การสิ้นพระชนม์ของเรือรบจักรพรรดินีมาเรีย เรือประจัญบาน "จักรพรรดินีมาเรีย"

เรือประจัญบาน "Victory" "Victory" (แปลว่า "Victory") ซึ่งเป็นเรือธงของลอร์ดเนลสันระหว่างยุทธการที่ทราฟัลการ์ กลายเป็นเรือลำที่ห้าของกองเรืออังกฤษที่ใช้ชื่อนี้ เรือประจัญบานลำก่อนซึ่งมีปืน 100 กระบอก อับปางและสูญหายไปพร้อมกับทุกสิ่ง

เรือรบ "Rostislav" ตั้งแต่ปี 1730 อู่ต่อเรือของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและ Arkhangelsk สร้างขึ้น จำนวนมากเรือปืนใหญ่ 66 ลำ หนึ่งในนั้นวางอยู่ที่อู่ต่อเรือ Solombala ในเมือง Arkhangelsk เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม พ.ศ. 2311 เปิดตัวเมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม พ.ศ. 2312 และเข้าเป็นทหารในปีเดียวกัน

เรือประจัญบาน "Azov" เรือประจัญบาน 74 กระบอก "Azov" ถูกวางในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2368 ที่อู่ต่อเรือ Solombala ในเมือง Arkhangelsk ผู้สร้างคือ A.M. นักต่อเรือชาวรัสเซียผู้โด่งดัง Kurochkin ซึ่งสร้างกิจกรรมของเขามาหลายทศวรรษ

เรือรบ "จต์" ในตอนต้นของศตวรรษที่ยี่สิบ การเปลี่ยนแปลงเชิงคุณภาพเริ่มต้นขึ้นในการพัฒนาปืนใหญ่ทางเรือ ตัวปืนได้รับการปรับปรุง กระสุนแทนที่จะเป็นดินปืนเต็มไปด้วยระเบิดแรงสูงและระบบควบคุมชุดแรกก็ปรากฏขึ้น

เรือประจัญบาน "Egincourt" การปรากฏตัวของ "จต์นอต" ในปี 1906 นำไปสู่ความจริงที่ว่าเรือประจัญบานลำก่อน ๆ สูญเสียความสำคัญไปมาก เริ่ม เวทีใหม่การแข่งขันด้านอาวุธทางเรือ บราซิลเป็นรัฐแรกของอเมริกาใต้ที่เริ่มเสริมกำลังกองเรือของตน

เรือประจัญบาน Queen Elizabeth หลังจากที่ Dreadnought อันโด่งดังเข้าประจำการ เรือประจัญบานก่อนหน้านี้ทั้งหมดก็ล้าสมัย แต่ภายในไม่กี่ปี เรือประจัญบานลำใหม่ได้รับการออกแบบ เรียกว่า ซุปเปอร์-จต์นอต และไม่นานก็ถูกออกแบบด้วยซุปเปอร์-จต์นอต

เรือประจัญบาน "บิสมาร์ก" เรือประจัญบาน "บิสมาร์ก" ถูกวางลงเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2479 ที่อู่ต่อเรือ Blomm und Voss ในเมืองฮัมบูร์ก เปิดตัวเมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2482 และในวันที่ 24 สิงหาคม พ.ศ. 2483 เรือรบได้ยกธงขึ้นและตัวเรือ เข้าประจำการกับกองทัพเรือเยอรมัน (Kriegsmarine) เขา

เรือประจัญบานยามาโตะ ในช่วงต้นทศวรรษ 1930 ในญี่ปุ่น พวกเขาเริ่มเตรียมการทดแทนเรือที่อายุการใช้งาน 20 ปี ซึ่งกำหนดโดยสนธิสัญญาวอชิงตันกำลังจะหมดอายุ และหลังจากที่ประเทศออกจากสันนิบาตแห่งชาติในปี พ.ศ. 2476 ก็มีการตัดสินใจละทิ้งสนธิสัญญาทั้งหมด

เรือประจัญบานมิสซูรี ในปี พ.ศ. 2481 สหรัฐอเมริกาเริ่มออกแบบเรือประจัญบานที่ออกแบบมาเพื่อผสมผสานพลังการยิงอันมหาศาล ความเร็วสูง และ การป้องกันที่เชื่อถือได้- เราต้องจ่ายส่วยให้นักออกแบบ: พวกเขาสามารถสร้างได้สำเร็จจริงๆ

พยายามลบ "MARY" (หนึ่งในเวอร์ชันของการเสียชีวิตของเรือรบ "Empress Maria" ในปี 1916) จนถึงขณะนี้จิตใจของนักประวัติศาสตร์และผู้เชี่ยวชาญถูกหลอกหลอนด้วยการตายอันน่าสลดใจในปี 1916 ของเรือรบรัสเซียที่แข็งแกร่งที่สุดลำหนึ่ง - เรือรบทะเลดำ “จักรพรรดินีมาเรีย” ความลับ

การตัดสินใจเสริมกำลังกองเรือทะเลดำด้วยเรือประจัญบานใหม่มีสาเหตุมาจากความตั้งใจของตุรกีที่จะซื้อเรือประจัญบานชั้น Dreadnought สมัยใหม่สามลำในต่างประเทศ ซึ่งจะทำให้เรือเหล่านี้มีความเหนือกว่าอย่างล้นหลามในทะเลดำทันที เพื่อรักษาสมดุลแห่งอำนาจ กระทรวงกองทัพเรือรัสเซียจึงยืนกรานที่จะเสริมกำลังกองเรือทะเลดำอย่างเร่งด่วน เพื่อเร่งการก่อสร้างเรือรบ ประเภทสถาปัตยกรรมและการตัดสินใจการออกแบบที่สำคัญนั้นส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับประสบการณ์และแบบจำลองของเรือประจัญบานชั้น Sevastopol สี่ลำที่วางในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในปี 1909 แนวทางนี้ทำให้สามารถเร่งกระบวนการพัฒนาการกำหนดกลยุทธ์และยุทธวิธีสำหรับเรือประจัญบานใหม่สำหรับทะเลดำได้อย่างมีนัยสำคัญ เรือประจัญบานทะเลดำยังนำข้อได้เปรียบเช่นป้อมปืนสามกระบอกมาใช้ ซึ่งถือเป็นความสำเร็จที่โดดเด่นของเทคโนโลยีในประเทศ...

เรือรบ "จักรพรรดินีมาเรีย" จากบล็อก

เมื่อวันที่ 11 มิถุนายน พ.ศ. 2454 พร้อมกับพิธีวางศิลาฤกษ์อย่างเป็นทางการ เรือลำใหม่ได้เข้าประจำการในกองเรือภายใต้ชื่อ "จักรพรรดินีมาเรีย" "จักรพรรดิอเล็กซานเดอร์ที่ 3" และ "จักรพรรดินีแคทเธอรีนมหาราช" ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับการตัดสินใจติดตั้งเรือนำเป็นเรือธง เรือทุกลำในซีรีส์ ตามคำสั่งของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกองทัพเรือ I.K. Grigorovich ได้รับคำสั่งให้เรียกว่าเรือประเภท "จักรพรรดินีมาเรีย"

ความจุกระบอกสูบ: 23,413 ตัน

ขนาด: ยาว - 168 ม., กว้าง - 27.43 ม., ร่าง - 9 ม.

ความเร็วสูงสุด: 21.5 นอต

ระยะการล่องเรือ: 2,960 ไมล์ที่ 12 นอต

ขุมพลัง: สกรู 4 ตัว, 33,200 แรงม้า

การจอง: ดาดฟ้า - 25-37 มม., หอคอย - 125-250 มม., เคสเมท 100 มม., ดาดฟ้า - 250-300 มม.

อาวุธยุทโธปกรณ์: ป้อมปืน 4x3 305 มม., 20,130 มม., ปืน 5 75 มม., ท่อตอร์ปิโด 4 ท่อ 450 มม.

ลูกเรือ : 1,386 คน...

จักรพรรดินีมาเรียมีกำแพงกั้นน้ำหลักขวาง 18 บาน หม้อต้มน้ำแบบท่อจำนวน 20 หม้อ ประเภทสามเหลี่ยมพวกเขาป้อนหน่วยกังหันที่ทำงานบนเพลาใบพัดสี่ใบด้วยใบพัดทองเหลืองที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2.4 ม. (ความเร็วในการหมุนที่ 21 นอต 320 รอบต่อนาที) กำลังรวมของโรงไฟฟ้าของเรืออยู่ที่ 1,840 กิโลวัตต์...

อนิจจา ความคืบหน้าของงานได้รับผลกระทบไม่เพียงแต่จากความเจ็บปวดที่เพิ่มขึ้นของโรงงานที่สร้างเรือขนาดใหญ่เช่นนี้เป็นครั้งแรกเท่านั้น แต่ยังรวมถึง "การปรับปรุง" ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของการต่อเรือในประเทศในระหว่างการก่อสร้างด้วย ซึ่งนำไปสู่ การออกแบบที่มีน้ำหนักเกินซึ่งเกิน 860 ตัน เป็นผลให้นอกเหนือจากการเพิ่มร่าง 0.3 ม. แล้วยังมีการตัดแต่งที่น่ารำคาญบนคันธนูอีกด้วย กล่าวอีกนัยหนึ่ง เรือ “นั่งลงเหมือนหมู” โชคดีที่ส่วนดาดฟ้าที่เพิ่มขึ้นอย่างสร้างสรรค์บางส่วนสามารถปกปิดสิ่งนี้ไว้ได้ การสั่งซื้อกังหัน กลไกเสริม เพลาใบพัด และอุปกรณ์ท่อสเติร์นในอังกฤษ ซึ่งจัดโดย Russud Society ที่โรงงาน John Brown ก็ทำให้เกิดความตื่นเต้นอย่างมากเช่นกัน มีกลิ่นของดินปืนในอากาศ และมีเพียงโชคเท่านั้นที่จักรพรรดินีมาเรียสามารถรับกังหันของเธอได้ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2457 โดยส่งมอบโดยเรือกลไฟอังกฤษที่ข้ามช่องแคบ การหยุดชะงักอย่างเห็นได้ชัดในการส่งมอบผู้รับเหมาภายในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2457 ส่งผลให้กระทรวงต้องตกลงกำหนดเวลาใหม่สำหรับความพร้อมของเรือ: “จักรพรรดินีมาเรีย” ในเดือนมีนาคมถึงเมษายน พ.ศ. 2458 ความพยายามทั้งหมดทุ่มเทให้กับการนำ "มาเรีย" เข้าสู่การปฏิบัติการอย่างรวดเร็ว ตามข้อตกลงของโรงงานก่อสร้าง เครื่องจักรปืน 305 มม. และอุปกรณ์ไฟฟ้าสำหรับหอคอยที่มาจากโรงงาน Putilov

ตามอุปกรณ์ในช่วงสงครามที่ได้รับอนุมัติเมื่อวันที่ 11 มกราคม พ.ศ. 2458 ผู้ควบคุมวง 30 คนและตำแหน่งที่ต่ำกว่า 1,135 ตำแหน่ง (ซึ่ง 194 คนเป็นทหารระยะยาว) ได้รับการแต่งตั้งให้อยู่ภายใต้คำสั่งของจักรพรรดินีมาเรียซึ่งรวมกันเป็นแปดกองเรือ ในเดือนเมษายน-กรกฎาคม คำสั่งใหม่จากผู้บัญชาการกองเรือได้เพิ่มกำลังคนอีก 50 คน และจำนวนเจ้าหน้าที่เพิ่มขึ้นเป็น 33 คน

และแล้ววันพิเศษนั้นก็มาถึง ซึ่งเต็มไปด้วยปัญหาพิเศษเสมอ เมื่อเรือซึ่งเริ่มต้นชีวิตอิสระออกจากเขื่อนโรงงาน ในตอนเย็นของวันที่ 23 มิถุนายน พ.ศ. 2458 หลังจากการถวายเรือแล้ว ทรงชูธง แม่แรง และชายธง ประพรมด้วยน้ำศักดิ์สิทธิ์เหนือถนนอิงกุล จักรพรรดินีมาเรียทรงเริ่มการรณรงค์ ในยามราตรีของวันที่ 25 มิถุนายน เห็นได้ชัดว่าเพื่อที่จะข้ามแม่น้ำก่อนฟ้ามืด พวกเขาจึงออกจากที่จอดเรือ และเวลา 4 โมงเช้าเรือรบก็ออกเดินทาง ในความพร้อมที่จะขับไล่การโจมตีของทุ่นระเบิดหลังจากผ่านประภาคาร Adzhigol เรือจึงเข้าสู่ถนน Ochakovsky ในวันรุ่งขึ้น มีการทดสอบการยิง และในวันที่ 27 มิถุนายน เรือรบมาถึงโอเดสซาภายใต้การคุ้มครองของการบิน เรือพิฆาต และเรือกวาดทุ่นระเบิด ในเวลาเดียวกัน กองกำลังหลักของกองเรือได้ก่อตัวเป็นแนวกำบังสามแนว (ไปจนถึงบอสฟอรัส!!!) อยู่ในทะเล...

