Apakah mereka memberikan hak dengan penglihatan yang buruk. Apa batasan visi untuk mendapatkan SIM? Di bawah patologi mata apa dilarang mengendarai kendaraan

Hari ini, setiap orang memiliki kesempatan untuk belajar mengemudi mobil di sekolah mengemudi. Namun, sebelum melakukan ini, akan berguna untuk meloloskan komisi medis. Lagi pula, berdasarkan putusannya, kemungkinan penerimaan seseorang yang ingin belajar akan ditentukan. Pada saat yang sama, perlu diingat bahwa perhatian khusus dewan medis terpaku pada visi kandidat, karena visibilitas jalan tergantung pada kondisinya, dan yang paling penting, reaksi pengemudi terhadap situasi apa pun. Jadi apa yang harus menjadi visi untuk menerima surat ijin Mengemudi menjadi kenyataan bahagia?

Kunjungan ke dokter mata

Tidak akan mungkin untuk menyelinap melalui kantor dokter ini ketika melewati komisi medis dengan semua keinginan Anda. Nah, jika tidak ada masalah dengan penglihatan. Maka Anda tidak perlu memakai alat koreksi tambahan berupa kacamata atau lensa kontak saat mengemudi. Jika tidak, Anda tidak dapat melakukannya tanpa mereka. Bagaimanapun, kesimpulan akhir akan dibuat oleh dokter mata, setelah sebelumnya melakukan diagnosis fungsi visual yang menyeluruh dan menyeluruh.

Penentuan ketajaman visual

Indikator ini akan diperiksa terlebih dahulu. Pemeriksaan akan terdiri dari membaca optotipe (karakter tertentu) dari tabel khusus dari jarak 5 meter. Pertama, satu mata diperiksa, lalu yang lain. Dalam kasus ketika seseorang berhasil membaca baris ke-10 tanpa masalah, penglihatan 100% didiagnosis - semuanya beres. Jika baris kesepuluh tidak dapat dibaca, ketajaman penglihatan ditentukan dengan membaca baris berikutnya 9.8, 7, dst.

Harus diingat bahwa mengendarai mobil dengan gangguan ketajaman penglihatan hanya dimungkinkan dengan kacamata atau lensa kontak. Oleh karena itu, jika seseorang telah memiliki sarana koreksi, maka dilakukan penelitian dengan menggunakan sarana tersebut. Dengan demikian, dokter mata akan menentukan ketajaman visual dan kepatuhannya dengan kemungkinan memperoleh SIM dan mengemudikan mobil.

Sangat sering, calon pengemudi tertarik dengan pertanyaan apakah mungkin untuk mendapatkan lisensi jika matanya bunglon? Perlu segera diyakinkan semua yang peduli tentang masalah ini: warna mata tidak dapat mempengaruhi ketajaman visual, dan karenanya kemungkinan untuk mendapatkan SIM.

Performa mengemudi minimum

Hal berikutnya yang perlu diingat bagi mereka yang ingin belajar di sekolah mengemudi adalah ketajaman visual minimum untuk mendapatkan hak:

• Untuk pengemudi kategori "B" adalah 0,6 unit untuk penglihatan yang lebih baik dan 0,2 unit untuk mata yang lebih buruk;
• Untuk pengemudi kategori "C", mata penglihatan yang lebih baik harus memiliki 0,8 unit atau lebih (tanpa menggunakan kacamata dan lensa), mata penglihatan yang lebih buruk - 0,4 unit atau lebih. Ini juga dianggap sebagai pilihan yang valid ketika ketajaman visual di setiap mata adalah 0,7 unit.

Seperti disebutkan di atas, mengemudi dengan lensa kontak dan kacamata diperbolehkan. Namun, dalam hal ini, ada beberapa batasan. Yaitu, daya optik alat koreksi apa pun tidak boleh lebih dari plus atau minus 8 dioptri. Pada saat yang sama, perbedaan antara kekuatan lensa atau kacamata kedua mata tidak boleh lebih dari 3 dioptri.

