Синопын тулалдаанд Туркийн флотын ялагдал. Синопын тэнгисийн цэргийн тулаан (1853)

Синоп хошуу дахь Оросын эскадрилийн ялалтын өдөр

Том ялалт ч гэсэн баяр баясгалан биш байх үед

Зургийг I.K. Айвазовскийн "Синопын тулаан" (1853) нь тулалдаанд оролцогчдын үгсээс бичигдсэн байдаг.

6-р батерейг байрлуулсан Киой-Хисар хошуунаас харах. Баруунаас зүүн тийш, үзэгчдэд ширүүн, Оросын "Ростислав", "Гурван Гэгээнтэн", "Парис" хөлөг онгоцууд. Төв хэсэгт нь нумаараа үзэгч рүү харсан "Эзэн хатан Мария" тэргүүтэй хөлөг онгоц, түүний ард "Их герцог Константин", "Чесма" нарын тулгуурууд харагдана. Оросын хөлөг онгоцнууд далайчдад аюул учруулахгүйн тулд далбаагаа салгадаггүй. Туркийн хөлөг онгоцны байлдааны шугамын ард тээврийн хэрэгсэл байдаг бөгөөд зүүн талд нь Синоп цайз харагдаж байна. Ростиславын баруун талд Оросын эскадрильд туслахаар ирж буй Корниловын гурван усан онгоц байна.

12-р сарын 1 бол 1853 онд Синоп хотын ойролцоо Оросын флотын ялалтыг хүндэтгэн Оросын Цэргийн алдрын өдөр юм. Крымын дайн. Дэд адмирал П.С.-ийн удирдлаган дор Оросын эскадриль хийсэн тулаан. Нахимова 11-р сарын 18-нд буюу 11-р сарын 30-нд болсон Туркийн Осман Паша эскадрилийг ялав. орчин үеийн хуанли. Хууль тогтоогчид энэ ялалтын өдрийг 12-р сарын 1-нд тэмдэглэх сайн шалтгаантай байсан гэж таамаглах ёстой. Гэхдээ энэ нь Оросын флотын түүхэн дэх энэхүү чухал үйл явдлын цорын ганц эсвэл бүр гол парадокс биш юм.

Түүхчид, тэнгисийн цэргийн мэргэжилтнүүд энэ тулалдааны утга учрыг зөвшилцөж чадахгүй байгаа нь үнэн юм. "Тулаан бол Чесма, Наварино хоёроос ч өндөр сүр жавхлантай!" Синопын ялалтын тухай В.А. Корнилов, зөвхөн тэр ч биш. Үнэн хэрэгтээ Туркийн флотын ялагдал нь аль хэдийн бэлтгэсэн томоохон хэсгийг тасалдуулжээ довтолгооны ажиллагааКавказ дахь Турк. Бусад нь Оросууд хүч чадал, зэвсэг, ёс суртахууны хувьд асар их давуу талтай гэдгийг онцлон тэмдэглэж, ийм урам зоригтой үнэлгээ өгөх ямар ч шалтгааныг олж харахгүй байна. Туркт идэвхтэй тусалсан Англи, Францад энэ бол тулаан биш, харин далайн дээрэм гэж ерөнхийд нь мэдэгдэв.

Мөн энэ ялалтыг бүтээгч - дэд адмирал P.S. Энэ нь Нахимовт тийм ч их таалагдсангүй, санаа зовсонгүй. Харамсалтай нь Нахимовын айдас хамгийн муу замаар биелэв. Синопын тулалдааны тухай мэдээг хүлээн авсан Англи, Франц улсууд эхлээд Хар тэнгист эскадрилиа илгээж, Туркийн хөлөг онгоц, боомтуудыг Оросын талын дайралтаас хамгаалах хүсэлтэй байгаагаа тайлбарлаж, дараа нь Орост дайн зарлав. Нахимов өөрийгөө энэ бүх эмгэнэлт үйл явдлын буруутан гэж үзэж байв.

Тэгээд одоо яаж байсан

19-р зууны эхний хагаст Оросын гадаад бодлогын гол чиглэлүүдийн нэг нь Газар дундын тэнгист нэвтрэх эрх чөлөөг хангах, Балкан дахь байр сууриа бэхжүүлэх хүсэл байв. Үүнийг өөрсдийн ашиг сонирхолд заналхийлж байна гэж үзсэн Англи, Франц улсууд хамгийн идэвхтэйгээр сэргийлсэн. Англи Туркийг цэргийн аргаар Крым болон Хар тэнгисийн хойд эргийг эргүүлэн авахаар шахав. Эдгээр ятгалгад бууж өгснөөр 1853 оны 10-р сард Турк Орост дайн зарлаж, тэр даруй Кавказад томоохон довтолгоонд бэлтгэж эхлэв. Батуми орчимд төвлөрсөн 20 мянган хүнтэй Туркийн арми Поти, Сухуми орчимд газардаж, Өмнөд Кавказ дахь Оросын армийг бүхэлд нь бүслэн, устгах ёстой байв. Энэхүү ажиллагааг хэрэгжүүлэхэд Константинопольоос Кавказын эрэг хүртэл явсан Осман Пашагийн удирдлаган дор Туркийн эскадрильд чухал үүрэг гүйцэтгэсэн.

3 байлдааны хөлөг онгоц, нэг бригадаас бүрдсэн Нахимовын эскадрилья 11-р сарын 8-нд Синоп хотын булангаас Осман Пашагийн хөлөг онгоцуудыг илрүүлэв. Нахимов туркуудыг хааж, нэмэлт хүч хүлээхээр шийдэв. Гурван байлдааны хөлөг онгоц, хоёр фрегатаас бүрдсэн Конт-адмирал Ф.М.Новосильскийн отряд 11-р сарын 16-нд ирэв.

19-р зууны дунд үе гэхэд Оросын дарвуулт хөлөг онгоцууд хэмжээ, хурд, их буу, дарвуулт зэвсгийн хувьд бүрэн төгс төгөлдөр болсон. Тэдний байлдааны хүчний үндэс нь батерейны доод тавцан дээр байрлах тэсрэх бөмбөг байв. Тэд байг онохдоо тэсрэх бөмбөгийг харваж, их хэмжээний сүйрэл, гал түймэр үүсгэсэн. Ийм буу нь модон дарвуулт хөлөг онгоцны хувьд маш аюултай байв. Оросын эскадриль 716 буутай байсны 76 нь тэсрэх бөмбөг байв.

Оросын 6 байлдааны хөлөг онгоцыг Туркийн 7 фрегат 472 буу, 38 эрэг дээрх зургаан батерейгаар эсэргүүцэв. Үндсэндээ Туркийн буунууд нь жижиг калибрын хэмжээтэй байсан бөгөөд тэдний дунд нэг ч бөмбөг байгаагүй. Ойлгомжтой болгохын тулд нэг талаас Оросын хөлөг онгоцууд 400 фунт, Туркийн хөлөг онгоцууд 150 фунтаас арай илүү металл шидсэн гэж хэлж болно. Гэсэн хэдий ч гадаадын шинжээчдийн үзэж байгаагаар Туркийн адмиралын байдал найдваргүй байсангүй. Тэр зүгээр л өөрийн байр сууриа үр дүнтэй ашиглах хэрэгтэй байсан бөгөөд түүнийг халхалсан эргийн батарей нь улаан галт их буугаар буудаж, харьцангуй цөөн тооны буугаар ч гэсэн модон дарвуулт хөлөг онгоцыг маш үр дүнтэй цохиж чаддаг байв.

1853 оны 11-р сарын 18-ны өглөөний 9:30 цагт хоёр баганаас бүрдсэн Оросын эскадрил Синопын зам руу явав. Тулааныг хэрхэн явуулах талаар маш нарийн зааврын дагуу Нахимов хөлөг онгоцны командлагчдад нөхцөл байдал өөрчлөгдсөн тохиолдолд өөрийн үзэмжээр ажиллахыг зөвшөөрсөн боловч хүн бүр "үүргээ биелүүлэх ёстой" гэдгийг онцлон тэмдэглэв. Тулааны өмнөх уулзалтаар хотыг аль болох хамгаалж, зөвхөн усан онгоц, эрэг орчмын батерей руу буудахаар шийджээ.

Баруун баганад тэргүүлэх хөлөг онгоц нь Нахимовын далбаан дор Хатан хаан Мария байв. Зүүн баганыг Новосильскийн далбаан дор "Парис" тэргүүлж байв. 12:30 цагт тулаан эхлэв. "Гули-Сефид" корвет нь багийн танхим дахь галаас хамгийн түрүүнд хөөрөв. Дараа нь ар араасаа Оросын их бууны галыг тэсвэрлэж чадалгүй Туркийн фрегатууд тулалдаанаас гарч, эрэгт угаав. Тулалдааны эхний 30 минутын хугацаанд эхний эгнээний хөлөг онгоцууд - дөрвөн фрегат ба корветт устгагдсан.

Дараа нь манай хөлөг онгоцууд эрэг орчмын батарей руу галаа шилжүүлж, удалгүй 5-р батарейг дарсан. Хэдэн минутын дараа "Навек-Бахри" фрегат дэлбэрч, шатаж буй хог хаягдал 4-р батарейг бүрхэж, гал асаахаа болив. Хүчтэй их бууны зэвсэгтэй "Таиф" усан онгоц нь эскадрильдаа асар их тусламж үзүүлж чадах байсан ч тулалдаанд ороогүй, далайд гарч, Босфорыг чиглэв.


И.К. Айвазовский. "Синопын тулалдаан 1853 оны 11-р сарын 18 (тулалдааны дараах шөнө)."

Уг зургийг 1853 оны 12-р сард П.С. Нахимов хунтайж Виктор Барятинский; зураач мөн гэрчээс янз бүрийн нарийн ширийн зүйлийн өнгө, сүүдэрийн талаар асуув.

Оройн 16:00 цаг гэхэд тулаан Туркийн эскадрилийн бүрэн ялагдалаар бараг дуусав. Туркийн хөлөг онгоцонд шөнө дөл болтол гал, дэлбэрэлт үргэлжилсэн. Нэг ч хөлөг онгоц амьд үлдсэнгүй. Туркийн мэдээллээр тулалдааны үеэр 3 мянга гаруй хүн нас баржээ. Туркийн эскадрилийн тэргүүлэгч Осман Паша хөлөндөө хүнд шархдаж, баригджээ. Энэ тулалдаанд Туркийн адмирал хувийн асар их эр зориг, доод тушаалтнууд нь эр зориг, тэсвэр тэвчээрийг харуулсан боловч энэ нь ялалтад хангалтгүй байв. Оросын эскадрилийн хохирол 37 хүн алагдаж, 229 хүн шархаджээ.

Фрегатуудаас бусад бүх хөлөг онгоц гэмтсэн. Нахимовын тэргүүлэгч "Эмпресс Мария" хөлөг онгоцонд их биенд 60 цооног тоолсон бөгөөд тулгуур болон бэхэлгээнд ноцтой гэмтэл учруулсан. Эдгээр хохирол, хүчтэй шуургыг үл харгалзан бүх хөлөг онгоцууд 11-р сарын 23-нд Севастопольд ирэв.


Н.П. Красовский. Синопын тулалдааны дараа Хар тэнгисийн флотын эскадриль Севастополь руу буцаж ирэв. 1863.
Энэхүү тулалдааны төлөө Нахимовыг Гэгээн одонгоор шагнасан. Жорж 2-р зэрэг, ховор бөгөөд маш нэр хүндтэй цэргийн шагнал. Бараг бүх эскадрилийн офицерууд янз бүрийн шагнал, урам зориг авсан. Ялагчдын алдар цуурай хаа сайгүй цуурайтав. Синоп дахь ялалт, дараа нь Севастополь дахь баатарлаг үхэл нь Нахимовын нэрийг мөнхөлсөн бөгөөд бидний хамгийн сайн далайн уламжлал түүнтэй холбоотой юм. Нахимов үндэсний баатар болжээ.

Энэ ялалтын ач холбогдлыг Кавказын эргээс холгүй орших Оросын усан онгоцнуудын отрядын командлагч контр-адмирал П.Вукотичийн мэндчилгээний захидлаас тод харж болно: “Синопын эскадрилийг устгасан явдал, бүх Кавказын хүчтэй аадар бороо, Кавказыг, ялангуяа Сухум, Потиг аварсан

Редуткала сүүлчийнхийг байлдан дагуулснаар Гуриа, Имерети, Мингрелийн туркуудад олз болох байсан." (Гүржийн гол бүс нутаг).

Дайны эхний саруудын улс төрийн гол үр дүн, юуны түрүүнд Синопын тулалдаан нь Англи, Францын төлөөлөгчөөр дайн хийх төлөвлөгөө бүрэн бүтэлгүйтсэн явдал байв. Крымын дайны жинхэнэ зохион байгуулагчдыг харуулсан. Турк Оростой дайн хийх чадваргүй гэдэгт итгэлтэй байсан Англи, Франц улсууд Оростой ил далд дайн хийхээс өөр аргагүй болжээ.

Синоп булангийн орчин үеийн дүр төрх - тулалдааны газар
Синопын тулалдаан нь дарвуулт флотын сүүлчийн томоохон тулалдаан байсан боловч үүнтэй зэрэгцэн бөмбөгдөлтөнд өртсөн бууны үр нөлөөг маш үнэмшилтэй харуулсан анхны тэнгисийн цэргийн тулаан байв. Энэ нь хуягт флотын барилга байгууламж руу шилжих шилжилтийг ихээхэн хурдасгав.