จักรพรรดินีมาเรียค่อยๆ ตระหนักถึงความยิ่งใหญ่และความสำคัญของช่วงเวลานั้น และเสด็จเข้าสู่ถนนเซวาสโทพอลในบ่ายวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2458 และความชื่นชมยินดีที่เกาะกุมเมืองและกองเรือในวันนั้นอาจคล้ายกับความสุขทั่วไปของวันแห่งความสุขในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2396 เมื่อป.ล. กลับมาโจมตีอีกครั้งหลังจากชัยชนะอันยอดเยี่ยมที่ Sinop ภายใต้ธงของ P.S. Nakhimov 84-ปืน "จักรพรรดินีมาเรีย" กองเรือทั้งหมดตั้งตารอช่วงเวลาที่ "จักรพรรดินีมาเรีย" ซึ่งออกทะเลแล้วจะกวาดล้าง "Goeben" และ "Breslau" ที่ค่อนข้างเหนื่อยล้าออกจากชายแดน ( เรือเยอรมันสองลำที่แล่นในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งในทะเลดำภายใต้ธงชาติตุรกี ยิงถล่มเมืองชายฝั่งของจักรวรรดิรัสเซียเป็นระยะและขัดขวางกองเรือรัสเซียไม่ให้ประจำการเต็มกำลัง, - หมายเหตุบรรณาธิการ- ด้วยความคาดหวังดังกล่าว “มาเรีย” จึงได้รับมอบหมายให้รับบทเป็นที่รักคนแรกของกองเรือ...

เมื่อวันที่ 6 สิงหาคม พ.ศ. 2458 เรือประจัญบานจักรพรรดินีมาเรียออกสู่ทะเลเพื่อทดสอบปืนใหญ่ลำกล้องทุ่นระเบิด บนเรือมีผู้บัญชาการกองเรือ Black Sea Fleet A.A. การยิงจากปืน 130 มม. ดำเนินการด้วยความเร็ว 15 - 18 นอตและสิ้นสุดได้สำเร็จ... ภายในวันที่ 25 สิงหาคม การทดสอบการยอมรับเสร็จสมบูรณ์แม้ว่าการพัฒนาเรือจะดำเนินต่อไปเป็นเวลาหลายเดือนก็ตาม ตามคำแนะนำของผู้บังคับกองเรือ เพื่อต่อสู้กับส่วนโค้งของคันธนู จำเป็นต้องลดกระสุนของป้อมปืนสองป้อม (จาก 100 เป็น 70 รอบ) และกลุ่มคันธนูของปืน 130 มม. (จาก 245 เป็น 100 รอบ)

ทุกคนรู้ดีว่าเมื่อจักรพรรดินีมาเรียเข้ารับราชการแล้ว Goeben จะไม่ออกจาก Bosphorus โดยไม่จำเป็นอย่างยิ่ง กองเรือสามารถแก้ปัญหางานเชิงกลยุทธ์ได้อย่างเป็นระบบและในขนาดที่ใหญ่ขึ้น ในเวลาเดียวกันสำหรับการปฏิบัติการในทะเลในขณะที่ยังคงรักษาโครงสร้างกองพลฝ่ายบริหารนั้นได้มีการจัดตั้งการก่อตัวชั่วคราวแบบเคลื่อนที่ได้หลายรูปแบบเรียกว่ากลุ่มซ้อมรบ ลำแรกประกอบด้วยจักรพรรดินีมาเรียและเรือลาดตระเวน Cahul พร้อมด้วยเรือพิฆาตที่ได้รับมอบหมายให้ปกป้องพวกเขา องค์กรนี้ทำให้เป็นไปได้ (ด้วยการมีส่วนร่วมของเรือดำน้ำและเครื่องบิน) เพื่อดำเนินการปิดล้อม Bosporus ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น เฉพาะในเดือนกันยายนถึงธันวาคม พ.ศ. 2458 กลุ่มซ้อมรบไปที่ชายฝั่งของศัตรูสิบครั้งและใช้เวลา 29 วันในทะเล: Bosphorus, Zunguldak, Novorossiysk, Batum, Trebizond, Varna, Constanta ตลอดชายฝั่งทะเลดำไม่มีใครสามารถเห็นได้ สิ่งมีชีวิตที่ยาวและย่อตัวแผ่กระจายไปทั่วเงาน้ำของเรือรบที่น่าเกรงขาม...

การสิ้นพระชนม์ของ "จักรพรรดินีมาเรีย"

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2459 รัสเซียทั้งหมดต้องตกตะลึงกับข่าวการเสียชีวิตของจักรพรรดินีมาเรีย ซึ่งเป็นเรือรบลำใหม่ล่าสุดของกองเรือรัสเซีย วันที่ 20 ตุลาคม ประมาณหนึ่งในสี่ของชั่วโมงหลังจากตื่นเช้า ลูกเรือที่อยู่ในบริเวณหอคอยแรกของเรือรบประจัญบาน "จักรพรรดินีมาเรีย" ยืนอยู่กับเรือลำอื่นในอ่าวเซวาสโทพอล ได้ยินเสียงฟู่ลักษณะเฉพาะของ ดินปืนที่กำลังลุกไหม้ก็เห็นควันและเปลวไฟออกมาจากอ้อมแขนของหอคอย คอและพัดที่อยู่ใกล้ๆ บนเรือมีการส่งสัญญาณเตือนไฟไหม้ ลูกเรือก็ดึงท่อดับเพลิงออกจากกัน และเริ่มเติมน้ำลงในช่องป้อมปืน เมื่อเวลา 6:20 น. เรือถูกกระแทกด้วยการระเบิดอย่างรุนแรงในพื้นที่ห้องใต้ดินขนาด 305 มม. ของป้อมปืนแรก เปลวไฟและควันพุ่งสูงถึง 300 ม.

เมื่อควันจางลงก็ปรากฏให้เห็น ภาพที่น่ากลัวการทำลาย. การระเบิดทำให้ส่วนหนึ่งของดาดฟ้าด้านหลังหอคอยแรกพังยับเยิน หอบังคับการ สะพาน ช่องทางโค้ง และเสาหน้า หลุมที่เกิดขึ้นในตัวเรือด้านหลังหอคอย ซึ่งมีชิ้นส่วนโลหะบิดเบี้ยวยื่นออกมา เปลวไฟและควันก็พุ่งออกมา ลูกเรือและนายทหารชั้นประทวนจำนวนมากซึ่งอยู่ที่หัวเรือถูกสังหาร บาดเจ็บสาหัส ถูกไฟไหม้ และถูกเหวี่ยงลงน้ำด้วยแรงระเบิด ท่อไอน้ำของกลไกเสริมขาด ปั๊มดับเพลิงหยุดทำงาน และไฟไฟฟ้าดับ ตามมาด้วยการระเบิดขนาดเล็กอีกชุดหนึ่ง บนเรือได้รับคำสั่งให้ท่วมห้องใต้ดินของหอคอยที่สอง, สามและสี่ และได้รับท่อดับเพลิงจากเรือท่าเรือที่เข้าใกล้เรือรบ การดับเพลิงยังคงดำเนินต่อไป เรือลากจูงพลิกเรือด้วยท่อนไม้ในสายลม

เมื่อเวลา 07.00 น. ไฟเริ่มบรรเทาลง เรือยืนอยู่บนกระดูกงูเรียบ และดูเหมือนว่าเรือจะรอดได้ แต่สองนาทีต่อมาก็มีการระเบิดอีกครั้ง ซึ่งรุนแรงกว่าครั้งก่อนๆ เรือรบเริ่มจมอย่างรวดเร็วด้วยธนูและกราบขวา เมื่อช่องธนูและปืนจมอยู่ใต้น้ำ เรือประจัญบานซึ่งสูญเสียความมั่นคง จึงพลิกคว่ำขึ้นไปบนกระดูกงูและจมลงที่ระดับความลึก 18 ม. ที่หัวเรือและ 14.5 ม. ที่ท้ายเรือโดยมีการตกแต่งเล็กน้อยที่หัวเรือ อิกเนติเยฟ วิศวกรเครื่องกล พร้อมด้วยผู้ควบคุมวง 2 คน และลูกเรือ 225 คน เสียชีวิต...

เป็นที่ยอมรับว่าสาเหตุของการตายของเรือคือไฟที่ปะทุขึ้นในนิตยสารหัวเรือขนาด 305 มม. และส่งผลให้เกิดการระเบิดของดินปืนและกระสุนในนั้นรวมถึงการระเบิดในนิตยสาร 130- ปืนมม. และช่องชาร์จตอร์ปิโดต่อสู้ เป็นผลให้ด้านข้างถูกทำลายและคิงส์ตันสำหรับน้ำท่วมห้องใต้ดินถูกฉีกออกและเรือได้รับความเสียหายอย่างมากต่อดาดฟ้าและผนังกั้นน้ำก็จมลง มันเป็นไปไม่ได้ที่จะป้องกันการตายของเรือหลังจากความเสียหายต่อด้านนอกโดยการปรับระดับม้วนและตัดแต่งโดยการเติมช่องอื่น ๆ เนื่องจากจะใช้เวลานานมาก

พิจารณาแล้ว เหตุผลที่เป็นไปได้คณะกรรมาธิการพิจารณาเหตุเพลิงไหม้ในห้องใต้ดิน โดยพิจารณาจากปัจจัยที่เป็นไปได้มากที่สุด 3 ประการ ได้แก่ การเผาไหม้ดินปืนที่เกิดขึ้นเอง ความประมาทเลินเล่อในการจัดการกับไฟหรือดินปืน และสุดท้ายคือเจตนาร้าย ข้อสรุปของคณะกรรมาธิการระบุว่า "เป็นไปไม่ได้ที่จะได้ข้อสรุปที่ถูกต้องและมีหลักฐานเชิงประจักษ์ เราเพียงแต่ต้องประเมินความน่าจะเป็นของสมมติฐานเหล่านี้เท่านั้น..." การเผาไหม้ดินปืนที่เกิดขึ้นเองและการจัดการไฟและดินปืนอย่างไม่ระมัดระวังถือว่าไม่น่าเป็นไปได้ ในเวลาเดียวกันมีข้อสังเกตว่าบนเรือรบจักรพรรดินีมาเรียมีการเบี่ยงเบนอย่างมีนัยสำคัญจากข้อกำหนดของกฎบัตรเกี่ยวกับการเข้าถึงนิตยสารปืนใหญ่ ระหว่างที่อยู่ในเซวาสโทพอล ตัวแทนของโรงงานต่างๆ ได้ทำงานบนเรือรบ และมีจำนวนผู้คนถึง 150 คนต่อวัน งานได้ดำเนินการในนิตยสารเชลล์ของหอคอยแรกด้วย - ดำเนินการโดยคนสี่คนจากโรงงาน Putilov ไม่มีการเรียกรายชื่อครอบครัวของช่างฝีมือ แต่เพียงตรวจสอบเท่านั้น ปริมาณรวมประชากร. คณะกรรมาธิการไม่ได้ตัดความเป็นไปได้ของ "เจตนาร้าย" นอกจากนี้ เมื่อพิจารณาถึงการจัดระบบบริการที่ไม่ดีบนเรือรบแล้ว ยังชี้ให้เห็น "ความเป็นไปได้ที่ค่อนข้างง่ายในการดำเนินการเจตนาร้าย"