Tingkat persepsi warna

Ini adalah nama indikator lain yang perlu diperhitungkan saat memeriksa visi untuk mendapatkan hak. Itu akan tergantung pada seberapa baik pengemudi dapat membedakan warna lampu lalu lintas. Untuk menentukan persepsi warna seseorang, sebagai aturan, tabel Rabkin digunakan. Menurutnya, untuk mendapatkan lisensi, seorang pengemudi hanya dapat memiliki sedikit pelanggaran persepsi warna atau anomali tipe "A". Pelanggaran ini tidak membuat kesulitan dalam membedakan warna lampu lalu lintas. Perlu diingat bahwa gangguan penglihatan warna tidak dapat dikoreksi dengan kacamata atau lensa kontak, jadi jika ada anomali serius, Anda harus melupakan mengemudi mobil.

pandangan

Pandangan yang sempit cukup jarang di antara pengemudi, dan biasanya menunjukkan kemungkinan adanya penyakit serius organ penglihatan. Dalam situasi seperti itu, penyempitan bidang visual maksimum yang diizinkan diperhitungkan - hingga 20 derajat. Sayangnya, itu juga tidak mungkin untuk dikoreksi dengan lensa atau kacamata, jadi jika lebih kinerja tinggi, seseorang tidak diperbolehkan untuk belajar.

penyakit mata

Ada sejumlah penyakit mata yang juga bisa menjadi kontraindikasi untuk mendapatkan SIM. Ini tentang tentang ablasi retina, katarak dan glaukoma. Benar, dalam hal ini, keputusan akhir tetap pada dokter, yang harus menentukan tingkat keparahan penyakitnya, berdasarkan hasil pemeriksaan.

Jadi, tergantung pada kondisi penglihatan, mengendarai mobil tidak selalu memungkinkan. Mereka yang tidak setuju dengan keputusan dokter sering melakukan beberapa trik (menghafal tabel tes, membeli sertifikat), sama sekali tidak menyadari bahwa pengemudi dengan penglihatan yang buruk adalah bahaya di jalan tidak hanya untuk dirinya sendiri, tetapi juga untuk sejumlah besar orang. orang-orang di sekitar. Itulah sebabnya pemeriksaan oftalmologis mata adalah langkah wajib yang sangat penting dalam perjalanan untuk mendapatkan SIM, yang tidak dapat diabaikan.

Lulus ujian di polisi lalu lintas saja tidak cukup untuk mendapatkan hak mengemudi kendaraan. Kandidat harus lulus pemeriksaan kesehatan, menurut hasil yang ditetapkan apakah ia diperbolehkan mengemudi sama sekali. Pembatasan medis ketika mendapatkan SIM, mereka dapat mengakhiri keinginan untuk bergabung dengan kasta pengemudi, jadi Anda perlu mewaspadai kemungkinan larangan sebelum memutuskan untuk belajar mengemudi.

undang-undang

Pengesahan pemeriksaan medis bagi mereka yang akan menjadi pengemudi diatur oleh Undang-Undang Federal 10 Desember 1995 No. 196 "Keselamatan Di Jalan" (selanjutnya - FZ-196). Setiap kategori pengemudi memiliki tenggat waktu sendiri untuk melewati komisi, misalnya, pengemudi angkutan umum harus diperiksa sebelum setiap perjalanan.

Warga negara yang menerima hak untuk pertama kali menjalani pemeriksaan kesehatan wajib. Tujuannya adalah untuk menentukan siapa yang tidak dapat diuji untuk SIM karena kesehatan fisik atau mental.

Sertifikat medis diperlukan ketika menghubungi polisi lalu lintas dalam kasus-kasus seperti:

• (atau sebagai akibat dari larangan mengemudi);

Pria mulai menjalani pemeriksaan dengan permulaan usia militer. Komisi medis di kantor pendaftaran dan pendaftaran militer mencakup daftar dokter yang lebih luas yang harus dilewati, tetapi di antara mereka ada semua yang dibutuhkan ketika memperoleh hak. Selama periode ini, semua penyimpangan dalam tubuh dicatat. pemuda yang selanjutnya dapat menyebabkan penolakan SIM.

