ข้อเท็จจริงที่น่ารังเกียจสิบประการเกี่ยวกับการเดินทางในอวกาศ ข้อเท็จจริงที่น่าสงสัยเกี่ยวกับอวกาศ
เพิ่มเติมจาก
ยูริ กาการิน เป็นมนุษย์คนแรกในอวกาศหรือไม่?
ตำนานการโฆษณาชวนเชื่อของสหภาพโซเวียต: กาการินไม่ใช่คนแรกในอวกาศใช่ไหม / "ความลึกลับที่ยังไม่คลี่คลาย"
แหล่งข่าวแห่งหนึ่งระบุว่า ยูริ กาการินเป็นชายคนที่สองในอวกาศตามที่คนอื่น ๆ กล่าว - คนที่สี่และบางคนอ้างว่าเป็นคนที่สิบสองด้วยซ้ำ ใน Guinness Book of Records ปี 1964 นักบินอวกาศคนแรกบนโลกถูกระบุว่าเป็น วิคเตอร์ อิลยูชิน. อื่น
ในสมัยของเรามีการเปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับสิ่งที่อยู่ข้างหน้าเที่ยวบินอันโด่งดังของกาการินและใครอยู่ก่อนหน้านั้น เที่ยวบินวันที่ 12 เมษายน พ.ศ. 2504 เป็นอีกตำนานหนึ่งของการโฆษณาชวนเชื่อของสหภาพโซเวียตหรือยังคงเป็นเรื่องราวที่ปฏิเสธไม่ได้?
กาการินเป็นคนแรกในอวกาศหรือไม่? หรือเขาเป็นคนแรกที่กลับมามีชีวิตจากวงโคจร? ทำไมพวกเขาถึงยังพูดถึงนักบินอวกาศที่เสียชีวิตก่อนเขา และความลึกลับอะไรของเที่ยวบินแรกที่เพิ่งถูกเปิดเผยเมื่อไม่นานมานี้? 108 นาทีที่ทำให้โลกช็อค – คุ้มค่าแค่ไหน? อ่านคำตอบสำหรับคำถามเหล่านี้และดูในสารคดี การสืบสวนรายการ "Unsolved Secrets" ของช่องทีวี "Moscow Trust"
"ความลึกลับที่ยังไม่แก้": ยูริ กาการินเป็นมนุษย์คนแรกในอวกาศหรือไม่
ก่อนกาการินก่อน
10 พฤศจิกายน 2502. หนังสือพิมพ์ที่มีเนื้อหาที่เร้าใจได้รับการตีพิมพ์ในสหรัฐอเมริกา ในนั้น บันทึกลับการเจรจาระหว่างหัวหน้านักออกแบบโซเวียต Sergei Korolev และนักบินอวกาศ: "โลก ความกดดันเป็นเรื่องปกติ" หลังจากเงียบไปหนึ่งนาที: “ฉันไม่ได้ยินเลย แบตเตอรีพัง สหายเอ๋ย จะทำอย่างไรดี?” จากนั้นคำพูดของนักบินอวกาศก็กลายเป็นเสียงพึมพำที่ไม่ชัดเจนและหายไปโดยสิ้นเชิง ตามที่นักข่าว Allen Henders ระบุชื่อผู้เสียชีวิตคือ Alexander Belokonev
“สำหรับกาการิน ไม่มีควันหากไม่มีไฟ มีปัจจัยบางอย่างที่ทำให้เกิดข่าวลือ เราทุกคนรู้วันที่มาตรฐานของการบินของกาการิน – 12 เมษายน แต่ก่อนที่เขาจะบินมีเรือดาวเทียมห้าลำที่เที่ยวบินของ ยานอวกาศ Vostok ได้รับการทดสอบ” - Vadim Lukashevich กล่าว
Andrey Simonov ค้นคว้าการทดสอบการบินในประเทศของเรามาหลายปีแล้ว เขายอมรับว่าการทดลองในอุตสาหกรรมนี้เกิดขึ้นมาตั้งแต่ปี 1953
ยูริ กาการิน 2504
“ไม่มีใครอยากแสดงให้เห็น ลองนึกภาพ: มนุษย์คนแรกของโลกในอวกาศและเสียชีวิตกะทันหัน คงจะน่าเสียดายยิ่งกว่าถ้าเราล้มเหลว ดังนั้นเราจึงตรวจสอบทุกรายละเอียดเพื่อรับประกันความสำเร็จหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์ ก่อนการบินของ Gagarin Daily Worker ตีพิมพ์บทความของผู้สื่อข่าวในมอสโกของเขา เขารายงานว่า: “เมื่อวันที่ 8 เมษายน Vladimir Ilyushin นักบินทดสอบซึ่งเป็นลูกชายของนักออกแบบเครื่องบินในตำนานได้ทำการบินในวงโคจรบนยานอวกาศ Rossiya ” ความเห็น Andrey Simonov
“ นักเขียนชาวฮังการี Eastwood Nemory เขียนหนังสือทั้งเล่มเกี่ยวกับวิธีที่นักบินอวกาศคนแรกคือ Viktor Ilyushin ซึ่งรอดชีวิตมาได้ แต่อยู่ในสภาพที่ไม่น่าดูหลังจากการลงจอดที่ไม่ประสบความสำเร็จครั้งนี้” ยูริคาราชกล่าว
หน่วยงาน Continental ของอิตาลี ไม่นานหลังจากการกลับมาของ Gagarin ได้ตีพิมพ์บทสัมภาษณ์กับนักวิทยาศาสตร์ พี่น้อง Undico-Cordillo ซึ่งกล่าวว่าตั้งแต่ปี 1957 พวกเขาได้บันทึกโศกนาฏกรรมสามครั้งในอวกาศ ในศูนย์การฟังอวกาศ พวกเขารับสัญญาณวิทยุจากผู้ที่กำลังจะตาย เสียงครวญคราง และไม่ต่อเนื่อง อัตราการเต้นของหัวใจ- การบันทึกเหล่านั้นยังคงมีอยู่ในปัจจุบัน
“ในตอนแรก มีผู้ถูกเลือกประมาณ 3,000 คน ก่อนอื่นเราพิจารณาพวกเขาก่อน หนังสือทางการแพทย์นั่นคือมีข้อกำหนดสำหรับสุขภาพร่างกายที่เกือบจะสมบูรณ์ จากการคัดเลือกอย่างเข้มงวด 6 คนจึงถูกเก็บรักษาและบินภายใต้โครงการวอสต็อก แน่นอนว่ามีการคัดเลือกมากกว่านี้” ยูริ คาราช กล่าวเสริม
เที่ยวบินอย่างไม่เป็นทางการครั้งสุดท้ายในหนังสือพิมพ์ต่างประเทศระบุเมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2504 จริงๆ แล้วการปล่อย Baikonur เกิดขึ้นในวันนั้น แต่ใครเป็นคนบินล่ะ? ทำไมคุณไม่กลับมา? รายละเอียดยังคงเป็นความลับเป็นเวลาหลายปี
ทำไมนักบินอวกาศ Bondarenko ถึงเสียชีวิต?
ตะวันตกเชื่อว่ากาการินเป็นเพียงนักบินอวกาศคนแรกที่ซ่อนความล้มเหลวของเขาเท่านั้น
“ ก่อนที่กาการินจะบินชาวอเมริกันก็ทำงานกับยานอวกาศเมอร์คิวรีเช่นกัน พวกเขามีการปล่อยใต้วงโคจรสองครั้ง พวกเขาสามารถปล่อยได้ในตอนแรกลิงจำพวกลิงแซมบินและครั้งที่สองนักบินอวกาศคนแรกคือชิมแปนซีแฮมบินได้สองตัว หลายเดือนก่อนกาการินเขาขึ้นไปสูง 285 กม. ในแนวตั้ง บางทีนั่นอาจเป็นสาเหตุที่ Korolev เริ่มพูดว่าไม่มีประโยชน์ที่จะปล่อยกาการินใต้วงโคจรเขาคงจะตามหลังลิงเป็นอันดับสอง” วาดิมลูกาเชวิชกล่าว
ปัจจุบัน นักบินอวกาศรับทราบถึงการเสียชีวิตของเพื่อนร่วมงานคนหนึ่ง สิ่งนี้เกิดขึ้นจริงต่อหน้ากาการิน และพวกเขาไม่ชอบพูดถึงมัน Valentin Bondarenko เป็นหนึ่งในทีมเต็งของทีมชุดแรกซึ่งอายุน้อยที่สุดและร่าเริงที่สุด นักบิน-นักบินอวกาศ Viktor Gorbatko เป็นเพื่อนกับเขา แต่ถึงแม้เขาจะยอมรับว่าเขาเสียชีวิตเพราะความผิดของเขาเอง
“ เราอุ่นอาหารและชาบนกระเบื้องเกลียวธรรมดา เราเช็ดศีรษะของเขาด้วยเซ็นเซอร์ด้วยแอลกอฮอล์ และผ้าเช็ดล้างแอลกอฮอล์ก็ตกลงไปบนกระเบื้องโดยไม่ได้ตั้งใจ - เขากำลังเตรียมทานอาหารเย็น เกิดไฟไหม้ เขามีแผลไหม้ 80% เขา ถูกพาตัวไปโดยรถพยาบาล แต่ฉันมีชีวิตอยู่เพียงสองหรือสามชั่วโมงเท่านั้น” Viktor Gorbatko เล่า
ยูริ กาการิน ก่อนสตาร์ท
กาการินไม่สามารถบอกลา Bondarenko ได้เขาถูกเรียกตัวไปที่จุดเริ่มต้น มีการต่อสู้เพื่ออวกาศ ก่อนที่จะส่งยูริ กาการินขึ้นบิน เขาและตัวสำรอง ชาวเยอรมัน ทิตอฟ ถูกนำตัวไปที่คอสโมโดรมสองครั้ง พวกเขาทำงานด้วยรายละเอียดที่เล็กที่สุดทุกสิ่งที่สามารถทำได้บนโลกและทำได้จริง: ในชุดอวกาศ พร้อมรายงาน และการเจรจา
“เราซ้อมการลงจอด รายงานพวกเขาว่าพวกเขาถูกนำตัวขึ้นลิฟต์ไปยังด้านบนสุดไปยังเรือ ทุกอย่างเสร็จสิ้นยกเว้นการขึ้นเรือ นั่นคือกลุ่มผู้ติดตามขนาดใหญ่: ทหารเกณฑ์ที่ยืนอยู่ในวงล้อมเห็นว่านักบินอวกาศรายงาน ไปหาจรวด จรวดก็บินหนีไป” วาดิม ลูกาเชวิช กล่าว
นี่คือวิธีที่ข่าวลือเกิดขึ้น พวกเขายังได้รับแรงกระตุ้นจากการสนทนาในครัวของผู้ไม่เห็นด้วยที่ไม่ไว้วางใจเจ้าหน้าที่
“ตอนที่ฉันอยู่ในอิตาลี คนที่พิสูจน์ว่า Gagarin และ Tereshkova ไม่ใช่กลุ่มแรกมารวมตัวกันที่นั่น” Viktor Gorbatko เล่า
ปลายยุค 70 เกือบยี่สิบปีหลังจากการหลบหนีของกาการิน นักบินอวกาศสามารถเปิดเผยรายละเอียดบางส่วนของการเปิดตัวครั้งแรกได้แล้ว จากนั้น Viktor Gorbatko กล่าวเป็นครั้งแรกว่า Valentin Bondarenko ไม่ได้เสียชีวิตในอวกาศ แต่อยู่ในห้องเก็บเสียงระหว่างการทดสอบ แต่สัญญาณวิทยุที่พี่น้องชาวอิตาลีได้ยินนั้นมีอยู่จริง และสัญญาณเหล่านั้นมาจากอวกาศ