ใน เมื่อเร็วๆ นี้เวอร์ชั่นของ "ความอาฆาตพยาบาท" ที่ได้รับ การพัฒนาต่อไป- โดยเฉพาะอย่างยิ่งงานของ A. Elkin ระบุว่าที่โรงงาน Russud ใน Nikolaev ในระหว่างการก่อสร้างเรือรบจักรพรรดินีมาเรียสายลับชาวเยอรมันได้ดำเนินการซึ่งมีการก่อวินาศกรรมตามคำสั่งบนเรือ อย่างไรก็ตาม มีคำถามมากมายเกิดขึ้น ตัวอย่างเช่น เหตุใดจึงไม่มีการก่อวินาศกรรมบนเรือประจัญบานทะเลบอลติก? ท้ายที่สุดแล้วแนวรบด้านตะวันออกก็เป็นแนวรบหลักในสงครามพันธมิตรที่ทำสงครามกัน นอกจากนี้ เรือประจัญบานบอลติกเข้าประจำการตั้งแต่เนิ่นๆ และกฎเกณฑ์การเข้าถึงเรือเหล่านั้นแทบจะไม่เข้มงวดไปกว่านี้อีกแล้วเมื่อพวกเขาออกจากครอนสตัดท์โดยเหลือคนงานในโรงงานจำนวนมากไว้บนเรือเมื่อปลายปี พ.ศ. 2457 และหน่วยงานสายลับของเยอรมันในเมืองหลวงของจักรวรรดิอย่างเปโตรกราดก็ได้รับการพัฒนามากขึ้น การทำลายเรือรบลำหนึ่งในทะเลดำสามารถบรรลุผลอะไรได้บ้าง? อำนวยความสะดวกบางส่วนในการดำเนินการของ "Goeben" และ "Breslau" หรือไม่ แต่เมื่อถึงเวลานั้น Bosporus ถูกสกัดกั้นโดยเขตทุ่นระเบิดของรัสเซียและการส่งเรือลาดตระเวนเยอรมันผ่านนั้นถือว่าไม่น่าเป็นไปได้ ดังนั้นเวอร์ชันของ "ความอาฆาตพยาบาท" จึงไม่สามารถพิสูจน์ได้อย่างแน่ชัด ความลึกลับของ “จักรพรรดินีมาเรีย” ยังคงรอการคลี่คลาย...

ในตอนท้ายของปี 1916 น้ำจากช่องท้ายเรือทั้งหมดถูกอัดด้วยอากาศ และท้ายเรือก็ลอยขึ้นสู่ผิวน้ำ ในปี พ.ศ. 2460 ตัวถังทั้งหมดได้โผล่ขึ้นมา ในเดือนมกราคม-เมษายน พ.ศ. 2461 เรือถูกลากเข้ามาใกล้ฝั่งมากขึ้น และกระสุนที่เหลือก็ถูกขนถ่ายออกไป เฉพาะในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2461 เรือลากจูงท่าเรือ "Vodoley", "Prigodny" และ "Elizaveta" ได้ขึ้นเรือประจัญบานไปที่ท่าเรือ... แต่ในปี พ.ศ. 2470 ตัวเรือประจัญบานก็ถูกรื้อถอนในที่สุด ... "

« ...และโพลวอยยังพูดถึงเรือประจัญบาน "จักรพรรดินีมาเรีย" ที่เขาใช้แล่นในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งด้วย มันเป็นเรือขนาดใหญ่ ซึ่งเป็นเรือรบที่ทรงพลังที่สุดของกองเรือทะเลดำ เปิดตัวในเดือนมิถุนายนของปีที่สิบห้า และในเดือนตุลาคมของปีที่สิบหก มันระเบิดที่ถนนเซวาสโทพอล ห่างจากชายฝั่งครึ่งไมล์

“เรื่องราวอันมืดมน” โพลวอยกล่าว - มันไม่ได้ระเบิดบนทุ่นระเบิด ไม่ใช่จากตอร์ปิโด แต่ด้วยตัวมันเอง สิ่งแรกที่โดนคือนิตยสารผงของหอคอยแรกและมีดินปืนหนักสามพันปอนด์ แล้วมันก็ผ่านไป... หนึ่งชั่วโมงต่อมาเรือก็จมอยู่ใต้น้ำ ในบรรดาทีมทั้งหมด มีไม่ถึงครึ่งที่ได้รับการช่วยชีวิต และแม้แต่คนเหล่านั้นก็ถูกเผาและพิการด้วย

ใครเป็นคนระเบิดมัน? - มิชาถาม

โพลวอยยักไหล่:

เราพิจารณาเรื่องนี้มาก แต่ทั้งหมดก็ไม่มีประโยชน์ และหลังจากนั้นก็มีการปฏิวัติ... คุณต้องไปถามพลเรือเอกซาร์…”

อนาโตลี ไรบาคอฟ “เดิร์ก”

ในหน้าของนวนิยายยอดนิยมในสหภาพโซเวียตมีการหยิบยกเวอร์ชันที่ค่อนข้างน่าอัศจรรย์: เรือขนาดใหญ่ที่มีลูกเรือหลายร้อยคนถูกผู้โจมตีระเบิดเพื่อซ่อนอาชญากรรมอื่น: การตายของเจ้าหน้าที่ที่ถูกสังหารเพราะกริชของเขา ในกริชนั้นมีการเข้ารหัสแผนแคชโดยที่สมบัติถูกซ่อนไว้ในตอนแรก

ทุกวันนี้ ในนวนิยายเรื่อง "Maria, Maria..." อีกเวอร์ชันหนึ่งถูกหยิบยกขึ้นมาโดย Boris Akunin: เรือรบถูกระเบิดโดยผู้ก่อวินาศกรรมชาวเยอรมัน ผู้ได้รับความไว้วางใจจากลูกสาวของกัปตัน ปราศจากความงาม ดังนั้นจึงไม่มีคู่ครอง สัญญาว่าจะแต่งงานกับเธอจึงเข้าถึงเรือที่ติดตั้งทุ่นระเบิดได้ อย่างไรก็ตามนี่เป็นเพียงผลของจินตนาการทางวรรณกรรมของ Rybakov, Akunin และนักเขียนคนอื่น ๆ ที่เขียนในหัวข้อการระเบิดลึกลับ แต่ความนิยมในหนังสือของพวกเขาชี้ให้เห็นว่าแม้ศตวรรษที่ผ่านมาประชาชนทั่วไปยังคงสนใจการสิ้นพระชนม์ของจักรพรรดินีมาเรียโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีความคล้ายคลึงกับการระเบิดของเรือขนาดใหญ่อีกลำหนึ่งคือ Novorossiysk ในช่วงปีโซเวียต

ใครก็ตามที่โตมากับการอ่านหนังสือ “เดิร์ก” และภาพยนตร์โทรทัศน์ชื่อเดียวกันซึ่งฉายทุกช่วงปิดเทอมจะรู้ดี ชะตากรรมที่น่าเศร้าเรือประจัญบาน "จักรพรรดินีมาเรีย" เมื่อรู้ว่า "ภาพยนตร์" เรื่องต่อไปของภาพยนตร์นวนิยายของ Akunin เรื่อง "Death to the Bruderschaft" จะเน้นไปที่หัวข้อนี้ ฉันจึงชะงักด้วยความคาดหมาย แต่อนิจจา ""Maria", Maria..." อาจจะน่าเบื่อที่สุดของ Akunin และงานโง่ๆจากการอ่านของฉัน

แต่ฉันกำลังพูดถึงเรื่องอื่นจริงๆ อย่างไรก็ตาม กรณีของเรือรบไม่สอดคล้องกับภาพประวัติศาสตร์ที่เกิดขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ ซึ่งเกือบจะมีสัญญาณที่เท่าเทียมกันระหว่างพวกบอลเชวิคและชาวเยอรมันในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง หากเป็นเช่นนั้น การตายของเรือธงของ Kolchak ก็ไม่ควรทำให้เกิดสิ่งอื่นใดนอกจากความรู้สึกพึงพอใจอย่างสุดซึ้งในหมู่พลเมืองของ "รัฐคนงานและชาวนาแห่งแรกของโลก" อย่างไรก็ตามใน "Kortika" ผู้ที่เกี่ยวข้องกับการระเบิดถูกมองว่าเป็นคนร้ายและในชีวิตจริงพวกบอลเชวิคระบุและตัดสินว่าเป็นตัวแทนของเครือข่ายก่อวินาศกรรมของเยอรมัน ( เป็นการจับกุมกลุ่มสายลับในช่วงทศวรรษ 1930 ซึ่งมีรายละเอียดอธิบายไว้ด้านล่าง ภาพยนตร์สารคดี(ดูวิดีโอ), - หมายเหตุบรรณาธิการ) ซึ่งสารภาพว่ามีส่วนเกี่ยวข้องในการจัดวางระเบิด (ที่นี่แน่นอนใคร ๆ ก็สามารถอ้างถึงความคลั่งไคล้สายลับโซเวียตและคิดว่าคำสารภาพนั้นได้มาภายใต้แรงกดดัน - แต่ความจริงที่ว่าในสหภาพโซเวียตสตาลินการทิ้งระเบิดเรือรบซาร์ถือเป็นอาชญากรรมไม่ใช่ความสำเร็จยังคงเป็นข้อเท็จจริง) .

หลังสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น กองเรือทะเลดำยังคงรักษาเรือรบทั้งหมดไว้ได้ ประกอบด้วยเรือรบ 8 ลำที่สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2432-2447 เรือลาดตระเวน 3 ลำ เรือพิฆาต 13 ลำ มีเรือรบอีกสองลำที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง - "Eustathius" และ "John Chrysostom"

อย่างไรก็ตาม มีรายงานว่า Türkiye กำลังจะเสริมกำลังกองเรือของตนอย่างมีนัยสำคัญ (รวมถึงจต์นอตด้วย) จำเป็นต้องให้รัสเซียใช้มาตรการที่เหมาะสม ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2454 จักรพรรดินิโคลัสที่ 2 อนุมัติโครงการสำหรับการต่ออายุกองเรือทะเลดำ ซึ่งรวมถึงการสร้างเรือรบสามลำในชั้นจักรพรรดินีมาเรีย

“ Gangut” ได้รับเลือกให้เป็นต้นแบบ แต่เมื่อคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของโรงละครปฏิบัติการแล้ว โครงการนี้ได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมด: สัดส่วนของตัวถังมีความสมบูรณ์มากขึ้น พลังของกลไกลดลง แต่เกราะมีความสำคัญมากขึ้น แข็งแกร่งขึ้น ซึ่งขณะนี้มีน้ำหนักถึง 7,045 ตัน (31% ของการกระจัดของการออกแบบเทียบกับ 26% ที่ " Gangut)