Misalnya, pasal 14b dari tanda pengenal militer melarang mereka yang telah didiagnosis dengan gangguan mental akibat cedera otak untuk mendapatkan SIM. Secara hukum, orang dengan kondisi ini tidak dapat melakukan aktivitas intensitas tinggi seperti mengemudi. Pembatasan dirancang untuk melindungi pengguna jalan lain dari masalah di jalan yang disebabkan oleh moral dan kondisi fisik sopir.

Ini bukan satu-satunya batasan: Pasal 17b menetapkan larangan penerbitan SIM untuk orang-orang dengan cacat mental sifatnya jangka pendek, misalnya dengan penyakit neurotik yang disebabkan oleh stres.

Daftar batasan

Undang-undang menetapkan tiga kategori yang menentukan apakah seorang warga negara dapat diizinkan mengemudikan kendaraan (TC):

1. Indikasi. Ini termasuk penyakit yang memerlukan kondisi khusus untuk mengemudi, seperti memakai kacamata.
2. Pembatasan. Ini adalah sekelompok penyakit yang sepenuhnya melarang mengemudi kategori kendaraan tertentu.
3. Kontraindikasi. Penyakit yang melarang pengelolaan kendaraan apapun.

visi dan mengemudi

Ketajaman visual untuk mendapatkan SIM adalah faktor utama, yang memengaruhi apakah pembatasan atau larangan total mengemudi akan ditetapkan. Jadi, tidak mungkin memperoleh hak untuk kategori “A”, “M”, “A1”, “B1”, “B”, “BE” dengan indikasi sebagai berikut:

• penyakit kronis pada selaput mata, yang sangat mengganggu penglihatan;
• satu mata buta, dan yang lainnya memiliki ketajaman visual tidak lebih dari 0,8;
• ketajaman visual kurang dari 0,2 di satu mata dan kurang dari 0,6 di mata lainnya;
• melakukan operasi refraktif pada kornea kurang dari sebulan yang lalu;
• adanya nistagmus spontan dengan deviasi kedua pupil sebesar 70 derajat;
• membatasi bidang pandang di setiap meridian lebih besar dari 20 derajat.

Batasan penglihatan untuk mendapatkan SIM untuk kategori "C", "CE", "D", "DE", "Tm", "Tb", serta subkategori "D1E", "C1", "C1E", " D1 ” dimungkinkan ketika penyimpangan tersebut terdeteksi:

• satu mata memiliki ketajaman visual kurang dari 0,4, dan yang kedua tidak lebih dari 0,8;
• kebutaan di satu mata, sedangkan ketajaman visual mata yang lain tidak masalah.

Pengemudi yang berkacamata Kehidupan sehari-hari mereka harus menjalani pemeriksaan medis.

Pengujian penglihatan dilakukan sesuai dengan tabel standar. Penglihatan yang diizinkan untuk SIM tanpa kacamata:

• untuk kategori B - 0,6;
• untuk mengemudikan kendaraan khusus dan angkutan umum - 0,8 di satu mata dan 0,4 di mata lainnya;
• kategori "C" - 0,7.

Semua pembatasan ini diperkenalkan untuk memastikan keselamatan jalan. Pengemudi yang mengendarai kendaraan umum atau khusus harus mematuhi aturan yang lebih ketat untuk keadaan penglihatan, karena mereka memiliki tingkat tanggung jawab yang lebih tinggi. Mengetahui bagaimana visi diuji untuk SIM, Anda dapat secara kasar memahami apa yang diharapkan dari tes tersebut.

Bahkan jika Anda tidak mengklaim memiliki masalah penglihatan, ini bukan jaminan bahwa tidak ada kekurangan tertentu yang dapat menyebabkan pembatasan mengemudi. Seseorang tidak selalu dapat menilai kondisi kesehatannya secara memadai, itulah sebabnya pemeriksaan untuk SIM untuk penglihatan adalah wajib.

