай хоолой, Тиерра дель Фуэго, Мариана, Филиппиний арлууд. Хамгийн гол нь Африкийг тойроод зогсохгүй баруун зүгт нүүснээр Европоос Ази руу хүрч чадна гэдгийг Магеллан нотолсон.

500 жилийн өмнө мартагдсан хөлөг онгоц Севиллийн боомтод хүрч ирэв. Түүний багийнхан цангаж, өлсөж үхсэн ядарсан арван найман хүнээс бүрдсэн байв. Гэхдээ энэ хөлөг онгоц маш чухал аялалаас буцаж ирэв. Тэрээр түүхийн чиг хандлагыг өөрчилж, өнөөгийн бидний амьдралд нөлөөлсөн.

Каракка "Виктория" дэлхийн түүхэнд дэлхийг тойрсон анхны хөлөг онгоц болжээ. Энэхүү далайн аялалын үеэр их далайг гаталж, худалдааны шинэ замууд бий болж, манай гарагийн жинхэнэ хэмжээ илэрсэн. Энэ бол хүн төрөлхтний оюун санааны ялалт, зовлон зүдгүүр, өлсгөлөн бослого, баатарлаг байдал, үхлийг даван туулж, эр зоригийн түүх байв. Энэ нь далайчин, цэрэг Фердинанд Магелланыг дэлхий дээрх хамгийн агуу, хамгийн домогт хүмүүсийн нэг болгосон ч газарзүйн энэхүү агуу нээлтийн талаар үл мэдэгдэх баримтууд бий.

Магелланы аялалдомог болсон ч бодит түүх нь домогоос хамаагүй ээдрээтэй, тэр дэлхийг тойрох тухай бодоогүй ч олон тооны ер бусын үйл явдлууд түүний туульсыг түүхэн дэх чухал үйл явдал болгожээ.

Магеллан 1519 оны 9-р сарын 21-нд Испаниас үл мэдэгдэх газар руу аялснаар түүний агуу аялал эхэлсэн. Флотил нь шаардлагатай бүх зүйлээр тоноглогдсон байв. "Тринидад", "Сан Антонио", "Консепсион", "Виктория", "Сантьяго" гэсэн таван дарвуулт хөлөг онгоцонд янз бүрийн үндэстний хүмүүс байсан бөгөөд нийт 241 хүн байв. Ахмад Фердинанд Магелланы хувьд энэ аялал нь таван жилийн мөрөөдлөө биелүүлэх явдал байв. Хатуу, шийдэмгий португалчууд бүх зүйлийг эрсдэлд оруулсан - алдар нэр, эд баялаг, тэр ч байтугай амьдрал нь экспедицийн үр дүнгээс хамаарна. Офицеруудын дунд Хуан Себастьян Элькано хэмээх залуу навигацчин байсан. Испани хүн энэхүү эрин үеийн аялалд чухал үүрэг гүйцэтгэх ёстой байв. Магелланы зорилго нь зөвхөн арилжааны зорилготой байсан бөгөөд Испанид тухайн үеийн хамгийн үнэ цэнэтэй бүтээгдэхүүн болох халуун ногоо руу шууд хүрэх замыг олох явдал байв. 16-р зуунд тэд алтнаас илүү үнэлэгдсэн боловч Испанид олдохгүй байв.

1494 онд Пап лам дэлхийг тэнгисийн хоёр гүрний хооронд хуваасан. Испани баруун хэсэг рүү явах эрхтэй байсан бөгөөд Португал зүүн хэсгийг бүхэлд нь хүлээн авсан бөгөөд зүүн талаараа Халуун ногоо арлууд, одоогийн Молуккас хүрэх алдартай зам байв. Илчлэгчийн санаа нь Испанийн усаар дамжин халуун ногооны арлууд руу чиглэсэн баруун замыг олох явдал байв. Өмнө нь хэн ч энэ замаар явж байгаагүй тул зоримог төлөвлөгөө байсан. Түүнийг байгаа эсэхийг хэн ч мэдэхгүй байсан ч хэрэв олдвол Испани дэлхийн хамгийн баян орон болж, Магеллан улаан цайм үлдэхгүй байсан.