การลดความยาวของตัวถังลง 13 เมตรทำให้สามารถลดความยาวของเข็มขัดเกราะและเพิ่มความหนาของมันได้ นอกจากนี้ขนาดของแผ่นเกราะยังถูกปรับขนาดให้เข้ากับระยะห่างของเฟรมเพื่อให้สามารถเสิร์ฟได้ การสนับสนุนเพิ่มเติมป้องกันไม่ให้แผ่นกดเข้าไปในตัว เกราะของป้อมปืนหลักมีประสิทธิภาพมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด: ผนัง - 250 มม. (แทน 203 มม.), หลังคา - 125 มม. (แทน 75 มม.), barbette - 250 มม. (แทน 150 มม.) การเพิ่มความกว้างด้วยร่างเดียวกันกับเรือประจัญบานบอลติกน่าจะนำไปสู่ความเสถียรที่เพิ่มขึ้น แต่สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นเนื่องจากการบรรทุกเกินพิกัดของเรือ

เรือประจัญบานเหล่านี้ได้รับปืนใหญ่ 130 มม. ใหม่ที่มีความยาว 55 ลำกล้อง (7.15 ม.) พร้อมคุณสมบัติขีปนาวุธที่ยอดเยี่ยม ซึ่งการผลิตได้รับการควบคุมโดยโรงงาน Obukhov ปืนใหญ่แห่งประมวลกฎหมายแพ่งก็ไม่ต่างจากกังกุต อย่างไรก็ตาม ป้อมปืนมีความจุที่ใหญ่กว่าเล็กน้อยเนื่องจากการจัดเรียงกลไกที่สะดวกกว่า และติดตั้งเครื่องวัดระยะด้วยแสงในท่อหุ้มเกราะ ซึ่งช่วยให้มั่นใจในการยิงป้อมปืนแต่ละอันโดยอัตโนมัติ

เนื่องจากกำลังของกลไก (และความเร็ว) ลดลง โรงไฟฟ้าจึงมีการเปลี่ยนแปลงบางประการ รวมถึงกังหัน Parsons สูงและ ความดันต่ำซึ่งตั้งอยู่ในห้าช่องระหว่างอาคารที่สามและสี่ โรงงานผลิตหม้อไอน้ำประกอบด้วยหม้อต้มน้ำแบบท่อน้ำชนิดยาร์โรว์สามเหลี่ยมจำนวน 20 เครื่องที่ติดตั้งในห้องหม้อไอน้ำห้าห้อง หม้อไอน้ำสามารถให้ความร้อนด้วยถ่านหินหรือน้ำมันก็ได้

การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงปกติเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่เรือจต์นอตในทะเลดำได้รับความทุกข์ทรมานจากการบรรทุกเกินพิกัดมากกว่าเรือในทะเลบอลติก เรื่องนี้รุนแรงขึ้นจากข้อเท็จจริงที่ว่าเนื่องจากข้อผิดพลาดในการคำนวณจักรพรรดินีมาเรียจึงได้รับการตัดแต่งที่เห็นได้ชัดบนหัวเรือซึ่งทำให้คุณภาพการเดินเรือที่ย่ำแย่ยิ่งขึ้นไปอีก เพื่อที่จะปรับปรุงสถานการณ์อย่างใดจำเป็นต้องลดกระสุนของป้อมปืนลำกล้องหลักสองคันธนู (มากถึง 70 รอบแทนที่จะเป็น 100 ตามมาตรฐาน) กลุ่มธนูของปืนใหญ่ทุ่นระเบิด (100 รอบแทนที่จะเป็น 245) และตัดโซ่สมอกราบขวาให้สั้นลง สำหรับจักรพรรดิอเล็กซานเดอร์ที่ 3 ด้วยจุดประสงค์เดียวกัน ปืนคันธนู 130 มม. สองกระบอกถูกถอดออก และซองบรรจุกระสุนก็ถูกกำจัดออกไป

ในช่วงสงคราม เรือจต์นอตทะเลดำถูกนำมาใช้อย่างแข็งขัน (ส่วนใหญ่เพื่อปกปิดการกระทำของกลุ่มยุทธวิธีที่คล่องแคล่ว) แต่มีเพียงหนึ่งในนั้นเท่านั้นคือจักรพรรดินีแคทเธอรีนมหาราชที่อยู่ในการรบจริง ซึ่งได้พบกับเรือลาดตระเวนรบเยอรมัน - ตุรกี Goeben ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2458 คนหลังใช้ความได้เปรียบของเขาในด้านความเร็วและเข้าสู่ Bosphorus จากการยิงของเรือรบรัสเซีย

ชะตากรรมของจต์นอตในทะเลดำทั้งหมดไม่มีความสุข โศกนาฏกรรมที่มีชื่อเสียงที่สุดและในเวลาเดียวกันก็เกิดขึ้นในเช้าวันที่ 7 ตุลาคม พ.ศ. 2459 บนถนนภายในเมืองเซวาสโทพอล ไฟไหม้ในนิตยสารปืนใหญ่และการระเบิดอันทรงพลังต่อเนื่องทำให้จักรพรรดินีมาเรียกลายเป็นกองเหล็กบิดเบี้ยว เมื่อเวลา 07.16 น. เรือรบพลิกคว่ำและจมลง ภัยพิบัติครั้งนี้คร่าชีวิตลูกเรือไป 228 คน

ในปี พ.ศ. 2461 มีการยกเรือขึ้น ปืนใหญ่ 130 มม. กลไกเสริมบางอย่าง และอุปกรณ์อื่นๆ ถูกถอดออก และตัวเรือยืนอยู่ในท่าเรือโดยมีกระดูกงูอยู่นาน 8 ปี ในปี พ.ศ. 2470 จักรพรรดินีมาเรียก็ถูกรื้อถอนในที่สุด เสาแบตเตอรี่หลักซึ่งพังลงมาเมื่อพลิกคว่ำ ได้รับการเลี้ยงดูโดย Epronovites ในช่วงทศวรรษที่ 30 ในปี พ.ศ. 2482 ปืนของเรือรบได้รับการติดตั้งบนแบตเตอรี่ที่ 30 ใกล้เซวาสโทพอล

เรือประจัญบาน "Ekaterina II" มีอายุยืนยาวกว่าพี่ชายของเธอ (หรือน้องสาว?) ภายในเวลาไม่ถึงสองปี เปลี่ยนชื่อเป็น "Free Russia" ซึ่งจมลงใน Novorossiysk โดยได้รับตอร์ปิโดสี่ลูกจากเรือพิฆาต "Kerch" ในระหว่างการจม (ตามคำสั่งของ V.I. Lenin) ของส่วนหนึ่งของฝูงบินเรือพร้อมทีมงานของตัวเอง

“ จักรพรรดิอเล็กซานเดอร์ที่ 3” เข้าประจำการในฤดูร้อนปี 2460 ภายใต้ชื่อ "โวลยา" และในไม่ช้า "จากมือหนึ่งไปอีกมือหนึ่ง": ธงของเซนต์แอนดรูว์บนเสากระโดงเรือก็ถูกแทนที่ด้วยธงยูเครนจากนั้นโดย เยอรมัน อังกฤษ และอีกครั้งโดยเซนต์แอนดรูว์ เมื่อเซวาสโทพอลอยู่ในมือของกองทัพอาสาสมัคร เปลี่ยนชื่ออีกครั้ง คราวนี้เป็น "นายพล Alekseev" เรือประจัญบานยังคงเป็นเรือธงของกองเรือสีขาวในทะเลดำจนถึงสิ้นปี 1920 จากนั้นจึงไปที่ Bizerte พร้อมกับฝูงบินของ Wrangel ที่นั่นในปี พ.ศ. 2479 มันถูกรื้อถอนเป็นโลหะ

ชาวฝรั่งเศสเก็บปืนขนาด 12 นิ้วของปืนจต์นอตรัสเซียไว้ และในปี พ.ศ. 2482 ได้บริจาคปืนเหล่านี้ให้กับฟินแลนด์ ปืน 8 กระบอกแรกไปถึงที่หมาย แต่ 4 กระบอกสุดท้ายมาถึงแบร์เกนเกือบจะพร้อมกันกับการเริ่มต้นการรุกรานนอร์เวย์ของฮิตเลอร์ นี่คือวิธีที่พวกเขาเข้ามาหาชาวเยอรมัน ซึ่งใช้พวกเขาสร้างกำแพงแอตแลนติก โดยจัดเตรียมแบตเตอรี่ Mirus ไว้บนเกาะ Guernsey ในฤดูร้อนปี 1944 ปืนทั้ง 4 กระบอกได้เปิดฉากยิงใส่เรือของฝ่ายสัมพันธมิตรเป็นครั้งแรก และในเดือนกันยายน ปืนดังกล่าวก็โจมตีเรือลาดตระเวนอเมริกาโดยตรง ปืนที่เหลืออีก 8 กระบอกถูกส่งไปยังหน่วยของกองทัพแดงในฟินแลนด์ในปี 2487 และถูก "ส่งตัวกลับ" ไปยังบ้านเกิดของพวกเขา หนึ่งในนั้นได้รับการเก็บรักษาไว้เป็นนิทรรศการพิพิธภัณฑ์ที่ป้อม Krasnaya Gorka

เรือธงของกองเรือ เรือรบรุ่นใหม่ ที่เหนือกว่ารุ่นก่อนในด้านความเร็ว เกราะ อำนาจการยิง และระยะการยิง การเข้าประจำการของ "จักรพรรดินีมาเรีย" และเรือรบน้องชายของเธอทำให้สถานการณ์ในโรงละครปฏิบัติการทางทหารพลิกกลับอย่างสิ้นเชิงและทำให้รัสเซียเป็นเจ้าแห่งทะเลดำโดยสมบูรณ์ และความตายที่ไม่คาดคิด - ไม่ใช่ในการสู้รบในทะเลหลวง แต่ที่บ้าน ที่ฐานทัพของเราเอง ในอ่าวเซวาสโทพอลซึ่งเป็นบ้านเกิดของเรา อิซเวสเทียหวนนึกถึงโศกนาฏกรรมของเรือธงและความลึกลับที่ยังไม่ได้รับการแก้ไขของการตายของเรือธง

ครอบครัว "อิมพีเรียล"

ในประวัติศาสตร์ของศิลปะกองทัพเรือ มีจุดเปลี่ยนมากกว่าหนึ่งครั้งเมื่อนวัตกรรมทางเทคนิคได้ข้ามหลักการทางยุทธวิธีที่จัดตั้งขึ้นอย่างสมบูรณ์ หนึ่งในเหตุการณ์สำคัญเหล่านี้คือ สงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น- การปะทะกันครั้งใหญ่ครั้งแรกของกองเรือหุ้มเกราะของศตวรรษที่ 20 น่าเสียดายที่กองเรือของเราต้องทำหน้าที่เป็นเครื่องช่วยการมองเห็น แต่ประสบการณ์ที่ทำให้จักรวรรดิรัสเซียต้องสูญเสียไปอย่างมหาศาลนั้น ได้รับการวิเคราะห์อย่างครอบคลุมและได้ข้อสรุปที่เหมาะสม ก่อนอื่น พวกเขากังวลกับความจริงที่ว่าผลลัพธ์ของการต่อสู้เข้ามา สงครามสมัยใหม่ในทะเล เรือหุ้มเกราะที่ทรงพลังพร้อมปืนใหญ่ลำกล้องระยะไกลจะตัดสินใจ “ไข้จต์นอต” ได้เริ่มขึ้นแล้วในโลก

เรือประเภทนี้ลำแรกถูกสร้างขึ้นในอังกฤษในปี 1906 และชื่อ "Dreadnought" กลายเป็นเรื่องธรรมดาสำหรับเรือทุกประเภท มันแตกต่างจากรุ่นก่อนๆ ที่หุ้มเกราะตรงที่ปืนมีลำกล้องหลักเป็นส่วนใหญ่ (12 นิ้วหรือ 305 มม.) และไม่ได้มี 2-4 กระบอกเหมือนกับเรือรบ แต่มี 10-12 ลำ ในรัสเซียเรือสี่ลำแรกของคลาสนี้ (เรือรบของคลาสเซวาสโทพอล) ถูกวางลงในปี 1909 ที่อู่ต่อเรือของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก พวกเขาทั้งหมดกลายเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือบอลติกก่อนการระบาดของสงครามโลกครั้งที่สอง แต่ก็จำเป็นต้องจัดเตรียมกองเรือทะเลดำซึ่งเป็นโรงละครทางทะเลแห่งที่สองของความขัดแย้งใหญ่ที่กำลังจะเกิดขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อTürkiye ซึ่งเป็นศัตรูหลักของเรา ได้เสริมกำลังกองกำลังของตนอย่างมีนัยสำคัญ