Ada sejumlah penyakit mata yang menghalangi kemampuan mengendalikan kendaraan. Ini termasuk katarak, ablasi retina, glaukoma. Tetapi keputusan akhir dibuat oleh dokter berdasarkan hasil yang diperoleh selama proses diagnostik. Ini adalah tingkat keparahan penyakit tertentu yang akan mempengaruhi keputusan komisi.

Jika Anda yakin bahwa penglihatan Anda tidak memenuhi persyaratan, maka Anda dapat menjalani perawatan atau membeli kacamata yang diperlukan berdasarkan rekomendasi dokter mata. Mengetahui visi apa yang seharusnya untuk mendapatkan SIM, dalam beberapa kasus, Anda dapat memengaruhi kesehatan Anda dan, karenanya, hasil pemeriksaan.

Indikator lain yang diperhitungkan adalah kemampuan pengemudi membedakan warna lampu lalu lintas. Untuk menentukan persepsi warna digunakan tabel Rabkin. Anda bisa mendapatkan hak dengan anomali kategori "A", yang menyediakan sedikit penyimpangan dari norma, yang tidak menciptakan hambatan untuk pengenalan warna.

Penyakit mental mencegah kelayakan

Penting juga untuk mengetahui penyakit mental apa yang tidak memberikan SIM, karena perilaku pengemudi yang tidak seimbang dapat menyebabkan situasi yang tidak terduga di jalan, yang darinya pengguna jalan lain tidak akan terlindungi. Komisi medis dipanggil untuk mengidentifikasi kandidat tersebut untuk mendapatkan hak mengemudikan kendaraan.

Jadi, di bawah apa? penyakit kejiwaan tidak memberikan SIM:

• penyakit organik, termasuk simtomatik;
• gangguan mood (tidak terkecuali jangka pendek), yang sangat mempengaruhi seseorang;
• gangguan jiwa yang disebabkan oleh penggunaan zat-zat yang mempengaruhi jiwa;
• keterbelakangan mental;
• skizofrenia, gangguan delusi, penyimpangan skizotipal;
• gangguan perilaku dan kepribadian.

Pembatasan ini tidak memberi jalan bagi penderita skizofrenia atau pasien yang terdaftar di apotik neuropsikiatri untuk mendapatkan SIM.

Apakah mungkin untuk mendapatkan lisensi dengan diagnosis "epilepsi"

Epilepsi adalah penyakit neuropsikiatri, gejala utamanya adalah kejang mendadak. Mereka muncul sebagai akibat dari eksitasi bagian-bagian tertentu dari otak. Selama kejang, seseorang tidak dapat mengendalikan perilakunya. Oleh peraturan umum, pengidap penyakit ini tidak diperbolehkan mengemudikan mobil, namun ada sejumlah pengecualian.

Jadi, SIM dan epilepsi kompatibel dalam kasus seperti itu:

• penyitaan terakhir lebih dari enam bulan yang lalu;
• kejang hanya terjadi saat tidur;
• serangan itu disebabkan oleh penolakan untuk minum obat;
• tidak ada gangguan yang terjadi selama serangan aktivitas motorik dan kesadaran;
• penderita epilepsi menerima kesimpulan dari ahli saraf tentang kesesuaian untuk mengemudi;
• Pasien menjalani pengobatan dengan intervensi bedah.

Tentang penyakit lain

Masih banyak penyakit lain yang kontraindikasi medis untuk mendapatkan SIM:

• penyakit jantung didapat atau bawaan;
• sejumlah penyakit tulang belakang;
• keterlambatan perkembangan fisiologis;
• beberapa gangguan pendengaran;
• tulang yang tidak menyatu dengan benar setelah patah;
• penyakit trakea, bronkus, paru-paru, laring, membuat sulit bernapas;
• menjalani operasi jantung kurang dari tiga bulan yang lalu;
• tidak adanya beberapa falang jari;
• penyakit, menyebabkan pelanggaran aparatus vestibular.