"Синоп дахь Туркийн эскадрилийг устгаснаар та Оросын флотын түүхийг шинэ ялалтаар чимэглэсэн бөгөөд энэ нь далайд үүрд мартагдах болно."
Эзэн хаан Николас
“Тулалдаан бол Чесма, Наварино хоёроос ч өндөр, сүр жавхлантай... Яваарай, Нахимов! М.П.Лазарев шавьдаа баярлаж байна."
В.А. Корнилов

12-р сарын 1 бол Оросын Цэргийн алдрын өдөр, дэд адмирал Павел Степанович Нахимовын удирдлаган дор Оросын эскадрил Синоп хошуунд Туркийн эскадриллийг ялсан өдөр юм.

1995 оны 3-р сард Холбооны хууль Оросын Холбооны Улс"Оросын цэргийн алдар сууны өдрүүд (ялалтын өдрүүд)" нь Оросын цэргийн алдар сууны өдрийг - Кейп Синоп дахь Туркийн эскадрильд Оросын эскадрилья ялсан өдрийг тогтоожээ. Цэргийн алдрын өдрийг 12-р сарын 1-ний өдөр гэж хуулиар алдаатай тогтоосон байдаг. Тулаан өөрөө 1853 оны 11-р сарын 18 (30)-нд болсон бөгөөд дарвуулт флотуудын сүүлчийн томоохон тулаан болж түүхэнд бичигджээ.

Суурь

Үүний үр дүнд Дорнодын (Крымын) дайн үүссэн Том тоглоомууд- Ойрхи болон Ойрхи Дорнод, Балкан, Хар тэнгисийн бүс нутагт нөлөөллийн төлөөх тэмцлийн үеэр нэг талаас Англи, Франц, нөгөө талаас Оросын хоорондох зөрчилдөөн. Барууны эзэд Балкан, Хар тэнгисийн бүс нутаг, Орос улс Босфор, Дарданеллийг олж авах боломжтой бүс нутаг, Кавказад Оросын нөлөөг дорнод орнуудад улам өргөжүүлэх замаар Оросуудын давшилтыг зогсоохыг оролдов.

Орос улс Кавказ болон Балканы хойгт нөлөөллийн хүрээгээ тэлэх сонирхолтой байсан. Цэргийн стратеги ба хөгжил Үндэсний эдийн засагхоолой, Константинопольыг эзлэхийг шаардсан. Баруун өмнөд стратегийн чиглэлийг үүрд баталгаажуулахын тулд - дайсны флот Оросын (Хар) тэнгис рүү нэвтрэх боломжийг үгүйсгэж, Газар дундын тэнгис рүү чөлөөтэй нэвтрэх.

Франц нь Османы эзэнт гүрэн, ялангуяа Сири, Египетэд өөрийн гэсэн нэхэмжлэлтэй байсан бөгөөд Туркийн эзэмшил дэх Оросын эсрэг өрсөлдөгчийн үүрэг гүйцэтгэсэн. Лондон Ойрхи болон Ойрхи Дорнодыг өөрийн нөлөөнд оруулахыг эрмэлзэж, Турк, Персийг хагас колони болгохыг хичээсэн. Британичууд хүсээгүй Оросын эзэнт гүрэнхурдацтай доройтож буй Османы эзэнт гүрний улмаас хүчирхэгжсэн. Түүгээр ч барахгүй Английн эзэд Крым, Кавказын бүс нутаг, Хойд Хар тэнгисийн бүс нутаг, Бяцхан Орос, Польшийн хаант улс, Балтийн орнууд, Финлянд улсыг таслан зогсоох төлөвлөгөөг нандигнаж байв. Тэд Оросуудыг далайгаас таслан, зүүн тийш түлхэхийг хүссэн.

Барууныхан дахиад л Туркийг Оросын эсрэг тэмцэлд түнш болгов. Баруун болон Орос (Оросын соёл иргэншил) хоёрын мянган жилийн сөргөлдөөнд туркууд "их бууны тэжээл" үүрэг гүйцэтгэсэн. Туркийн зэвсэгт хүчнийг Оросын эсрэг тэмцэлд цочирдуулсан авангард болгон ашиглахын тулд Англи, Франц, Австри зэрэг орны удирдагчдын хүрээлэлд нэмэлт дэмжлэг үзүүлжээ. цэргийн дэмжлэгТурк. Дайны өмнөхөн Туркийн цэргийг сургаж, бэхлэлт барьж, цэргийн төлөвлөгөө боловсруулахад хяналт тавьж байсан Англи, Франц, Австрийн цэргийн зөвлөхүүдээр дүүрчээ. Туркийн цэргүүд гадаадын цэргийн мэргэжилтнүүдийг идэвхтэй ашиглаж, тэдний зарим нь Исламын шашинд орж, "Османчууд" болжээ. Гадаадын мэргэжилтнүүдийн удирдлаган дор Османы флотын бүтээн байгуулалтыг хийж, Марсель, Венеци, Ливорно хотод барьсан хөлөг онгоцоор дүүргэв. Туркийн флотын бараг бүх их буу нь англи гаралтай байсан; Английн зөвлөхүүд, сургагч нар Туркийн ангиудын штаб, командлагчдад байв.

Англи, Францын дэмжлэгт найдаж (Австри ч мөн адил Балкан дахь Оросын байр суурийг бэхжүүлэхээс айж, Портог дэмжиж байсан) Турк Хар тэнгисийн театрт амжилтанд хүрнэ гэж найдаж байв. Портууд Кавказ, Хойд Хар тэнгисийн бүс нутаг, тэр дундаа Крымын хойг дахь алдагдсан эд хөрөнгөө буцааж өгөхөөр төлөвлөж байв. Туркийг Оросын эсрэг тавьсан Англи, Франц нь түүний цэргийн сүйрэл, Османы эзэнт гүрний зардлаар Оросын эзэнт гүрний байр суурийг эрс бэхжүүлэхийг зөвшөөрч чадаагүй юм. Тиймээс бүс нутгийн мөргөлдөөн дэлхийн түвшинд хүрсэн - дэлхийн тэргүүлэх гүрнүүдийн оролцоотой дэлхийн дайн.

Дайны эхлэл

Дайны албан ёсны шалтгаан нь тухайн үед Туркийн эзэнт гүрний нэг хэсэг байсан Палестин дахь ариун газруудыг эзэмших эрхийн төлөөх католик шашинтнууд болон Ортодокс Христэд итгэгчдийн хоорондох маргаан байв. Их гүрнүүд маргаанд хөндлөнгөөс оролцов: Орос Ортодокс Христэд итгэгчдийн талд, Франц Католик Христэд итгэгчдийн талд орсон. Туркийг Оросын эсрэг цэргийн ажиллагаа явуулахад түлхэхийн тулд Англи-Францын флот 1853 оны 5-р сард Дарданеллийн үүдэнд байрлах Безик булан руу чиглэв. Турк, Оросын хооронд дипломат харилцаа тасарсан.

1853 оны 6-р сарын 14-нд I Николас хаан хунтайж М.Д.Горчаковын командалсан Оросын цэргүүдэд Молдав, Валахи (Дунай мөрний ноёд)-ыг эзлэх тушаал өгчээ. Өмнө нь Оросын гадаад бодлогыг нэлээд амжилттай удирдаж байсан Николай Павлович энэ удаад стратегийн алдаа гаргажээ. Тэрээр Туркийн "өвчтэй хүний" өвийг хуваах талаар Англитай тохиролцох боломжтой гэж найдаж байв. Франц өөрөө аюултай биш. Мөн Австри, Прусс хоёрыг Санкт-Петербургийн ойрын холбоотон гэж үздэг байв. Туркийн эзэнт гүрнийг хуваах цаг нь болсон мэт санагдсан. Гэсэн хэдий ч барууны эзэд Оросыг оруулахгүйгээр "Турк бялуу" -ыг бүхэлд нь авахыг хүссэн. Тэгээд ч Турктэй хийсэн дайныг ашиглан Оросыг эрс ялж, сулруулах.

Турк улс Оросын армийг Дунай мөрний ноёдын нутгаас гаргахыг шаардсан ультиматум тавьжээ. 10-р сарын 4-нд Портууд Орост дайн зарлав. Туркийн цэргүүдДунай дахь манай цэргүүд рүү буудаж, Санкт-Петербургийн постын Оросын гарнизон руу довтлов. Николас Хар тэнгисийн эрэгПоти ба Батум хоёрын хооронд. 10-р сарын 20-нд Санкт-Петербург Турктэй дайны байдал зарлав. Үүний дараа Англи, Франц, Сардини улсууд Оросын эсрэг дайнд оров. Балкан, Кавказ, Хар, Цагаан, Балтийн тэнгис, Номхон далайд цэргийн ажиллагаа явагдсан. Гэхдээ дайны гол театр нь Хар тэнгис байв.

Туркийн командлалын төлөвлөгөө нь Оросын цэргүүдийг Молдав, Валахиас хөөж, Англи-Францын цэргүүд ойртох хүртэл Дунай фронтод хамгаалалтын байрлалд байх явдал байв. Закавказад довтолгооны ажиллагаа явуулахаар төлөвлөж байсан.

Хар тэнгисийн флот

Оросын Хар тэнгисийн флот 14 дарвуулт хөлөг онгоц, 6 дарвуулт фрегат, 16 корвет ба бригад, 7 уурын фрегат, 138 жижиг хөлөг онгоцтой байв. Ганц уурын байлдааны хөлөг ороогүй ч энэ нь ноцтой байсан тэмцэх хүч. Дарвуулт хөлөг онгоцууд хурд, хүчтэй зэвсэглэлээрээ ялгагдана. Тус флот нь мэргэшсэн офицерууд, сайн бэлтгэгдсэн цэргийн албан хаагчидтай байв. Флотыг туршлагатай, шийдэмгий командлагч нар удирдаж, санаачилга гаргахаас айдаггүй байв.

Дайны өмнөх үед Хар тэнгис дэх Оросын флотыг агуу хүмүүс - Михаил Петрович Лазарев, Владимир Алексеевич Корнилов, Павел Степанович Нахимов, Владимир Иванович Истомин нар удирдаж байв. Тэд Оросын тэнгисийн цэргийн урлагийн дэвшилтэт сургуулийн төлөөлөгчид байв. Нахимов, Корнилов, Истомин нар тус улсын хамгийн эртний номын нэг болох Севастополийн далайн номын сангийн захирлаар олон жилийн турш сонгогдсон. Тэдний боловсролын үйл ажиллагааны ачаар номын сангийн номын сан хэд дахин нэмэгдсэн. Нахимов 1848 онд хэвлэгдэж эхэлсэн "Тэнгисийн цуглуулга" сэтгүүлийг далайчдын дунд өргөн дэлгэрүүлжээ. Лазарев, Корнилов, Нахимов болон бусад дэвшилтэт командлагчдын гол анхаарал нь Суворов, Ушаков, Сенявин нарын сургуулийн өв залгамжлагчид - флотын байлдааны бэлтгэл, далайчдыг тэнгисийн цэргийн байлдааны техник, арга барилд сургахад чиглэв. Тэдний үйл ажиллагаа нь Д.Н.Сенявины командлагч нартай илүү олон удаа харилцаж, тус бүрийг нь мэддэг, тэдний алба нь ажлын явцад хүмүүсийг захирахаас гадна хувийн амьдралдаа орох ёстой гэдгийг мэддэг байх ёстой гэсэн зааврыг тусгасан байв. Дарга, офицер нь хамгийн шилдэг нь урам зоригтойгоор доод албан тушаалтнуудад хичээнгүй алба хаах өрсөлдөөнийг бий болгож чаддаг байх ёстой. Тэд заримдаа талархал нь хамгийн эрхэм байдаг Оросын далайчны сүнсийг мэддэг байх ёстой."

"Далайчин дарвуулуудыг удирдаж, дайсан руу буу чиглүүлдэг. Далайчин онгоцонд орохоор яаравчлав. Шаардлагатай бол далайчин бүх зүйлийг хийх болно "гэж П.С. Нахимов хэлэв. Лазарев, Нахимов, Корнилов нар дайсныг ялахад жирийн далайчны үндсэн үүргийг хүлээн зөвшөөрч, флотын байлдааны үр нөлөөг нэмэгдүүлэх үндэс болсон байлдааны бэлтгэлийн амжилтыг олж харав. Тэд далайчдыг ойлгож, тэдэнд "хөлөг онгоцон дээрх зарц" биш, харин нэр төр, эх орноо хайрлах мэдрэмжийг төрүүлэв. Корнилов, Нахимов нар 25 жилийн турш хүнд хэцүү алба хаасан далайчдын амьдрах нөхцлийг сайжруулахын тулд бүх талаар хичээсэн. Бүх үеийнхэн Павел Степанович далайчдад санаа зовж байгааг санал нэгтэйгээр онцлон тэмдэглэв. Хар тэнгисийн оршин суугчдын нэг "Нахимов далайчдад санаа зовсон байдал нь эр зоригийн түвшинд хүрсэн" гэж бичжээ. Хариуд нь далайчид командлагчдаа хайртай байв.

Гайхалтай гялалзах зорилготой байлдааны сургалтын систем нь жинхэнэ байлдааны ажиллагааны явцад гамшигт үр дүнд хүргэнэ гэдгийг Нахимов тодорхой ойлгосон. Тэрээр парадын сургуулилтыг эсэргүүцэж, далайчдад дайнд юу шаардагдахыг заажээ. Тэрээр далайчдад санаачлага, шийдэмгий, тэсвэр тэвчээрийг суулгаж, шаардлагатай, хэрэгтэй бүх зүйлийг хийхийг хатуу шаардсан. Командлагч Нахимовын хувийн жишээг авч үзсэн хамгийн сайн аргаболовсрол. Үүний үр дүнд Хар тэнгисийн далайчдын дунд Нахимовын эрх мэдэл маш өндөр байв. Корнилов мөн далайчдыг ижил сэтгэлээр өсгөсөн.