“เครื่องส่งวิทยุถูกนำขึ้นเครื่อง พวกเขาเพียงแค่บันทึกเสียงและดูว่าสัญญาณจะผ่านมายังโลกได้อย่างไร มีสัญญาณเรียกขานง่ายๆ เช่น “แผนกต้อนรับ!”, “คุณได้ยินฉันไหม” ฯลฯ นักบินชาวตะวันตกเมื่อได้ยินสิ่งนี้ อาจคิดว่า "คน ๆ หนึ่งกำลังพูดสิ่งนี้ แม้ว่าจริงๆ แล้วมันเป็นเครื่องบันทึกเทปที่พูด" Andrei Simonov กล่าว
การทดลองของมนุษย์
นักบินอวกาศหมายเลข 0 ก็เช่นกัน และใครคือบุคคลที่มีชื่อตามสื่อสิ่งพิมพ์ต่างประเทศที่ใหญ่ที่สุด? ทำไมพวกเขาถึงเชื่อในตัวพวกเขามากขนาดนี้? กาการินเป็นนักบินอวกาศคนแรก ที่สอง หรือสิบสองของโลกหรือไม่? การสืบสวนข่าวครั้งแรกเกิดขึ้นในฤดูร้อนปี 2508
“ ในสิ่งพิมพ์ของอเมริกา - Belokonev, Ledovsky, Shiborin, Gusev, Zavadovsky ก็บินไปต่อหน้า Gagarin - มีการตั้งชื่อมากมาย และปรากฎว่าในปี 1959 ในนิตยสาร Ogonyok มีการตีพิมพ์โดยละเอียดซึ่งมีผู้ทดสอบชุดอวกาศสำหรับนักบินไม่ใช่ สำหรับนักบินอวกาศถูกสัมภาษณ์ และพวกเขาบอกว่าพวกเขากำลังทดสอบชุดอวกาศในระดับสูง ดังนั้นชาวอเมริกันจึงนำชื่อผู้คนจากกลุ่มนี้และส่งต่อพวกเขาในฐานะนักบินอวกาศ แต่คำถามยังคงอยู่เกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นกับ Vladimir Ilyushin จริง ๆ ? - Andrei Simonov กล่าว
“เขาเป็นคนที่มีเอกลักษณ์มาก ในปี 1959 เขาสร้างสถิติโลกในการบิน มีการเขียนมากมายเกี่ยวกับเขา และในปี 1960 จู่ๆ เขาก็หายตัวไปจากสายตา ทุกอย่างเรียบง่าย ในวันที่ 8 มิถุนายน 1960 เขา ประสบอุบัติเหตุทางรถยนต์ระหว่างทางจากมอสโกถึง Zhukovsky และ เป็นเวลานานได้รับการรักษา ปีนี้เขาได้รับรางวัลฮีโร่ สหภาพโซเวียตและเขาก็ใช้ไม้ค้ำในการนำเสนอ และเห็นได้ชัดว่ามีคนเห็นข่าวซุบซิบเริ่มแพร่กระจายว่าเขาบินสู่อวกาศไม่สำเร็จ แม้ว่าตัวเขาเองจะปฏิเสธมาตลอดก็ตาม” Simonov เล่า
ยูริ กาการิน ในพระราชวังเครมลิน เมื่อปี 1961
Evgeny Kiryushin ก็เป็นหนึ่งในผู้ที่ได้รับการเสนอชื่อให้เป็นหนึ่งในนักบินอวกาศที่เสียชีวิต เพื่อนของเขาได้ยินเรื่องนี้จากสถานีวิทยุต่างประเทศ
“มีคนสุ่มถามฉันว่า 'โอ้! คุณยังมีชีวิตอยู่ไหม? “ ฉันได้ยินมาว่าคุณตายแล้ว” -“ ไม่ฉันบอกว่าคุณยังมีชีวิตอยู่!” Evgeny Kiryushin กล่าว
คิริวชินเป็นหนึ่งในผู้ที่ทำทุกอย่างเพื่อป้องกันไม่ให้นักบินอวกาศเสียชีวิต เป็นเวลากว่า 20 ปีที่เขาได้รับการระบุอย่างเป็นทางการว่าเป็นผู้ช่วยห้องปฏิบัติการธรรมดาหรือช่างเครื่องที่สถาบันเวชศาสตร์อวกาศ เฉพาะในช่วงต้นทศวรรษ 1990 เท่านั้นที่เป็นไปได้ที่จะพูดออกมาดัง ๆ เกี่ยวกับงานของเขาและเขาได้รับฉายาว่า Hero of Russia
"สมมติว่าการบีบอัดแบบระเบิดเมื่อพวกเขาตรวจสอบชุดว่ามีการระเบิด - เสี้ยววินาทีผ่านไปจนกระทั่งเกิดความกดดันโดยสมบูรณ์ตั้งแต่แรงดันดินจนถึงสุญญากาศ - สามในสิบของวินาที พระเจ้ารู้ดีว่าอะไรจะเกิดขึ้น: บางทีสายฟ้าอาจจะฉีกออก อาจเป็นหมวกกันน็อคและอาจเป็นหัว” คิริวชินอธิบาย
มีโศกนาฏกรรมนับไม่ถ้วนในหมู่ผู้ทดสอบ มีเพียงไม่กี่คนที่สามารถทนต่อการโอเวอร์โหลดและการดีดตัวออกฉุกเฉินได้ถึงสิบสองเท่า อาการบาดเจ็บที่พบบ่อยคือกระดูกสันหลังหัก จนถึงที่สุดไม่มีใครรู้ว่าบุคคลจะมีพฤติกรรมอย่างไรในอวกาศ เชื่อกันว่าในสภาวะไร้น้ำหนักเขาจะเป็นบ้าไปแล้ว แผงควบคุมเรือทั้งหมดของกาการินถูกบล็อก รหัสอยู่ในซองพิเศษ นักบินวิกลจริตจะไม่สามารถถอดรหัสได้ จนนาทีสุดท้ายความสำเร็จของการบินยังเป็นที่น่าสงสัย
“หลังสงครามโลกครั้งที่สอง คณะกรรมาธิการระหว่างประเทศสั่งห้ามการทดลองและการทดสอบกับมนุษย์ แต่คุณจะพัฒนาอุตสาหกรรมใหม่เช่นอวกาศโดยไม่ต้องทำการทดลองกับผู้คนได้อย่างไร ดังนั้น แม้ว่าจะมีการดำเนินการระหว่างประเทศทุกประเภทก็ตาม กลุ่มผู้ทดสอบที่ทำสิ่งนี้” Evgeny Kiryushin กล่าว
Vadim Lukashevich เขียนหนังสือเกี่ยวกับอวกาศมากกว่าหนึ่งเล่ม เขาเชื่อว่าชาวอเมริกันที่เผยแพร่ข่าวลือเกี่ยวกับความล้มเหลวในการยิงของโซเวียต ไม่ต้องการดูถูกความสำเร็จของประเทศโซเวียต ในทางกลับกัน พวกเขากลับรู้สึกหวาดกลัวกับข้อมูลดังกล่าว ในช่วงสงครามเย็น พวกเขาจับตาดูรัสเซียอย่างใกล้ชิด สำหรับการประชุมเรื่องงบประมาณในรัฐสภาสหรัฐฯ เพนตากอนยังตีพิมพ์โบรชัวร์พิเศษ "พลังทหารโซเวียต" อีกด้วย
“พวกตะวันตกยอมรับข้อมูลสหภาพโซเวียตน้อยมาก ถึงขั้นที่พวกเขาไม่ยอมบอกว่าเราเริ่มต้นจากตรงไหน เราเริ่มจากชูโอทามะ แต่พวกเขาบอกว่ามาจากไบโคนูร์ ซึ่งอยู่ห่างออกไปหลายร้อยกิโลเมตร และชาวอเมริกัน จำจุดปล่อยจรวดได้จากการคำนวณขีปนาวุธ โดยดูว่ากาการินขึ้นจากไหนเป็นคนแรก แต่ตามกฎของสมาคมระหว่างประเทศ เขาต้องขึ้นเรือเพื่อบันทึกสถิติ และลงจอดในเรือ และดีดตัวไปที่ระดับความสูง 80 กม. และลงจอดด้วยร่มชูชีพแยกกัน แต่เมื่อเราส่งเอกสารเพื่อลงทะเบียน เราก็ซ่อนมันไว้ นั่นคือพวกเขาคิดหลายอย่าง” วาดิมกล่าว ลูคาเชวิช.
ความตายของอีวาน อิวาโนวิช
Larisa Uspenskaya รู้ความลับของการบินอวกาศที่ไม่เหมือนใคร เป็นเวลาหลายปีที่เธอดูแลคลังเอกสารของคณะนักบินอวกาศชุดแรก เอกสารที่ไม่ซ้ำใครที่เพิ่งปิดไปจะถูกเก็บไว้ที่นี่
“ในปี 2011 เมื่อมีการจัดงานเฉลิมฉลองและวันครบรอบ ได้มีการจัดประเภทเอกสารจำนวนมากจากเอกสารสำคัญของประธานาธิบดี หน่วยงานของรัฐในขณะนั้น และแผนกของเราถูกยกเลิกการจำแนกประเภท เมื่อเร็ว ๆ นี้ คณะกรรมการที่ไม่ใช่แผนกได้ยกเลิกการจำแนกประเภท คลังเอกสารสำคัญที่เกี่ยวข้องกับการบินอวกาศครั้งแรก” ลาริซา อุสเพนสกายา กล่าว
การบันทึกครั้งแรกของไฟล์เก็บถาวรการบินของ Gagarin จัดทำแบบเรียลไทม์โดย Korolev และนักบินอวกาศเป็นการส่วนตัวทันทีหลังจากลงจอด กาการินเขียนว่าเขาทำดินสอหายเพราะไร้น้ำหนัก กระหายน้ำอย่างไร เรือแล่นไปนอกเส้นทางอย่างไร
นักออกแบบ Sergei Korolev และนักบินอวกาศคนแรก ยูริ กาการิน, 1961
“ชาวอเมริกันควบคุมการค้นหาการเจรจาของกาการินกับโลกระหว่างการบิน และปลุกประธานาธิบดีว่าการแข่งขันแพ้แล้ว” วาดิม ลูกาเชวิช กล่าว
ในขณะเดียวกันสามสัปดาห์ก่อนหน้านี้ ชาวหมู่บ้าน Korsha ทางตะวันตกของคาซัคสถาน ค้นพบชายคนหนึ่งในชุดอวกาศบนต้นสนสูง เขาลงจอดด้วยร่มชูชีพไม่สำเร็จ ข่าวเกี่ยวกับนักบินอวกาศที่เสียชีวิตได้แพร่กระจายไปทั่วพื้นที่อย่างรวดเร็ว แต่ไม่มีใครมีเวลาเข้าใกล้เขา ทหารมาถึง และเหยื่อก็หายตัวไปอย่างไร้ร่องรอย
“ เราเรียกคนจำลองว่า Ivan Ivanovich ว่าเป็นนักบินอวกาศหมายเลข 0 เป็นไปไม่ได้เลยที่จะจินตนาการว่าเป็นอย่างไร ร่างกายมนุษย์จะตอบสนอง การบรรทุกเกินพิกัดที่นักบินอวกาศต้องเผชิญระหว่างการฝึกและการทดสอบบนโลกไม่สามารถเปรียบเทียบกับสิ่งที่จะเกิดขึ้นที่นั่นได้” ลาริซา อุสเพนสกายา กล่าว
อย่างเป็นทางการมีหุ่นสองตัวบินขึ้นสู่อวกาศโดยมีชื่อเล่นว่า Ivan Ivanovich โดยนักออกแบบ เพื่อไม่ให้ผู้คนหวาดกลัว พวกเขาจะเขียนชุดที่สองว่า "นางแบบ" แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะหยุดข่าวลือ
“เพียงห้าสิบปีต่อมาองค์การสหประชาชาติได้กำหนดว่าวันที่ 12 เมษายน พ.ศ. 2504 เป็นวันที่มนุษย์บินขึ้นสู่อวกาศเป็นครั้งแรก” วิคเตอร์ กอร์บัตโก กล่าว
ปัจจุบัน ด้วยเงิน 1 ล้านดอลลาร์ ใครๆ ก็สามารถขึ้นสู่อวกาศได้ แต่มันปลอดภัยแล้วเหรอ? นักบินอวกาศยังคงซ่อนอะไรอยู่?