Daftar penyakit yang tidak bisa Anda gunakan

Tanpa SIM, tidak ada pengemudi yang berhak mengemudi di jalan raya. Tapi sebelum dia menerimanya, dia perlu diperiksa oleh sejumlah ahli yang, setelah menerima hasilnya, akan mengumumkan keputusannya. Sangat penting untuk memeriksa seberapa baik alat visual bekerja, karena jika tidak, Anda dapat memicu kecelakaan serius. Meskipun bahkan dengan adanya pelanggaran tertentu dari hak yang dikeluarkan. Tetapi ada juga kontraindikasi seperti itu di mana tidak mungkin untuk mengemudi. Apa batasan penglihatan saat mendapatkan SIM?

Semua tahunan lebih banyak orang membeli kendaraan pribadi. Tetapi hanya mengetahui cara mengemudi mobil saja tidak cukup. Anda akan memerlukan SIM dari kategori tertentu. Dan mereka, pada gilirannya, akan dikeluarkan jika hasil pemeriksaan medisnya positif.

Secara umum, orang yang menderita:

• gangguan pada sistem muskuloskeletal;
• kehilangan sebagian atau seluruh anggota badan;
• penyakit tertentu sifat neurologis;
• cacat mental;
• penyakit kardiovaskular yang parah;
• ketulian.

Tapi tes yang paling penting adalah tes mata. Ada persyaratan khusus. Setiap orang harus mengetahui visi apa yang harus dimiliki agar dapat mengemudikan mobil. Mendapatkan satu atau kategori lain memberikan batasan yang sesuai.

Anda dapat muncul untuk pemeriksaan medis di sana institusi medis yang berhak melakukan pemeriksaan kesehatan secara profesional.

Dokter mana yang harus dikunjungi untuk pemeriksaan?

Untuk mendapatkan hak dari kategori tertentu, Anda harus muncul:

• dokter
• ahli saraf;
• dokter mata;
• otolaryngologist;
• ahli bedah
• psikiater;
• ahli narkologi;
• ginekolog (jika seorang wanita ingin mendapatkan hak).

Pasti harus rekam medis jika ada penyakit.

Sertifikat yang diterima akan berlaku untuk jangka waktu tertentu:

1. Ketika pengemudi memiliki mobil pribadi dan kesehatannya normal - 3 tahun.
2. Ketika seseorang bekerja sebagai sopir pribadi untuk disewa - 2 tahun.
3. Ketika pengemudi belum berusia 20 tahun atau orang di atas 50 tahun, serta dengan adanya penyimpangan dalam kondisi kesehatan - 1 tahun.

Seperti yang sudah disebutkan, untuk mengendarai mobil, Anda harus memiliki surat keterangan medis bahwa penglihatan Anda normal. Sejumlah pelanggaran dalam pekerjaan sistem visual diizinkan, yang tidak dapat secara signifikan memengaruhi proses mengemudi.

Adapun pemeriksaan itu sendiri, berikut ini diperiksa:

1. Ketajaman visual.
2. tingkat persepsi warna.
3. Lebar bidang pandang.

Setiap item harus dipertimbangkan secara lebih rinci.

Dalam kasus pertama, pengendara tidak bisa datang tanpa kacamata atau lensa kontak, jika mereka menggunakannya dalam kehidupan sehari-hari. Terutama ketika memakai kacamata terus-menerus diresepkan oleh dokter mata sehingga ketajamannya normal.

Untuk diagnostik, tabel standar dengan huruf digunakan. Kadang-kadang mungkin terdiri dari cincin yang rusak atau garis yang dipindahkan.

1. Untuk mendapatkan kategori "B", ketajaman visual diperbolehkan dari 0,6 unit mata yang melihat lebih baik daripada dua organ visual, dan dari 0,2 untuk yang melihat buruk.
2. Untuk kategori "C" - ketajaman organ penglihatan yang kuat harus lebih dari 0,8, yang lemah - dari 0,4.
3. Di hadapan kacamata atau lensa, +/- 8 dioptri diperbolehkan. Pembatasan perbedaan antara lensa - 3 dioptri.
4. Ada kemungkinan salah satu mata hilang atau tidak melihat sama sekali. Kemudian ketajaman detik harus di atas 0,8, sementara itu tidak mungkin bidang visual dilanggar, dan penggunaan kacamata juga dilarang.