19-р зууны эхний хагас флот дахь техникийн дэвшлийг хөгжүүлэх чухал үе шат байв. Тэнгисийн цэргийн их бууны чиглэлээр хийсэн судалгаа нь бөмбөг (бөмбөг) буу бүтээхэд хүргэсэн. Эдгээр буунууд нь модон дарвуулт хөлөг онгоцонд маш аюултай байсан тэсрэх бөмбөгийг харвадаг байв. Ийм бууны боломжийг анх Хар тэнгисийн флотод үнэлэв. Лазарев, Корнилов, Нахимов нарын санаачилгаар ийм бууг олон байлдааны хөлөг онгоцонд суурилуулсан. Флотыг хөгжүүлэхэд хамгийн чухал зүйл бол усан онгоцыг хөдөлгөхөд уурын хүчийг ашиглах явдал байв. Усан онгоцны үйлдвэрлэл, тэнгисийн цэргийн салбарт хувьсгал гарч байв. Уурын хөдөлгүүртэй хөлөг онгоцууд нь далайн чадамж, техникийн болон байлдааны шинэ чанарыг олж авсан. 1820 онд Николаев хотод баригдсан цэргийн усан онгоц Везувий Хар тэнгисийн флотын нэг хэсэг болжээ.

1940-өөд оныг хүртэл олон цэргийн мэргэжилтнүүд цэргийн флотын үндэс нь хүчирхэг их буу - 100-120 буу бүхий дарвуулт хөлөг онгоцууд хэвээр үлдэнэ гэдэгт итгэдэг байв. Эхний уурын хөлөг онгоцууд бага хүч чадалтай байсан тул зөвхөн 10-20 буу суурилуулж чадсан. Гэсэн хэдий ч шинжлэх ухаан, технологийн дэвшлийн хөгжил нь уурын хөлөг онгоцыг хурдацтай сайжруулахад хүргэсэн. Лазарев, Корнилов, Нахимов нар энэ хэтийн төлөвийг хурдан үнэлэв. Лазаревын санаачилгаар 1830-аад оны сүүл - 1840-өөд онд Орос дахь анхны төмөр цэргийн усан онгоц, анхны усан онгоцны фрегатуудыг Николаев хотод байрлуулж, барьжээ. Тэд дарвуулт онгоц, уурын хөдөлгүүртэй байв. Корнилов шураг хөлөг онгоцны бүтээн байгуулалтыг идэвхтэй дэмжигч байсан. Тэрээр флотын штабын даргаар ажиллаж байсан эхний жилүүдээс Хар тэнгисийн флотыг дахин зэвсэглэх, усан онгоцонд уурын хөдөлгүүрийг өргөнөөр нэвтрүүлэх талаар Тэнгисийн цэргийн албаны дарга нарт асуулт тавьжээ. Шураг хөлөг онгоц барих, усан онгоцны баазыг дахин тоноглох нь "миний нүдээр бол Хар тэнгисийн флотын хувьд нэн чухал зүйл бөгөөд түүний бүх ирээдүй нь нарийн шийдвэрээс хамаарна" гэж тэр бичжээ.

Орос дахь шинжлэх ухаан, техникийн дэвшилтэт сэтгэлгээ нь ихэвчлэн гадаадын шинжлэх ухаанаас түрүүлж байв. Гэсэн хэдий ч Оросын олон нээлт, шинэ бүтээл олдсонгүй практик хэрэглээОрост (заримыг нь хожим Баруунд амжилттай эзэмшсэн). Оросын эзэнт гүрэн техникийн болон барууны дэвшилтэт гүрнүүдээс хоцорч эхлэв эдийн засгийн хөгжил, энэ нь тус улсын зэвсэгт хүчин, тэр дундаа Хар тэнгисийн флотод сөрөг нөлөө үзүүлэхээс өөр аргагүй юм.

Синопын тулалдааны үеэр "Эмпресс Мария" байлдааны хөлөг онгоцны тавцан. 1853 Бүрээс. А.Д.Кившенко

Далай дахь дайсагналын эхлэл

Туркийн командлалын стратегийн төлөвлөгөөнд Кавказ чухал үүрэг гүйцэтгэсэн. 20 мянга нь Батуми хотод төвлөрчээ. Сухуми, Поти, Гагра, Сочи, Туапсе мужуудад буух ба 250 эргийн хөлөг онгоц бүхий томоохон флотил. Константинопольд буухыг хангахын тулд хамгийн шилдэг хөлөг онгоцнуудын эскадриль байгуулагдав. Командлагчаар дэд адмирал Осман Паша томилогдсон бол хоёрдугаар тулах хөлөг онгоцоор контр-адмирал Хусейн Паша томилогдов. Тагнуулгыг дэд адмирал Мустафа Пашагийн туг дор гурван усан онгоцны фрегатаас бүрдсэн отряд хийжээ. Энэ ажиллагаанд Туркийн командлалын гол зөвлөх нь Османы флотод контр-адмирал цолтой Английн ахмад А.Слейд байв. Энэ хооронд Англи-Францын флот Дарданелээс Босфор руу нүүж, Хар тэнгис рүү яаран орохоор бэлтгэж байв.

1853 оны 9-р сард дэд адмирал В.А.Корнилов, П.С.Нахимов нарын удирдлаган дор эскадрилья 13-р явган цэргийн дивизийг (16 мянган хүн) бүхэл бүтэн цуваа, нэг сарын хоол хүнсийг Кавказын эрэгт хүргэжээ. Үүний зэрэгцээ хөлөг онгоцны отряд 14-р явган цэргийн дивизийг (8 мянган хүн) Одессагаас Севастополь руу шилжүүлэв. Дараа нь флот нь харилцаа холбоог тасалдуулах зорилгоор Босфорын эрэг болон Туркийн эзэнт гүрний Анатолийн бүх эрэг дагуу усан онгоцоор аялж эхлэв.

Хар тэнгис дэх тулаан хоёр тулаанаар эхэлсэн бөгөөд үр дүн нь тодорхой харагдаж байв өндөр үр ашигтайЛазарев, Корнилов, Нахимовын сургууль, боловсон хүчний байлдааны бэлтгэл. Эхний тулаан 11-р сарын 5-нд болсон. Дэслэгч командлагч Г.И.Бутаковын удирдлаган дор "Владимир" усан онгоц-фрегат Туркийн эргээс дайсныг хайж байв. Онгоцонд дэд адмирал Корнилов байсан. Тэр өдрийн өглөө ажиглагчид баруун хойд зүгт үл мэдэгдэх хөлөг онгоцны дүрсийг анзаарчээ. Корнилов командлагчдаа чиглэл, арга барилаа өөрчлөхийг зөвлөв. Нэг цагийн дараа үл мэдэгдэх хөлөг онгоцыг гүйцэж түрүүлэв. Энэ нь Туркийн цэргийн усан онгоц Перваз-Бахри болох нь тогтоогджээ. Хоёр цаг үргэлжилсэн тулалдаан эхэлсэн бөгөөд Корниловын хэлснээр фрегатын командлагч Бутаков "маневр хийж байгаа мэт тушаал өгсөн" гэжээ. Перваз-Бахри их хэмжээний хохирол амсаж, Оросын далайчдын сайн оносон галын улмаас хохирч, далбаагаа буулгав. Ийнхүү дайны түүхэн дэх уурын хөлөг онгоцны анхны тулаан Оросын уурын фрегатуудын гайхалтай ялалтаар өндөрлөв.

11-р сарын 9 (21) шөнө бусад эх сурвалжийн мэдээлснээр 11-р сарын 6 (18) Оросын 44 буутай фрегат Флора, дэслэгч командлагч А.Н. Скоробогатов Кейп Пицундагийн орчимд уулзжээ. Туркийн гурван усан онгоц - "Таиф", "Фези-Бахри", "Сайк-Ишаде" дэд адмирал Мустафа Паша, Английн цэргийн зөвлөх А.Слейд нарын ерөнхий командлал дор. Нийтдээ дайсны хөлөг онгоцууд 6 10 инчийн буу, 12 36 фунт, 44 18 паунд буутай байв. Тулалдаан өглөөний 2 цагт эхэлж, өглөөний 9 цаг хүртэл үе үе үргэлжилсэн. "Флора" фрегат нь чадварлаг маневр хийж, тулалдааны төгсгөлд дайсны тэргүүлэгч усан онгоцонд хохирол учруулж чаджээ. Туркийн хөлөг онгоцууд баруун тийш яаран явав. Оросын фрегат ялалт байгуулан бааздаа буцаж ирэв. Энэ амжилтын үндэс нь нэг талаас дайсны давуу хүчнээс айдаггүй ахмад Скоробогатовын тайван, эр зориг, чадварлаг маневр хийж, тулалдаж байсан далайчдын эр зориг, мэдлэг байсан юм. Нөгөөтэйгүүр өөр өөр талаас нэгэн зэрэг довтлохын тулд уурын хөлөг онгоц, эсвэл довтлоход ашиглаж болох том калибрын бөмбөгний бууг ашиглаж чадахгүй байсан дайсны командлагчдын хангалтгүй үйлдэл байдаг. Оросын фрегат, мөн Туркийн их буучдын бэлтгэл муу байсан.

Синоп

1853 оны 11-р сарын эхээр дэд адмирал П.С.Нахимовын удирдлаган дор Оросын эскадриль Туркийн Анатолийн эрэгт аялав. 11-р сарын 8-10-нд болсон хүчтэй шуурганы үеэр "Зоригтой" ба "Святослав" эскадрилийн байлдааны хөлөг онгоцууд, "Коварна" фрегатууд ноцтой эвдэрч, Севастополь руу засвар хийхээр илгээгджээ. Нахимовын эскадрильд 3 байлдааны хөлөг онгоц, нэг бригад үлдсэн байв. Дайсныг хайх ажиллагааг үргэлжлүүлж, 11-р сарын 11-нд тэр ойртов Синоп буланОсман Пашагийн удирдлаган дор 7 фрегат, 3 корвет, 2 уурын хөлөг, 2 бригад, 2 тээврийн хэрэгсэлээс бүрдсэн дайсны эскадрилийг тэнд олжээ. Усан онгоцнууд нь зургаан эргийн батерейгаар хамгаалагдсан. Туркийн хөлөг онгоцууд 476 буугаар зэвсэглэсэн бол эргийн батерейнууд 44 буутай байв.

Дайсны тоон хувьд ийм давуу талтай байсан ч Оросын командлагч Туркийн флотыг буланд хаахаар шийджээ. "Анейс" бригадыг Севастополь руу хүч нэмэхээр илгээв. Туркууд сул дорой байдлыг харуулж, Оросын сул эскадрилийн байрлалыг эвдэж зүрхлэхгүй байсан тул Англи-Францын флот ойртохыг хүлээж эхлэв. 11-р сарын 16-нд Нахимовт туслахаар арын адмирал Ф.М.Новосильскийн эскадрилийн 3 байлдааны хөлөг, 2 фрегат ирэв. Одоо довтолгоог эхлүүлэх боломжтой байсан ч энэ удаад тактикийн давуу тал Туркийн эскадрильд үлдсэн. Зэвсэгт хөлөг онгоцтой байсан туркууд Оросын хөлөг онгоц руу аль ч талаас нь довтлох боломжтой байв. Нэмж дурдахад дайсныг эргийн батерейгаар хамгаалж байв. 11-р сарын 17-нд Нахимов хөлөг онгоцны командлагчдыг цуглуулж, удахгүй болох тулалдааны төлөвлөгөөний талаар танилцуулав. Тулалдааны өмнөхөн гарсан тушаалдаа адмирал Орос улс Хар тэнгисийн флотоос гайхамшигтай мөлжлөгийг хүлээж байсан гэж бичжээ. Хүлээлтийг биелүүлэх нь биднээс шалтгаална."

11-р сарын 18-ны (30) өглөөний 9:30 цагт Оросын тэргүүн хатан хаан Мария дээр "Тулалдаанд бэлтгэж, Синопын зам руу яв" гэсэн дохио өгөв. Эскадрилийн жин зангуу. Үд дунд тэр хоёр баганаар Синопын замд оров. Эхнийх нь Нахимовын далбаан дор 84 буутай "Эмпресс Мария" хөлөг онгоцоор удирдуулсан бол хоёр дахь нь Новосильскийн далбаан дор 120 буутай "Парис" хөлөг онгоц байв. 120 буутай Их гүн Константин, 80 буутай Чесма нар хатан хаан Мариягийн араас байсан. Новосильскийн хөлөг онгоцны араас 120 буутай "Гурван Гэгээнтэн", 80 буутай "Ростислав" хөлөг онгоцууд оржээ. Туркийн флот буланд хавирган сар хэлбэртэй хэлбэртэй зогсож, эргийн тоймыг давтав. Энэ бүрэлдэхүүний зүүн жигүүр нь 4-р батерей дээр, баруун жигүүр нь 6-р батерей дээр тулгуурладаг. Байлдааны бүрэлдэхүүний төвд туркууд 8 бууны том калибрын №5 батарейг суурилуулсан. Бүх хөлөг онгоцыг анхааралтай ажиглав. Тулаан эхлэх дохиог хүлээж буй тэргүүлэх хөлөг онгоц. 12 цагт хатан хаан Мария хөлөг дээр үд дундыг харуулсан туг мандлаа. Адмирал тулалдааны өмнөх ийм түгшүүртэй мөчид ч далайн ёс заншлыг ажиглахаар шийджээ. Нахимовын онцгой тайван байдлыг онцолсон энэ хэсэг хөлөг онгоцны багийнханд хүчтэй сэтгэгдэл төрүүлэв.