“ แน่นอนว่าฉันกังวล แต่ไม่มีความกลัว โชคไม่ดีที่ลูกเรือคนก่อนเมื่อเราบินไปที่อัลมาซ (สถานีทหารอวกาศอวกาศ 5) ตื่นตระหนก พวกเขาเริ่มทำสิ่งต่าง ๆ อย่างรุนแรงมากขึ้นเรื่อย ๆ ซึ่งทำให้เกิดการเสื่อมสภาพ ในเรื่องสุขภาพของพวกเขา และสิ่งนี้นำไปสู่การลงจอดฉุกเฉิน และบางครั้งพวกเขาก็เชื่อว่าสถานีนั้นถูกวางยาพิษ
เฉพาะเบื้องหลังเท่านั้นที่ผู้ทดสอบบอกว่าความเสี่ยงในเที่ยวบินยังไม่หายไป มันยังคงเป็นรูเล็ต ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมพวกเขาถึงเซ็นเอกสารไม่เปิดเผย รายงานของพวกเขาถูกเก็บเป็นไฟล์ลับมานานหลายปี
“จากผลของแต่ละเที่ยวบิน ไม่นับรายงานของ TASS เอกสารที่ซับซ้อนทั้งหมดจึงเกิดขึ้น ตัวอย่างเช่น บันทึกการบินของกาการินยังไม่ได้รับการเผยแพร่ เรารู้อะไรเกี่ยวกับเที่ยวบินหลังจากกาการินบ้าง” - Vadim Lukashevich โต้แย้ง
ดูเหมือนว่าม่านแห่งความลับในเที่ยวบินแรกจะถูกยกขึ้น และไม่มีใครเคยอยู่ในวงโคจรมาก่อนกาการิน ยกเว้นสุนัขและหุ่นจำลอง แต่จนกว่าเอกสารทั้งหมดจะถูกไม่เป็นความลับอีกต่อไป คำถามเหล่านี้จะถูกสอบสวนครั้งแล้วครั้งเล่า
พันตรีกาการินทำภารกิจเสร็จสิ้น หลังจากนั้น Viktor Gorbatko สามารถเดินทางสู่อวกาศได้สามครั้ง โดยแต่ละครั้งภารกิจจะยากขึ้น
“ที่ราบ ป่า ทั้งหมดนี้สามารถมองเห็นได้จากอวกาศ ในเที่ยวบินที่สองของฉัน เมื่อใช้อุปกรณ์ที่เหมาะสม เราก็สามารถเห็นบุคคลหนึ่งได้” Viktor Gorbatko เล่า
ฮีโร่นักบินอวกาศเพื่อนของกาการิน; ชื่อของเขาตั้งให้กับปล่องภูเขาไฟที่อยู่อีกฟากหนึ่งของดวงจันทร์และดาวเคราะห์น้อยดวงหนึ่ง Komarov เป็นอัจฉริยะด้านอวกาศ เขารักชีวิตและยอมรับความตายอย่างกล้าหาญ
การแสวงหาความฝัน
หลายคนเพิ่งเริ่มต้นเส้นทางที่ยากลำบากในการเรียนที่ Academy Zhukovsky ในขณะที่ Komarov มีอยู่แล้ว อุดมศึกษาในด้านวิศวกรรมเขาศึกษายุทอย่างถี่ถ้วนเข้าใจอุปกรณ์จนถึงความแตกต่างที่เล็กที่สุด ที่น่าสนใจก็คือเขาไม่ต่างกัน สุขภาพที่ดีเยี่ยม- ชนิดที่พวกเขากลายเป็นนักบินอวกาศ เขาถูก "ปฏิเสธ" สองครั้งในระหว่างกระบวนการคัดเลือก แต่ยังคงบรรลุเป้าหมายอย่างดื้อรั้น ตามความทรงจำของลูกสาวของเขา Irina Vladimirovna Komarova หนึ่งเดือนครึ่งก่อนเที่ยวบิน Vladimir Mikhailovich ไม่ได้ดื่มนมหรือ kefir จากตู้เย็นด้วยซ้ำเพื่อไม่ให้ทำลายภูมิคุ้มกันของเขา
เที่ยวบินแรก
Vladimir Komarov ใช้เวลาบินครั้งแรกในฐานะกัปตันเรือ โดยใช้เวลา 24 ชั่วโมง 17 นาทีในวงโคจรร่วมกับ Konstantin Feoktistov และ Boris Egorov วัตถุประสงค์หลักของการบินในวันที่ 12 ตุลาคม พ.ศ. 2507 คือเพื่อแสดงลำดับความสำคัญของสหภาพโซเวียตในลูกเรือหลายคนและนักบินอวกาศก็รับมือกับภารกิจนี้ นับเป็นครั้งแรกที่มีคนสามคนขึ้นสู่อวกาศพร้อมกันบนเรือลำเดียว ได้แก่ วิศวกร แพทย์ และนักบิน เที่ยวบินแรกที่ไม่มีชุดอวกาศและมีระบบลงจอดแบบนุ่มนวลที่เพิ่งเปิดตัวใหม่ สำหรับเที่ยวบินนี้ Komarov ได้รับเครื่องราชอิสริยาภรณ์เลนินและเหรียญทองสตาร์ และยังได้รับตำแหน่งวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียตอีกด้วย
เรือทำงานผิดปกติ
โคมารอฟเป็นคนแรกที่ขึ้นสู่วงโคจรบนโซยุซ-1 และในวันที่ 24 เมษายน มีการวางแผนที่จะส่งยานอวกาศลำที่สองพร้อมคนสองคนบนเรือ ตามแผน เรือควรเทียบท่าในอวกาศ และ Vladimir Mikhailovich ควรย้ายจากลำหนึ่งไปยังอีกลำหนึ่ง ดังนั้นจึงไปเยี่ยมเรือสองลำพร้อมกันและกลับมายังโลกโดยเป็นส่วนหนึ่งของลูกเรือที่เพิ่งมาถึง ควรจะเป็นชัยชนะซึ่งตรงกับวันครบรอบ 50 ปีของการปฏิวัติคอมมิวนิสต์ ในระหว่างการตรวจสอบ Soyuz-1 พบข้อบกพร่องด้านการออกแบบ 203 รายการ แต่ไม่มีใครรายงานข้อบกพร่องดังกล่าวให้ Brezhnev ทราบ แม้ว่ากาการินจะจัดทำรายงานเกี่ยวกับข้อบกพร่องในการทำงานของเรือ แต่ก็ไม่เคยส่งต่อไปยังเจ้าหน้าที่ KGB
ความรู้คือพลังใช่ไหม?
ตามบันทึกความทรงจำของ Veniamin Ivanovich Rusyaev อดีตเจ้าหน้าที่ KGB อาชีพ Vladimir Mikhailovich รู้ล่วงหน้าเกี่ยวกับโศกนาฏกรรมที่กำลังจะเกิดขึ้น หนึ่งเดือนครึ่งก่อนเริ่มการแข่งขัน Komarov เชิญ Rusyaev และภรรยาของเขาไปรับประทานอาหารเย็นเพื่อพบกับครอบครัว เมื่อถึงเวลาบอกลาเจ้าของอพาร์ทเมนท์ก็อาสาไปเยี่ยมแขก ขณะลงจอด วลาดิมีร์บอกผู้ปกครองและที่ปรึกษาว่าเขาจะไม่กลับจากเที่ยวบิน Rusyaev พยายามคัดค้านและเสนอที่จะปฏิเสธที่จะเข้าร่วมในการเปิดตัว แต่ Komarov ยืนกราน: "ไม่ เธอก็รู้ ถ้าฉันปฏิเสธ ฉันจะเป็นคนแรกที่จะบิน และมันจะต้องได้รับการปกป้อง” คนแรกคือกาการิน
นาทีสุดท้าย
ที่ระดับความสูงมากกว่า 7 กิโลเมตรเหนือพื้นโลก ฝาของภาชนะใส่ร่มชูชีพจะหลุดออกมา และดึงรางนำร่องออก ตามมาด้วยร่มชูชีพเบรก ตามด้วยหลังคาหลัก อันหลังไม่ได้เปิด ยานโซยุซยังคงตกลงมาอย่างต่อเนื่องโดยมีการหมุนเพิ่มขึ้นอย่างไม่สิ้นสุดตามแนวแกน ซึ่งทำให้เส้นพันกัน ป้องกันไม่ให้หลังคาเปิดออก หากแผงโซลาร์เซลล์ทั้งสองเปิดบน Soyuz-1 และไม่มีเซ็นเซอร์ขัดข้อง Soyuz-2 ก็น่าจะเปิดตัวแล้ว นักออกแบบ Boris Chertok เขียนในภายหลัง – หลังจากเทียบท่าแล้ว Khrunov และ Eliseev จะย้ายไปที่เรือของ Komarov ในกรณีนี้ทั้งสามคนคงตายไปแล้วและอีกไม่นาน Bykovsky ก็อาจเสียชีวิตได้โดยมีความเป็นไปได้สูงเช่นกัน
มิตรภาพกับกาการิน
Komarov พัฒนาความสัมพันธ์ฉันมิตรกับ Yuri Alekseevich ทันที กาการินก็เป็น แขกประจำในครอบครัว ชอบไปล่าสัตว์กับเพื่อน และมีส่วนร่วมในกิจกรรมของครอบครัว ตามความทรงจำของ Valentina Yakovlevna ภรรยาของ Komarov พวกเขาฉลองวันเกิดด้วยกัน - ทั้ง "เดือนมีนาคม" ชะตากรรมของนักบินอวกาศเกี่ยวพันกันอย่างน่าเศร้า: ยูริ Alekseevich ศึกษาที่ Orenburg, Vladimir Mikhailovich เสียชีวิตใกล้ Orenburg; บ้านเกิดของบรรพบุรุษของ Komarov คือภูมิภาค Vladimir Gagarin เสียชีวิตใกล้ Kirzhach ในภูมิภาค Vladimir ยูริ Alekseevich เป็นผู้ยื่นคำร้องให้ส่งผู้ร้ายข้ามแดน ข้อเท็จจริงที่แท้จริงการเสียชีวิตของสหาย - ในตอนแรก Valentina Yakovlevna ได้รับใบรับรองการเสียชีวิตของสามีของเธอในเมือง Shchelkovo จาก "การเผาไหม้อย่างกว้างขวางต่อร่างกาย" เอกสารใหม่ระบุความจริง: “เสียชีวิตอย่างน่าสลดใจระหว่างการบินทดสอบบนยานอวกาศโซยุซ-1 เสร็จสิ้น”
ความจริงและการคาดเดา
Jamie Doran และ Piers Bisoni ผู้แต่งหนังสือ Starman: The Truth About the Legend ปี 2011 ยูริ กาการิน อ้างว่าหน่วยข่าวกรองอเมริกันสกัดกั้นคำพูดสุดท้ายของ Vladimir Komarov ซึ่งพูดไม่กี่นาทีก่อนที่เขาจะเสียชีวิต เป็นการยากที่จะเข้าใจการสนทนากับศูนย์ควบคุม แต่ Doran และ Bizoni เสนอคำแปลแก่ผู้อ่านจากปากของนักวิเคราะห์ของ Agency ความมั่นคงของชาติสหรัฐอเมริกา เพอร์รี เฟลวอค: “อุณหภูมิในแคปซูลเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว” และ “... ถูกฆ่าตาย” นักบินอวกาศโกรธและพยายามโน้มน้าวคู่สนทนาของเขาอย่างกระตือรือร้นในบางสิ่ง นอกจากนี้ พนักงานของสถานีติดตามในตุรกียังมีเสรีภาพในการรายงานนาทีสุดท้ายของชีวิตของ Komarov ตามที่พวกเขากล่าวไว้การสนทนาระหว่างนักบินอวกาศกับภรรยาของเขาถูกดักฟังซึ่งถามว่าเธอควรบอกอะไรกับเด็ก ๆ เช่นเดียวกับการสนทนาทางวิดีโอโฟนกับนายกรัฐมนตรีโซเวียต Alexei Kosygin ซึ่งคนหลังเรียกวลาดิมีร์ทั้งน้ำตา มิคาอิโลวิชเป็นฮีโร่
มีเพียงประมาณ 20 คนที่สละชีวิตเพื่อประโยชน์ของความก้าวหน้าของโลกในด้านการสำรวจอวกาศและวันนี้เราจะเล่าให้คุณฟังเกี่ยวกับพวกเขา
ชื่อของพวกเขาถูกทำให้เป็นอมตะในเถ้าถ่านของโครโนจักรวาลที่ถูกเผาในความทรงจำในชั้นบรรยากาศของจักรวาลตลอดไป พวกเราหลายคนคงฝันถึงวีรบุรุษที่เหลืออยู่เพื่อมนุษยชาติ แต่มีเพียงไม่กี่คนที่อยากจะยอมรับความตายเช่นนี้ในฐานะวีรบุรุษนักบินอวกาศของเรา
ศตวรรษที่ 20 เป็นความก้าวหน้าในการควบคุมเส้นทางสู่ความกว้างใหญ่ของจักรวาล ในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 20 หลังจากการเตรียมตัวมากมาย ในที่สุดมนุษย์ก็สามารถบินไปในอวกาศได้ อย่างไรก็ตาม มีข้อเสียอยู่ที่ความก้าวหน้าที่รวดเร็วเช่นนี้ - การเสียชีวิตของนักบินอวกาศ
ผู้คนเสียชีวิตระหว่างการเตรียมการบินก่อนการบิน ระหว่างการบินขึ้นของยานอวกาศ และระหว่างการลงจอด รวมระหว่างการปล่อยอวกาศ การเตรียมการบิน รวมถึงนักบินอวกาศ และบุคลากรด้านเทคนิคที่เสียชีวิตในชั้นบรรยากาศ มีผู้เสียชีวิตมากกว่า 350 คน เฉพาะนักบินอวกาศประมาณ 170 คน
ให้เราเขียนรายชื่อนักบินอวกาศที่เสียชีวิตระหว่างปฏิบัติการยานอวกาศ (สหภาพโซเวียตและทั่วโลกโดยเฉพาะอเมริกา) จากนั้นเราจะเล่าเรื่องราวการเสียชีวิตของพวกเขาโดยย่อ
ไม่มีนักบินอวกาศสักคนเดียวที่เสียชีวิตในอวกาศโดยตรง ส่วนใหญ่ทั้งหมดเสียชีวิตในชั้นบรรยากาศของโลกระหว่างที่เรือถูกทำลายหรือไฟไหม้ (นักบินอวกาศอพอลโล 1 เสียชีวิตขณะเตรียมการบินครั้งแรก)
วอลคอฟ, วลาดิสลาฟ นิโคลาวิช (“โซยุซ-11”)
โดโบรโวลสกี้, เกออร์กี ทิโมเฟวิช (“โซยุซ-11”)
โคมารอฟ, วลาดิมีร์ มิคาอิโลวิช (“โซยุซ-1”)
Patsaev, Viktor Ivanovich (“โซยุซ-11”)
แอนเดอร์สัน, ไมเคิล ฟิลลิป ("โคลัมเบีย")
บราวน์, เดวิด แมคโดเวลล์ (โคลัมเบีย)
กริสซัม, เวอร์จิล อีวาน (อพอลโล 1)
จาร์วิส, เกรกอรี บรูซ (ผู้ท้าชิง)
คลาร์ก, ลอเรล แบลร์ ซัลตัน ("โคลัมเบีย")
แมคคูล, วิลเลียม คาเมรอน ("โคลัมเบีย")
แมคแนร์, โรนัลด์ เออร์วิน (ผู้ท้าชิง)
แมคออลิฟฟ์, คริสตา ("ผู้ท้าชิง")
โอนิซึกะ, อัลลิสัน (ผู้ท้าชิง)
รามอน, อิลาน ("โคลัมเบีย")
เรสนิค, จูดิธ อาร์เลน (ผู้ท้าชิง)
สโคบี, ฟรานซิส ริชาร์ด ("ผู้ท้าชิง")
สมิธ, ไมเคิล จอห์น ("ชาเลนเจอร์")