ในช่วงทศวรรษแรกของศตวรรษที่ 20 รัสเซียมีข้อได้เปรียบเหนือตุรกีอย่างมีนัยสำคัญด้วยเรือประจัญบานประเภท Peresvet (เช่น เจ้าชาย Potemkin ผู้โด่งดัง ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น Panteleimon) และเรือรบรุ่นใหม่ เช่น Eustathius เหล่านี้เป็นเรือรบที่ทรงพลังพร้อมด้วยปืนลำกล้องหลัก 305 มม. หลายกระบอก แต่เคลื่อนที่ช้าและล้าสมัยในทางเทคนิคแล้ว ทุกอย่างเปลี่ยนไปในปี 1910 เมื่อ Türkiye ซื้อเรือประจัญบานยุคก่อนจต์นอตสมัยใหม่สองลำ และเรือพิฆาตใหม่แปดลำจากเยอรมนี นอกจากนี้ตุรกีซึ่งในเวลานั้นยังไม่ได้ตัดสินใจเป็นพันธมิตรในสงครามที่กำลังจะมาถึงได้ลงนามในสัญญากับอังกฤษสำหรับการก่อสร้างจต์นอตสมัยใหม่สามลำซึ่งควรจะเริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2456 - ต้นปี พ.ศ. 2457 สิ่งนี้เปลี่ยนสมดุลของแรงในแนวทแยงและ รัฐบาลรัสเซียต้องเข้าร่วมการเสริมกำลังกองเรือหุ้มเกราะของทะเลดำอย่างเร่งด่วน

เนื่องจากกำลังการผลิตของโรงงานในเมืองหลวงถูกครอบครอง จึงตัดสินใจต่อเรือในทะเลดำ แต่หลังจากตรวจสอบอย่างละเอียดแล้วปรากฎว่าไม่มีองค์กรใดในกรมทหารสามารถสร้างเรือขนาดนี้ได้ องค์กรเดียวที่สามารถตอบสนองคำสั่งซื้อได้คืออู่ต่อเรือของโรงงานกองทัพเรือซึ่งชาวเบลเยียมเป็นเจ้าของ บริษัทร่วมหุ้นและวิสาหกิจของสมาคมการต่อเรือรัสเซีย "Russud" โรงงานทั้งสองแห่งตั้งอยู่ใน Nikolaev และเป็นโรงงานเอกชน พวกเขาได้รับสัญญามูลค่ามากกว่า 100 ล้านรูเบิลซึ่งบ่งบอกถึงการก่อสร้างจต์นอตสี่ตัว อันดับแรกมีสอง - "จักรพรรดินีมาเรีย" และ "จักรพรรดินีแคทเธอรีนมหาราช" และอีกสองคนหลังจากนั้น - "จักรพรรดิอเล็กซานเดอร์ที่ 3" และ "จักรพรรดินิโคลัสที่ 1" การควบคุมการก่อสร้างดำเนินการโดยกรมทหารเรือ

เพื่อเร่งการทำงานพวกเขาตัดสินใจที่จะไม่สร้างโครงการใหม่ แต่เพื่อปรับปรุงเรือประจัญบานบอลติกของชั้นเซวาสโทพอลให้ทันสมัยขึ้นบ้าง เรือจต์นอตในทะเลดำช้ากว่าเล็กน้อย (ไม่ใช่ 23 แต่ 21 นอต) ซึ่งไม่สำคัญสำหรับ พื้นที่จำกัดโรงละครแห่งสงครามทะเลดำ แต่มีเกราะที่ดีกว่า อาวุธหลักคือปืน 12 305 มม. ซึ่งติดตั้งอยู่ในป้อมปืนสี่ป้อม ซึ่งสามารถส่งกระสุนที่มีน้ำหนักครึ่งตันได้มากกว่า 20 กม. ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2454 เรือลำแรกของซีรีส์ซึ่งตั้งชื่อตามมารดาของจักรพรรดินีอัครมเหสีมาเรีย Feodorovna ได้ถูกวางลงและในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2456 ก็ได้เปิดตัวแล้ว ใช้เวลาอีกปีครึ่งในการสร้างเสร็จ อาวุธยุทโธปกรณ์ และการยอมรับทางเรือ

"จักรพรรดินีมาเรีย" เข้าสู่อ่าวเซวาสโทพอลในบ่ายวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2458 โดยแทบไม่เสร็จสิ้นการทดลองทางทะเล แต่ไม่มีเวลา - เรือลาดตระเวนเยอรมัน Goeben และ Breslau ซึ่งบุกเข้าไปในทะเลดำและส่งมอบให้กับตุรกีใช้ประโยชน์จากความได้เปรียบด้านความเร็วเกือบสามเท่าเหนือเรือประจัญบานของเราและการสื่อสารทางการค้าที่คุกคามอย่างแท้จริง ด้วยการว่าจ้าง "จักรพรรดินี" สองคน (แคทเธอรีนมหาราชได้รับการยอมรับเข้าสู่กองเรือในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2458) ผู้บุกรุกชาวเยอรมันก็ไม่หัวเราะอีกต่อไป - เรือประจัญบานของเรามีความเร็วน้อยกว่าศัตรูเพียงเล็กน้อยเท่านั้น แต่เหนือกว่าพวกมันในด้านอำนาจการยิงและ ช่วงปืน. ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2459 "Goeben" พบกับ "จักรพรรดินีแคทเธอรีน" และแทบไม่รอด โดยได้รับการโจมตีหลายครั้งจากระยะ 22 กม. เขาสามารถหลบหนีได้เพียงเพราะความมืดที่ตกลงมาภายใต้ที่กำบังซึ่งผู้บุกรุกแอบเข้าไปในบอสฟอรัส

"จักรพรรดินีมาเรีย" กลายเป็นเรือธง - พลเรือเอก Alexander Vasilyevich Kolchak ซึ่งเข้าควบคุมกองเรือในฤดูร้อนปี 2459 ถือธงไว้ มีความต่อเนื่องทางประวัติศาสตร์ในเรื่องนี้เพราะเรือธงของ Pavel Stepanovich Nakhimov ตั้งชื่อเดียวกันซึ่งพลเรือเอกผู้โด่งดังได้ทุบพวกเติร์กใน การต่อสู้ของ Sinop- เรือใบรูปหล่อปืน 90 กระบอกพร้อมกับเรือลำอื่น ๆ ของฝูงบินจมในอ่าวเซวาสโทพอลและใครจะสงสัยว่าผู้สืบทอดที่น่ากลัวจะทำซ้ำชะตากรรมนี้

“ทำทุกอย่างที่เป็นไปได้แล้ว...”

เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม พ.ศ. 2459 เวลาประมาณ 6:15 น. ผู้อยู่อาศัยในพื้นที่ชายฝั่งของเซวาสโทพอลตลอดจนลูกเรือเรือที่ทอดสมอและที่ท่าเรือในอ่าวทางใต้และทางเหนือของท่าเรือต่างตกใจกับเสียงของ การระเบิดครั้งใหญ่ แหล่งที่มาชัดเจนทันที: ควันดำขนาดใหญ่สูง 300 เมตรลอยอยู่เหนือหัวเรือของจักรพรรดินีมาเรีย

ในเวลาไม่กี่นาที กะลาสีเรือและเจ้าหน้าที่ลูกเรือก็แจ้งเตือนเรือ กะลาสีเรือที่ค้างคืนในเมืองก็วิ่งกลับขึ้นเรือ และชาวเมืองในเมืองเล็กๆ ในขณะนั้นก็หลั่งไหลออกมาบนเนินเขาและเขื่อน เห็นได้ชัดว่า ณ ตำแหน่งบนหัวเรือที่กำลังลุกไหม้ ซึ่งมีป้อมปืนลำกล้องหลักลำแรก เสาหน้าที่มีหอบังคับการและปล่องไฟด้านหน้าตั้งอยู่ มีหลุมขนาดใหญ่เกิดขึ้น... จากนั้นชุดของใหม่ การระเบิดตามมา - มีทั้งหมด 25 คน ลูกเรือของเรือธงตั้งแต่นาทีแรกที่เขาต่อสู้กับไฟและเรือลากจูงของท่าเรือก็ดึงยูสตาธีอุสและแคทเธอรีนมหาราชจอดอยู่ใกล้ๆ จากเรือรบที่กำลังลุกไหม้ การดำเนินการช่วยเหลือนำโดยพลเรือเอก Kolchak เป็นการส่วนตัว ซึ่งมาถึงที่เกิดเหตุเพียงไม่กี่นาทีหลังจากการระเบิดครั้งแรก

แต่ความพยายามอย่างกล้าหาญของกะลาสีเรือเพื่อช่วยเรือไม่ประสบผลสำเร็จ การระเบิดยังคงดำเนินต่อไป และในไม่ช้า พายุจต์นอทขนาดใหญ่ก็เริ่มตกลงไปทางกราบขวา จากนั้นก็พลิกกลับด้านอย่างรวดเร็วด้วยกระดูกงูและจมลง เวลาผ่านไปประมาณหนึ่งชั่วโมงนับตั้งแต่เกิดเพลิงไหม้

ลูกเรือมากกว่า 300 คนเสียชีวิตในกองเพลิง บางคนเสียชีวิตทันทีด้วยการระเบิดและกระแสไฟ บางคนหายใจไม่ออกเพราะควันหนาทึบ ส่วนคนอื่นๆ ถูกปิดกั้นอยู่ในบริเวณนั้นและจมน้ำตายพร้อมกับเรือ หลายคนเสียชีวิตในโรงพยาบาลจากแผลไหม้สาหัส เรือบรรทุกถ่านหิน น้ำมันเชื้อเพลิง และกระสุนไว้เต็มเรือ ซึ่งค่อยๆ ระเบิดเมื่อไฟลุกลาม และหากไม่ใช่เพราะการกระทำที่ไม่เห็นแก่ตัวของลูกเรือของจักรพรรดินีมาเรียและทีมทหารเรือ ทุกอย่างอาจเลวร้ายกว่านี้มาก - เป็นไปได้มากว่าเรื่องจะไม่จบลงด้วยการสูญเสียเรือลำเดียว...