12 цаг 30 минутын үед Оросын хөлөг онгоцууд заасан газруудад ойртоход Туркийн эскадриль болон эргийн батерейнууд хүчтэй гал нээсэн байна. Эхний минутуудад Оросын хөлөг онгоцууд шууд утгаараа их бууны сум, их бууны бөмбөг, усан үзмийн буугаар бөмбөгдөв. Гэсэн хэдий ч Османы буучид 1827 оны Навариногийн тулалдаанд нэгэн адил алдаагаа давтав: галыг их бие дээр төвлөрүүлэхийн оронд тэд дахин жад, далбааг цохив. Шударга, нэлээд хүчтэй салхитай энэ гал ихэнхдээ зорилгодоо хүрч чаддаггүй байв. Нэмж дурдахад Нахимов дайсан тавцан дээр биш, харин жад руу цохино гэдгийг урьдчилан таамаглаж байв. Энэ аргыг туркууд Оросын далайчдыг зангуугаас нь өмнө дарвуулгыг нь салгахдаа аль болох чадваргүй болгох үүднээс ашигласан. Гэхдээ Оросын далайчид Оросын адмирал тушаалын ачаар доор байв. Нахимов далбаагаа бэхлэхгүйгээр зангуугаар шийдсэн бөгөөд ингэснээр олон далайчдын амь нас, эрүүл мэндийг аварч, тулалдааны эгзэгтэй мөчид Оросын хөлөг онгоцны байлдааны үр нөлөөг хадгалав.

Зангуугаа буулгасны дараа Оросын хөлөг онгоцууд бараг нэгэн зэрэг бүх шугамын дагуу тулалдаанд оров. Туркууд Оросын хөлөг онгоцны галын хүч, нарийвчлалыг тэр даруй мэдэрсэн. Хагас цагийн дотор тэргүүлэгч фрегат Авни-Аллах хатан хаан Мариягийн галыг тэсвэрлэж чадалгүй зангууны гинжээ тайлж, газар унасан. Туркийн хэд хэдэн хөлөг онгоцууд болон эрэг орчмын батерейнууд Нахимовын хөлөг онгоцон дээр бууныхаа хүчийг суллав: тэд гол тулгуурт зөвхөн нэг бүрэн бүтэн бүрээсийг үлдээж, ихэнх шон, бэхэлгээг устгасан. Гэвч Оросууд тулалдсаар байв. Туркийн туг хөлөг онгоцтой харьцсаны дараа Нахимов галыг өөр фрегат болох Фазли-Аллах руу шилжүүлэв. Галыг тэсвэрлэх чадваргүй туркууд энэ фрегат дээр зангууны гинжийг тавив. Урсгал, салхи фрегатыг хурдан эрэг рүү аваачсан бөгөөд удалгүй Фазли-Аллах аль хэдийн шатаж байв.

1-р зэргийн ахмад В.И.Истомины удирдлаган дор Парис байлдааны хөлөг онгоцны далайчид баатарлаг тулалдав. Тэд дайсны гурван хөлөг онгоцыг ялав. Энэхүү амжилтанд баярласан Нахимов зоригт багийнханд талархал илэрхийлэх дохио өгөхийг тушаажээ. Гэвч хатан хаан Мария дээр бүх дохионы шугам тасарчээ. Дараа нь Парис руу завь илгээв. Дөрвөн фрегат, нэг корветийг устгасны дараа хатан хаан Мария, Парис нар галыг хамгийн хүчирхэг №5 батерей руу шилжүүлэв. Хэдэн минутын дараа зай нь овоо балгас болж үлджээ. Үйлчлэгчид сандран зугтав.

И.К.Айвазовский. "Синопын тулаан"

Оросын бусад хөлөг онгоцны багийнхан зоригтой тулалдсан. "Их герцог Константин" хоёр 60 буутай "Навек-Бахри" ба "Несими-Зефер" фрегатууд болон "Неджми-Фешан" 24 буутай корветийн эсрэг зогсов. Эдгээр хөлөг онгоцууд №4 батерейны галд дарагдсан байв. Эхлээд Константины 68 ​​фунтын бөмбөгний бүх хүчийг фрегатууд дээр буулгаж байв. Удалгүй ойртож ирсэн Чесма 3-р батарейгаас буудсан хэдий ч их бууныхаа галыг Навек-Бахри фрегат руу чиглүүлэв. Хорин минутын дараа Туркийн фрегат онгоц хөөрөв. 4-р аккумлятор фрегатын хэлтэрхийгээр бүрхэгдсэн байв."Константин" нэг фрегатаа дуусгаад рашаан руу эргэж, "Несими-Зефер", "Неджми-Фешан" нарыг буудаж, "Чесма" буугаа эргүүлэв. 3 ба 4-р батерейны эсрэг удалгүй газартай тэгшлэв. Энэ хооронд Константин фрегат, корветтэй харьцаж байв. Галд автсан дайсны хоёр хөлөг хоёулаа эрэг рүү угаав.

Зүүн жигүүрийн тулаан түүнээс дутахааргүй ширүүн байв. Тулалдааны эхэн үед "Гурван Гэгээнтэн" хөлөг дээр туркууд рашааныг устгасан. Нэг зангуунд үлдсэн хөлөг 6-р батерей руу эргэв. Гэвч туркууд хэдхэн галт сумаар буудаж чаджээ. "Ростислав" "Гурван гэгээнтнийг" аврахаар ирж, галыг батарей руу шилжүүлэв. Энэ хооронд урт завины тусламжтайгаар хөлөг онгоцны байрлалыг сэргээв. "Ростислав" болон "Гурван гэгээнтэн"-ийн хамтарсан хүчин чармайлтаар эхлээд "Кайди-Зефер" фрегат, "Фейзе-Меабур" корветт, дараа нь 6-р зайг устгасан. Буудлагын үеэр дайсны их бууны сум шууд тусав. Ростиславын батерей: нунтаг хайрцаг шатаж, гал аялалын танхим руу тархаж эхлэв. "Ростислав" аюулд оров: тэр агаарт нисч чадна. Гэвч зоригт дундын дарга Николай Колокольцев хөлөг онгоцоо сүйрлээс аварсан. Тэрээр дэслэгч цол, 4-р зэргийн Гэгээн Жоржийн одонг авсан. Мөн онд тэрээр 4-р зэргийн Гэгээн Владимирын одонгоор шагнагдаж, Севастопольыг хамгаалахад оролцсоных нь төлөө алтан зэвсэг болжээ.

Ойрын зай, их бууны маш сайн бэлтгэл, эскадрилийн далайчдын эр зориг, баатарлаг байдал нь тулалдааны үр дүнг хурдан шийдэв. Тэдний галын дор Туркийн хөлөг онгоцууд газар унаж, шатаж, агаарт нисэв. 16 цаг гэхэд тулаан дуусав. Туркийн 15 хөлөг онгоц болон эрэг орчмын батарейг устгасан. Туркийн адмиралын ахлах зөвлөх, англи хүн А.Слейд байсан "Таиф" хэмээх ганц уурын хөлөг онгоц аврагдсан. Хамгийн эгзэгтэй мөчид тэр өсгий рүүгээ яаран гүйж очоод Туркийн эскадриль бүрэн ялагдсан тухай мэдээг Константинопольд хүргэв.

Синопын тулаан. Зураач A. P. Боголюбов

И.К.Айвазовский. Синоп. Тулааны дараах шөнө 1853 оны 11-р сарын 18

Үр дүн

Синопын тулалдаанд туркууд 3 мянган хүнээ алдаж, живжээ. Эскадрилийн командлагч Осман Паша зэрэг хэдэн зуун далайчин, офицерууд олзлогдов. Оросын флот нэг ч хөлөг онгоцоо алдсангүй. Ажилчдын хохирол: 38 хүн нас барж, 233 хүн шархадсан.

Синопын тулалдаан бол дарвуулт хөлөг онгоцны сүүлчийн томоохон тулаан байв. Оросын эскадрилийн үйлдэл нь идэвхтэй довтолгооны тактикийн гайхалтай жишээ байв. Нахимов тулааны эхэн үед санаачлагыг гартаа авч, тэр хүртэл барьж байв сүүлчийн мөч. Тэнгисийн цэргийн их бууг үр дүнтэй ашигласан. Нахимовын сайтар боловсруулсан их бууны довтолгооны төлөвлөгөөг бөмбөгний зэвсгийг дээд зэргээр ашигласан. чухал үүрэгдайсныг ялахад. Синопын тулалдаанд Туркийн флотын ялагдалыг тодорхойлсон шийдвэрлэх хүчин бол Оросын далайчид, офицерууд, тэдний маш сайн бэлтгэл, өндөр ёс суртахуун, өөрийгөө хянах чадвар байв.

Оросын флотын Синопын ялалт нь улс төр, цэргийн чухал ач холбогдолтой байв. Туркийн эскадриль Синопт ялагдсан нь Туркийн тэнгисийн цэргийн хүчийг үлэмж сулруулж, Кавказын эрэгт цэргээ буулгах төлөвлөгөөг нь таслан зогсоов. Тулааны дараа Оросын флот Дунай, Кавказын театрт хуурай замын цэргийн эрэг хавиар туслах боломжтой байв. Дунай, Кавказ дахь Туркийн цэргүүд флотынхоо дэмжлэгийг алджээ.

Синопын ялагдал нь итгэмжлэгдсэн төлөөлөгчөөр дайн хийх Английн уламжлалт бодлого бүтэлгүйтсэн гэсэн үг юм. Дорнодын дайны жинхэнэ зохион байгуулагчдаас маск нь урагдсан. Турк улс дайны эхэн үед шийдвэрлэх ялагдал хүлээсэн. Түүнийг сүйрлээс аврахын тулд Англи, Франц хоёр нээлттэй дайнд оров. 1853 оны 12-р сарын 23-нд Англи, Францын эскадриль Хар тэнгист оров. 1854 оны гуравдугаар сарын 15-нд Англи, Франц хоёр Орост дайн зарлав. Барууны хамтын нийгэмлэгийн гол дайсан нь Орос байсан дэлхийн дайны эхлэл байв.

Синопын тулалдааны дараа Оросын эскадрил Севастополь руу буцаж ирэв. Зураач N. P. Красовский

Ctrl Оруулна уу

Анхаарсан ош Y bku Текстийг сонгоод товшино уу Ctrl+Enter

Цэргүүдийн сүнсийг дүрслэхийн аргагүй юм. Цаг үед эртний Гректийм их баатарлаг байдал байгаагүй. Би нэг ч удаа үйл ажиллагаанд оролцож чадаагүй ч эдгээр хүмүүсийг харж, энэ сайхан цаг үед амьдарч байгаадаа Бурханд талархаж байна.

Лев Толстой

Синопын тулалдаан 1853 оны 11-р сарын 18 (30) - Крымын дайны нэг хэсэг болох Орос, Османы эзэнт гүрний хоорондох тэнгисийн цэргийн тулаан. Нахимовын удирдлаган дор Оросын флот ялалт байгуулсан боловч энэ нь тулалдаанд ялалт байгуулсан боловч Орос өөрөө дайнд ялагдсан. Өнөөдөр Синопын тэнгисийн цэргийн тулалдааны эргэн тойронд олон цуу яриа, домог бий болсон тул би Оросын түүхийн энэ хуудсыг цэгцлэхийг хүсч байна.

Хүч ба хэрэгслийн тэнцвэр

Дэд адмирал Павел Нахимовын удирдсан Оросын эскадрил нь 734 буутай 11 хөлөг онгоцноос бүрдсэн байв. Эскадриль нь 3 ангиллын хөлөг онгоцонд хуваагдсан.

• Фрегатууд: " Кулевчи"(60 буу) ба" Каул"(44 буу)
• Байлдааны хөлөг онгоцууд: " Гурван Гэгээнтэн"Ба" Их гүн Константин"(хоёул 120 буу)," Парис"(120 буутай Новосильскийн тэргүүлэх хөлөг онгоц)," Ростислав"Ба" Чесма"(тус бүр 84 орчим буу)," Хатан хаан Мария"(84 буутай Нахимовын тэргүүлэгч).
• Уурын хөлөг онгоцууд: " Херсонесос», « Одесса"Ба" Крым».

Дэд адмирал Осман Пашагийн удирдсан Туркийн эскадриль нь 476 буутай 12 хөлөг онгоцноос бүрдэж, 2 бригад, 2 цэргийн тээврийн хэрэгслийг нэмж хуваарилжээ. Туркийн эскадрилийн байлдааны хөлөг онгоцуудыг мөн гурван ангилалд хуваасан.

• Дарвуулт хөлөг онгоцууд: " Фейзи-Миабуд"Ба" Нежми-Фешан"(тус бүр 24 буу), "Гюли -Сефид"(22 буу).
• Дарвуулт фрегатууд: " Низамиэ"(64 буу)," Үүрд-Бахри"Ба" Несими-Зефер"(тус бүр 60 буу)," Дамиад"(56 буу)," Кайди-Зефер"(54 буу)," Фазли-Аллах"Ба" Авни-Аллах"(тус бүр 44 буу). Тэргүүлэгч нь " Авни-Аллах».
• Уурын фрегатууд: " Таиф"(22 буу)," Эрекли"(2 буу).

Бид Оросын эскадрилийн давуу талыг харж байна, гэхдээ энд Туркийн тал эргийн их бууны дэмжлэгтэй байсан бөгөөд Оросын усан онгоцнууд Синопын тулалдаанд хоцорсон гэдгийг ойлгох нь чухал юм. Тулалдааны үр дүн аль хэдийн тодорхой болсон тэр үед тэд Синопын эрэгт хүрчээ. Гэсэн хэдий ч Оросын эскадрилийн уурын хөлөг онгоцыг тооцохгүй байсан ч Оросын тал Туркийн талаас илүү байгаа нь илт харагдаж байна. Яагаад ийм нөхцөлд Османы эзэнт гүрэн Орост дайн зарлаж, Синопын эргийн ойролцоо тэнгисийн цэргийн тулаан хийхэд бэлэн байсан бэ? гол шалтгаан- Англи, Францын амласан дэмжлэгийг хүлээж байна. Энэхүү дэмжлэгээс татгалзсан боловч Османы эзэнт гүрэн Синопын тулалдаанд ялагдсаны дараа, Англи, Франц хоёр Оросын эсрэг дайнд орох бодит шалтгаан гарч ирсний дараа. Дэлхийн түүхэнд олон удаа тохиолдож байсанчлан Британичууд дайнд орох үндэслэлтэй шалтаг олж авахын тулд холбоотнуудаа золиосолж байна.