"Виктория" караккагийн орчин үеийн хуулбар

Тэрээр мөн каракка төрлийн таван дарвуулт хөлөг онгоц хүлээн авсан бөгөөд тэдгээрийн дизайн нь задгай тэнгист урт хугацааны аялал хийхэд зориулагдсан байв. Магелланы зам нь түүнийг танил уснаас үл мэдэгдэх газар руу хөтөлнө. Олон хүмүүс үүнийг боломжгүй гэж үзсэн. Энэ нь гайхалтай зориг шаарддаг. Навигагчийн санал болгосон замыг Өмнөд Америкийн асар том тив хаажээ. Илчлэгч Өмнөд Америкийн өмнөд хэсэгт далайн давалгаа байдаг гэж үздэг байв.

Олон хүн айсандаа түүнийг хийх гэж байгаа ийм урт аялалд дагалдан явахаас татгалзах вий гэж эмээж, ахмад төлөвлөгөөгөө бүрэн дэлгэсэнгүй. Хүмүүс далай руу явж байсан хүчтэй далайн шуурганаас айсан байж магадгүй юм.

Гэхдээ хүнийг ийм эрсдэлтэй аялал хийхэд юу өдөөж болох вэ? Эхлээд та Фернан Магеллан ямар байсныг ойлгох хэрэгтэй. Магелланы талаар бага зүйл мэддэг. Тэр сайн гэр бүлийн хүн, олигтойхон, дэмий хоосон хүн байсан. Тэрээр Энэтхэгийн далай дахь Португалийн тэнгисийн цэргийн хүчинд 8 жил алба хаасан. Энд тэрээр тэмцэгч, эрсдэлд дуртай, алдар нэр хүндтэй болсон. Харин гэртээ ирэхэд нь сүр дуулиантай угтсангүй. Португалийн шүүх түүнийг хүйтнээр хүлээн авч, дараа нь тэрээр: "Намайг энд үл тоомсорлож байна, тэгвэл би Испанид очиж, миний зөв гэдгийг батлах зүйлийг хийх болно. Колумбын эхлүүлсэн, дуусгаагүй зүйлийг би дуусгах болно, энэ явцад би Васко да Гамма Африкийг тойрсон шиг Өмнөд Америкийг тойрон гарах болно." Магелланы залуу насандаа энэ хоёр судлаач халуун ногоо хайхын тулд бүх зүйлээ эрсдэлд оруулж, түүхэнд байр сууриа эзэлжээ. Нээлтчид Фердинанд Магелланыг үл мэдэгдэх зүйл рүү - Өмнөд Америкийг тойрон аялахад урамшуулсан.

Энэхүү амбицтай төслийг хэрэгжүүлэх нь түүний нандин мөрөөдөл болж, эцэст нь тэрээр эскадрилийг урд зүгт удирдаж, амьдралдаа анх удаа усан онгоц, флотыг удирдаж байна. 1519 оны 10-р сарын 3-нд цаг агаар муудсан. Хүчтэй урсгал, шуурга дарвуулт хөлөг онгоцуудыг нөгөө тал руу нь шидэв. Дарвуулууд урагдсан байв. Тиймээс усан онгоцнууд шуурга намдатал янз бүрийн чиглэлд тэнүүчилж байв.

НавигаторДэлхийн хамгийн аюултай тэнгисүүдийн нэгээр дамжин өнгөрөхдөө шуурга хэзээ ч дуусахгүй мэт санагдав. Энэ нь багийнханд ч хүнд туссан. Гэхдээ Магеллан айсан багаас ялгаатай нь шийдэмгий байв. Мэдээжийн хэрэг, эдгээр хүмүүс байнга залбирч, залбиралд нь хариулсан. Шуурганы үеэр Гэгээн Элмогийн дүр төрх усан онгоцонд ойртож, ялангуяа шөнийн цагаар цаг агаарын таагүй үед ирдэг байв. Гэгээнтэн шонгийн орой дээр шатаж буй гал хэлбэрээр гарч ирэн тэнд хоёр цаг гаруй үлджээ. Энэ үзэгдлийг "Гэгээн Элмогийн гал" гэж нэрлэдэг. Баримт нь аянга цахилгаантай үед үүл хүчтэй сөрөг цэнэг хуримтлуулж, цахилгаан хүчдэл нь нэг см квадрат тутамд 30 мянган вольт хүрдэг. Үүний дараа цэнэгийг шонгийн үзүүрүүд болон хөлөг онгоцны хурц буланд үр дүнтэйгээр гадагшлуулдаг. Гэрэл нь шуурга дуусч байгааг далайчид эртнээс анзаарсан. Тиймээс тэд үүнийг дээрээс тусламж үзүүлж байгаа шинж тэмдэг гэж угаасаа бодсон. Энэ тэмдэг нь үнэхээр тусалсан, далайчдын хүч чадал шавхагдсан боловч орчин үеийн ямар ч судлаач хүн бууж өгөх шалтгаан нь бие махбодид биш, харин сүнсэнд байдаг гэдгийг батлах болно. Гэгээнтний айлчлал үнэхээр нөлөө үзүүлж, далайчдад эр зоригоо цуглуулахад тусалсан. Испаниас ниссэнээс хойш бараг 4 сарын дараа зодсон флотил Өмнөд Америкийн эрэгт хүрчээ. Тэд Рио-де-Жанейро хэзээ нэгэн цагт гарч ирэх зэрлэг буланд зангуу тавив. Дараа нь нээсэн хүмүүс урагшаа явж, замдаа олон хачирхалтай, гайхалтай зүйлсийг олж харав - тоо томшгүй олон тоть, арслан царайтай сармагчингууд, тэр ч байтугай нисдэг загас.