Tabel Rabkin akan membantu mendiagnosis tingkat persepsi warna. Belum lama ini dimungkinkan untuk mendapatkan lisensi di hadapan buta warna. Tetapi situasinya telah berubah, dan sekarang ada pembatasan serius. Dokter yakin bahwa akan sulit bagi seseorang dengan diskriminasi warna yang buruk untuk melihat lampu lalu lintas. Memang banyak driver masalah khusus mereka tidak menguji karena mereka tahu apa arti warna lampu lalu lintas.

Tingkat pelanggaran persepsi warna secara signifikan mempengaruhi keputusan untuk mengeluarkan sertifikat, berkat itu Anda dapat mengajukan permohonan lisensi.

Kadang-kadang bahkan masalah serius terkait dengan perbedaan warna tidak mengganggu keberhasilan penyelesaian pemeriksaan. Hanya bantuan dan hak harus ditandai dengan tepat.

Masalah dengan lebar bidang visual tidak diselesaikan dengan lensa atau kacamata. Benar, pelanggaran seperti itu hanya dapat ditemukan pada beberapa orang. Biasanya itu adalah bukti bahwa mata sakit parah. Ini adalah batasan nyata untuk mendapatkan hak.

Suatu kondisi di mana penyempitan maksimum bidang visual melebihi tanda 20 derajat bisa disebut buruk.

Tindakan sebelum lulus pemeriksaan kesehatan

Sertifikat medis diperlukan. Dan tidak masalah kategori hak apa yang akan didapatkan seseorang.

Jika ada keraguan tentang fungsi normal alat visual, khususnya ketajaman berkurang atau ada masalah dengan persepsi warna, Anda harus menggunakan rekomendasi berikut:

1. Anda perlu menemukan dokter mata yang berkualifikasi dan menjalani tes. Sangat diharapkan bahwa spesialis tahu cara memilih cara korektif untuk mata dengan baik. Jika kacamata dipilih secara tidak benar, sertifikat medis tidak dikeluarkan. Karena setiap kategori memiliki indikatornya sendiri, Anda tidak dapat melakukannya tanpa saran profesional dari dokter mata.
2. Dokter mungkin menyarankan Anda untuk menjalani kursus stimulasi penglihatan menggunakan alat khusus.
3. Anda harus tahu bahwa pada siang hari tingkat keparahannya berubah. Hal ini dipengaruhi oleh keadaan tubuh. Oleh karena itu, sebelum hari diagnosa akan dilakukan dan langsung pada hari yang telah ditentukan, perlu dilakukan upaya meminimalisir stres, baik fisik maupun psikis. Itu tidak pantas untuk digunakan minuman beralkohol. Ketajaman dapat memburuk karena kegembiraan yang kuat.

Bahkan jika pemeriksaan medis pertama kali gagal, jangan panik. Diperbolehkan untuk mengajukan banding atas hasil yang diperoleh.

Kontraindikasi

Kementerian Kesehatan telah mengembangkan sebuah program yang mencantumkan batasan-batasan di mana seseorang tidak diperbolehkan untuk mendapatkan hak-hak dari kategori apa pun secara mutlak.

Artinya, penerbitan hak dilarang dalam kasus-kasus seperti:

1. Dalam waktu tiga bulan setelah berhasil diselesaikan intervensi bedah pada mata.
2. Di hadapan perubahan terus-menerus pada selaput lendir dan otot-otot kelopak mata, yang mengganggu penglihatan (jika pasien dioperasi, ia akan dapat mengandalkan untuk mendapatkan hak).
3. Ketika ada kelainan pada kantung lakrimal (setelah operasi, penerbitan hak diperbolehkan).
4. Jika seseorang menderita diplopia (benda di mata ganda).
5. Jika glaukoma terjadi (tahap dan tingkat keparahannya diperhitungkan).