Тулааны явц

1853 оны 11-р сарын 18-нд болсон Синопын тэнгисийн цэргийн тулалдааны он дарааллыг дараах байдлаар танилцуулж болно.

• 12:00 - Хар тэнгисийн флотын Оросын эскадриль Синопын замын ойролцоо Туркийн хөлөг онгоцууд руу ойртож байна.
• 12:30 - Туркийн хөлөг онгоцууд болон Синопын эргийн их буунууд Оросын хөлөг онгоцууд руу гал нээжээ.
• 13:00 - Оросын флот Туркийн Авни-Аллах фрегат руу довтлоход анхаарлаа хандуулж байна. Хэдэн арван минутын дотор фрегат усанд автаж, эрэг шидэв.
• 14:30 - Синопын тулалдааны гол хэсэг дууслаа. Туркийн ихэнх хөлөг онгоц сүйрчээ. Зөвхөн "Таиф" усан онгоц зугтаж чадсан бөгөөд Константинополь руу чиглэн Туркийн Султанд ялагдлынхаа талаар мэдээлэв.
• 18:30 - Оросын флот эцэст нь Туркийн хөлөг онгоцуудыг устгаж, эргийн их бууны эсэргүүцлийг дарав.

Синопын тулалдаан Оросын флот шаардлагатай байрлалыг эзлэх оролдлого хийснээр эхэлсэн бөгөөд үүний хариуд Синопын эргийн их буу болон Османы эзэнт гүрний флот гал нээжээ. Эргийн их бууны тухайд 6 шугамтай байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй: эхний 2 нь цаг тухайд нь гал нээсэн, 3 ба 4 - хожуу, 5, 6 нь Оросын хөлөг онгоцонд хүрч чадаагүй. Тулалдааны эхэн үеэс Туркийн тал тэргүүлэгч хөлөг онгоцуудыг гэмтээхийг оролдсон тул Парис, Хатан хаан Мария нарын байлдааны хөлөг онгоцны чиглэлд бууджээ.

Павел Нахимов мөн дайсны командлалын флотыг ялахын тулд Османы эзэнт гүрний тэргүүлэгч хөлөг онгоцуудыг өөрийн бай болгожээ. Тиймээс тулалдааны эхний минутаас гол цохилт нь дарвуулт фрегат Авни-Аллах дээр бууж, маш хурдан гал аван живжээ. Үүний дараа галыг Туркийн талын өөр нэг туг хөлөг болох Фазли-Аллах руу шилжүүлжээ. Энэ хөлөг онгоц мөн тун удалгүй ноцтой хохирол амсаж, ажиллагаагүй болсон. Үүний дараа галыг дайсны хөлөг онгоцууд болон эргийн батерейны хооронд тэнцүү хуваасан. Нахимов болон Оросын бүх флотын чадварлаг үйл ажиллагаа хэдхэн цагийн дотор Синопын тулалдаанд ялалт байгуулахад хүргэв.

Синопогийн тэнгисийн цэргийн тулалдааны газрын зураг

Талуудын алдагдал

Синопын тулалдааны үр дүнд Туркийн тал сүйрсэн. Тулалдаанд ямар нэг байдлаар оролцсон 15 хөлөг онгоцноос зөвхөн нэг нь л усан дээр үлдсэн - байлдааны талбараас зугтаж чадсан бөгөөд Константинополийн эрэгт хамгийн түрүүнд хүрч ирсэн уурын фрегат Тайф нь Туркийн Султанд мэдэгджээ. юу болсон юм. Тулалдааны эхэнд Туркийн эскадрил 4500 хүнтэй байв. Тулааны төгсгөлд Туркийн тал дараах байдлаар хохиров.

• Амиа алдсан - 3000 хүн буюу нийт ажилчдын 66%.
• Шархадсан - 500 хүн буюу албан хаагчдын 11%.
• Хоригдлууд - 200 хүн буюу нийт албан хаагчдын 4.5%.

Османы эзэнт гүрний дэд адмирал Осман Паша мөн оросуудад олзлогджээ.

Оросын эскадрилийн алдагдал бага байсан. Ажиллагсдаас 230 хүн шархдаж, 37 хүн амь үрэгджээ. Тулалдааны үеэр Оросын флотын бүх хөлөг онгоцууд янз бүрийн ноцтой хохирол амссан боловч тус бүр өөрийн хүчээр Севастопольд хүрч чадсан юм.

Оросын флотын ялалтын тухай барууны домог

Баруунд Синопын тулалдаанд Оросын флотын ялалтын хариу үйлдэл тэр даруй гарч ирэв. Энэхүү хариу үйлдэл нь өнөөг хүртэл өргөн тархсан гурван домог бий болсон.

1. Орос цуст, харгис хэрцгий ялалт байгуулав.
2. Оросууд Осман Пашаг барьж авав. Тэрээр олзлогдож нас барсан.
3. Оросууд хот руу зориудаар буудсан нь хүргэж байна их тооэнгийн иргэд хохирч, хотыг сүйрүүлсэн.

Синоп дахь тулалдаанд өрнөдийн зүгээс ямар хариу үйлдэл үзүүлж байгааг харуулахын тулд 1853 оны 12-р сарын 12-ны өдрийн Английн "Хэмпшир телеграф" сонинд бичсэн тэмдэглэлээс иш татахад хангалттай.

Оросууд байлдааны ажиллагаагүй, эсэргүүцэх чадваргүй байсан Туркийн хөлөг онгоцууд руу гал нээсээр байгаа тул тулалдаанд цус урсгасан ялалтаа тэмдэглэсээр байна. Эскадрил зоригтойгоор эсэргүүцсэн боловч Оросууд хүйтэн цуст, эелдэг байдлаар үүнийг бүрэн устгасан. Тулалдааны өмнө Туркийн эскадрильд 4490 хүн байсан. Тулааны дараа 358 хүн л амьд үлджээ.Оросын их бууны хүчтэй галын улмаас Синоп хот бүрэн сүйрчээ. Далайн эрэг бүхэлдээ нас барагсдын цогцосоор дүүрчээ. Амьд үлдсэн нутгийн оршин суугчид хоол хүнс, усгүй байдаг. Тэдэнд зохих эмнэлгийн тусламж үйлчилгээ үзүүлэхгүй байна.

Одоо яг юу болсон, эдгээр домог нь дор хаяж ямар нэгэн үндэслэлтэй эсэхийг олж мэдье. Хамгийн энгийн домогоос эхэлье - Османы эзэнт гүрний дэд адмирал Осман Паша Оросын олзлогдолд нас барсан. Англи хэл дээрх хувилбар нь шархадсан Осман Паша баригдсан бөгөөд түүнд эмнэлгийн тусламж үзүүлээгүй бөгөөд үүний үр дүнд нас баржээ. Үнэндээ шархадсан Осман Паша үнэхээр баригдсан боловч 1856 онд суллагдан эх орондоо буцаж ирэв. Үүний дараа тэр эзэлсэн урт хугацааТуркийн султаны дэргэдэх Адмиралтийн зөвлөлд албан тушаал хашиж, зөвхөн 1897 онд нас баржээ.

Оросын флотын цуст ялалтын тухай домог нь уран зохиолоос өөр зүйл биш юм. Эхлээд дайн болж байгааг ойлгох хэрэгтэй. Түүгээр ч барахгүй Туркийн зарласан дайн. Аливаа дайн, ялангуяа геополитикийн ноцтой өрсөлдөгчдийн хоорондох дайн үргэлж харгислал, хохиролтой байдаг. Синопын тулалдаанд Оросын флот руу дайрч буй Британийн хэвлэлүүд, жишээлбэл, 1945 онд Дрезденийг бөмбөгдсөн асуудлыг авч үзэхээ мартдаг. Мэдээжийн хэрэг, эдгээр үйл явдлуудын хооронд бараг 100 жил өнгөрсөн боловч хариу үйлдэл нь өөрөө илэрхийлэгддэг. Синопын тэнгисийн цэргийн тулалдаанд Оросын флотын ялалт нь цуст ялалт бөгөөд дэлхийн 2-р дайн дуусч байсан тайван амгалан Дрезден хотыг бөмбөгдсөн явдал юм. хэвийн үзэгдэл. Энэ бол давхар стандартын нэг илрэл. Чухал цэгСинопын тулалдааны талаар энгийн иргэдэд хамаатай. Англи хэл дээрх хувилбарын дагуу бараг бүгдийг нь Оросын харгис флот устгасан. Үнэн хэрэгтээ хүн амын ихэнх нь тулалдааны өмнө Синопыг орхисон. Тулалдаан болохоос хэдхэн хоногийн өмнө Осман Паша Оросын хөлөг онгоцууд дайсныг илрүүлж чадсан тул Туркийн флотыг боомт руу оруулах тушаал өгсөн тул тэдэнд цаг хугацаа байсан. Үүний үр дүнд усан онгоцнуудыг бөмбөгдөж, дэлбэрч байх үед хог хаягдал орон сууцны хороололд унаж, галыг унтраах хүн байсангүй. Тиймээс, жишээлбэл, хотын Грекийн хэсгийг авч үзвэл энэ нь бараг эвдэрсэнгүй. Энэ нь бөмбөгдөлтөд өртөөгүйгээс биш, оршин суугчид нь хотоос гараагүй, галыг унтрааж чадсантай холбоотой юм. Тиймээс Синопыг сүйрүүлсэн, нэлээд хүчтэй байгаа нь үнэн боловч шалтгаан-үр дагаврын холбоо нь бүрэн тасарсан. Хотын сүйрэл нь зорилтот бөмбөгдөлтөөс биш, харин тулалдаан хотын эргээс шууд болсон, мөн галын үр дагаврыг цаг тухайд нь арилгах хүн байхгүй байсантай холбоотой юм.

Ялалтын үр дүн

Оросын флотын Синопын ялалтыг ихэвчлэн "үр жимсгүй" гэж нэрлэдэг. Энэ ялалт нь өөрөө гайхалтай байсан ч Орост ямар ч чухал ногдол ашиг авчирсангүй. Түүгээр ч барахгүй энэхүү тэнгисийн цэргийн тулаан нь эцсийн дүндээ Англи, Франц улсууд Османы эзэнт гүрний талд Оросын эсрэг дайнд орох шалтаг болсон юм. Үүний үр дүнд Крымын дайн эцэст нь үүссэн бөгөөд энэ нь Оросын эзэнт гүрэн алдсан цөөхөн дайнуудын нэг юм.

1853 онд Синопод ялалт байгуулсны төлөө дэд адмирал Нахимов 2-р зэргийн Гэгээн Жоржийн одонгоор шагнагджээ. Николас 1 ялалтдаа үнэхээр баяртай байсан бөгөөд Нахимовыг түүхэн дэх хамгийн шилдэг адмирал гэж нэрлэжээ.

Шинэ төрлийн хөлөг онгоц, буу

Крымын дайн ба Синопын тулалдаан нь шинэ төрлийн хөлөг онгоц, шинэ буу ашиглах үүднээс онцлог юм. Уурын хөдөлгүүрийг үйлдвэрт ашиглах нь тэднийг хөлөг онгоцонд шилжүүлэх санааг төрүүлсэн. Үүнээс өмнө хөлөг онгоцууд зөвхөн дарвуулт явдаг байсан нь салхинаас ихээхэн хамааралтай байсан гэсэн үг юм. Анхны уурын усан онгоцыг 1807 онд Америкт бүтээжээ. Эдгээр уурын хөлөг онгоцууд сэлүүртэй дугуйны зарчмаар ажилладаг байсан бөгөөд эмзэг байсан. Үүний дараа дугуй нь салж, сонгодог усан онгоцууд гарч ирэв. Дэлхийн хамгийн сүүлчийн гүрнүүд болох Орос улс усан онгоцны үйлдвэрлэлд уурын хөдөлгүүрийг ашиглаж эхэлжээ. Анхны иргэний усан онгоцыг 1817 онд бүтээж, 1832 онд цэргийн анхны "Геркулес" усан онгоцыг хөөргөжээ.

Уурын хөлөг онгоц хөгжихийн зэрэгцээ хөлөг онгоцны их буунууд ч хөгжсөн. Уурын хөлөг онгоц хөгжихийн зэрэгцээ "бөмбөгний буу" гарч ирэв. Тэдгээрийг Францын их буучин Анри-Жозеф Пексант боловсруулсан. Ашиглалт нь газрын их бууны зарчмаар явагдсан. Энэ нь бөмбөгний зарчим дээр суурилж байсан. Эхлээд бүрхүүл нь хөлөг онгоцны модонд нүх гаргаж, дараа нь бөмбөг дэлбэрч, гол хохирол учруулсан. 1824 онд өвөрмөц үйл явдал болсон - хоёр тавцантай хөлөг онгоцыг хоёр сумаар живүүлэв. байлдааны хөлөг!