Эцэст нь, анхдагчид өмнөд өргөргийн 35 градусын мэдэгдэж буй дэлхийн хилд хүрсэн; нэг ч европ хүн ийм хол явж байгаагүй. Эргийн шугам баруун тийш эргэж, өмнөд хэсэгт нь газар харагдахгүй байсан тул Магеллан хоолойг эндээс олох болно гэсэн дүгнэлтэд бүх зүйл хүргэсэн. Энэ газрыг Санта Мария хошуу гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд далайчид Өмнөд тэнгис рүү чиглэсэн хоолой эндээс эхэлсэн гэж үздэг байв. Хоёр долоо хоног үргэлжилсэн судалгааны үр дүнд гашуун үнэн илчлэв: энэ нь далайн давалгаа биш, 300 км гүн, 200 км өргөн сунаж тогтсон аварга том булан байжээ. Энэ бол Ла Платагийн ам байв. Магеллан мухардалд оров. Түүний далайн давалгаа байдаг гэдэгт итгэх итгэл нь ганхаж байсан ч эргэж буцах нь санаанд багтамгүй зүйл байсан бөгөөд тэрээр мэдэгдэж буй ертөнцийн захаас цааш харж, соёл иргэншсэн хүн хэзээ ч байгаагүй газар далайд аялахаар гайхалтай шийдвэр гаргажээ. Тэр эргэж харалгүйгээр Патагония гэж нэрлэсэн урт эргийн дагуу урагшаа дэлхийн хамгийн шуургатай тэнгис, өвөл рүү явав.