Terkadang orang sengaja mencoba menyesatkan komisi medis. Untuk melakukan ini, mereka menghafal meja, menyembunyikan penyakit mereka dan mencoba menyembunyikan apa yang mereka kenakan. lensa kontak. Tetapi tidak mungkin itu akan berhasil. Menemukan lensa tidak masalah. Selain itu, seseorang harus menahan diri dari membeli hak. Tidak ada hal baik yang akan datang dari ini.

Mungkin saja memperoleh hak tidak perlu, karena hak itu sudah ada. Dan ketika dikeluarkan, matanya dalam kondisi sangat baik. Namun, melakukan kunjungan rutin ke dokter mata masih layak dilakukan. Apalagi jika ditemukan tanda sekecil apapun kemerosotan.

Undang-undang modern mengatur pengumpulan denda jika tidak ada SIM. Ada baiknya bila mata terus melihat dengan normal.

Jika kontraindikasi atau pembatasan diidentifikasi, sertifikat yang diperoleh sebelumnya tidak lagi memiliki nilai apa pun. Artinya, pengemudi wajib kembali menjalani pemeriksaan kesehatan agar bisa diberikan SIM lagi.

Adalah buruk ketika seseorang yang sistem visualnya berfungsi dengan gangguan berada di belakang kemudi. Lagi pula, dia tidak hanya dapat membahayakan dirinya sendiri, tetapi juga mereka yang juga pengguna jalan. Jangan pernah lupa bahwa banyak penyakit mata kini berhasil disembuhkan. Anda hanya perlu memperhatikan kesehatan Anda tepat waktu dan tidak menunda pengobatan.

Tidak perlu memiliki kesehatan yang baik untuk mendapatkan hak. Bahkan orang cacat dapat mengendarai mobil, tetapi, tentu saja, tidak semuanya. Namun, mengenai visi, undang-undang tersebut cukup berat. Sebelum mendapatkan lisensi, setiap orang harus menjalani tes penglihatan untuk persepsi warna bagi pengemudi. Terkadang buta warna yang teridentifikasi dapat menjadi hambatan untuk mendapatkan SIM dan selamanya menghilangkan kebahagiaan seseorang memiliki kendaraan pribadi.

Persyaratan penglihatan untuk pengemudi

Untuk dapat memiliki surat ijin Mengemudi, tidak cukup hanya mempelajari peraturan dan lulus ujian di polisi lalu lintas. Anda masih harus lulus pemeriksaan medis yang cukup sulit. Dan jika Anda tidak perlu khawatir tentang sejumlah kekurangan fisik, maka penglihatan seseorang di belakang kemudi harus memiliki kualitas tertentu. Jika tidak, ada risiko besar menciptakan situasi darurat di jalan, yang membahayakan diri sendiri dan orang lain. Selama perjalanan komisi medis, keputusan akhir dibuat - apakah seseorang layak mengemudikan kendaraan atau tidak.

Daftar patologi yang tidak memungkinkan untuk mendapatkan lisensi atau menggunakan mobil dengan pembatasan diatur oleh perintah Kementerian Kesehatan. Diantaranya adalah masalah penglihatan.

Meja. Masalah penglihatan utama yang memengaruhi kelayakan.

Bahkan dengan masalah penglihatan, Anda masih bisa mendapatkan lisensi, tetapi dengan syarat koreksi penglihatan, yaitu memakai kacamata atau lensa. Dalam hal ini, kacamata atau lensa harus memiliki setidaknya -8.0 dan tidak lebih dari +8.0 dioptri. Dan di antara mata perbedaannya tidak boleh melebihi 3 dioptri.

Pada catatan! Juga, seseorang dengan tuli mutlak, masalah jantung yang serius, penyakit sistem saraf, keterbelakangan mental.

Tunanetra berikut ini dapat diterima untuk memperoleh hak.