นี่คือโทรเลขจากพลเรือเอก Kolchak ถึงหัวหน้าเสนาธิการทหารเรือประจำกองบัญชาการใหญ่ พลเรือเอก Alexander Ivanovich Rusin ที่ส่งในวันที่เกิดภัยพิบัติ:

“ความลับหมายเลข 8997

7 (ที่ 20 ตามรูปแบบใหม่ - อิซเวสเทีย)ตุลาคม 2459

จนถึงขณะนี้เป็นที่ยอมรับแล้วว่าการระเบิดของนิตยสารธนูเกิดขึ้นก่อนเกิดไฟที่กินเวลาประมาณ 2 นาที แรงระเบิดทำให้ป้อมปืนขยับได้ หอบังคับการ เสากระโดงด้านหน้า และปล่องไฟถูกเป่าขึ้นไปในอากาศ ชั้นบนจนถึงหอคอยที่สองถูกเปิดออก ไฟลุกลามไปยังห้องใต้ดินของหอคอยแห่งที่สอง แต่ก็ดับลงแล้ว หลังจากการระเบิดหลายครั้ง มากถึง 25 ครั้ง ส่วนคันธนูทั้งหมดก็ถูกทำลาย หลังเหตุระเบิดรุนแรงครั้งสุดท้าย 7 โมงเช้า 10 นาที เรือเริ่มเข้ากราบขวาและเมื่อเวลา 7 โมงเช้า 17 นาที พลิกคว่ำโดยมีกระดูกงูขึ้นที่ระดับความลึก 8.5 ความลึก หลังจากการระเบิดครั้งแรก ไฟดับทันทีและไม่สามารถสตาร์ทเครื่องสูบน้ำได้เนื่องจากท่อแตก เหตุเพลิงไหม้เกิดขึ้นอีก 20 นาทีต่อมา หลังจากที่ทีมตื่นขึ้น ก็ไม่มีงานใดๆ เกิดขึ้นในห้องใต้ดิน เป็นที่ยอมรับว่าสาเหตุของการระเบิดคือการจุดระเบิดของดินปืนในนิตยสารหน้า 12 และผลที่ตามมาคือการระเบิดของกระสุน สาเหตุหลักอาจเป็นเพียงการเผาไหม้ของดินปืนที่เกิดขึ้นเองหรือเจตนาร้ายเท่านั้น ผู้บัญชาการได้รับการช่วยเหลือ วิศวกรเครื่องกล เรือตรี Ignatiev เสียชีวิตจากกองทหาร 320 อันดับต่ำกว่าเสียชีวิต เมื่ออยู่บนเรือเป็นการส่วนตัว ฉันเป็นพยานว่าบุคลากรของตนทำทุกอย่างที่ทำได้เพื่อช่วยเรือ การสอบสวนดำเนินการโดยคณะกรรมการ โกลชัก”

ในวันเดียวกันนั้นเอง ได้มีการแต่งตั้งคณะกรรมาธิการของกระทรวงการเดินเรือในเมืองหลวง นำโดยสมาชิกของสภาทหารเรือ พลเรือเอก Nikolai Matveevich Yakovlev กะลาสีเรือที่เคารพนับถือ ครั้งหนึ่งเป็นกัปตันของเรือธงของกองเรือแปซิฟิก เรือรบ Petropavlovsk . ผู้สร้างเรือจต์นอตชั้นเซวาสโทพอล Alexei Nikolaevich Krylov ช่างต่อเรือชื่อดังชาวรัสเซียก็เข้าร่วมในคณะกรรมาธิการเช่นกัน ไม่กี่วันต่อมา พลเรือเอก Ivan Konstantinovich Grigorovich รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกองทัพเรือก็มาถึงเซวาสโทพอลด้วย คณะกรรมาธิการทำงานอย่างระมัดระวัง แต่ความสามารถมีจำกัด ในด้านหนึ่งผู้เข้าร่วมกิจกรรมเกือบทั้งหมดถูกสอบปากคำ ในทางกลับกัน แทบไม่มีหลักฐานที่เป็นสาระสำคัญ เนื่องจากเอกสารลงไปด้านล่างและการสอบก็เป็นไปไม่ได้

พลเรือเอกอเล็กซานเดอร์ วาซิลิเยวิช โคลชัค

จากจุดเริ่มต้น มีการแก้ไขสามเวอร์ชัน: การระเบิดที่เกิดขึ้นเองซึ่งเกิดจากเหตุผลทางเทคนิคหรือความประมาทเลินเล่อ และการก่อวินาศกรรม รายงานของคณะกรรมาธิการไม่ได้ยกเว้นตัวเลือกใด ๆ ในขณะเดียวกันก็เปิดเผยการละเมิดอย่างเป็นทางการจำนวนหนึ่งหรือ กรณีเพิ่มเติมความประมาทเลินเล่อ ทั้งหมดไม่สำคัญและเป็นผลมาจากความแตกต่างระหว่างข้อกำหนดทางกฎหมายกับความเป็นจริงในช่วงสงคราม กุญแจสำหรับห้องที่มีผงแป้งถูกเก็บไว้อย่างไม่เหมาะสมที่ไหนสักแห่ง หรือบางช่องถูกปลดล็อคทิ้งไว้เพื่อให้การบริการง่ายขึ้น ลูกเรือใช้เวลาทั้งคืนในห้องที่ไม่มีอุปกรณ์ในหอรบ แต่สิ่งนี้ถูกบังคับเนื่องจากงานซ่อมแซมบนเรือยังคงดำเนินการอยู่ พวกเขาเกี่ยวข้องกับวิศวกรและคนงานมากถึง 150 คนที่ปีนขึ้นไปบนเรือทุกวันและรีบวิ่งไปรอบๆ เรือ การปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยทั้งหมดที่กำหนดในกฎบัตรในสภาพดังกล่าวแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย และคำอธิบายที่มอบให้กับคณะกรรมาธิการโดยเจ้าหน้าที่อาวุโสของเรือรบจากนั้นกัปตันอันดับ 2 Anatoly Vyacheslavovich Gorodyssky ดูค่อนข้างสมเหตุสมผล:“ ข้อกำหนดของกฎบัตรนั้นอยู่บนระนาบที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงกว่าข้อกำหนดที่กำหนดโดยทุกนาทีของชีวิต เรือ ความพยายามอย่างต่อเนื่อง (หรือค่อนข้างบ่อย) เพื่อรวมระนาบเหล่านี้มักสร้างความเจ็บปวดเสมอ และมักให้ความรู้สึกว่าเป็นคนอวดรู้ซึ่งทำให้สิ่งต่างๆ ช้าลง”

ผลลัพธ์สุดท้ายของงานของคณะกรรมาธิการคือข้อสรุปที่รอบคอบดังต่อไปนี้: “เป็นไปไม่ได้ที่จะได้ข้อสรุปที่ถูกต้องและมีหลักฐานเชิงประจักษ์ เราเพียงแต่ต้องประเมินความน่าจะเป็นของสมมติฐานเหล่านี้โดยการเปรียบเทียบสถานการณ์ที่เกิดขึ้นระหว่างการสอบสวน”

การก่อวินาศกรรมหรือความประมาทเลินเล่อ?

พลเรือเอกโคลชักไม่เชื่อเรื่องการก่อวินาศกรรม แต่รัฐมนตรีกระทรวงทหารเรือ Grigorovich มั่นใจในสิ่งที่ตรงกันข้าม: "ความเห็นส่วนตัวของฉันคือมันเป็นการระเบิดที่เป็นอันตรายโดยใช้เครื่องจักรจากนรกและเป็นผลงานของศัตรูของเรา ความสำเร็จของอาชญากรรมที่ชั่วร้ายของพวกเขาได้รับการอำนวยความสะดวกจากความไม่เป็นระเบียบบนเรือซึ่งมีกุญแจสองดอกสำหรับห้องใต้ดิน: อันหนึ่งแขวนอยู่ในตู้เสื้อผ้าของผู้คุมและอีกอันอยู่ในมือของเจ้าของห้องใต้ดินซึ่งไม่เพียง ผิดกฎหมาย แต่ก็เป็นความผิดทางอาญาด้วย นอกจากนี้ปรากฎว่าตามคำร้องขอของเจ้าหน้าที่ปืนใหญ่ของเรือและด้วยความรู้ของผู้บัญชาการคนแรกโรงงานใน Nikolaev ทำลายฝาครอบฟักที่นำไปสู่นิตยสารผง ในสถานการณ์เช่นนี้ ไม่น่าแปลกใจเลยที่คนติดสินบนคนหนึ่งซึ่งปลอมตัวเป็นกะลาสีเรือและบางทีอาจสวมเสื้อคนงานได้ขึ้นเรือและวางเครื่องจักรแห่งนรก

ฉันไม่เห็นเหตุผลอื่นใดของการระเบิด และการสอบสวนไม่สามารถเปิดเผยได้ และทุกคนจะต้องเข้ารับการพิจารณาคดี แต่เนื่องจากผู้บัญชาการกองเรือควรเข้ารับการพิจารณาคดีด้วย ฉันจึงขอให้จักรพรรดิเลื่อนออกไปจนกว่าจะสิ้นสุดสงคราม และตอนนี้ให้ถอดผู้บังคับบัญชาเรือออกจากการบังคับบัญชาเรือ และไม่นัดหมายเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องกับ ความไม่สงบที่เกิดขึ้นบนเรือ” (อ้างจาก: Grigorovich I.K. “บันทึกความทรงจำของอดีตรัฐมนตรีกองทัพเรือ”)

งานเลี้ยงดูจักรพรรดินีมาเรียเริ่มขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2459 แต่ สงครามกลางเมืองไม่ได้รับอนุญาตให้ดำเนินการและสอบสวนต่อไป ในปี 1918 ตัวเรือซึ่งลอยอยู่ภายใต้ความกดดันของอากาศที่สูบเข้าไปในห้องต่างๆ ถูกลากไปที่ท่าเรือ ระบายออก พลิกกลับ ถ่ายกระสุนออก และถอดอาวุธออก รัฐบาลโซเวียตวางแผนที่จะฟื้นฟูเรือรบแต่ไม่พบเงินทุน ในปีพ.ศ. 2470 ซากเรือถูกขายเป็นโลหะ

เมื่อเวลาผ่านไปพยานถึงเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับจักรพรรดินีและผู้เข้าร่วมในการสอบสวนเริ่มกลับไปสู่ช่วงเวลาที่น่าเศร้าของวันที่ 20 ตุลาคม พ.ศ. 2459 รายละเอียดอื่น ๆ บางอย่างเริ่มถูกเปิดเผยทีละน้อยโดยสมาชิกของคณะกรรมาธิการไม่สามารถรู้ได้

“คนอย่างฉันไม่โดนยิง”

ในช่วงทศวรรษที่ 1930 มีการค้นพบองค์กรสายลับลับทางตอนใต้ของสหภาพโซเวียต นำโดย Viktor Eduardovich Verman เราคาดว่าจะมีเสียงร้องแสดงความขุ่นเคือง แต่กรณีของเขาแตกต่างไปจากเสียงมาตรฐานอย่างสิ้นเชิง ปีที่แย่มากประโยคภายใต้มาตรา 58 (“ การทรยศต่อมาตุภูมิ”) แวร์มานเองก็ไม่ได้ปิดบังความจริงที่ว่าเขาเป็นตัวแทนของหน่วยข่าวกรองเยอรมันต่างจากผู้ถูกตัดสินลงโทษโดยบริสุทธิ์ส่วนใหญ่

Werman เกิดในปี 1883 ในเมือง Kherson ในครอบครัวของเจ้าของบริษัทขนส่งซึ่งเป็นชาวเยอรมันโดยสัญชาติ หลังเลิกเรียนเขาเรียนที่เยอรมนีและสวิตเซอร์แลนด์จากนั้นกลับมารัสเซียและทำงานเป็นวิศวกรในแผนกเครื่องจักรทางทะเลของโรงงานกองทัพเรือใน Nikolaev การก่อสร้างเรือรบเพิ่งเริ่มต้นที่นั่น ในเวลาเดียวกันเขาเริ่มร่วมมือกับหน่วยข่าวกรองเยอรมัน ถิ่นที่อยู่นี้นำโดยเจ้าหน้าที่อาชีพของเสนาธิการเยอรมัน กัปตันวินสไตน์ ซึ่งทำงานเป็นรองกงสุลในนิโคเลฟ และรวมถึงวิศวกรอู่ต่อเรือ Schaeffer, Linke, Steifech, Wieser, Feoktistov, วิศวกรไฟฟ้า Sbignev ที่ได้รับคัดเลือกขณะศึกษาในประเทศเยอรมนี และแม้แต่... นายกเทศมนตรีของ Nikolaev, Matveev เมื่อสงครามเริ่มปะทุ รองกงสุลจึงเดินทางออกจากรัสเซียโดยมอบตำแหน่งผู้นำให้กับเวอร์แมน

ในระหว่างการสอบสวนที่ OGPU เจ้าหน้าที่ข่าวกรองไม่ได้ปิดบังความจริงที่ว่าตามคำแนะนำของเขา Feoktistov และ Sbignev ซึ่งทำงานในเซวาสโทพอลในการปรับแต่ง "จักรพรรดินีมาเรีย" อย่างละเอียดได้ก่อวินาศกรรมซึ่งพวกเขาได้รับสัญญาไว้ 80,000 รูเบิลเป็นทองคำ เวอร์มานเองไม่เพียงได้รับเงินเท่านั้น แต่ยังได้รับรางวัล Iron Cross ระดับ 2 จากการเป็นผู้นำในการก่อวินาศกรรมอีกด้วย สิ่งนี้เกิดขึ้นในหลายปีนั้นเมื่อเขาร่วมกับหน่วยเยอรมันออกจากยูเครนและอาศัยอยู่ในเยอรมนี แต่ต่อมาเวอร์เนอร์ก็กลับมาและทำงานต่อในสหภาพโซเวียต นักสืบหนุ่ม Alexander Lukin ประหลาดใจกับความตรงไปตรงมาของสายลับถามว่าเขากลัวการประหารชีวิตหรือไม่ซึ่ง Verman ตอบด้วยรอยยิ้ม: "เรียน Alexander Alexandrovich เจ้าหน้าที่ข่าวกรองที่มีความสามารถเช่นเดียวกับฉันจะไม่ถูกยิง!"