ДалайчидТэд 3 сарын турш өмнө зүг рүү аялсан боловч ямар ч давалгаа байгаагүй. Хангамж дуусч, өдрүүд богиносож байв. 1520 оны 3-р сарын 31-нд Антарктидаас хэдхэн мянган бээрийн зайд Магеллан Пуэрто Сан Жулиан хэмээх буланд орогнов. Энэ үед далайчид даарч, өлсөж, сүнс нь алдаж байв. Мөн Магеллан хоолны дэглэмээ хасах үед энэ нь эцсийн цохилт байв. Ахмадууд өргөдөл гаргаж, Испани руу буцахыг шаарджээ. Гэхдээ бүх зүйлийг амжилтанд бооцоотой байсан хүний ​​хувьд энэ нь боломжгүй зүйл байв. Экспедиц аюулд оров. Удалгүй энэ бүхний үр дүнд бослого гарч, удалгүй дарагдсан. Үүний дараа ахмад генерал тэднийг өвөлжөө гэж тушаав, тэд ийм асуудалд туршлагагүй байсан бөгөөд маш бага хоол үлдсэн байв. Цаг агаарын нөхцөл байдал улам дордож, Сантьягогийн хөлөг онгоцнуудын нэг нь хад мөргөж сүйрсэн боловч Магелланы сэтгэлийг юу ч даван туулж чадсангүй. Долоон сар үргэлжилсэн өвлийн дараа далайчид дахин баригдашгүй хоолойн эрэлд гарав. Үлдсэн дөрвөн хөлөг онгоц Патагонийн зэрлэг эрэг дагуу хөвж, нэг булангийн буланг зөрүүдлэн судалж байв. Эцэст нь далайчид аз таарч, халимны яс олдсон нь халимны нүүдлийн зам ойролцоо өнгөрч байгааг илтгэнэ. Үүнээс үзэхэд өмнө нь хаа нэгтээ задгай тэнгис байв. 1520 оны 10-р сарын 21-нд далайчид Кабо Вирженес гэж нэрлэсэн хошууны ойролцоо далайн давалгаа олжээ. Олон фьорд, гарцгүй газраар явж, далайчидТэд үүнийг бас нэг үр дүнгүй оролдлого гэж сэжиглэж байв. Энэ хоолойд Магеллан хоёр дахь хөлөг онгоцоо алдсан Сан Антонио хөлөг онгоц нь зориудаар манан дунд үлдэж, Испани руу буцаж ирэв. Энэ нь Маггеланы найдаж байсан их хэмжээний хангамжийг агуулж байсан тул хүчтэй цохилт байв. Үлдсэн гурван хөлөг баруун хойд зүгт аажуухан хөдөлсөн. Одоо бидний мэдэж байгаагаар 530 км урт хоолойгоор дамжин өнгөрөх аймшигт аялал удаан хугацаанд үргэлжилсэн. Түүний эрэл хайгуулд Магеллан удаан хүлээсэн мэдээгээ сонстол 38 хоног өнгөрчээ. Цаашид задгай тэнгис байв. Тэр үед залуурчин одоо бага насныхаа баатруудтай эн зэрэгцэж байгаагаа ойлгов. Түүний мөрөөдөл биелсэн боловч хувийн ялалтын энэ мөчид ч гэсэн Магеллан түүний нээлтийн түүхэн ач холбогдлыг тааварлаж чадахгүй байв. Дараагийн 400 жилийн хугацаанд Магелланы хоолой нь Панамын суваг нээгдэх хүртэл Номхон далай руу чиглэсэн далайн гол зам болжээ. Энэ бол гайхалтай нээлт байсан ч Магеллан болон түүний багийнхан энэ нь зөвхөн амтлагчийн арлууд руу чиглэсэн баруун зүгийн зам болох илүү агуу зүйлийн оршил гэж найдаж байв. 1520 оны 11-р сарын 28-нд Магеллан хойд флотыг удирдав. Цаг агаар маш сайхан байсан тул Магеллан далайг Номхон далай гэж нэрлэжээ.

Энд шөнийн тэнгэр хүртэл өөр байсан. Бурханаас эмээдэг далайчид Өмнөд загалмайг гайхшруулж, тэнгэрт ямар нэгэн хачирхалтай зүйлийг анзаарав - хэд хэдэн жижиг одод хоёр үүл шиг цугларч, тэдгээрийн хооронд хүчтэй анивчдаг хоёр тийм ч тод биш од байв. Бидний үед эрдэмтэд эдгээр одны үүлийг ойролцоох галактик гэж хүлээн зөвшөөрсөн бөгөөд Магелланы үүл нь одон орон судлаачдад орчлон ертөнцийн хэмжээг олж мэдэх, хэт шинэ одны үхлийг харахад тусалсан юм.

Удалгүй усан онгоц баруун тийш Номхон далайн зүрх рүү эргэв. Удирдагч өөрөө ч мэдэлгүй ноцтой алдаа гаргаж, тэр үеийн газрын зураг дээр үндэслэсэн тул халуун ногоотой арлуудаас гурван өдрийн зайтай явсан гэж боджээ. Гэсэн хэдий ч ахмад тооцоолол нь бодит байдлаас 11 мянган км-ээр ялгаатай болохыг олж мэдэх ёстой байсан бөгөөд дэлхийн тойргийн 28 хувийн алга болсон хэсэг нь Номхон далай байв. Магеллан ард түмнээ өргөн уудам сансарт хөтөлсөн.

Долоо хоног өнгөрөв. Усан онгоцон дээр өлсгөлөн эхэлсэн. Бүрхүүлийг хагарахаас сэргийлэхийн тулд гол далбааны талбайг үхрийн ширээр хучдаг байв. Тэд ялзарсан жигнэмэг идэж, хархыг хагас дукатаар зардаг байсан ч тэр мөнгөөр ​​нь авахад хэцүү байв. 1-р сарын эцэс гэхэд Магеллан баруун зүгт флотыг удирдаж, олон мянган километр задгай далайг ямар ч завсарлагагүйгээр гатлав. Магадгүй энэ мөчид Маггелан дэлхийн оршин тогтнолд эргэлзэж эхэлсэн байх. Гэвч далайчид хоолойгоо орхисноос хойш 5 сар 20 мянган километрийн дараа хойд өргөргийн 10 градусын газрыг харав. Эдгээр нь Филиппиний арлууд байв. Магеллан тэвчээртэй байж, өмнөд зүгт долоо хоногийн дарвуулт завьтай байсан Амтлагчийн арлууд руу аврах флотыг удирдав. Эрсдэл үр дүнгээ өгсөн бололтой. Эдгээр арлууд нь тэдэнд диваажин мэт санагдаж байв - цэнгэг ус, ширэнгэн ой, жимс жимсгэнэ, ан агнуураар дүүрэн, нутгийн иргэд угтан авч буй мэт санагдсан.