ไวท์, เอ็ดเวิร์ด ฮิกกินส์ (อพอลโล 1)
สามี ริก ดักลาส ("โคลัมเบีย")
ชวาลา, กัลปานา (โคลัมเบีย)
เชฟฟี, โรเจอร์ (อพอลโล 1)
ควรพิจารณาว่าเราจะไม่มีวันรู้เรื่องราวการเสียชีวิตของนักบินอวกาศบางคนเพราะข้อมูลนี้เป็นความลับ
ภัยพิบัติโซยุซ-1
“โซยุซ-1 เป็นยานอวกาศบรรจุคนขับของโซเวียต (KK) ลำแรกของซีรีส์โซยุซ เปิดตัวสู่วงโคจรเมื่อวันที่ 23 เมษายน พ.ศ. 2510 มีนักบินอวกาศคนหนึ่งบนเรือ Soyuz-1 - ฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียตพันเอกวิศวกร V. M. Komarov ซึ่งเสียชีวิตระหว่างการลงจอดของโมดูลสืบเชื้อสาย การสำรองข้อมูลของ Komarov ในการเตรียมเที่ยวบินนี้คือ Yu. A. Gagarin”
Soyuz-1 ควรจะเทียบท่ากับ Soyuz-2 เพื่อส่งคืนลูกเรือของเรือลำแรก แต่เนื่องจากปัญหา การปล่อย Soyuz-2 จึงถูกยกเลิก
หลังจากเข้าสู่วงโคจร ปัญหาเริ่มต้นขึ้นจากการทำงานของแบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์ หลังจากพยายามปล่อยมันไม่สำเร็จ ก็มีการตัดสินใจลดเรือลงสู่พื้นโลก
แต่ในระหว่างการสืบเชื้อสายมาจากพื้นดิน 7 กม. ระบบร่มชูชีพล้มเหลว เรือชนพื้นด้วยความเร็ว 50 กม. ต่อชั่วโมง ถังที่มีไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์ระเบิด นักบินอวกาศเสียชีวิตทันที Soyuz-1 ไฟไหม้เกือบหมด ซากศพของนักบินอวกาศถูกเผาอย่างรุนแรงจนไม่สามารถระบุได้แม้แต่ชิ้นส่วนของร่างกาย
“ภัยพิบัติครั้งนี้เป็นครั้งแรกที่มีผู้เสียชีวิตระหว่างการบินในประวัติศาสตร์ของนักบินอวกาศที่มีมนุษย์ควบคุม”
สาเหตุของโศกนาฏกรรมยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด
ภัยพิบัติโซยุซ-11
โซยุซ 11 เป็นยานอวกาศที่มีลูกเรือนักบินอวกาศ 3 คนเสียชีวิตในปี พ.ศ. 2514 สาเหตุของการเสียชีวิตคือความกดดันของโมดูลสืบเชื้อสายระหว่างการลงจอดของเรือ
เพียงไม่กี่ปีหลังจากการเสียชีวิตของ Yu. A. Gagarin (นักบินอวกาศผู้โด่งดังเสียชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกในปี 2511) หลังจากติดตามเส้นทางการสำรวจอวกาศที่ดูเหมือนจะถูกเหยียบย่ำอย่างดีแล้ว นักบินอวกาศอีกหลายคนก็เสียชีวิต
โซยุซ-11 ควรจะส่งลูกเรือไปยังสถานีอวกาศอวกาศอวกาศ-1 แต่เรือไม่สามารถเทียบท่าได้เนื่องจากชุดเชื่อมต่อได้รับความเสียหาย
องค์ประกอบลูกเรือ:
ผู้บัญชาการ: พันโท Georgy Dobrovolsky
วิศวกรการบิน: วลาดิสลาฟ โวลคอฟ
วิศวกรวิจัย: Viktor Patsayev
พวกเขามีอายุระหว่าง 35 ถึง 43 ปี ทั้งหมดได้รับรางวัล ประกาศนียบัตร และคำสั่งมรณกรรม
ไม่สามารถระบุได้ว่าเกิดอะไรขึ้น เหตุใดยานอวกาศจึงถูกกดดัน แต่มีแนวโน้มว่าเราจะไม่ให้ข้อมูลนี้แก่เรา แต่น่าเสียดายที่ในเวลานั้นนักบินอวกาศของเราเป็น "หนูตะเภา" ที่ถูกปล่อยออกสู่อวกาศโดยไม่มีการรักษาความปลอดภัยหรือการรักษาความปลอดภัยมากนักตามหลังสุนัข อย่างไรก็ตาม หลายคนที่ใฝ่ฝันอยากจะเป็นนักบินอวกาศอาจเข้าใจว่าพวกเขาเลือกอาชีพที่อันตรายอะไร
การเทียบท่าเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 7 มิถุนายน และปลดการเทียบท่าเมื่อวันที่ 29 มิถุนายน พ.ศ. 2514 มีความพยายามที่ไม่ประสบความสำเร็จในการเทียบท่ากับสถานีวงโคจร Salyut-1 ลูกเรือสามารถขึ้นเครื่อง Salyut-1 ได้แม้จะอยู่ที่สถานีวงโคจรเป็นเวลาหลายวันก็มีการเชื่อมต่อทีวีเกิดขึ้น แต่ในช่วงแรกเข้าใกล้ สถานีที่นักบินอวกาศหยุดถ่ายทำเพราะควันบางส่วน ในวันที่ 11 เกิดเพลิงไหม้ ลูกเรือตัดสินใจลงบนพื้น แต่เกิดปัญหาขึ้นซึ่งทำให้กระบวนการถอดออกจากท่าเรือหยุดชะงัก ไม่มีการจัดหาชุดอวกาศให้กับลูกเรือ
วันที่ 29 มิถุนายน เวลา 21.25 น. เรือออกจากสถานี แต่หลังจากนั้นเพียง 4 ชั่วโมงกว่าเล็กน้อยก็ขาดการติดต่อกับลูกเรือ ร่มชูชีพหลักถูกใช้งาน เรือลงจอดในพื้นที่ที่กำหนด และเครื่องยนต์ลงจอดแบบนุ่มนวลก็ยิงออกไป แต่ทีมค้นหาค้นพบเมื่อเวลา 02.16 น. (30 มิถุนายน พ.ศ. 2514) ศพลูกเรือไร้ชีวิต มาตรการช่วยชีวิตไม่มีความสำเร็จ
ในระหว่างการสืบสวนพบว่านักบินอวกาศพยายามกำจัดการรั่วไหลจนถึงนาทีสุดท้าย แต่พวกเขาปะปนวาล์ว ต่อสู้เพื่อผิดอัน และในขณะเดียวกันก็พลาดโอกาสที่จะได้รับความรอด พวกเขาเสียชีวิตจากอาการป่วยจากการบีบอัด - พบฟองอากาศในระหว่างการชันสูตรพลิกศพแม้ในลิ้นหัวใจ
สาเหตุที่แน่ชัดของการลดความกดดันของเรือไม่ได้รับการเปิดเผยชื่อ หรือค่อนข้างจะไม่ได้ประกาศต่อสาธารณชนทั่วไป
ต่อจากนั้นวิศวกรและผู้สร้างยานอวกาศผู้บัญชาการลูกเรือได้คำนึงถึงข้อผิดพลาดอันน่าสลดใจหลายประการจากการบินสู่อวกาศที่ไม่ประสบความสำเร็จครั้งก่อน
อุบัติเหตุรถรับส่งชาเลนเจอร์
“ภัยพิบัติชาเลนเจอร์เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 28 มกราคม พ.ศ. 2529 เมื่อกระสวยอวกาศชาเลนเจอร์ในช่วงเริ่มต้นของภารกิจ STS-51L ถูกทำลายอันเป็นผลมาจากการระเบิดภายนอก ถังน้ำมันเชื้อเพลิงในวินาทีที่ 73 ของการบิน ส่งผลให้ลูกเรือทั้ง 7 คนเสียชีวิต เหตุขัดข้องเกิดขึ้นเมื่อเวลา 11:39 น. EST (16:39 UTC) ผ่านไป มหาสมุทรแอตแลนติกนอกชายฝั่งตอนกลางของคาบสมุทรฟลอริดา สหรัฐอเมริกา”
ในภาพ ลูกเรือ - จากซ้ายไปขวา: McAuliffe, Jarvis, Resnik, Scobie, McNair, Smith, Onizuka
อเมริกาทั้งหมดกำลังรอการเปิดตัวครั้งนี้ ผู้เห็นเหตุการณ์และผู้ชมหลายล้านคนเฝ้าดูการปล่อยเรือทางทีวี มันเป็นจุดสุดยอดของการพิชิตอวกาศของตะวันตก ดังนั้น เมื่อมีการปล่อยเรือครั้งใหญ่ ไม่กี่วินาทีต่อมา ไฟก็เริ่มขึ้น ต่อมาเกิดการระเบิด ห้องโดยสารแยกออกจากเรือที่ถูกทำลาย และตกลงไปบนผิวน้ำด้วยความเร็ว 330 กม. ต่อชั่วโมง เจ็ด หลายวันต่อมา นักบินอวกาศก็ถูกพบอยู่ในห้องโดยสารที่พังที่ด้านล่างของมหาสมุทร ถึง วินาทีสุดท้ายก่อนที่จะลงน้ำ ลูกเรือบางคนยังมีชีวิตอยู่และพยายามจ่ายอากาศเข้าห้องโดยสาร
ในวิดีโอด้านล่างบทความ มีข้อความที่ตัดตอนมาจากการถ่ายทอดสดการปล่อยตัวและการเสียชีวิตของกระสวยอวกาศ
“ลูกเรือรับส่งชาเลนเจอร์ประกอบด้วยเจ็ดคน องค์ประกอบของมันเป็นดังนี้:
ผู้บัญชาการลูกเรือคือ Francis “Dick” R. Scobee วัย 46 ปี นักบินทหารสหรัฐฯ, พันโทกองทัพอากาศสหรัฐฯ, นักบินอวกาศ NASA
นักบินผู้ช่วยคือ Michael J. Smith วัย 40 ปี นักบินทดสอบ, กัปตันกองทัพเรือสหรัฐฯ, นักบินอวกาศ NASA
ผู้เชี่ยวชาญด้านวิทยาศาสตร์คือ Ellison S. Onizuka วัย 39 ปี นักบินทดสอบ พันโท กองทัพอากาศสหรัฐฯ นักบินอวกาศ NASA
ผู้เชี่ยวชาญด้านวิทยาศาสตร์คือ Judith A. Resnick วัย 36 ปี วิศวกรและนักบินอวกาศของ NASA ใช้เวลา 6 วัน 00 ชั่วโมง 56 นาทีในอวกาศ
ผู้เชี่ยวชาญด้านวิทยาศาสตร์คือ Ronald E. McNair วัย 35 ปี นักฟิสิกส์ นักบินอวกาศของ NASA
ผู้เชี่ยวชาญด้านน้ำหนักบรรทุกคือ Gregory B. Jarvis วัย 41 ปี วิศวกรและนักบินอวกาศของ NASA
ผู้เชี่ยวชาญด้านน้ำหนักบรรทุกคือ Sharon Christa Corrigan McAuliffe วัย 37 ปี ครูจากบอสตันที่ชนะการแข่งขัน นี่เป็นการบินสู่อวกาศครั้งแรกของเธอในฐานะผู้เข้าร่วมคนแรกในโครงการ "ครูในอวกาศ"
ภาพสุดท้ายของทีมงาน
เพื่อหาสาเหตุของโศกนาฏกรรมจึงมีการสร้างค่าคอมมิชชั่นต่าง ๆ ขึ้น แต่ข้อมูลส่วนใหญ่ถูกจัดประเภทตามสมมติฐานสาเหตุของการชนของเรือคือการมีปฏิสัมพันธ์ที่ไม่ดีระหว่างบริการขององค์กรความผิดปกติในการทำงานของระบบเชื้อเพลิงที่ตรวจไม่พบ ทันเวลา (การระเบิดเกิดขึ้นตอนเปิดตัวเนื่องจากความเหนื่อยหน่ายของผนังเครื่องเร่งเชื้อเพลิงแข็ง) และแม้แต่การโจมตีของผู้ก่อการร้าย บางคนกล่าวว่าการระเบิดของกระสวยอวกาศเกิดขึ้นเพื่อทำลายโอกาสของอเมริกา
ภัยพิบัติกระสวยอวกาศโคลัมเบีย
“ภัยพิบัติที่โคลัมเบียเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2546 ไม่นานก่อนที่จะสิ้นสุดเที่ยวบินที่ 28 (ภารกิจ STS-107) เที่ยวบินสุดท้ายของกระสวยอวกาศโคลัมเบียเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 16 มกราคม พ.ศ. 2546 ในเช้าวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2546 หลังจากใช้เวลาบิน 16 วัน กระสวยก็กลับมายังโลก
นาซ่าสูญเสียการติดต่อกับยานเมื่อเวลาประมาณ 14.00 น. GMT (09.00 น. EST) 16 นาทีก่อนที่จะลงจอดบนรันเวย์ 33 ที่ศูนย์อวกาศจอห์น เอฟ. เคนเนดีในฟลอริดา ซึ่งมีกำหนดจะเกิดขึ้นเมื่อเวลา 14.16 น. GMT . ผู้เห็นเหตุการณ์บันทึกภาพเศษซากที่กำลังลุกไหม้จากกระสวยที่บินอยู่ที่ระดับความสูงประมาณ 63 กิโลเมตร ด้วยความเร็ว 5.6 กม./วินาที ลูกเรือทั้ง 7 คนเสียชีวิต”
ภาพลูกเรือ - จากบนลงล่าง: ชอว์ลา, สามี, แอนเดอร์สัน, คลาร์ก, รามอน, แมคคูล, บราวน์
กระสวยอวกาศโคลัมเบียกำลังทำการบินใน 16 วันถัดไป ซึ่งควรจะจบลงด้วยการลงจอดบนโลก อย่างไรก็ตาม ตามที่การสืบสวนเวอร์ชันหลักกล่าวว่า กระสวยได้รับความเสียหายในระหว่างการปล่อย - ชิ้นส่วนโฟมฉนวนความร้อนฉีกขาดออก (การเคลือบมีจุดมุ่งหมายเพื่อปกป้องถังด้วยออกซิเจนและไฮโดรเจน) อันเป็นผลมาจากการกระแทกทำให้การเคลือบปีกเสียหายซึ่งเป็นผลมาจากการที่ในระหว่างการลงของอุปกรณ์เมื่อเกิดภาระที่หนักที่สุดบนร่างกายอุปกรณ์ก็เริ่มทำงาน ทำให้ร้อนมากเกินไปและต่อมาก็ถูกทำลาย
แม้ในระหว่างภารกิจกระสวยอวกาศ วิศวกรก็หันไปหาฝ่ายบริหารของ NASA มากกว่าหนึ่งครั้งเพื่อประเมินความเสียหายและตรวจสอบตัวกระสวยอวกาศด้วยสายตาโดยใช้ดาวเทียมในวงโคจร แต่ผู้เชี่ยวชาญของ NASA รับรองว่าไม่มีความกลัวหรือความเสี่ยงใด ๆ และกระสวยจะลงมายังโลกอย่างปลอดภัย
“ลูกเรือของกระสวยโคลัมเบียประกอบด้วยเจ็ดคน องค์ประกอบของมันเป็นดังนี้:
ผู้บัญชาการลูกเรือคือ Richard “Rick” D. Husband วัย 45 ปี นักบินทหารสหรัฐฯ, พันเอกกองทัพอากาศสหรัฐฯ, นักบินอวกาศ NASA ใช้เวลา 25 วัน 17 ชั่วโมง 33 นาทีในอวกาศ ก่อนโคลัมเบีย เขาเป็นผู้บัญชาการกระสวยอวกาศ STS-96 Discovery