1853 оны 11-р сарын 30 (11-р сарын 18)
Османы эзэнт гүрэн, Синоп хотын байршил
Үр дүн нь Оросын шийдвэрлэх ялалт

Дайчин
Оросын эзэнт гүрэн Османы эзэнт гүрэн

Командлагчид
Павел Нахимов Осман Паша
Адольф Слейд

Эрх мэдэл
Оросын эзэнт гүрэн Османы эзэнт гүрэн

6 байлдааны хөлөг онгоцууд 7 фрегат
2 фрегатууд 3 корвет
3 уурын хөлөг онгоцууд
2 хөлөг онгоц

Цэргийн алдагдал
Оросын эзэнт гүрэн:
37 хүн алагдсан
233 хүн шархадсан
~3 байлдааны хөлөг гэмтсэн

Османы эзэнт гүрэн:
~3000 хүн алагдаж шархадсан
1 фрегат живж,
1 хөлөг живсэн
6 фрегатыг албадан газардуулж,
3 корветт гацсан,
~ Эргийн 2 батерейг устгасан

1853 оны 11-р сарын 18-нд (Шинэ загварын 30) болсон Синопын тулаан нь дарвуулт хөлөг онгоцны сүүлчийн томоохон тулаан байв. Хэдийгээр Орос, Туркийн флотууд аль хэдийн уурын хөлөгтэй байсан ч Синопод мэдэгдэхүйц үүрэг гүйцэтгэсэнгүй. Тулалдааны үр дүнг дарвуулт хөлөг онгоцууд дарвуулт фрегатууд болон корветтуудаас давуу байдлаар шийдсэн.

Нахимов Осман Пашагийн эсрэг: талуудын хүч

11-р сарын 16-ны өглөө Синопыг бүсэлсэн Нахимовын эскадрилаас тэд конт-адмирал Ф.М.Новосильскийн отрядын хөлөг онгоцууд ойртож байгааг анзаарав. Удалгүй нэгдсэн эскадрил Туркийн боомтоос 20 миль зайд хөвж эхлэв. Тэр өдөр Меньшиков уурын хөлөг онгоцны фрегатуудыг Синоп руу илгээхийг тушаажээ. Гэсэн хэдий ч тэдний хамгийн шилдэг нь болох Владимир, түүнчлэн Бессарабиа засварын ажилтай байсан тул тэр даруй далайд гарах боломжгүй болжээ. Тиймээс 11-р сарын 17-нд Севастопольоос гарсан отрядад харьцангуй сул "Одесса", "Крым" (арт адмирал А.И. Панфиловын туг), "Херсонес" багтжээ. Энэ бүрэлдэхүүнийг Хар тэнгисийн флотын штабын дарга, дэд адмирал В.А. Корнилов удирдаж байв. Владимир Алексеевич тулалдаанд цаг тухайд нь ирж (энэ нь зайлшгүй гэдэгт Оросын командлал эргэлзэж байсангүй), үүнд идэвхтэй оролцохыг хичээв.
11-р сарын 17-нд өөр нэг хөлөг онгоц Нахимовын эскадрильд нэгдэв - фрегат Кулевчи. Одоо Синоп нь Оросын найман хөлөг онгоцтой байсан: гурван 120 буутай (Парис, Их герцог Константин ба Гурван гэгээнтэн), 84 буутай (Эмпресс Мария, Ростислав, Чесма) байлдааны хөлөг онгоц, мөн хоёр том фрегат ("Кахул", "Кулевчи"). Новосильскийн хамгийн том хөлөг болох 120 буутай Парис руу ирэхэд Павел Степанович маргааш нь дайсан руу довтлох шийдвэрээ зарлав. Тэрээр эскадрилийн хөдөлгөөн, Синопын замд байрлуулах ерөнхий журмыг тодорхойлсон нарийвчилсан төлөвлөгөө (илүү нарийвчлалтай, тушаал) бэлтгэсэн боловч түүний харьяа алба хаагчдын санаачлагад саад болохгүй.
Сүүлийн 10-р догол мөрөнд тэрээр "... Эцэст нь хэлэхэд, нөхцөл байдал өөрчлөгдөж байгаа бүх урьдчилсан заавар нь ажлаа мэддэг командлагчийг хүндрүүлдэг тул би хүн бүр бүрэн ажиллахыг үлдээж байна гэсэн санаагаа илэрхийлье. өөрийн үзэмжээр бие даан; гэхдээ үүргээ заавал биелүүлээрэй” гэж хэлсэн. Энэхүү тушаал нь бүх далайчдад хандан: "Бүрэн эрхт эзэн хаан ба Оросууд Хар тэнгисийн флотоос гайхамшигтай мөлжлөгийг хүлээж байна; Хүлээлтийг биелүүлэх нь танаас хамаарна."
Ажилтны мэдээлснээр Оросын байлдааны хөлөг онгоцууд 624 буутай байсан бөгөөд үүнд 76 68 фунтын тэсрэх бөмбөг, мөн дөрвөн хуучин тэсрэх бөмбөг буюу нэг фунт "дан эвэрт" буу байжээ.
Синоп дахь Осман Пашагийн эскадриль байлдааны хөлөг онгоцгүй байв. Энэ нь 64 буутай Низамийе, 60 буутай Неджми-Зафер, 58 буутай Навики-Бахри, 54 буутай Кади-Зафер, 44 буутай Ауни-Аллах гэсэн долоон фрегат дээр суурилж байв. Аллах", мөн Египетийн 56 буутай "Дамиат". Эдгээр нь зөвхөн тооны хувьд төдийгүй бууны калибрын хувьд мэдэгдэхүйц ялгаатай байсан олон төрлийн хөлөг онгоцууд байв. Жишээлбэл, "Ауни-Аллах" ба "Низамие" (Хусейн Пашагийн бага тугийн хөлөг) нь нэлээд орчин үеийн, нэлээд хүчирхэг 32 фунтын их буутай байсан бол "Кади-Зафер", "Фазли-Аллах" ердөө 18 ба 12 фунт жинтэй, том, бат бөх баригдсан байлдааны хөлөг онгоцонд үнэхээр ноцтой хохирол учруулж чадахгүй.
Туркийн гурван корвет мөн өөр өөр зэвсэгтэй байв. 24 буутай Фейзи-Мабуд 32 фунтын буутай байсан бол 24 буутай Неджми-Фешан, 22 буутай Гюли-Сефид нар ердөө 18 ба 12 фунтын буутай байв. Туркийн хоёр хөлөг онгоц огт өөр болсон. Эрэгли нь ердөө 12 фунтын жинтэй хоёр буу, харьцангуй бага хүчин чадалтай тээврийн хэрэгслээр зэвсэглэсэн байхад нэгдүгээр зэрэглэлийн уурын усан онгоцны "Таиф" фрегат нь хорин арван 42 ба 24 фунтын буунаас гадна 10 инчийн хүчтэй хоёр том бөмбөгтэй "аварга"-тай байжээ. ”. Туркийн хоёр тээвэр ("Ада-Феран" ба "Фауни-Эле"), мөн хоёр худалдааны бригадыг тооцож чадаагүй.
Дайсны усан онгоцнууд байгаа нь тэдний аюулыг сайн ойлгосон Нахимовыг ихээхэн түгшээж байв. Оросын адмирал тэдэнд тусгай заалт оруулах шаардлагатай гэж үзэв: "Кахул", "Кулевчи" фрегатууд дайсны усан онгоцнуудыг ажиглах ажиллагааны үеэр далайд үлдэх бөгөөд энэ нь эргэлзээгүй ууранд орж, хор хөнөөл учруулах болно. Манай хөлөг онгоцууд өөрсдийн үзэмжээр."
Туркийн хөлөг онгоцууд Синоп боомтын урд хавирган саран дээр байрладаг байсан; 38 буутай 6 эргийн батерей нь тэднийг галаар дэмжиж чаддаг байсан (гэхдээ тэдгээрийн хоёр нь - 6 ба 8 буу нь - боомтоос хангалттай зайд байрладаг байсан. тулалдаанд оролцохгүй байх). Эдгээр батерейны буунууд нь маш олон янз байсан бөгөөд бүр 68 фунтын гурван бөмбөг байсан. Гэсэн хэдий ч бусад буунууд нь ихэвчлэн 18 фунт жинтэй байсан бөгөөд заримыг нь музейн үзмэр гэж үзэх ёстой байсан (Туркийн албаны англи офицер А. Слейдийн мэдүүлгийн дагуу эртний генусын буунууд зарим батерейнд хадгалагдаж байсан) . Гэхдээ эрэг орчмын батерейнууд дээр цөмийг халаах зуухнууд байсан. Модон хөлөг онгоцны хувьд хатууруулсан их бууны сум нь ихээхэн аюул учруулж байсан боловч ийм бүрхүүл ашиглах нь их бууны багийнхнаас ихээхэн ур чадвар шаарддаг байсан, учир нь ачих явцад өчүүхэн алдаа гарвал буу өөрөө гэмтэж, буучдын дунд хохирол амсдаг.
Далайд үлдсэн "Ка-гула", "Кулевчи"-г тооцохгүйгээр Нахимовын эскадриль нь нийт бууны тоогоор дайснаас бараг нэг хагасын давуу талтай байсан боловч Оросын хөлөг онгоцнууд илүү хүнд зэвсэглэсэн тул Онгоцны салвоны жин бараг хоёр дахин том болсон. Гэхдээ хамгийн гол зүйл бол 19-р зууны дунд үед Оросын их буучдыг илүү сайн сургах явдал байв. Оновчтой буудлага гэхээсээ илүү их бууг хурдан цэнэглэх чадварт анхаарлаа хандуулсан. Харааны төхөөрөмжүүд нь маш энгийн байсан ч галын хурд нэмэгджээ их ач холбогдол. Энд Оросын Хар тэнгисийн оршин суугчдын давуу тал асар их болсон.
Туркийн хөлөг онгоцонд сахилга баттай холбоотой олон асуудал байсан.
Далайн эрэгт маш ойрхон байсан дайсны эскадрилийн байрлал нь Оросын их буучдын хувьд нэлээд хүндрэл учруулж байв. Константинопольд Их Британи, Францын флотын хүчирхэг хүчнүүд байсан тул хотыг устгах нь А.С.Меньшиковт туйлын хүсээгүй мэт санагдсаныг эргэн санацгаая. Тулалдаан болохоос хэд хоногийн өмнө тэрээр Нахимовт хэлэхдээ: "Франц, Британичууд Туркийн боомт хотууд болон боомтууд руу довтолсон тохиолдолд Портуудад өөрсдийн эскадрильуудыг Хар тэнгис рүү илгээж, тэднийг хамгаалахаар амласан нь мэдэгдэж байна. яагаад хотуудын эсрэг үйлдлээс зайлсхийхийг хичээх хэрэгтэй байна вэ ... Мөн одоогийн Синопт байгаа шиг зам дээр байрлаж байсан Туркийн цэргийн хөлөг онгоцууд руу дайрсан тохиолдолд хот боломжтой бол хохирол учруулахгүй байх нь зүйтэй юм. .” Эрэг дээр шаардлагагүй сүйрлээс зайлсхийх хүсэл нь Нахимовын тушаалын 10-р зүйлд тусгагдсан: "Дайсны хөлөг онгоцуудтай бизнес эрхлэх, боломжтой бол төрийн далбаагаа мандуулах консулын байшингуудыг гэмтээхгүй байхыг хичээ."
Константинополь дахь Англи-Францын хөлөг онгоцууд өвлийн улиралд Синоп руу байлдааны хөлөг илгээхээр төлөвлөж байсан Туркийн командлалын сэтгэл санааг мэдэгдэхүйц өсгөсөн нь сонирхолтой юм. Слейд (Мушавер Паша) туркчуудыг энэхүү эрсдэлтэй ажлаас зайлуулсан бөгөөд тэд үүнийг өөрийн эргэлзээгүй амжилт гэж үзжээ. Цаашид Синопын тулалдааны үр дүнд үндэслэн Осман Паша олон буруу тооцоолол хийсэн гэж буруутгагдаж байсныг бид тэмдэглэж байна.
Нэг талаараа энэ боломж байсаар байтал тэрээр Синопоос Босфор руу явсангүй. Нөгөөтэйгүүр, тэр хөлөг онгоцныхоо эрэг рүү харсан хажуугийн бууг бүхэлд нь юм уу, ядаж нэг хэсгийг нь салгаж, эрэг дээр нь суулгаагүй. Үнэхээр тэр үед батерей дээрх нэг буу нь тавцан дээрх хэд хэдэн буутай таарч байсан гэж үздэг байсан бөгөөд жинхэнэ тулалдаанд Оросын хөлөг онгоцууд хэдхэн батерейны галаас болж тодорхой хэмжээний хохирол амссан. Хэрэв эрэг дээр олон зуун их буу байсан бол Нахимовын эскадрилийн байрлал хичнээн хэцүү болохыг төсөөлж болно. Гэхдээ Осман Паша хүссэн учраас Синопт байгаагүй гэдгийг энд нэн даруй тайлбарлах хэрэгтэй. Тэрээр тушаалыг биелүүлж, өөрийн санаачилгаар усан онгоцуудаа боомт руу "гинжлэх" боломжгүй байсан, учир нь флотын цаашдын үйл ажиллагаа Кавказын эргээс гарах төлөвтэй байсан. Бууг эрэг рүү зөөвөрлөж, дараа нь ердийн газартаа буцаахад багагүй хугацаа шаардагдана.