Магеллан Филиппинийг Испанийн өмч гэж зарласнаар эхэлсэн бөгөөд түүний гол зэвсэг нь Христийн шашин байв. Өөртөө болон зэвсэгтээ итгэлтэй байсан ахмад орон нутгийн баптисм хүртсэн удирдагчтай эрх мэдлээ бэхжүүлэхийн тулд үхлийн аюултай шийдвэр гаргажээ. Христийн шашинд орохоос татгалзсан хөрш зэргэлдээх арлаас өрсөлдөгчдөө дайрахаар шийджээ. Халдлага болохоос өмнөх шөнө "Виктория" хөлөг дээр Испанийн далайчид зугаацаж байв. Тэд итгэлтэй байсан ч Мактан арлын овгийн удирдагч Лапу-Лапу далайчдын заналхийллийг нухацтай авчээ. Тэрээр хамгийн хүчирхэг дайчдыг цуглуулж, дайны сүнсийг дуудсан.

Дөрөвдүгээр сарын 27-ны үүрээр Магеллан болон 50 далайчин Мактаны эрэгт бууж, эсэргүүцэгч удирдагчид болон олон зуун дайчидтай тулалдав. Хэдийгээр дайснууд нь олон байсан ч Магеллан ялалтад итгэдэг байсан - тэрээр Испанийн зэвсэг, хуяг дуулганд найдаж байв. Гэвч ахмад үхлийн аюултай алдаа гаргав - тэр бага хэмжээний түрлэгт хүрч, далайчид эрэг рүү нэг километрийн зайд сэлүүрдэх шаардлагатай болсон тул их бууны суманд дэндүү хол байв. Тулалдааны эхэн үед испаничуудын сум хурдан дуусч, Лапу-Лапугийн цэргүүд довтолгоонд оров. Дайснууд Магелланыг таньсан бөгөөд тэдний нэг нь түүний зүүн хөл рүү жад шивэв. Ахмад унав. Дараа нь нутгийн иргэд түүн рүү төмөр жад, хулс саваа барин давхив. Магеллан удаан тэссэн ч тоонд дарагджээ.

Магеллан дэлхийг тойрсонгүй, тэр бүр амтлагчийн арлуудад ч хүрч чадаагүй, Филиппинд алагдсан. Энэ нь бүхэл бүтэн аялалыг дуусгасан эмгэнэлт явдал байв. Түүний бүх мөрөөдөл энд дуусч, мөнхөд дуусав. Гэхдээ энд парадокс гарч ирж байна, хэрэв бид Магеллан тулалдаанд үхээгүй, харин Амтлагчийн арлууд дээр очсон гэж үзвэл тэр далайд явсан шигээ Испани руу буцах байсан байх. Хэрэв тийм бол азаа туршиж үзэхээр шийдсэн нэг хүн байгаагүй бол Магелланы эрин үеийг харуулсан аялал тийм ч алдартай, алдартай байх ёсгүй байсан байх.

үл мэдэгдэх навигатор Хуан Себастьян Элькано

Магеллан үхсэн нь төөрөгдөл үүсгэсэн байж магадгүй ч Испаничууд халуун ногоотой арлууд маш ойрхон байсан тул үнэртэж болно гэдгийг мэддэг байв. Нээлтчид арлуудыг хайхаар хоёр хөлөг онгоцонд суув. Шинэ ахлагч Хуан Себастьян Элкано Виктория карракийн командыг авсан. Түүний бүхэл бүтэн аялалд гүйцэтгэсэн үүрэг нь зүй бусаар дорд үзэгдэж, түүний ачаар испаничууд эцэст нь Спайс арлуудад хүрэв. 28,000 километрийн аялал нь Магеллан зэрэг олон зуун хүний ​​амь насыг авч, мөрөөдлөө биелүүлсэн.