ผู้ช่วยนักบินคือ วิลเลียม "วิลลี่" ซี. แมคคูล วัย 41 ปี นักบินทดสอบ นักบินอวกาศ NASA ใช้เวลา 15 วัน 22 ชั่วโมง 20 นาทีในอวกาศ
วิศวกรการบินคือ กัลปานา ชวาลา วัย 40 ปี นักวิทยาศาสตร์ นักบินอวกาศหญิงคนแรกของ NASA ที่มีเชื้อสายอินเดีย ใช้เวลาอยู่ในอวกาศ 31 วัน 14 ชั่วโมง 54 นาที
ผู้เชี่ยวชาญด้านน้ำหนักบรรทุกคือ Michael P. Anderson วัย 43 ปี นักวิทยาศาสตร์ นักบินอวกาศของ NASA ใช้เวลา 24 วัน 18 ชั่วโมง 8 นาทีในอวกาศ
ผู้เชี่ยวชาญด้านสัตววิทยา - Laurel B.S. Clark วัย 41 ปี กัปตันกองทัพเรือสหรัฐฯ นักบินอวกาศ NASA ใช้เวลา 15 วัน 22 ชั่วโมง 20 นาทีในอวกาศ
ผู้เชี่ยวชาญด้านวิทยาศาสตร์ (แพทย์) - David McDowell Brown วัย 46 ปี นักบินทดสอบ นักบินอวกาศ NASA ใช้เวลา 15 วัน 22 ชั่วโมง 20 นาทีในอวกาศ
ผู้เชี่ยวชาญด้านวิทยาศาสตร์คือ Ilan Ramon วัย 48 ปี (ภาษาอังกฤษ Ilan Ramon, ภาษาฮีบรูเอลียาห์). นักบินอวกาศชาวอิสราเอลคนแรกของ NASA ใช้เวลา 15 วัน 22 ชั่วโมง 20 นาทีในอวกาศ”
การตกลงของกระสวยเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2546 และภายในหนึ่งชั่วโมงก็ควรจะลงจอดบนโลก
“ในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2546 เวลา 08:15:30 น. (EST) กระสวยอวกาศโคลัมเบียเริ่มร่อนลงสู่โลก เมื่อเวลา 08:44 น. กระสวยเริ่มเข้าสู่ชั้นบรรยากาศที่หนาแน่น" อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความเสียหาย ขอบนำของปีกซ้ายจึงเริ่มร้อนเกินไป ตั้งแต่เวลา 08:50 น. ตัวเรือได้รับความร้อนอย่างรุนแรง เมื่อเวลา 08:53 น. เศษซากเริ่มหลุดออกจากปีก แต่ลูกเรือยังมีชีวิตอยู่และยังคงมีการสื่อสารอยู่
เมื่อเวลา 08:59:32 น. ผู้บังคับบัญชาส่งข้อความสุดท้ายซึ่งถูกขัดจังหวะกลางประโยค เมื่อเวลา 09.00 น. ผู้เห็นเหตุการณ์ได้บันทึกภาพการระเบิดของกระสวยอวกาศแล้ว เรือแตกเป็นชิ้น ๆ จำนวนมาก นั่นคือชะตากรรมของลูกเรือถูกกำหนดไว้ล่วงหน้าเนื่องจากการไม่ปฏิบัติตามของ NASA แต่การทำลายล้างและการสูญเสียชีวิตเกิดขึ้นในไม่กี่วินาที
เป็นที่น่าสังเกตว่ามีการใช้กระสวยอวกาศโคลัมเบียหลายครั้งในขณะที่เรือเสียชีวิตนั้นมีอายุ 34 ปี (ปฏิบัติการโดย NASA ตั้งแต่ปี 2522 ซึ่งเป็นการบินครั้งแรกในปี 2524) มันบินสู่อวกาศ 28 ครั้ง แต่สิ่งนี้ เที่ยวบินกลายเป็นอันตรายถึงชีวิต
ไม่มีใครเสียชีวิตในอวกาศ มีผู้เสียชีวิตประมาณ 18 คนในชั้นบรรยากาศที่หนาแน่นและในยานอวกาศ
นอกเหนือจากภัยพิบัติของเรือ 4 ลำ (รัสเซียสองลำ - "Soyuz-1" และ "Soyuz-11" และอเมริกัน - "โคลัมเบีย" และ "ผู้ท้าชิง") ซึ่งมีผู้เสียชีวิต 18 รายแล้วยังมีภัยพิบัติอีกหลายครั้งเนื่องจากการระเบิด , ไฟไหม้ระหว่างเตรียมบิน , โศกนาฏกรรมที่โด่งดังที่สุดอย่างหนึ่งคือไฟไหม้ในชั้นบรรยากาศ ออกซิเจนบริสุทธิ์ในระหว่างการเตรียมการบิน Apollo 1 นักบินอวกาศชาวอเมริกันสามคนเสียชีวิตในสถานการณ์ที่คล้ายกัน Valentin Bondarenko นักบินอวกาศที่อายุน้อยมากของสหภาพโซเวียตเสียชีวิต นักบินอวกาศเพียงแต่ถูกเผาทั้งเป็น
ไมเคิล อดัมส์ นักบินอวกาศ NASA อีกคน เสียชีวิตขณะทดสอบเครื่องบินจรวด X-15
ยูริ Alekseevich Gagarin เสียชีวิตในการบินบนเครื่องบินไม่สำเร็จระหว่างการฝึกซ้อมตามปกติ
อาจเป็นไปได้ว่าเป้าหมายของผู้คนที่ก้าวเข้าสู่อวกาศนั้นยิ่งใหญ่ และไม่ใช่ความจริงที่ว่าแม้จะรู้ชะตากรรมของพวกเขา หลายคนก็คงละทิ้งวิชาอวกาศ แต่เราก็ยังต้องจำไว้เสมอว่าเส้นทางสู่ดวงดาวนั้นปูทางไปเพื่ออะไร เรา...
ในภาพเป็นอนุสาวรีย์ของนักบินอวกาศที่เสียชีวิตบนดวงจันทร์
มีตำนาน นิทาน ข้อเท็จจริง และเรื่องราวที่น่าสนใจที่เกี่ยวข้องกับอวกาศมากมาย ข้อมูลส่วนใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับอวกาศจะเปิดเผยต่อสาธารณะหลังจากผ่านไปหลายทศวรรษ
ตามเนื้อผ้า วันที่ 12 เมษายนถือเป็นวันจักรวาลวิทยาในรัสเซีย วันนี้เป็นวันที่สำคัญที่สุดในประวัติศาสตร์ของจักรวาลวิทยาไม่เพียง แต่ในรัสเซียเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทั่วโลกด้วย เนื่องจากเมื่อวันที่ 12 เมษายน พ.ศ. 2504 ยูริ กาการิน นักบินอวกาศคนแรกของโลกได้ขึ้นสู่อวกาศ
ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับอวกาศ
เรือที่ยูริ กาการิน เปิดตัวสู่อวกาศชื่ออะไร?
ยานอวกาศวอสตอคซึ่งมีกาการินอยู่บนเรือ ปล่อยยานจากไบโคนูร์คอสโมโดรม
ในความเป็นจริง "วอสตอค" เป็นชื่อของยานอวกาศโซเวียตทั้งชุดที่ออกแบบมาสำหรับการบินที่มีคนขับในวงโคจรโลกต่ำ
พวกเขาถูกสร้างขึ้นโดยนักออกแบบชั้นนำ O. G. Ivanovsky ภายใต้การนำของนักออกแบบทั่วไปของ OKB-1 S. P. Korolev ตั้งแต่ปี 2501 ถึง 2506
วอสต็อกที่มีคนขับลำแรกซึ่งเปิดตัวเมื่อวันที่ 12 เมษายน พ.ศ. 2504 กลายเป็นยานอวกาศลำแรกของโลกที่ทำให้มนุษย์สามารถบินออกสู่อวกาศได้
หาก Vostok ลำแรกที่มี Yu. A. Gagarin ทำการปฏิวัติรอบโลกเพียง 1 ครั้งโดยโคจรรอบโลกภายใน 108 นาที การบินของยานอวกาศ Vostok-5 กับ V. F. Bykovsky ใช้เวลาประมาณ 5 วัน ในช่วงเวลานี้ เรือโคจรรอบโลก 81 ครั้ง
งานทางวิทยาศาสตร์หลักที่ได้รับการแก้ไขบนยานอวกาศวอสตอคคือการศึกษาผลกระทบของสภาพการบินในวงโคจรที่มีต่อสภาพและประสิทธิภาพของนักบินอวกาศ การทดสอบการออกแบบและระบบ และการทดสอบหลักการพื้นฐานของการสร้างยานอวกาศ
แม้ว่าโปรแกรมหลักจะเสร็จสิ้นแล้ว แต่การปรับเปลี่ยนการออกแบบพื้นฐานของ Vostokov ยังคงถูกนำมาใช้ต่อไป และกลายเป็นพื้นฐานสำหรับดาวเทียมโซเวียตและรัสเซียที่หลากหลายซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อการลาดตระเวนทางทหาร การทำแผนที่ การสำรวจทรัพยากรภาคพื้นดิน และการวิจัยทางชีววิทยา
จากประวัติความเป็นมาของวันหยุดวันจักรวาล
ในสหภาพโซเวียต วันหยุดนี้ถูกกำหนดโดยคำสั่งของรัฐสภาสูงสุดแห่งสหภาพโซเวียตแห่งสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 9 เมษายน พ.ศ. 2505 ทำเครื่องหมายไว้ใต้ชื่อเรื่อง วันจักรวาลวิทยา- วันหยุดนี้ก่อตั้งขึ้นตามคำแนะนำของนักบิน - นักบินอวกาศคนที่สองของสหภาพโซเวียต German Titov ซึ่งปราศรัยกับคณะกรรมการกลาง CPSU พร้อมข้อเสนอที่เกี่ยวข้องเมื่อวันที่ 26 มีนาคม 2505
เฉลิมฉลองในวันเดียวกัน วันการบินและอวกาศโลก
เมื่อวันที่ 7 เมษายน พ.ศ. 2554 ในการประชุมใหญ่พิเศษของสมัชชาใหญ่แห่งสหประชาชาติ ได้มีการลงมติซึ่งประกาศอย่างเป็นทางการให้วันที่ 12 เมษายน เป็นวันการบินอวกาศมนุษย์สากล รัฐมากกว่า 60 รัฐร่วมสนับสนุนมติดังกล่าว
การเสียชีวิตอันน่าสลดใจของ Valentin Bondarenko
วันนี้เหตุการณ์โศกนาฏกรรมที่เกิดขึ้นระหว่างการฝึกนักบินอวกาศชุดแรกซึ่งก่อตั้งขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ - เมษายน พ.ศ. 2503 แทบจะจำไม่ได้หรือจงใจปิดบัง ขณะเดียวกันอย่างที่เราจำได้ในระหว่างกระบวนการคัดเลือกอันยาวนานจาก 3,461 คน กลุ่ม 29 คนยังคงเตรียมตัวสำหรับเที่ยวบินแรกต่อไป ต่อมาเหลืออีก 20 คน คนสุดท้องอายุเพียง 23 ปี เขาอาศัยอยู่ในคาร์คอฟ - นักบินรบโซเวียต Valentin Vasilyevich Bondarenko เขาลงทะเบียนเรียนแล้ว กลุ่มเตรียมการเมื่อวันที่ 28 เมษายน พ.ศ. 2503 เขากำลังเตรียมการบินอวกาศบนยานอวกาศที่มีคนขับลำแรก "วอสตอค" การฝึกอบรมเกิดขึ้นในเมืองทหาร Chkalovsky ที่ปิดตัวลง
วันหนึ่งระหว่างการฝึกซ้อมครั้งหนึ่ง เกิดอุบัติเหตุซึ่งเงียบหายไปจนถึงยุค 80
ข้อมูลแรกเกี่ยวกับ Bondarenko และการตายของเขาปรากฏในตะวันตกในปี 1980 เท่านั้น เป็นครั้งแรกในสหภาพโซเวียตข้อมูลเกี่ยวกับ Bondarenko และการตายของเขาปรากฏในบทความของ Yaroslav Golovanov ในหนังสือพิมพ์ Izvestia ในปี 1986
ตามตารางการฝึก Valentin Bondarenko กำลังพักอยู่ในห้อง Hyperbaric Chamber ของสถาบันวิจัยกองทัพอากาศ-7 (ปัจจุบันคือสถาบันการบินและเวชศาสตร์อวกาศ) เป็นเวลา 10 วัน (ปัจจุบันคือสถาบันการบินและเวชศาสตร์อวกาศ) เช่นเดียวกับนักบินอวกาศคนอื่นๆ เขาได้รับการทดสอบด้วยความเหงาและความเงียบ ในตอนท้ายของหนึ่งใน การทดสอบทางการแพทย์เขาทำผิดพลาดที่เรียบง่ายและแก้ไขไม่ได้ เขาถอดเซ็นเซอร์ที่ติดอยู่กับร่างกายออก เช็ดบริเวณที่ติดอยู่ด้วยสำลีชุบแอลกอฮอล์ แล้วโยนมันทิ้งอย่างไม่ระมัดระวัง สำลีหล่นลงบนเกลียวของเตาไฟฟ้าที่ร้อนจัดและลุกเป็นไฟขึ้นมาทันที ในบรรยากาศที่มีออกซิเจนเกือบบริสุทธิ์ ไฟก็ลุกลามไปทั่วทั้งห้องอย่างรวดเร็ว ชุดฝึกซ้อมขนสัตว์ของเขาถูกไฟไหม้ ไม่สามารถเปิดห้องแรงดันได้อย่างรวดเร็วเนื่องจากแรงดันตกคร่อมอย่างมาก เมื่อห้องขังถูกเปิด Bondarenko ยังมีชีวิตอยู่ เขาถูกนำตัวส่งโรงพยาบาลบ็อตคินซึ่งแพทย์ต่อสู้เพื่อชีวิตของเขาเป็นเวลา 8 ชั่วโมง Bondarenko เสียชีวิต ช็อกจากการเผาไหม้ 19 วันก่อนการบินอวกาศครั้งแรก นักบินอวกาศกลุ่มหนึ่งนำโดยยูริ กาการิน ใช้เวลาหลายชั่วโมงในโรงพยาบาล
Bondarenko แต่งงานและมีลูกชายคนหนึ่งชื่อ Alexander หลังจากการตายของ Bondarenko แอนนาภรรยาของเขายังคงทำงานที่ศูนย์ฝึกอบรมนักบินอวกาศอเล็กซานเดอร์ลูกชายของเขากลายเป็นนักบินทหาร “ หลังจากพ่อของฉันเสียชีวิตฉันและแม่อาศัยอยู่ที่ Zvezdny ต่อไปอีกหลายปีและไปเยี่ยมญาติของเราที่คาร์คอฟ " Alexander Valentinovich Bondarenko ลูกชายของนักบินอวกาศกล่าว - เราคิดว่ามันคงจะง่ายกว่าที่จะอยู่ที่นั่น เราแจกอพาร์ทเมนต์สองห้องที่นี่และได้รับห้องเดียวกันในคาร์คอฟ พวกเขาช่วยเราไหม? แม่ของฉันได้รับเงินให้พ่อประมาณหนึ่งร้อยรูเบิลต่อเดือนจนกระทั่งฉันอายุได้สิบหกปี ไม่มีใครจำเราได้อีกแล้ว...”