11-р сарын 18-ны өглөө Оросын хөлөг онгоцууд Синопоос 10 милийн зайд урсаж байсныг олжээ. Тухайн өдрийн цаг агаар салхитай, бороотой, үд дунд агаарын температур +12 хэм байв. Есөн хагаст Нахимов хөдөлгөөнийг эхлүүлэхийг тушаав. Тэрээр Парисын бага туг хөлөг болох хатан хаан Мария дээр туг барьсан. Адмиралын хөлөг онгоцууд багануудыг удирдаж, тус бүр нь гурван хөлөг онгоцтой байв. Хатан хаан Мариягийн араас "Их гүн Константин", сүүлчийнх нь "Чесма" байв. Новосильскийн баганад "Гурван Гэгээнтэн" хөлөг онгоц хоёрдугаарт бичигдэж, "Ростислав" ар талд гарч ирэв. Хэд хэдэн түүхчдийн үзэж байгаагаар Нахимов 120 буутай Их бэйс Константин дээр туг өргөөгүй алдаа гаргасан бөгөөд энэ нь хатан хаан Мариятай харьцуулахад илүү хүчтэй бөмбөгний их буутай байсан (8 бууны эсрэг 28 буу). Магадгүй адмирал зүгээр л далбаагаа хөдөлгөхийг хүсээгүй юм уу, эсвэл дайн эхлэхийн өмнөхөн хатан хаан Мария алба хааж байсан нь чухал үүрэг гүйцэтгэсэн бөгөөд хөлөг онгоцны багийнхан бусад байлдааны хөлөг онгоцнуудынх шиг эв нэгдэлтэй, зохицуулалтгүй байсан байж магадгүй юм. Ийм нөхцөлд тэргүүлэгч хөлөг онгоцны командлагч, офицеруудын үйлдлийг биечлэн хянах шаардлагатай байж магадгүй юм.
Оросын хөлөг онгоцууд нэлээд хол зайд байх үед Туркийн их буунууд буудаж эхэлсэн бөгөөд Нахимовын тушаалаар хариу галыг зөвхөн хамгийн бага зайнаас нээсэн гэж олон нийт үздэг. Гэвч үнэн хэрэгтээ ийм мэдэгдэл үнэн биш юм. "Парис" байр сууриа эзэлж, 12.25 цагт зангуу тавьсан, "Гурван Гэгээнтэн", "Ростислав" тэр мөчид туг хөлөг онгоцыг тойрч, Туркийн формацийн дагуу алхав. Нахимовын хөлөг онгоцууд мөн дайсны бүлэглэлийн дагуу хөдөлж, туркуудын хоорондох зай буурахаа больсон.
Зөвхөн тэр үед л 12.28 цагт Ауни-Аллах фрегатаас анхны буудлага дуугарав. Мөн А.Слэдийн хэлснээр, эхний буудлагыг Низамиэ хийсэн бөгөөд Осман Паша Навики-Бахри командлагчийн алсын зайнаас гал нээхийг зөвшөөрөх хүсэлтийг зүгээр л тоосонгүй. Тэргүүлэгч фрегатын араас үлдсэн хөлөг онгоцууд гал нээсэн бөгөөд тэр даруйд дөрвөн эргийн батерей нэгджээ. Туркийн их буучид их бууны сумтай зэрэгцэн буу ашигласан бөгөөд хөхний толгой ашигласан тухай ч бас дурдагдсан байдаг.
Осман Паша гал нээх мөчийг маш амжилттай сонгосон: дайсан нь байр сууриа эзэлж, зангуугаа барьж чадаагүй байна. Тулааны талбай нунтаг утаанд дарагдаагүй, бай хүрэх зай бага байсан тул Туркийн их буучид нэлээд нарийвчлалтай буудаж, Оросын хөлөг онгоцууд тэр даруй олон тооны цохилт авч эхлэв. Энэ мөчид Оросын командлагч алдаа гаргаж, түүний тушаалаар “Эзэн хатан
Мария байр сууриа муу сонгосон тул зангуугаа барьжээ. Байлдааны хөлөг онгоц нь дайсны дөрвөн хөлөг онгоц болон эрэг орчмын батерейны галд өртөөд зогсохгүй бусад хөлөг онгоцыг баганад байрлуулахаас сэргийлсэн. Үүний үр дүнд "Чесма" төгсгөл шууд утгаараа тулалдаанд хаагдсан бөгөөд зөвхөн Туркийн нэг батерей руу галлах боломжтой байв.
Өмнө дурьдсанчлан Оросын хөлөг онгоцнуудын анхны зангуу нь Парис байв. Конт-адмирал Ф.М.Новосильский, 1-р зэрэглэлийн ахмад V.И.Истомин нар албан тушаалыг маш сайн сонгосон. 120 буутай байлдааны хөлөг онгоцны хүчирхэг их буу бараг тэр даруй дайсан руу цохиж эхэлсэн бөгөөд зөвхөн Дамиат л түүн рүү хариу бууджээ. 12.30-д баганын дараагийн хөлөг болох Гурван Гэгээнтэн зангуугаа барьж, маш хүчирхэг их буугаа шууд хөөргөв. "Ростислав" түүний араас тулалдаанд ороход Оросын давуу байдал мэдэгдэхүйц болов. Гэсэн хэдий ч туркууд цөхрөнгөө барсан тул Нахимовын туг хөлөг маш аюултай байдалд оров. Дараа нь Новосильский Парисыг хавар дээр байрлуулахыг тушаасан бөгөөд ингэснээр хатан хаан Марияг эсэргүүцдэг корветтүүдийн нэг болон эрэг орчмын батерей руу буудаж болно. Хариуд нь Оросын туг хөлөг Туркийн адмирал хөлөг онгоцон дээр галаа төвлөрүүлжээ. "Ауни-Аллах" тэр даруй хүнд байдалд оров.
Туркийн корвет ба фрегатууд нь зөвхөн бууны тоо, калибрын хувьд Оросын байлдааны хөлөг онгоцуудаас доогуур байв. Тэд барилгын хувьд илүү хөнгөн байсан бөгөөд их бууны сум, тэсрэх бөмбөгний олон тооны цохилтыг тэсвэрлэх чадваргүй байв. Туркийн багийнхан их хэмжээний хохирол амсаж, буу нь бүтэлгүйтсэн. Гэвч тэр үеийн хошуут бууны галын хурд нь тулааны үр дүнг хэдхэн минутын дотор шууд шийдэх боломжийг олгосонгүй. 12.45 цагт Оросын эскадрил маш тааламжгүй байдалд оров: цөм нь Гурван гэгээнтний булгийг эвдэж, салхи хамгийн эмзэг хэсэг болох хөлөг онгоцыг дайсны батерей руу эргүүлэв. Туркууд байлдааны хөлөг рүү уртааш галаар буудаж чадсан бөгөөд халуун их бууны сум тусахад аюултай гал гарч эхлэв. Гэхдээ оросуудын бүтэлгүйтлийн жагсаалт үүгээр хязгаарлагдахгүй: өтгөн утаан дунд "Гурван гэгээнтний" их буучид "Парис" руу бууджээ. Алдаа нь тодорхой болж, гал зогсоох тушаалыг Новосильскийн хүлээж авахаас өмнө бага флотын хөлөг Оросын их бууны суманд хэд хэдэн цохилт авчээ. Хамгийн гол нь гал зогсоох тушаалыг хүлээн авсны дараа Гурван гэгээнтний их буу бүхэлдээ буудахаа больсон.
Одоо "Ростислав" хүнд байдалд оржээ. Түүний командлагч, 1-р зэргийн ахмад А.Д.Кузнецов нөхрийгөө залхааж байсан эрэг орчмын батарейг дарахыг оролдсон боловч өөрөө гурван хөлөг онгоц, тэрхүү батерейгаас галд өртөв. Бага зэрэг парадоксик нөхцөл байдал үүсэв: Оросын эскадриль бууны тоогоор нийтээрээ давуу байсан ч туркууд Ростиславын эсрэг байлдааны хөлөг онгоцны буудлаас бараг хоёр дахин их буу ашиглаж чадсан. Ростиславын буучид дайсандаа хамгийн их хохирол учруулж, галын хүчийг нэмэгдүүлэхийг хичээж, нэг дор хоёр их бууны сумаар бууг цэнэглэв. Энэ нь тодорхой хэмжээгээр нөлөөлсөн боловч хэд хэдэн буу дэлбэрэхэд хүргэсэн. Олон далайчин бэртэж, тахир дутуу болсон.

Оросын флотын бүрэн ялалт

Оросын хөлөг онгоцонд хичнээн хэцүү байсан ч туркууд үүнээс ч дор байв.12.52 цагт (эхний буудлагаас хойш хагас цаг хүрэхгүй хугацаанд) тэд анхны хөлөгөө алджээ.Үүний өмнөхөн Навики-Бахри хөлөг онгоцны багийнхан. Их гүн Константины галд өртөж, сандарч, зугтаж эхлэв.Энэ үед фрегат дээр хүчтэй дэлбэрэлт сонсогдож, түүний шатаж буй сэг, бүр үхсэн цогцосууд ойролцоо зогсож байсан Неджми-Зафер болон эрэг орчмын зайг бүрхэв. буунууд нь түр зуур чимээгүй болов. 13 цагийн орчимд шинэ цохилт: "Хатан хаан Мария" галын дор Ауни-Алла бүтэлгүйтэв. Хүмүүс асар их хохирол амсаж, цогцосоор дүүрсэн тул фрегат нь бүрэлдэн тогтохын хажуугаар зөрөв. Туркийн хөлөг онгоцууд далайн эргийн хамгийн захын зайд сүйрчээ.Энэ үед фрегат эцэст нь балгас болон хувирсан - Парисын хажуугаар урсан өнгөрөхөд Оросын их буучид дайсан руу хэд хэдэн амжилттай галт сумаар бууджээ. Тэргүүн хөлөг Туркийн далайчдад ноцтой сэтгэгдэл төрүүлж, Туркийн эсэргүүцэл тэр даруй сулрав.
Хатан хаан Мариягийн хувьд тулалдааны энэ үеэр алдагдсан нь бас мэдэгдэхүйц байсан бөгөөд байлдааны ажиллагаанаас хасагдсан хүмүүсийн дунд хөлөг онгоцны командлагч, 2-р зэрэглэлийн ахмад Петр Иванович Барановский (шархадсан, бүрхүүлд цочирдсон) байв. Гэвч түүнийг орлож байсан ахлах офицер, дэслэгч командлагч М.М.Котзебуэ болон байлдааны хөлөг онгоцны бусад офицерууд чадварлаг, шийдэмгий ажиллаж, командлагчийн зөвшөөрлийг авав. Оросын туг хөлөг онгоцны их буучдын дараагийн хохирогч нь нэг удаа туркуудад олзлогдсон Оросын "Рафаэль" фрегат "Фазли-Аллах" байв. Дайсан руу "газарсан" хөлөг онгоцыг онцгой хүсэл тэмүүлэл, урам зоригоор буудаж, "урвагчийг" доромжилсон цохилтыг дагалджээ. Фазли-Аллах удаан оршин тогтносонгүй, тэргүүлэгчийн үлгэр жишээг дагаж удалгүй эрэг дээр угаав. Одоо Нахимовын хөлөг онгоцонд бараг ямар ч бай үлдээгүй тул тэрээр эсэргүүцсээр байсан эрэг орчмын зайг буудах замаар өөрийгөө хязгаарлах шаардлагатай болжээ.
Новосильскийн хөлөг онгоцууд ч амжилттай ажиллаж байв. 13.00 цагийн үед “Гурван гэгээнтэн” дахин тулалдаанд оролцох боломжтой болсон. Яг тэр үед Ростислав дээр асуудал гарсан нь үнэн: үл мэдэгдэх шалтгаанаар (Туркийн хатууруулсан их бууны сум эсвэл гранат цохисон; металлын согог эсвэл хүчитгэсэн цэнэгийн улмаас хагарсан), доод тавцан дээр буу дэлбэрч, дараа нь дэлбэрэлт болсон. нунтаг таг, дараа нь бууг тараах зорилготой өөр 20 цэнэгийг галд автуулсан. Зөвхөн ахлагч Колокольцев ба түүний далайчдын эр зоригийн ачаар багийн танхимд дэлбэрэлтээс урьдчилан сэргийлэх боломжтой байв. Гэсэн хэдий ч хөлөг онгоцонд ихээхэн хохирол учирч, 40 орчим хүн шархдаж, түлэгдсэн байна. Гэвч Парисын буучид илүү их амжилтанд хүрч, дайсны хөлөг онгоцуудыг идэвхгүй болгож, эрэг орчмын батерейг хааж байв.
Туркийн хөлөг онгоцууд ар араасаа дэлбэрч эсвэл бүтэлгүйтэв.
Хэдийгээр тэдний зарим нь газар унасан ч галаа үргэлжлүүлсээр байсан ч энэ нь тулалдааны үр дүнд чухал нөлөө үзүүлэхээ больсон. 14 цагийн үед Парисын галын дор Хусейн Пашагийн бага флотын хөлөг онгоц Ни-Замие маш ноцтой эвдэрч, тулгуураа алдаж, эвдэрч, эрэг рүү урсаж эхлэв. Үүний дараа Оросын далайчид дайсны тээврийн хэрэгсэл, Кавказын эрэгт хүргэх зориулалттай хангамжийг тээвэрлэж байсан худалдааны хөлөг онгоцуудыг устгасан. Тулалдаан аажмаар намжсан боловч 14.30-д Дамиат бүрэн эвдэрч, сүйрсэн бололтой дахин буудаж эхлэв; Парисын буучид Египетийн фрегат дээр дахин их бууны сум, усан үзмийн буудлага хийх шаардлагатай болжээ. Удалгүй тэр эцэст нь эсэргүүцэхээ больсон. Ойролцоогоор Ростислав Корветт Фейзи-Мабудыг дуусгаж, Гурван Гэгээнтэн шатаж, бараг чадваргүй болсон Кади-Заферыг газар дээр нь гүйлгэж орхисон ч Туркийн их буучид хэсэг хугацаанд галаа үргэлжлүүлэв. Үүний дараа 16 цаг хүртэл "Ку-Левчи" фрегаттай нэгдсэн Оросын хөлөг онгоцууд эрэг орчмын батерей руу гал нээсэн - тэд үе үе ховор, оновчгүй гал нээдэг (гэхдээ тэд улаанаар буудаж байв. - модон хөлөг онгоцонд ихээхэн аюул учруулж байсан халуун их буу).
Тулааны үр дүн
16:00 цаг гэхэд буланд байлдаанд бэлэн Туркийн хөлөг онгоц үлдсэнгүй. "Навики-Бахри" ба "Гули-Сефид" дэлбэрч, бусад нь их хэмжээний хохирол амсаж, газар унасан. Тэдний заримыг туркууд өөрсдөө шатаасан бөгөөд энэ нь маш гунигтай үр дагаварт хүргэсэн: фрегат Фазли-Аллах ба Неджми-Фешан корветт хүчтэй дэлбэрэлтийн үр дүнд Синопын Туркийн хэсэг шатаж буй хог хаягдлаар бүрхэгдсэн байв. . Хотын захирагч болон хүн амын лалын шашинт хэсэг зугтсан тул галыг унтраах хүн олдсонгүй. Амьд үлдсэн Туркийн далайчдын азаар амьд үлдэж, эрэгт эсэн мэнд хүрч чадсан хүмүүс ч хотыг орхижээ. Батерейнд нэг ч офицер үлдээгүй байх магадлалтай бөгөөд тэд бүрэн дарагдах хүртэл хэсэг хугацаанд байнга гал авалцсан.
Туркийн зарим хөлөг онгоцууд буугаагүй далбаатай байсан ч энэ нь хэн ч эсэргүүцлийг үргэлжлүүлэхэд бэлэн байна гэсэн үг биш юм. Бусад багийнхан ийм зүйлийн талаар бодохоо больсон. Ийнхүү "Неджми-Фешан" фрегат дээр туг далбааг зөвхөн Нахимов, дунд дарга И.М.Мантогийн эрэг рүү илгээсэн элчийн хүсэлтээр буулгав. Түүний даалгавар бүхэлдээ бүтэлгүйтсэн - зүгээр л хэлэлцээр хийх хүн байсангүй. .
Корниловын усан онгоцны фрегатууд Тайфыг амжилтгүй хөөсний дараа Синоп руу ойртоход бүх зүйл дуусчээ. Үлдсэн зүйл бол өөрсдийн алдагдлыг тоолж, Оросын хөлөг онгоцнуудын хохирлыг үнэлж, зарим цомыг аврахыг оролдох явдал байв (энэ тухай дараагийн дугаарт хэлэлцэх болно). Ялагчид мөн эвдэрсэн хөлөг онгоцон дээр үлдсэн Туркийн далайчдад тусламж үзүүлэх шаардлагатай болсон бөгөөд тэдний дунд олон шархадсан хүмүүс байв. .
Оросын хөлөг онгоцонд сүүлчийн цохилт оройн цагаар 22:00 цагийн үед болсон нь сонин байна: их бууны сум "Кулевчи" фрегатын ахмадын бүхээгт оногдов. Нарийвчилсан буудлага болсон ... хүмүүсийн оролцоогүйгээр - Туркийн нэгэн хөлөг онгоцонд гарсан галын улмаас өдрийн цагаар цэнэглэгдсэн буу аяндаа ассан байна.