Хуан Себастьян Элкано болон түүний багийнхан амтлагчийн үнэ цэнийг мэддэг байсан бөгөөд энэ нь хумсны модны жимснээс өөр зүйл биш юм. Нэг модноос та ойролцоогоор 3 кг цуглуулах боломжтой бөгөөд тэдгээр нь алтнаас илүү үнэтэй байдаг.

Гэхдээ баяжихын тулд халуун ногоо Испанид хүргэх ёстой. Үүний тулд Элкано сонголт хийж, тэр замаараа буцах хэрэгтэй болсон далайчидирсэн эсвэл баруун тийшээ үргэлжлүүлнэ. Үүний үр дүнд нэг хөлөг онгоц зүүн, нөгөө нь барууныг сонгосон. Тринидад зүүн тийш Номхон далай руу хөвж явсан боловч удалгүй португалчуудын гарт оров. Үнэт эд зүйлсийг хураан авч, хөлөг онгоцыг шатааж, багийн гишүүдийг шоронд хийв. Элькано баруун зүгт Виктория хөлөг онгоцоор явжээ. Испани 20 мянган километрийн зайтай байв. Маршрут нь Португалийн нөлөөгөөр дамждаг. Олзлогдохгүйн тулд тэрээр газрын зураг дээр тэмдэглээгүй усаар завилсан. 2 сар, бараг 5000 километрийн дараа тэд аймшигт шуурганд урагдаж эхлэв. Хүнсний нөөц дахин багаслаа. 30 хүн хорхой өвчнөөр өвчилсний 19 нь нас баржээ. Хачирхалтай нь, багийнхан тэднийг аврах боломжтой витамин С агуулсан хумсны ачаан дээр сууж байгаагаа мэдээгүй байв. Элкано quince вазелин идсэн тул scurby-аас зайлсхийсэн. Энэ нь өвчнөөс хамгаалах хангалттай хэмжээний витамин С агуулдаг.

Хуан Себастьян Элькано Виктория хөлөг онгоцоор Сайн найдварын хошуу, Кабо Верде арлуудыг дайран өнгөрч, далайн төгсгөлгүй усаар дамжин Испани руу буцаж ирэв. Замд гарсан 240 хүнээс цөөхөн хэд нь буцаж ирэв. Тэд амьд үлдэж, гурван жилийн өмнө Магелланы эхлүүлсэн хамгийн агуу аяллын түүхийг өгүүлэв.

1522 оны 9-р сарын 8-ны Даваа гарагт Элькано Севиллийн боомтод зангуу буулгав. Молуккаас далайд гарсан 60 хүнээс ердөө 18 далайчин үлджээ. "Виктория" каракка нь дэлхийг тойрсон анхны хөлөг онгоц болжээ. Агуу далайчин Хуан Себастьян Элькано тусгай сүлдээр шагнагдсан бөгөөд бөмбөрцгийг "Чи намайг хамгийн түрүүнд дугуйлсан" гэсэн бичээстэй туузаар хүрээлсэн байна.

Фернан Маггеллан, Хуан Себастьян Элкано нарын тойрсон газрын зураг

Таван зуун жил өнгөрсөн ч дэлхийг тойрох нь чухал амжилт хэвээр байна. "Виктория"-гийн аялал түүхэнд бичигдсэн боловч багийнхны итгэл найдвар хэзээ ч биелээгүй, тэд баяжсангүй. Халуун ногоо нь ашигтай зарагдсан боловч экспедиц улсын зардлаар тоноглогдсон тул бараг бүх ашиг нь хааны санд байсан. Хуан Себастьян Элкано 4 жилийн дараа дахин тойрог замд гарч, Испанийн халуун ногоотой арлуудыг хамгаалахаар илгээсэн боловч Номхон далайд тэрээр хорхойн өвчнөөр нас баржээ.

Домогт болсон Фердинанд Магеллан аялалаа дуусгаагүй ч дэлхийг тойрон аялсан анхны хүн гэж нэрлэгддэг. Зөвхөн Испанид л тэд дэлхийн өнцөг булан бүрийг тойрсон анхны хүн болсныг танд хэлэх болно. Тэр бол Хуан Себастьян Элкано байв. Түүнтэй хамт усан онгоцонд явсан хүмүүс газарзүйн хамгийн том нээлтүүдийн нэгийг хийсэн. Энэхүү аялал нь эцэстээ дэлхийн хэлбэр, хэмжээг тодорхойлсон бөгөөд энэ нь дэлхийн газарзүй, оюун санаа, улс төрийн ландшафтыг үүрд өөрчилсөн юм.