ปัจจุบัน ปล่องขนาดใหญ่บนดวงจันทร์ถัดจากหลุมอุกกาบาต Tsiolkovsky และ Gagarin ได้รับการตั้งชื่อตาม Valentin Bondarenko และในเดือนกรกฎาคม 2013 ชื่อของเขาถูกมอบให้กับโรงเรียนหมายเลข 93 ใน Kharkov ซึ่งเขาสำเร็จการศึกษาแล้ว
ทำไมนักบินอวกาศจึงดู “พระอาทิตย์สีขาวแห่งทะเลทราย” ก่อนออกเดินทาง
เป็นที่ทราบกันว่านักบินอวกาศโซเวียตและรัสเซียมีประเพณีในการชมภาพยนตร์เรื่อง "White Sun of the Desert" ก่อนออกเดินทาง
หลังจากการเสียชีวิตของนักบินอวกาศสามคนในยานอวกาศ Soyuz-11 ลูกเรือของ Soyuz-12 ก็ลดลงเหลือสองคน ก่อนการเปิดตัว พวกเขาได้ดูภาพยนตร์เรื่อง "White Sun of the Desert" และหลังจากทำภารกิจสำเร็จ พวกเขากล่าวว่าสหาย Sukhov กลายเป็นสมาชิกคนที่สามที่มองไม่เห็นของลูกเรือและช่วยเหลือพวกเขาในช่วงเวลาที่ยากลำบาก ตั้งแต่นั้นมา การดูเทปนี้ได้กลายเป็นประเพณีสำหรับนักบินอวกาศโซเวียตและรัสเซียทุกคน พบพิธีกรรมและ การประยุกต์ใช้จริง: โดยใช้ตัวอย่างจากภาพยนตร์ นักบินอวกาศจะได้รับการสอนวิธีใช้กล้องและสร้างแผนการถ่ายภาพ
นักบินอวกาศอเมริกันจำเป็นต้องเรียนภาษารัสเซียหรือไม่?
สถานีอวกาศนานาชาติในตอนแรกมีการวางแผนส่วนของอเมริกาและรัสเซีย แต่นักบินอวกาศชาวอเมริกันและยุโรปไม่จำเป็นต้องมีความรู้ภาษารัสเซีย ในปี 2546 ภัยพิบัติกระสวยอวกาศโคลัมเบียเกิดขึ้นและตั้งแต่ปี 2554 NASA ได้หยุดปฏิบัติการกระสวยอวกาศโดยสิ้นเชิงหลังจากนั้นการบินของนักบินอวกาศสามารถทำได้บนยานอวกาศโซยุซของรัสเซียเท่านั้น ในเรื่องนี้ NASA และ European Space Agency ได้รวมหลักสูตรภาษารัสเซียไว้ในโปรแกรมการฝึกอบรมของผู้สมัคร การผ่านการทดสอบขั้นสุดท้ายที่ประสบความสำเร็จได้กลายเป็นหนึ่งในเงื่อนไขในการสำเร็จการฝึกนักบินอวกาศและผู้ที่ได้รับเลือกให้บินจริงไปยัง ISS จะต้องมีชีวิตอยู่ เป็นเวลานานในครอบครัวชาวรัสเซีย
นักบินอวกาศร้องไห้ได้ไหม?
นักบินอวกาศไม่สามารถร้องไห้แบบเดียวกับที่เราทำบนโลกได้ น้ำตาที่ปล่อยออกมาจะไม่ไหลลงมา แต่จะคงอยู่ในรูปลูกบอลเล็กๆ ต่อหน้าต่อตา นอกจากนี้ยังอาจทำให้เกิดอาการแสบร้อนได้ และต้องปัดน้ำตาออกด้วยตนเอง ปรากฎว่าการร้องไห้เป็นวิธีบรรเทาจิตใจประเภทหนึ่งไม่สามารถเข้าถึงได้โดยบุคคลที่มีแรงโน้มถ่วงเป็นศูนย์
แม่น้ำเอลลี่มีบทบาทเชิงสัญลักษณ์อะไรในการสำรวจอวกาศ
เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม พ.ศ. 2518 ยานอวกาศโซยุซของโซเวียตและอะพอลโลของอเมริกาเทียบท่า มีการวางแผนว่าในขณะที่เทียบท่าเรือควรจะบินข้ามมอสโก แต่การคำนวณกลับกลายเป็นว่าไม่ถูกต้องทั้งหมดและนักบินอวกาศจับมือกันขณะบินข้ามแม่น้ำเอลลี่ เป็นสัญลักษณ์ที่เมื่อ 30 ปีก่อน มีการประชุมระหว่างทหารโซเวียตและทหารอเมริกันซึ่งเป็นพันธมิตรในสงครามโลกครั้งที่สองที่เกาะเอลเบ
พลเมืองคนใดในโลกของเราที่ถือครองสถิติการเดินทางข้ามเวลา?
เกนนาดี ปาดัลกา นักบินอวกาศชาวรัสเซีย ใช้เวลาอยู่ในวงโคจรรวม 878 วัน ซึ่งถือเป็นสถิติโลก ในเวลาเดียวกันเขาถือได้ว่าเป็นเจ้าของบันทึกอื่นซึ่งเป็นการเดินทางข้ามเวลาที่ยาวนานที่สุดในบรรดาผู้อยู่อาศัยในโลกของเรา ตามทฤษฎีสัมพัทธภาพ ยิ่งวัตถุเคลื่อนที่เร็วเท่าไร เวลาจะเคลื่อนที่ช้าลงเท่านั้น มีการคำนวณว่า ต้องขอบคุณการบินอวกาศ Krikalev มีอายุน้อยกว่า 1/45 วินาทีหากเขายังคงอยู่บนโลกตลอดเวลา กล่าวอีกนัยหนึ่ง นักบินอวกาศเดินทางกลับจากวงโคจรไปยังจุดเวลา 1/45 วินาทีช้ากว่าที่คาดไว้ที่ สภาวะปกติความหมาย
โวลก้ากาการินสีดำ
หลังจากบินสู่อวกาศ กาการินได้รับรางวัลโวลก้าสีดำที่มีหมายเลข 12-04 YUAG (วันที่บินและชื่อย่อ) ยิ่งกว่านั้นตัวอักษรยังได้รับมาอย่างถูกกฎหมายจากดัชนีของภูมิภาคมอสโก (ซึ่งเป็นที่ตั้งของสตาร์ซิตี้) - YA นักบินอวกาศต่อไปนี้เก็บตัวอักษร YUAG ไว้ในรถยนต์ที่ลงทะเบียน และตัวเลขยังระบุวันที่เดินทางด้วย
ปเหตุใดการแกะสลักอาสนวิหารสเปนในศตวรรษที่ 12 จึงพรรณนาถึงนักบินอวกาศในชุดอวกาศ
ในงานแกะสลักของมหาวิหารซาลามังกา (สเปน) ที่สร้างขึ้นในศตวรรษที่ 12 คุณจะได้พบกับร่างของนักบินอวกาศในชุดอวกาศ ที่นี่ไม่มีเวทย์มนต์: ร่างนี้ถูกเพิ่มเข้ามาในปี 1992 ในระหว่างการบูรณะโดยปรมาจารย์คนหนึ่งเป็นลายเซ็น (เขาเลือกนักบินอวกาศเป็นสัญลักษณ์ของศตวรรษที่ 20)
ชมนี่คือสิ่งที่นักบินอวกาศชาวอเมริกันและรัสเซียเขียนในสภาวะไร้น้ำหนักหรือไม่?
ตามตำนานที่ได้รับความนิยม NASA ลงทุนหลายล้านดอลลาร์ในการพัฒนาปากกาที่สามารถเขียนในอวกาศได้ แต่นักบินอวกาศชาวรัสเซียใช้ดินสอ ในความเป็นจริง ในตอนแรก คนอเมริกันยังเขียนด้วยดินสอ เฉพาะดินสอกล หรือปากกาสักหลาด ข้อเสียของการใช้ดินสอคือหากหัก ชิ้นส่วนเล็กๆ ของดินสออาจเป็นอันตรายต่อนักบินอวกาศได้ ในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษ 1960 นักประดิษฐ์ พอล ฟิชเชอร์ ได้ออกแบบปากกาที่สามารถเขียนได้ในทุกสภาวะ และเสนอให้ NASA ในราคา 2 ดอลลาร์ต่อด้าม ต่อจากนั้นหน่วยงานอวกาศของโซเวียต (และรัสเซีย) ก็ซื้อปากกาเหล่านี้
ถึงสัตว์ชนิดใดเป็นสัตว์กลุ่มแรกที่บินรอบดวงจันทร์?