และแท้จริงแล้ว คดีของเวอร์เนอร์ไม่ได้ขึ้นศาล - เขาแค่หายตัวไป จากนั้นหลังสงครามเป็นที่ทราบกันดีว่าเขาถูกแลกเปลี่ยนกับคอมมิวนิสต์เยอรมันหรือสำหรับ "เพื่อนร่วมงาน" ของโซเวียตที่ถูกชาวเยอรมันจับกุม ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาสหภาพโซเวียตยังคงรักษาความสัมพันธ์กับเยอรมนีและการสอบสวนการก่อวินาศกรรมต่อกองเรือของจักรวรรดิไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของภารกิจของ OGPU เพียงไม่กี่ปีหลังสงครามเท่านั้นที่เอกสารสำคัญถูกหยิบยกขึ้นมาโดยผู้ที่ชื่นชอบ และเรื่องราวของกลุ่มของเวอร์เนอร์ก็เผยแพร่ออกมา อย่างไรก็ตาม การดำเนินการดังกล่าวยังไม่ทราบแน่ชัด

จักรพรรดินีมาเรียไม่ใช่เหยื่อเพียงรายเดียวของการระเบิดลึกลับในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ในเวลาเดียวกัน โดยไม่ทราบสาเหตุ เรือรบอังกฤษ 3 ลำและอิตาลี 2 ลำได้ระเบิดที่ท่าเรือของพวกเขา ลูกเรือกล่าวโทษตอร์ปิโด ทุ่นระเบิดที่วางโดยนักว่ายน้ำต่อสู้ ฯลฯ แต่หลังจากสิ้นสุดการสู้รบก็ชัดเจนว่าไม่มีการปฏิบัติการใด ๆ ในสถานที่ที่กำหนดโดยกลุ่มก่อวินาศกรรมของเยอรมันและออสเตรีย ซึ่งหมายความว่าการระเบิดอาจเกิดจากเจ้าหน้าที่ที่ติดตั้งมานานก่อนที่จะเกิดความขัดแย้งเท่านั้น นั่นคือเหตุผลว่าทำไมในคำนำของหนังสือ My Memoirs ฉบับที่สองซึ่งตีพิมพ์ในปี 1943 นักวิชาการ Krylov เขียนอย่างชัดเจนว่า: “หากคณะกรรมาธิการทราบกรณีเหล่านี้ คณะกรรมาธิการก็จะพูดอย่างเด็ดขาดมากขึ้นเกี่ยวกับความเป็นไปได้ ของ "เจตนาร้าย"

ประวัติศาสตร์กองทัพเรือของประเทศต่าง ๆ ของโลกเต็มไปด้วยความลึกลับ ดังนั้น เครื่องที่ซับซ้อนเช่นเดียวกับเรือรบที่เต็มไปด้วยอุปกรณ์ อาวุธ และเครื่องจักร ซึ่งการจัดการที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้เรือเสียชีวิตได้ แต่นี่ยังไม่ได้อธิบายทุกอย่าง ภัยพิบัติส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นเพียงชั่วขณะและมีขนาดใหญ่จนไม่มีใครสามารถบอกเล่าสถานการณ์ทั้งหมดได้ ซากปรักหักพังดังกล่าวเป็นกองโลหะบิดเบี้ยว ซึ่งปกติจะนอนอยู่ด้านล่าง ดังนั้นการสอบสวนและระบุสาเหตุจึงเป็นเรื่องยากมาก นี่เป็นกรณีของเรือญี่ปุ่น Fuso, Kongo, Mutsu, Yamato, เรือจต์นอตแอริโซนาของอเมริกา, เรือลาดตระเวน Roma ของอิตาลี, Marat ของโซเวียต และ Barham and Hood ของอังกฤษ ในช่วงหลังสงคราม Martyrology ได้รับการเติมเต็มด้วย "Novorossiysk" การจมเรือรบจักรพรรดินีมาเรียในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2459 ถือได้ว่าเกิดจากข้อเท็จจริงทางประวัติศาสตร์ที่อธิบายยาก

ซีรีส์เรือประจัญบานที่ดีที่สุด

ตรงกันข้ามกับความเชื่อที่นิยม ต้นกำเนิดของสิ่งนี้สามารถอธิบายได้ด้วยแนวทางเฉพาะของผู้นำพรรคโซเวียตที่มีต่อประวัติศาสตร์ก่อนการปฏิวัติของรัสเซีย จักรวรรดิรัสเซียไม่ใช่ประเทศล้าหลัง การค้นพบของนักวิทยาศาสตร์ของเราได้เข้าสู่คลังวิทยาศาสตร์โลกมาโดยตลอด วิศวกรไฟฟ้าชาวรัสเซียได้พัฒนาระบบไฟฟ้าสามเฟสระบบแรกของโลก คิดค้นมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสและการสื่อสารไร้สาย ความสำเร็จทั้งหมดนี้พบการประยุกต์ใช้ในการออกแบบเรือใหม่ของกองทัพเรือจักรวรรดิ ซึ่งเปิดตัวเป็นซีรีส์ในปี 1911 มีสามคน: เรือประจัญบานจักรพรรดินีมาเรียเป็นคนแรก “จักรพรรดินีแคทเธอรีนมหาราช” และ “จักรพรรดิอเล็กซานเดอร์ที่ 3” โดยทั่วไปมักกล่าวซ้ำอีกครั้ง โซลูชั่นที่สร้างสรรค์แม้ว่าบ่อยครั้งจะเป็นเช่นนั้น สิ่งเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงสิ่งที่เกิดขึ้นในระหว่างนั้น กระบวนการผลิตความคิดใหม่ ในฤดูใบไม้ผลิปี พ.ศ. 2457 ได้มีการเปิดตัวหน่วยนำ มันไม่สามารถเกิดขึ้นในเวลาที่ดีกว่านี้ สงครามโลกครั้งซึ่งดูเหมือนจะเริ่มต้นขึ้นอย่างกะทันหันด้วยการยิงกันในเมืองซาราเยโว ไม่ใช่เรื่องน่าแปลกใจเลย เรือประจัญบานชั้นจักรพรรดินีมาเรียทำให้ความสมดุลของอำนาจเท่าเทียมกันอย่างมีนัยสำคัญในยุทธการทางเรือที่เสนอ กองเรือรัสเซียกำลังรักษาบาดแผลที่สึชิมะ

ชื่อที่มีชื่อพอร์ฟีรี

เรือหลายลำได้รับชื่อของบุคคลสำคัญของรัฐรัสเซีย ที่น่าสนใจมีเพียงเรือรบ "จักรพรรดินีมาเรีย" ของกองเรือทะเลดำเท่านั้นที่ได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่ภรรยาม่ายที่ยังมีชีวิตอยู่ของอเล็กซานเดอร์ที่ 3 ในเวลานั้น née เจ้าหญิงชาวเดนมาร์ก หลุยส์ โซเฟีย เฟรเดอริกา แดกมาร์ ซึ่งกลายเป็นผู้รักชาติชาวรัสเซียอย่างแท้จริง แม้ว่าเธอจะมาจากต่างประเทศก็ตาม อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ได้เกิดขึ้นแล้ว เพียงจำไว้ว่า แคทเธอรีนมหาราช ซึ่งถูกตั้งให้กับเรือรบประเภทเดียวกันอีกลำหนึ่ง ไม่ต้องสงสัยเลยว่าผู้หญิงคนนี้สมควรได้รับเกียรติเช่นนี้และเธอยังเป็นมารดาของนิโคลัสที่ 2 อีกด้วย บทบาทของเธอในประวัติศาสตร์รัสเซียนั้นยิ่งใหญ่ และความแข็งแกร่งของตัวละคร ความเมตตา และความชอบธรรมของชีวิตก็ประสบความสำเร็จในการแข่งขันกับความงามภายนอก

ชะตากรรมของ Maria Feodorovna เป็นเรื่องน่าเศร้าเธอเสียชีวิตในบ้านเกิดของเธอที่เดนมาร์ก (พ.ศ. 2471) ในขณะเดียวกันก็ถูกเนรเทศและแสดงชะตากรรมของชาวรัสเซียทุกคนที่มีโอกาสได้กินขนมปังอันขมขื่นของต่างแดน” ไม่ทิ้งคราบไว้” ก่อนหน้านั้นเธอสูญเสียคนที่รักและใกล้ชิดไป ได้แก่ ลูกชายสองคน ลูกสะใภ้ หลานสาวสี่คน และหลานชายหนึ่งคน

ลักษณะเรือ

เรือประจัญบานจักรพรรดินีมาเรียเป็นเรือที่โดดเด่นทุกประการ มันเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วด้วยความเร็วเกือบ 24 นอต (ประมาณ 40 กม./ชม.) โดยบรรทุกถ่านหิน 2,000 ตันและน้ำมันเชื้อเพลิง 600 ตัน มีอิสระในการทำงานแปดวัน และลูกเรือประกอบด้วยกะลาสีเรือและเจ้าหน้าที่ 1,260 คน โรงไฟฟ้าเป็นแบบกังหัน ประกอบด้วยเครื่องยนต์ 2 เครื่อง เครื่องละ 10,000 ลิตร กับ.