Нахимовын тэргүүлэгч
Хар тэнгисийн флотын хамгийн сүүлийн үеийн байлдааны хөлөг болох 84 буутай хатан хаан Мария нь Синопын тулалдааны үеэр Адмирал Нахимовын туг хөлөг байв. Туркийн тэргүүлэгч фрегат Ауни-Аллахын эсрэг талд бэхлэгдсэн байлдааны хөлөг эргийн бууны суманд өртжээ. Үр дүнд нь. Хатан хаан Мария ноцтой хохирол амссан боловч түүний буучид Туркийн хөлөг онгоц, батерейнд их хэмжээний хохирол учруулсан.

Өөр хэн нэгний нүдээр
Оросын зураачид Синопын тулалдаанд олон уран зураг, зураг зурсан бөгөөд эдгээрээс И.К.Айвазовский, А.П.Боголюбов нарын бүтээлүүд онцлон харагдана. Үүний зэрэгцээ, Крымын дайны үеэр болон дууссанаас хойш олон жилийн дараа янз бүрийн улс оронд олон тооны найдваргүй "сэдвийн уран зөгнөл" гарч ирэв. Жишээлбэл, дээрх зурагт англи зохиолч Оросын усан онгоцнуудын тулалдаанд учирсан хохирлыг илт хэтрүүлсэн байна ("Оросын байлдааны хөлөг" -ийн унасан тулгуурыг анхаарна уу).

Энэ дайралт нь Франц, Их Британид Османы эзэнт гүрнийг дэмжих үүднээс 1854 оны эхээр Орост дайн зарлах шалтаг болсон юм.

Байлдааны хөлөг онгоцууд
Оросын эзэнт гүрэн
. Их гүн Константин, байлдааны хөлөг, 120 буу
. Гурван Гэгээнтэн, шугамын хөлөг онгоц, 120 буу
. Парис, 120 буу, байлдааны хөлөг, тэргүүлэх хөлөг онгоц
. Хатан хаан Мария, байлдааны хөлөг, 84 буу, тэргүүлэх хөлөг онгоц
. Чесма, байлдааны хөлөг, 84 буу
. Ростислав, байлдааны хөлөг, 84 буу
. Кулевча, фрегат, 54 буу
. Кагул, фрегат, 44 буу
. Одесса, усан онгоц, 4 буу
. Крым, усан онгоц, 4 буу
. Херсонесос, уурын усан онгоц, 4 буу

Османы эзэнт гүрэн
. Авни Аллах, фрегат, 44 буу (газартай)
. Фазлом Аллах, фрегат, 44 буу (анх Оросын Рафаэль, 1828-29 оны дайны үеэр олзлогдсон) (галд шатааж, гацсан)
. Низамие, фрегат, 62 буу (хоёр тулгуураа алдсаны дараа газардсан)
. Нессин Зафер, фрегат, 60 буу (газартай)
. Навек Бахри, фрегат, 58 буу (тэсэрсэн)
. Дамиат, фрегат, 56 буу (Египет) (газартай)
. Кайд Зафер, фрегат, 54 буу (газартай)
. Неджм Фишан, корветт, 24 буу
. Фейз Мабуд, корветт, 24 буу (газартай)
. Кел Сафид, корветт, 22 буу (тэсэрсэн)
. Тайф, усан онгоц, 12 буу (Истанбул руу ухарсан)
. Эркэлье, уурын хөлөг, 10 буу

40-өөд оны сүүл, 50-аад оны эхээр. 19-р зуунд Ойрхи Дорнодод шинэ мөргөлдөөн гарч эхэлсэн бөгөөд үүний шалтгаан нь "Палестины бунхан" -ын талаарх Католик болон Ортодокс лам нарын хоорондох маргаан байв.

Тухайн үед Османы эзэнт гүрний муж байсан Палестины Бетлехемийн сүм болон бусад христийн шашны сүмүүдийн түлхүүрийг аль сүмд эзэмших эрхтэй байсан талаар ярилцав. 1850 онд Иерусалимын Ортодокс Патриарх Кирилл Туркийн эрх баригчдад хандан Ариун булшны сүмийн гол бөмбөгөрийг засах зөвшөөрөл хүссэн байна. Үүний зэрэгцээ Католик шашны төлөөлөгчийн газар Католик шашны эрх ашгийн асуудлыг хөндөж, Ариун тэжээлийн тэвшинээс авсан католик мөнгөн одыг сэргээн засварлах, Бетлехемийн сүмийн гол хаалганы түлхүүрийг сэргээх шаардлагыг тавьжээ. тэдэнд хүлээлгэн өгсөн. 1850-52 он хүртэл үргэлжилсэн энэ маргаанд Европын олон нийт анхандаа төдийлөн ач холбогдол өгөөгүй.

Мөргөлдөөнийг хурцатгах санаачлагч нь 1848-1849 оны хувьсгалын үеэр Франц байв. Наполеон Бонапартын ач хүү Луи Наполеон засгийн эрхэнд гарч, 1852 онд Наполеон III нэрээр өөрийгөө Францын эзэн хаан хэмээн өргөмжилжээ. Тэрээр энэхүү зөрчилдөөнийг ашиглан Францын нөлөө бүхий лам нарын дэмжлэгийг авч улс доторх байр сууриа бэхжүүлэхээр шийджээ. Нэмж дурдахад тэрээр гадаад бодлогодоо 19-р зууны эхээр Наполеоны Францын хуучин хүчийг сэргээхийг хичээсэн. Францын шинэ эзэн хаан олон улсад нэр хүндээ бататгахын тулд жижиг ялгуусан дайныг эрэлхийлэв. Энэ үеэс Орос-Францын харилцаа муудаж, I Николас III Наполеоныг хууль ёсны хаан хэмээн хүлээн зөвшөөрөхөөс татгалзав.

I Николас өөрийн хувьд энэ мөргөлдөөнийг Османы эзэнт гүрэн рүү шийдэмгий довтлоход ашиглана гэж найдаж байсан бөгөөд Англи ч, Франц ч түүнийг хамгаалахын тулд шийдэмгий арга хэмжээ авахгүй гэж андуурч байв. Гэсэн хэдий ч Англичууд тархалтыг олж харсан Оросын нөлөөОйрхи Дорнодод Британийн Энэтхэгийг заналхийлж, Францтай Оросын эсрэг холбоонд оров.

1853 оны 2-р сард А.С. Константинопольд тусгай томилолтоор ирэв. Меньшиков бол алдартай хамтрагчийн ач хүү юм. Түүний айлчлалын зорилго нь Туркийн Султанаас Ортодокс нийгэмлэгийн хуучин бүх эрх, давуу эрхийг сэргээх явдал байв. Гэвч түүний даалгавар бүтэлгүйтсэнээр Орос, Османы эзэнт гүрний хооронд дипломат харилцаа бүрэн тасарсан юм. Османы эзэнт гүрэнд үзүүлэх дарамтыг нэмэгдүүлэхийн тулд 6-р сард Оросын арми М.Д. Горчакова Дунай мөрний ноёдыг эзэлжээ. Аравдугаар сард Туркийн Султан Орост дайн зарлав.

1853 оны 11-р сарын 18-нд дарвуулт флотын түүхэн дэх сүүлчийн томоохон тулаан Хар тэнгисийн өмнөд эрэг дэх Синоп буланд болжээ.

Туркийн Осман Паша эскадриль Константинопольоос Сухум-Калегийн нутаг дэвсгэрт буух ажиллагаа явуулахаар хөдөлж, Синоп буланд түр саатав. Оросын Хар тэнгисийн флот дайсны идэвхтэй үйлдлээс урьдчилан сэргийлэх үүрэгтэй байв. Дэд адмирал П.С.-ийн удирдлаган дор эскадрилья. Гурван байлдааны хөлөг онгоцноос бүрдсэн Нахимова аялалын үүргээ гүйцэтгэж байхдаа Туркийн эскадрилийг олж, буланд хаажээ. Севастопольоос тусламж хүссэн.

Тулалдааны үеэр Оросын эскадрильд 6 байлдааны хөлөг онгоц, 2 фрегат, Туркийн эскадрильд 7 фрегат, 3 корвет, 2 уурын фрегат, 2 бригад, 2 тээврийн хэрэгсэл багтжээ. Оросууд 720, туркууд 510 буутай байв.

Туркийн хөлөг онгоцууд их бууны тулааныг эхлүүлэв. Оросын хөлөг онгоцууд дайсны довтолгоог эвдэж, зангуугаа барьж, хариу цохилт өгчээ. Оросуудын анх хэрэглэж байсан 76 бөмбөгний их буу нь их бууны сум биш, тэсрэх бөмбөгөөр харваж байсан нь онцгой үр дүнтэй болсон. 4 цаг үргэлжилсэн тулалдааны үр дүнд Туркийн бүх флот, 26 бууны бүх батерейг устгасан. Осман Пашагийн Английн зөвлөх А.Слейдийн удирдлаган дор Туркийн "Таиф" усан онгоц зугтаж чадсан байна. Туркууд 3 мянга гаруй хүнээ алуулж, живж, 200 орчим хүнээ алджээ. баригдсан. Ерөнхий командлагч Осман Паша өөрөө Оросын олзлогдолд оржээ. Далайчиддаа хаягдсан түүнийг Оросын далайчид шатаж буй туг хөлөг онгоцноос аварчээ. Нахимов Осман Пашагаас ямар нэгэн хүсэлт байгаа эсэхийг асуухад тэрээр: "Намайг аврахын тулд далайчид чинь амь насаа эрсдэлд оруулсан. Би тэднийг зохих ёсоор шагнаж урамшуулахыг хүсч байна." Оросууд 37 хүнээ алдсан. амь үрэгдэж, 235 хүн шархаджээ. Синоп буланд ялалт байгуулснаар Оросын флот Хар тэнгист бүрэн ноёрхлоо олж, Туркийн Кавказад газардах төлөвлөгөөг таслан зогсоов.

Туркийн флотын ялагдал нь Англи, Францын сөргөлдөөнд орох шалтгаан болсон бөгөөд тэд эскадрио Хар тэнгис рүү илгээж, Болгарын Варна хотын ойролцоо цэргээ буулгав. 1854 оны 3-р сард Истанбул хотод Англи, Франц, Туркийн хооронд Оросын эсрэг довтлох цэргийн гэрээнд гарын үсэг зурав (1855 оны 1-р сард Сардины хаант улс мөн эвсэлд нэгдсэн). 1854 оны 4-р сард холбоотны эскадриль Одессыг бөмбөгдөж, 1854 оны 9-р сард холбоотны цэргүүд Евпаториягийн ойролцоо газарджээ. Крымын дайны баатарлаг хуудас нээгдэв - Севастополийн хамгаалалт.