สัตว์ชนิดแรกที่กลับมาสู่โลกหลังจากการบินสู่อวกาศคือสุนัขอย่างที่เราทราบ แต่แชมป์การบินรอบดวงจันทร์เป็นของเต่า มันเกิดขึ้นในปี 1968: เต่าบริภาษเอเชียกลางถูกส่งไปยังยานอวกาศ Zond-5 ของโซเวียต ทางเลือกนี้ได้รับการพิสูจน์โดยข้อเท็จจริงที่ว่าพวกเขาไม่ต้องการออกซิเจนจำนวนมาก พวกเขาไม่สามารถกินอะไรได้เลยเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ครึ่งและ เวลานานที่จะอยู่ในอาการเซื่องซึม
ถึงใครเป็นคนแนะนำว่านักวิทยาศาสตร์โซเวียตส่งผู้หญิงอเมริกันที่มีความเห็นอกเห็นใจไปในอวกาศแทนที่จะเป็นสุนัข
สุนัขไลก้าถูกส่งขึ้นสู่อวกาศโดยรู้ล่วงหน้าว่าเธอจะตาย หลังจากนั้น สหประชาชาติได้รับจดหมายจากสตรีกลุ่มหนึ่งจากมิสซิสซิปปี้ พวกเขาเรียกร้องให้ประณามการปฏิบัติต่อสุนัขอย่างไร้มนุษยธรรมในสหภาพโซเวียตและเสนอข้อเสนอ: หากจำเป็นต้องส่งสิ่งมีชีวิตขึ้นสู่อวกาศเพื่อการพัฒนาทางวิทยาศาสตร์ในเมืองของเราจะมีเด็กผิวดำจำนวนมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อจุดประสงค์นี้
ยานอวกาศใดที่หนังสือพิมพ์เรียกว่า "ผู้สูญหาย"
ในวันที่ 6 ธันวาคม พ.ศ. 2500 สองเดือนหลังจากการปล่อยดาวเทียมโซเวียตดวงแรกในประวัติศาสตร์ ชาวอเมริกันพยายามเปิดตัวอุปกรณ์ Vanguard TV3 สองวินาทีหลังจากปล่อย จรวดก็ระเบิด ความล้มเหลวนี้ได้รับการวิพากษ์วิจารณ์อย่างรุนแรงจากหนังสือพิมพ์อเมริกัน ซึ่งเกิดแนวคิดใหม่มากมายสำหรับอุปกรณ์นี้ซึ่งมีพื้นฐานมาจากคำว่า "ดาวเทียม" รวมถึง "oopsnik" และ "kaputnik" ไม่กี่วันต่อมา ตัวแทนโซเวียตประจำสหประชาชาติถามเพื่อนร่วมงานชาวอเมริกันอย่างเห็นอกเห็นใจว่าสหรัฐฯ ต้องการความช่วยเหลือด้านมนุษยธรรมที่สหภาพโซเวียตจัดสรรให้กับประเทศที่ยังไม่พัฒนาหรือไม่
ลูกสุนัขอวกาศของ Jacqueline Kennedy
หนึ่งในลูกสุนัขของสุนัขอวกาศ Strelka ของโซเวียตมีชื่อว่า Pushinka และ Khrushchev มอบให้ Jacqueline Kennedy ภรรยาของประธานาธิบดี ตามเวอร์ชันหนึ่งหรือเพียงเรื่องราวของนักข่าว Pushinka มีความสัมพันธ์กับสุนัขตระกูล Kennedy ชื่อ Charlie และเธอให้กำเนิดลูกสุนัขสี่ตัวซึ่ง John Kennedy ตั้งชื่อเล่นว่าลูกสุนัข (ข้ามคำว่า pup และ sputnik)
อันที่จริงมันเป็นสุนัขเพศผู้ชื่อ Pushok ในมอสโก ก่อนเดินทางไปอเมริกา มีการจัดทำเอกสารสำหรับทารกที่ระบุต้นกำเนิดของจักรวาลและระบุว่าเขาเป็นลูกผสม
ภรรยาของประธานาธิบดีอเมริกัน แจ็กเกอลีน เคนเนดี เลี้ยง "ลูกสุนัขอวกาศ" ด้วยตัวเธอเอง
ใครเป็นคนคิดไอเดียการใช้การนับถอยหลังเพื่อปล่อยจรวดอวกาศ?
การนับถอยหลังที่มาพร้อมกับการปล่อยจรวดอวกาศอย่างสม่ำเสมอนั้นไม่ได้คิดค้นโดยนักวิทยาศาสตร์หรือนักบินอวกาศ แต่โดยผู้สร้างภาพยนตร์ การนับถอยหลังถูกใช้ครั้งแรกในภาพยนตร์เยอรมันปี 1929 เรื่อง Woman in the Moon เพื่อสร้างความตึงเครียด ต่อจากนั้นเมื่อปล่อยจรวดจริงผู้ออกแบบก็นำเทคนิคนี้ไปใช้
วิศวกรยานอวกาศให้ความคุ้มครองอะไรต่อความวิกลจริตของกาการิน
ในตอนต้นของยุคอวกาศ ไม่มีใครสามารถจินตนาการได้ว่าการอยู่ในอวกาศจะส่งผลต่อสุขภาพของมนุษย์อย่างไร โดยเฉพาะว่าเขาจะเป็นบ้าหรือไม่ ดังนั้น ในการถ่ายโอนเรือจากโหมดควบคุมอัตโนมัติไปเป็นโหมดควบคุมด้วยตนเอง จึงมีการป้องกันโดยการป้อนรหัสดิจิทัลพิเศษซึ่งอยู่ในซองที่ปิดผนึก สันนิษฐานว่าในสภาวะวิกลจริต กาการินจะไม่สามารถเปิดซองจดหมายและเข้าใจรหัสได้ จริงอยู่ ก่อนเริ่มเที่ยวบิน เขาได้รับแจ้งรหัส
18:51 11/12/2017👁 2 188
แนวคิดการเดินทางสู่อวกาศดูน่าสนใจ พวกเราหลายคนใฝ่ฝันที่จะเป็นนักบินอวกาศ หรือแม้แต่บุคคลกลุ่มแรกๆ บนโลก บ้างในวัยเด็ก และบางคนยังคงอยู่จนถึงทุกวันนี้ ใครจะไม่อยากเข้าถึง? ยังมีข้อเท็จจริงหลายประการที่อาจทำให้เราเปลี่ยนใจหรืออย่างน้อยก็ลองคิดดู ปรากฎว่าพื้นที่ไม่เพียงแต่ยากและไม่สะดวกเท่านั้น แต่ยังไม่เป็นที่พอใจอีกด้วย ต่อไปนี้เป็นข้อเท็จจริงที่น่ารังเกียจสิบประการเกี่ยวกับการเดินทางในอวกาศที่คุณอาจต้องเตรียมตัวให้ดี
NASA ไม่รู้ว่าจะทำอย่างไรกับนักบินอวกาศที่เสียชีวิตในอวกาศ
NASA ไม่มีแผนที่ชัดเจนว่าจะทำอย่างไรกับศพของนักบินอวกาศที่เสียชีวิตในอวกาศ ในความเป็นจริง NASA ไม่ได้คาดหวังว่านักบินอวกาศจะเสียชีวิตในอวกาศเลย ดังนั้นจึงไม่ได้ระบุว่าควรทำอย่างไรหากเพื่อนร่วมงานเสียชีวิต แต่จะเกิดอะไรขึ้นถ้านักบินอวกาศเสียชีวิตในอวกาศ? ท้ายที่สุดแล้ว สิ่งนี้ค่อนข้างเป็นไปได้ โดยเฉพาะในกรณีของภารกิจที่ยาวนาน เช่น ไปยังดาวอังคาร
ทางเลือกหนึ่งคือส่งศพไปในอวกาศ แต่ทางเลือกนี้ไม่ใช่ทางเลือก เนื่องจากสหประชาชาติห้ามมิให้ทิ้งเศษซาก (รวมถึงศพ) ลงสู่อวกาศ เนื่องจากกังวลว่าอาจชนหรือปนเปื้อนผู้อื่น อีกทางเลือกหนึ่งคือเก็บศพไว้ในยานอวกาศและเผาทิ้งเมื่อกลับมาถึง ขอย้ำอีกครั้งว่าตัวเลือกนี้ไม่เหมาะ: อาจเป็นอันตรายต่อชีวิตของนักบินอวกาศคนอื่นได้ ทางเลือกสุดท้าย: หากมนุษย์ตั้งอาณานิคมบนดาวอังคาร ร่างกายก็สามารถใช้เป็นปุ๋ยได้ อย่างไรก็ตาม คำถามยังคงอยู่ว่าผู้คนสามารถเป็นปุ๋ยที่ดีได้จริงหรือไม่
ปัจจุบัน NASA กำลังทำงานร่วมกับบริษัทฝังศพ Promesse ซึ่งกำลังพัฒนา Body Back ศพจะถูกปิดผนึกไว้ในถุงนอนสุญญากาศและติดไว้ด้านนอก ยานอวกาศโดยที่มันจะถูกสัมผัสกับความหนาวเย็นของอวกาศ ร่างกายจะแข็งตัว สั่นสะเทือน และแตกออกเป็นอนุภาคขนาดเล็กจำนวนมากในขณะที่ยานเคลื่อนที่ผ่านอวกาศ เมื่อถึงเวลาที่นักบินอวกาศกลับมายังโลก มีเพียงจุดฝุ่นเล็กๆ เท่านั้นที่จะหลงเหลือจากร่างกายของนักบินอวกาศ
นักบินอวกาศดื่มปัสสาวะรีไซเคิล
เข้าถึงความสดใหม่ น้ำจืดในอวกาศอาจเป็นปัญหาได้ นักบินอวกาศชาวอเมริกันได้รับน้ำส่วนใหญ่ผ่านการรีไซเคิลและนำกลับมาใช้ใหม่ในระบบที่เปิดตัวในปี 2552 ตามชื่อของมัน ระบบนำน้ำกลับมาใช้ใหม่ช่วยให้นักบินอวกาศสามารถกู้คืนของเหลวส่วนใหญ่ที่พวกเขาสูญเสียไปผ่านทางเหงื่อและปัสสาวะขณะโกนหนวดหรือชงกาแฟ
นักบินอวกาศชาวอเมริกันไม่เพียงแค่รีไซเคิลปัสสาวะของตัวเองเท่านั้น พวกเขายังกำจัดปัสสาวะของนักบินอวกาศด้วย เนื่องจากชาวรัสเซียปฏิเสธที่จะดื่มน้ำดังกล่าว Lane Carter ผู้จัดการระบบย่อยน้ำของ ISS กล่าวว่าน้ำรีไซเคิลมีรสชาติไม่ต่างจากน้ำดื่มบรรจุขวด
นักบินอวกาศสูญเสียมวลกล้ามเนื้อและกระดูกและแก่ก่อนวัย
สภาพไร้น้ำหนักในอวกาศทำให้นักบินอวกาศแก่ก่อนวัย ผิวหนังแก่เร็วขึ้น บางลงและแห้งขึ้น และเริ่มมีอาการคัน กระดูกและกล้ามเนื้อก็อ่อนแอลงเช่นกัน นักบินอวกาศสูญเสีย 1% มวลกล้ามเนื้อและมวลกระดูก 2% สำหรับทุกเดือนที่ใช้ในอวกาศ ในระหว่างที่อยู่ในสถานีอวกาศนานาชาติเป็นเวลา 4-6 เดือน มวลกระดูกโคนขาจะสูญเสียไปประมาณ 11%
แม้แต่หลอดเลือดแดงก็ได้รับผลกระทบ พวกมันแข็งแกร่งขึ้นซึ่งคุกคามนักบินอวกาศด้วยอาการหัวใจวายและโรคหลอดเลือดสมอง Robert Thirsk ชาวแคนาดาต้องทนทุกข์ทรมานจากความอ่อนแอ กระดูกเปราะ และปัญหาการทรงตัวหลังจากใช้เวลาหกเดือนในอวกาศ เขาบอกว่าเมื่อกลับมายังโลก เขารู้สึกเหมือนเป็นคนแก่ แก่ก่อนวัยปัจจุบันถูกมองว่าเป็นผลข้างเคียงอย่างหนึ่งของการเดินทางในอวกาศ และไม่มีทางซ่อนตัวได้ แม้ว่านักบินอวกาศจะสามารถลดผลกระทบนี้ได้ด้วยการออกกำลังกายหลายชั่วโมงต่อวันก็ตาม
การเดินทางในอวกาศสามารถทำให้คุณมีบุตรยากได้
มีข้อเสนอแนะว่าภารกิจอวกาศระยะยาวทำให้นักบินอวกาศมีบุตรยาก ในการทดลองครั้งหนึ่ง หนูตัวผู้ถูกแขวนไว้เหนือพื้นเป็นเวลาหกสัปดาห์ เพื่อจำลองความไร้น้ำหนักของอวกาศ ส่งผลให้อัณฑะหดตัวและจำนวนอสุจิ ซึ่งส่งผลต่อภาวะมีบุตรยากได้อย่างมีประสิทธิภาพ หนูตัวเมียประสบชะตากรรมที่คล้ายคลึงกันหรือแย่กว่านั้นเมื่อถูกส่งไปในอวกาศ รังไข่ของหนูหยุดทำงานหลังจากผ่านไป 15 วัน เมื่อพวกมันกลับมายังโลก ยีนที่ทำหน้าที่ผลิตเอสโตรเจนก็หมดลง และเซลล์ที่ผลิตไข่ก็กำลังจะตาย
การเดินทางในอวกาศยังเชื่อมโยงกับการสูญเสียความใคร่อีกด้วย ในการทดลองครั้งหนึ่ง หนูตัวผู้ 2 ตัวและตัวเมีย 5 ตัวที่ถูกส่งขึ้นไปในอวกาศปฏิเสธที่จะผสมพันธุ์ อย่างไรก็ตาม นักวิทยาศาสตร์บางคนยืนยันว่าพื้นที่ไม่เกี่ยวข้องกับความใคร่หรือภาวะมีบุตรยาก ไข่ของปลาและกบที่ส่งไปในอวกาศได้รับการปฏิสนธิ แม้ว่าลูกหลานของกบจะยังอยู่ในช่วงลูกอ๊อดก็ตาม นักบินอวกาศชายยังทำให้ภรรยาของตนตั้งครรภ์ภายในไม่กี่วันหลังจากกลับมายังโลก