เรือประจัญบานเป็นอุปกรณ์ทางเรือประเภทพิเศษที่แตกต่างกัน ระดับสูงอาวุธยุทโธปกรณ์ปืนใหญ่ ป้อมปืนสี่ป้อมติดตั้งปืนขนาด 12 นิ้วสามกระบอก (ผลิตโดยผู้มีชื่อเสียง นอกจากลำกล้องหลักแล้วยังมีลำกล้องเสริมอีกด้วยจำนวน 32 ชิ้น ปืนเหล่านี้มีวัตถุประสงค์ที่หลากหลายรวมถึงการต่อต้านอากาศยาน ปืนซึ่งบ่งบอกถึงความสามารถของวิศวกรชาวรัสเซียในการคิดไปข้างหน้าและคำนึงถึงภัยคุกคามจากการโจมตีทางอากาศที่เพิ่มขึ้น มีคุณลักษณะการออกแบบอีกอย่างหนึ่งที่ทำให้เรือรบ "จักรพรรดินีมาเรีย" โดดเด่น ภาพวาดโครงสร้างส่วนบนถูกวาดขึ้นโดยคำนึงถึงการเพิ่มขึ้นสูงสุด ภาคการยิง ดังนั้นพลังของการยิงจึงขึ้นอยู่กับมุมของเป้าหมายเพียงเล็กน้อยซึ่งสัมพันธ์กับวิถี

ทางออกของท่อตอร์ปิโดอยู่ใต้แนวน้ำ ซึ่งเป็นความสำเร็จครั้งยิ่งใหญ่ในสมัยนั้น ตัวถังล้อมรอบด้วยชั้นเกราะหนา 250 มม. และดาดฟ้าก็ได้รับการปกป้องด้วย ระบบจ่ายไฟฟ้าของเรือยังสมควรได้รับการกล่าวถึงเป็นพิเศษ เรือประจัญบานจักรพรรดินีมาเรียขับเคลื่อนด้วยไดนาโมหกตัว (ปัจจุบันเรียกว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้า) กลไกหนักทั้งหมดหมุนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าโดยเฉพาะมี 22 อันในแต่ละป้อมปืนใหญ่

เรือดังกล่าวสามารถปฏิบัติภารกิจการต่อสู้ได้แม้ในสมัยของเรา

เรือรบต่อสู้อย่างไร

ในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2458 การสู้รบทางเรือในทะเลดำเข้มข้นถึงจุดสูงสุด Türkiye พันธมิตรของออสเตรีย-ฮังการีแสดงกิจกรรมในระดับภูมิภาค และกองเรือดำน้ำของเยอรมันก็มีพฤติกรรมก้าวร้าวไม่น้อย เพื่อเป็นการตอบสนองกองเรือทะเลดำได้เข้าโจมตีท่าเรือทางตอนเหนือของชายฝั่งออตโตมัน - เอเรกลี, คิลิมลี, ซุงกุลดัค และโคซลู - ด้วยการโจมตีด้วยปืนใหญ่ บนเรือประจัญบานเรือธง Maria พลเรือเอก Kolchak ควบคุมการปฏิบัติการทางเรือ มีเรือศัตรูที่จมมากขึ้นเรื่อยๆ ปรากฏในบัญชีของทีม เรือลาดตระเวน Breslau ของเยอรมัน เร่งเข้าช่วยเหลือ กองเรือตุรกีในเดือนกุมภาพันธ์ ไม่สามารถทำงานที่ได้รับมอบหมายให้สำเร็จได้ และแยกตัวออกจากเรือรบรัสเซียด้วยความยากลำบาก ได้รับความเสียหายหลายครั้ง ตลอดปี พ.ศ. 2459 Gaben ผู้บุกรุกชาวเยอรมันอีกคนได้บุกเข้าไปในแอ่งทะเลดำจากช่องแคบบอสฟอรัสเพียงสามครั้งเท่านั้นจากนั้นก็ทำได้เพียงช่วงสั้น ๆ และไม่ประสบความสำเร็จ เรือประจัญบานจักรพรรดินีมาเรียกลับจากการเสด็จเยือนอ่าวเซวาสโทพอลครั้งสุดท้ายเมื่อวันที่ 6 ตุลาคม พ.ศ. 2459

เหยื่อและผู้รอดชีวิต

ไม่เหมือนกับทีมอื่นๆ ทีมนี้ส่วนใหญ่สามารถเอาชีวิตรอดได้ จากจำนวนลูกเรือ 1,260 คน ตามแหล่งข่าวต่างๆ มีผู้เสียชีวิต 152 ถึง 216 คนในทันที จำนวนผู้บาดเจ็บและถูกไฟไหม้มีตั้งแต่หนึ่งร้อยครึ่งถึง 232 คน แม้จะมีเรื่องเร่งด่วนก็ตาม การดูแลทางการแพทย์มีลูกเรืออีกหนึ่งร้อยห้าร้อยคนเสียชีวิตในโรงพยาบาล ดังนั้นการเสียชีวิตของเรือประจัญบานจักรพรรดินีมาเรียส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตสามร้อยห้าสิบคน (โดยประมาณสูงสุด) ซึ่งคิดเป็นประมาณ 28% ของลูกเรือทั้งหมด อาจมีผู้เสียชีวิตอีกมากมาย แต่โชคดีที่กะลาสีเรือเกือบทั้งหมดที่ไม่ได้ปฏิบัติหน้าที่เฝ้าระวังได้เข้าร่วมพิธีสวดภาวนาที่ดาดฟ้าท้ายเรือ ดังที่พวกเขากล่าวว่าพระเจ้าทรงช่วยให้รอด

คำให้การของผู้เห็นเหตุการณ์

ลูกเรือที่รอดชีวิตพูดคุยเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นบนเรือรบในช่วงเช้าตรู่ของวันที่ 7 ตุลาคม ในแง่หนึ่งทั่วทั้งเซวาสโทพอลที่ถูกปลุกด้วยเสียงคำรามอันน่าสยดสยองสามารถเรียกได้ว่าเป็นพยานได้ คนที่บังเอิญเห็นภาพทั้งหมดของภัยพิบัติจากฝั่งและเรือลำอื่น ๆ ของกองเรือทะเลดำอ้างว่าการระเบิดครั้งแรกฉีกเสาหน้า กรวยไปข้างหน้า และหอบังคับการ แต่ เหตุผลหลักเนื่องจากการต่อสู้เพื่อชีวิตกลายเป็นสิ่งที่ไร้ประโยชน์คือการทำลายตัวถังซึ่งแสดงออกในการแตกของด้านข้างจนถึงระดับต่ำกว่าระดับน้ำหลังจากนั้นน้ำทะเลก็เริ่มไหลเข้าไปในช่องต่างๆ ขณะเดียวกันไฟยังคงดำเนินต่อไป ภายในไม่กี่นาที ผู้บัญชาการกองเรือทะเลดำก็มาถึงเรือเพื่อเป็นผู้นำ งานกู้ภัยเรือดับเพลิงและเรือลากจูงมาถึงแต่ก็ทำอะไรไม่ได้ น้อยกว่าหนึ่งชั่วโมงต่อมา กระสุนถูกจุดชนวนในห้องใต้ดินของหอธนู ได้ยินเสียงระเบิดอีกหลายครั้ง เรือรบได้รับการลอยตัวในทางลบ การสังหารมากเกินไปพลิกคว่ำและจมลง

การต่อสู้เพื่อความอยู่รอด

ตลอดช่วงที่เกิดภัยพิบัติ กะลาสีเรือได้ปฏิบัติตามกฎบัตรและปฏิบัติหน้าที่ตามที่กำหนดในตารางการรับพนักงาน เมื่อเวลา 7:20 น. กะลาสีเรือของเพื่อนร่วมห้องคนที่สี่ซึ่งเฝ้าดูอยู่สังเกตเห็นเสียงฟู่แปลก ๆ ดังมาจากด้านหลังฉากกั้นห้องใต้ดินของหอธนูที่อยู่ถัดจากพวกเขา พวกเขารายงานให้หัวหน้าทราบทันทีถึงสิ่งที่เกิดขึ้น โดยสามารถคลี่ท่อดับเพลิงและจ่ายน้ำได้ ใช้เวลาเพียงสองนาทีเท่านั้น ลูกเรือที่ถูกแทนที่หลังจากนาฬิกากำลังอาบน้ำก่อนพักผ่อน พวกเขาทั้งหมดถูกเผาด้วยเปลวไฟอันชั่วร้ายจากการระเบิด ไฟฟ้าดับและไฟดับ การระเบิดยังคงดำเนินต่อไป (ทั้งหมด 25 ครั้งเกิดขึ้น) และกระสุนขนาด 130 มม. ก็จุดชนวน ในขณะเดียวกัน ตามคำสั่งของวิศวกรเครื่องกลอาวุโส เรือตรี Ignatiev พยายามสตาร์ทเครื่องสูบน้ำดับเพลิง เขาล้มเหลวและกะลาสีผู้กล้าหาญก็เสียชีวิต ความพยายามที่จะท่วมห้องใต้ดินของหอโค้งแห่งที่สองเพื่อสร้างแผงกั้นน้ำก็ไม่ประสบผลสำเร็จเช่นกัน มีเวลาไม่เพียงพอสำหรับเรื่องนี้ เมื่อตระหนักว่าทุกคนไม่สามารถรอดได้ ผู้บังคับบัญชาจึงออกคำสั่งให้กะลาสีเรือออกไป ในขณะที่พวกเขาเองก็ยังคงอยู่จนตาย พยายามปฏิบัติหน้าที่ให้สำเร็จ หลังจากที่เรือถูกยกขึ้น ซากศพของเหล่าฮีโร่ก็ถูกพบและถูกฝัง...

เวอร์ชันหลัก: อุบัติเหตุ

ผู้คนมักจะมองหาคำตอบของทุกสิ่งที่อธิบายไม่ได้ ยิ่งสถานการณ์ลึกลับมากเท่าใด มักจะตีความสถานการณ์เหล่านี้ซับซ้อนและสับสนมากขึ้นเท่านั้น ดังนั้นเวอร์ชันอย่างเป็นทางการของคณะกรรมการสอบสวนว่าการระเบิดบนเรือธงของกองเรือทะเลดำเกิดขึ้นเนื่องจากการเผาไหม้ที่เกิดขึ้นเองของไอผงที่ไม่มีตัวตนทำให้หลายคนผิดหวัง อย่างไรก็ตาม เป็นไปได้มากว่าเป็นเช่นนั้น เปลือกหอย เป็นเวลานานพร้อมกับหมวกอยู่ในหีบโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเรือรบกำลังตามล่าหา Gabin และสิ่งนี้อาจกระตุ้นให้เกิดการระเบิด แต่มีอีกเวอร์ชั่นหนึ่งตามที่การสิ้นพระชนม์อย่างลึกลับของเรือรบจักรพรรดินีมาเรียไม่ได้เกิดขึ้นโดยบังเอิญ

สายลับเยอรมัน

สถานการณ์บางอย่างยังสนับสนุนสมมติฐาน "การก่อวินาศกรรม" อีกด้วย เรือกำลังอยู่ระหว่างการซ่อมแซม การควบคุมการเข้าถึงอ่อนแอ และอะไรที่สามารถป้องกันไม่ให้ผู้แทรกซึมปลูกไมโครฟิวส์ในห้องใต้ดินได้ ซึ่งคล้ายกับที่พบในเรือดำน้ำ Leonardo da Vinci ของอิตาลีในฤดูร้อนปี 1915 ยิ่งกว่านั้น ประตูหลายบานไม่ได้ถูกล็อค ข้อเท็จจริงอีกประการหนึ่งพูดถึงการก่อวินาศกรรมจารกรรมตั้งแต่แรกเห็น: ในปี 1933 เจ้าหน้าที่ NKVD ได้ทำให้สถานีข่าวกรองเยอรมันเป็นกลางซึ่งนำโดย Wehrmann คนหนึ่ง ตามที่ผู้ถูกจับกุมระบุว่าเขาถูกคัดเลือกก่อนการปฏิวัติด้วยซ้ำ และเขาสนใจในความสำเร็จของวิศวกรรมไฟฟ้าทางทหารของรัสเซีย รวมถึงวงจร "จักรพรรดินีมาเรีย" เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยไม่ได้สนใจเรื่องนี้แล้ว ไม่ทราบว่า Verman เป็นสายลับหรือไม่ แต่ผู้คนก็ยอมรับในสิ่งใดๆ

เรือลำนี้ถูกตัดเป็นเศษเหล็กในปี พ.ศ. 2469 สิ่งที่เหลืออยู่คือความทรงจำว่าเรือรบจักรพรรดินีมาเรียเป็นอย่างไร มีแบบจำลองของมันอยู่ในพิพิธภัณฑ์ Nakhimov ในบ้านเกิดของผู้บัญชาการทหารเรือ - ในภูมิภาค Smolensk แบบจำลองที่ดำเนินการอย่างชำนาญอีกรูปแบบหนึ่ง - ในขนาดใหญ่ - ประดับนิทรรศการของพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์การต่อเรือและกองทัพเรือ Nikolaev