สถานการณ์คล้ายกับผู้หญิง พวกเขาก็ตั้งท้องหลังจากกลับมาได้ไม่นาน ภารกิจอวกาศแม้ว่าพวกเขาจะมีโอกาสแท้งบุตรสูงกว่าก็ตาม ผลกระทบของการเดินทางในอวกาศต่อการสืบพันธุ์ยังคงเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ และการวิจัยเป็นเรื่องยากมากด้วยเหตุผลที่ชัดเจน NASA ละทิ้งความพยายามนับจำนวนอสุจิของนักบินอวกาศที่เดินทางกลับจากอวกาศ เนื่องจากกังวลเรื่องความเป็นส่วนตัว
นักบินอวกาศส่วนใหญ่ป่วยในอวกาศ
แม้จะมีความก้าวหน้าในการสำรวจอวกาศ แต่ “ความเจ็บป่วยในอวกาศ” ยังคงเป็นเรื่องที่น่าปวดหัวสำหรับ NASA นักบินอวกาศมากกว่าครึ่งหนึ่งที่ถูกส่งไปในอวกาศจะมีอาการคลื่นไส้ ปวดศีรษะ อาเจียน และรู้สึกไม่สบายโดยทั่วไป สิ่งเหล่านี้ล้วนเป็นสาเหตุของการเจ็บป่วยจากอวกาศ หรือที่เรียกว่ากลุ่มอาการการปรับตัวในอวกาศ ในบรรดานักบินอวกาศชื่อดังที่ประสบอาการเมาอวกาศคือ เจค การ์น ซึ่งรู้สึกถึงอาการดังกล่าวก่อนจะออกจากโลกด้วยซ้ำ เมื่อกลับมาก็เดินแทบไม่ได้
การเจ็บป่วยจากอวกาศของการ์นรุนแรงมากจนชื่อของเขากลายเป็นระดับที่ไม่เป็นทางการในการวัดความรุนแรงของโรค นักบินอวกาศประเมินความรุนแรงของความทุกข์ทรมานด้วยวลีเช่น "สองเหรียญ" "สามเหรียญ" และอื่นๆ ในขณะที่ NASA กำลังมองหาวิธีแก้ไขปัญหาการเจ็บป่วยจากอวกาศ วิศวกรของหน่วยงานได้สร้างอุปกรณ์เตือนภัยล่วงหน้าหากนักบินอวกาศป่วยในอวกาศ
นักบินอวกาศทุกคนสวมผ้าอ้อม
NASA พลาดบางสิ่งบางอย่างในการออกแบบชุดอวกาศชุดแรก ปรากฎว่านักวิทยาศาสตร์ลืมไปว่านักบินอวกาศอาจต้องไปเข้าห้องน้ำในชุดอวกาศ การละเลยนี้ส่งผลให้ Alan Shepard ชาวอเมริกันคนแรกในอวกาศเดินอยู่ใต้ตัวเขาเองขณะอยู่ในชุดอวกาศ และสิ่งนี้เกิดขึ้นหลังจากได้รับอนุญาตเท่านั้น เนื่องจากนักวิทยาศาสตร์ของ NASA เกรงว่าปัสสาวะอาจทำให้อุปกรณ์ไฟฟ้าของชุดอวกาศลัดวงจรได้
เพื่อป้องกันไม่ให้สถานการณ์ที่คล้ายกันเกิดขึ้นในภารกิจในอนาคต NASA จึงได้คิดค้นอุปกรณ์คล้ายถุงยางอนามัยที่นักบินอวกาศจะสวมใส่ในขณะที่ยังอยู่ในชุดอวกาศ ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน เมื่อผู้หญิงอเมริกันออกสู่อวกาศในช่วงทศวรรษ 1970 พวกเธอมีปัญหา ดังนั้นหน่วยงานจึงต้องพัฒนาระบบกระจายปัสสาวะและอุจจาระที่เรียกว่า DACT DACT ถูกใช้โดยคนทั้งสองเพศ ถึงแม้ว่ามันจะถูกสร้างขึ้นมาสำหรับผู้หญิงโดยเฉพาะก็ตาม
ในปี 1988 NASA ได้เปลี่ยน DACT เป็น MAG ซึ่งเป็นผ้าอ้อมผู้ใหญ่ที่มีลักษณะคล้ายกับกางเกงขาสั้น นักบินอวกาศแต่ละคนจะได้รับ MAG สามชิ้นต่อภารกิจ ตัวหนึ่งถูกสวมใส่ในระหว่างการเดินในอวกาศ หนึ่งตัวในการส่งคืน และอีกตัวหนึ่งในสามไว้เผื่อไว้
คุณจะต้องช่วยตัวเองในอวกาศ
นักบินอวกาศมักเสี่ยงต่อการอักเสบ ทางเดินปัสสาวะและโรคอื่นๆ ขณะอยู่ในอวกาศ ผู้ชายมีแนวโน้มที่จะจบลงด้วยต่อมลูกหมากอักเสบ และผู้หญิงก็มีแนวโน้มที่จะติดเชื้อมากกว่า ทางเดินปัสสาวะ- ตั้งแต่ปี 1981 ถึง 1998 นักบินอวกาศ 23 คนจาก 508 คนของ NASA ที่ถูกส่งขึ้นสู่อวกาศประสบปัญหาทางเดินปัสสาวะ แม้ว่าสถิติเหล่านี้จะบ่งชี้ว่า โรคทางเดินปัสสาวะส่งผลกระทบต่อนักบินอวกาศเพียงเล็กน้อย จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะเมินปัญหาเหล่านี้ เนื่องจากปัญหาเหล่านี้อาจนำไปสู่การยุติการบินในอวกาศได้
สหภาพโซเวียตค้นพบสิ่งนี้อย่างเด็ดขาดที่สุดเมื่อในปี 1985 นักบินอวกาศ วลาดิเมียร์ วาซูติน ต้องกลับมายังโลกหลังจากใช้เวลาเพียงสองเดือนจากแผนหกเดือน วลาดิมีร์ป่วยเป็นโรคต่อมลูกหมากอักเสบอย่างรุนแรง ซึ่งทำให้เกิดไข้ คลื่นไส้ และเจ็บปวดอย่างรุนแรงขณะปัสสาวะ
Marjorie Jenkins ที่ปรึกษาทางการแพทย์ของ NASA ชี้แจงว่าต่อมลูกหมากอักเสบอาจเป็นผลมาจากการหลั่งลดลง เมื่อผู้ชายหลั่งออกมาไม่บ่อยเพียงพอ แบคทีเรียอาจสะสมในต่อมลูกหมากและทำให้เกิดการติดเชื้อได้
ไม่มีใครรู้ว่านักบินอวกาศจะต้องช่วยตัวเองในระหว่างการบินในอวกาศหรือไม่ แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าพวกเขาไม่ได้ทำ นักบินอวกาศรัสเซียยอมรับ "มีเซ็กส์ด้วยมือ" ขณะอยู่ในอวกาศ ในปี 2012 นักบินอวกาศ Ron Garan เปิดเผยใน Reddit ว่านักบินอวกาศมี "เวลาว่าง" บนสถานีอวกาศนานาชาติ เมื่อถูกขอให้ชี้แจง เขากล่าวว่า “ผมพูดเพื่อตัวเองได้เท่านั้น แต่เราเป็นมืออาชีพ”
ไม่มีเหตุฉุกเฉินในอวกาศ
NASA ไม่มีอุปกรณ์ทางการแพทย์ที่หรูหราบนยานอวกาศหรือแม้แต่ ISS มียาและอุปกรณ์ปฐมพยาบาลเบื้องต้นครบครัน นักบินอวกาศไม่ได้รับการรักษาด้วยสิ่งอื่นใดนอกจากพลาสเตอร์ปิดแผลและไซเลี่ยมด้วยยาแก้ปวด จะทำอย่างไรถ้านักบินอวกาศป่วยหนักหรือต้องได้รับการผ่าตัด?
เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น NASA เรียกร้องให้ส่งนักบินอวกาศกลับมายังโลก NASA มีข้อตกลงกับ Roscosmos ตามภารกิจฉุกเฉินที่จะเปิดตัวเพื่อช่วยนักบินอวกาศที่ป่วยจากสถานีอวกาศนานาชาติ นอกจากนักบินอวกาศที่ป่วยแล้ว จรวดจะกลับมาพร้อมกับนักบินอวกาศอีกสองคน เนื่องจากจำเป็นต้องมีลูกเรือสามคน การเดินทางดังกล่าวอาจใช้เงินหลายร้อยล้านดอลลาร์ และนักบินอวกาศที่ป่วยหนักอาจไม่รอดจากการเดินทางด้วยซ้ำ
หาก NASA ทำทั้งหมดนี้เพียงเพื่อรับนักบินอวกาศที่ป่วยจากสถานีอวกาศนานาชาติ "ใกล้เคียง" จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อนักบินอวกาศต้องการความช่วยเหลือระหว่างทางไปดาวอังคาร สถาบันวิจัยชีวการแพทย์อวกาศแห่งชาติ (NSBRI) ให้ทุนสนับสนุนหลายหน่วยงานเพื่อสร้างเอกลักษณ์ อุปกรณ์ทางการแพทย์ซึ่งสามารถรับมือกับโรคร้ายแรง เช่น หัวใจวาย และไส้ติ่งอักเสบในอวกาศได้
ยาในอวกาศมีประสิทธิภาพน้อยลง
เราเพิ่งพูดถึงเรื่องนั้น การดูแลทางการแพทย์ซึ่งมีไว้สำหรับนักบินอวกาศในอวกาศมีคุณสมบัติในการปฐมพยาบาล แต่ถึงแม้จะทั้งหมดนี้คนส่วนใหญ่ ยาที่มีอยู่ไม่มีประสิทธิภาพเท่าบนโลก ในการศึกษาชิ้นหนึ่ง นักวิจัยได้จัดเตรียมชุดปฐมพยาบาล 8 ชุดแรกไว้ด้วยจำนวน 35 ชุด ยาที่แตกต่างกันรวมทั้งยานอนหลับและยาปฏิชีวนะ ชุดปฐมพยาบาลสี่ชุดถูกส่งไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ และอีกสี่ชุดถูกเก็บไว้ในห้องพิเศษที่ศูนย์อวกาศ จอห์นสันในฮูสตัน
หลังจากผ่านไป 28 เดือน ยาที่ส่งไปยัง ISS ก็มีประสิทธิภาพน้อยกว่ายาที่เก็บไว้ที่ศูนย์อวกาศ นอกจากนี้ยังพบยา 6 ชนิดที่ละลายหรือเปลี่ยนสี นักวิทยาศาสตร์เชื่อว่าการสูญเสียนี้เกิดขึ้นได้อย่างมีประสิทธิภาพเนื่องจากการสั่นสะเทือนและการแผ่รังสีส่วนเกินที่ยาพบในอวกาศ ขณะนี้ NASA ได้ลดความรุนแรงของปัญหานี้ลงด้วยการส่งยาใหม่ให้กับ ISS ทุก ๆ หกเดือน ในอนาคต นักบินอวกาศจะได้รับส่วนผสมที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อผลิตยาในอวกาศ
พิษจากคาร์บอนไดออกไซด์อาจเป็นปัญหาได้
ความเข้มข้นของคาร์บอนไดออกไซด์บน ISS เพิ่มขึ้น บนโลกความเข้มข้นของ CO 2 อยู่ที่ประมาณ 0.3 มิลลิเมตรปรอท ศิลปะ แต่สามารถเข้าถึง 6 มม. ปรอท ศิลปะ. บนสถานีอวกาศนานาชาติ ไม่เอื้ออำนวย ผลข้างเคียงเช่นอาการปวดศีรษะ การระคายเคือง และปัญหาการนอนหลับซึ่งกลายเป็นเรื่องปกติในหมู่นักบินอวกาศ เป็นเพียงผลที่ตามมาเพียงไม่กี่อย่าง เพิ่มความเข้มข้นคาร์บอนไดออกไซด์. ในความเป็นจริง นักบินอวกาศส่วนใหญ่บ่นว่าปวดหัวเมื่อเริ่มภารกิจ
ต่างจากบนโลกที่ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่ออกจากร่างกายสลายไปในอากาศ ก๊าซที่นักบินอวกาศหายใจออกจะก่อตัวเป็นเมฆเหนือศีรษะ มีพัดพิเศษบนสถานีอวกาศนานาชาติที่เป่าเมฆเหล่านี้ออกไปและกระจายไปทั่ววัตถุ แต่ความเข้มข้นของก๊าซยังคงเกินระดับที่แนะนำ หวังว่าเมื่อมนุษย์ถูกส่งไปยังดาวอังคาร เราจะพบวิธีแก้ปัญหา
2 ความคิดเห็น
“รังสีคอสมิกแข็ง” ถูกหยุดด้วยอะลูมิเนียม 5 มม. เปลวสุริยะก่อให้เกิดอันตราย แต่เราได้เรียนรู้เกี่ยวกับมันล่วงหน้า และมีเวลาสำหรับนักบินอวกาศที่จะย้ายไปยังห้องที่ได้รับการป้องกัน
หากเราพูดถึงการเดินทางนอกวงโคจรของโลก เช่น ไปยังดาวอังคาร อุปสรรคทั้ง 10 ประการนี้ก็จะไม่สำคัญเลยเมื่อเทียบกับปัญหาการป้องกันรังสีคอสมิกอย่างหนัก สูงกว่าวัตถุใกล้โลก "ปกติ" หลายเท่า