1. Kategori B- penglihatan pada mata yang lebih baik harus setidaknya -0,6-0,8 dioptri.
2. Kategori C- Penglihatan yang dapat diterima adalah 0,7 unit untuk kedua mata atau 0,8 untuk penglihatan yang lebih baik dan tidak kurang dari 0,4 untuk penglihatan yang lebih buruk.

Apa itu daltonisme?

Karena kita berbicara tentang persepsi warna yang benar, maka pertama-tama penyakit seperti buta warna muncul dalam pikiran. Di hadapan patologi ini, seseorang merasakan warna secara tidak benar.

Retina mata kita dilengkapi dengan reseptor khusus yang disebut kerucut. Mereka mengandung pigmen yang membantu mata dan otak mengenali warna. Dan kerucut tertentu hanya mengenali warna tertentu - biru, hijau atau merah. Jika seseorang kekurangan atau memiliki tidak cukup pigmen yang mengenali warna ini, maka persepsi warna dunia terganggu. Kementerian Kesehatan melaporkan bahwa menurut statistik, sekitar 8% pria dan sekitar 0,5% wanita memiliki patologi ini, paling sering dari tipe bawaan.

Pada catatan! Dengan perkembangan yang tepat dan kehadiran semua sel kerucut, mata manusia dapat membedakan hingga jutaan warna yang berbeda. Orang yang memiliki ketiga jenis kerucut di matanya disebut trikromat.

Jenis-jenis buta warna

Namun, ini hanya nama umum patologi. Ternyata ada beberapa bentuk.

- suatu bentuk patologi yang tidak memungkinkan seseorang untuk membedakan warna hijau dan nuansanya. Pengemudi dengan penyakit seperti itu tidak membedakan merah dari hijau-kuning. Sensitivitas terhadap hijau berkurang atau tidak ada. Artinya, pengemudi dengan patologi seperti itu dapat dengan mudah membingungkan sinyal lalu lintas dan mengalami kecelakaan. Tentu saja, semua orang tahu di mana lampu lalu lintas menyala, tetapi terkadang karena kelelahan atau visibilitas yang buruk, Anda dapat mencampur warna dan berperilaku tidak benar di jalan. Dengan demikian, tidak mungkin mendapatkan hak untuk seseorang dengan deuteranopia. Patologi hanya terjadi pada 1% orang dan disebabkan oleh tidak adanya pigmen chlorolab. Tidak ada pengobatan.

- bentuk yang ditandai dengan ketidakmampuan untuk membedakan sejumlah warna kuning-hijau, ungu. Pengemudi akan mengacaukan warna merah dan hijau tua, yaitu warna utama yang dibutuhkan di jalan. Patologi juga tidak dapat disembuhkan dan SIM tidak dapat diperoleh. Mata tidak memiliki pigmen yang disebut erythrolab, yang sensitif terhadap bagian merah dari spektrum. Patologi tercatat pada sekitar 8% pria dan 0,5% wanita.

dikromasi- patologi ini dicirikan bukan oleh sebagian, tetapi absen total persepsi hijau atau merah. Yang paling kasus yang sulit buta warna.

Pada catatan! Nama patologi "" adalah turunan dari nama seseorang yang menggambarkan perasaannya buta warna pada tahun 1794. Namanya John Dalton.

Persepsi warna dan hukum

Di bawah undang-undang yang sudah ada sebelumnya, seseorang dengan buta warna dapat memiliki SIM kategori A. Orang yang ingin mendapatkan kategori B dapat memiliki dikromasi. Hanya dalam hal ini, hak memiliki catatan khusus bahwa seseorang tidak dapat bekerja sebagai pengemudi, tetapi ia diizinkan menggunakan mobil untuk keperluan pribadi.

Sejak tahun 2012, setelah berlakunya Surat Perintah No. 302, keadaan berubah. Sekarang, tidak ada orang yang menderita beberapa bentuk gangguan penglihatan warna bisa mendapatkan SIM. Dia tidak akan lulus komisi medis. Mereka yang mendapatkan SIM sebelum tahun 2012 dapat mengendarai mobil dan bahkan dapat mengubah SIM saat masa berlakunya habis.

Jika seseorang entah bagaimana berhasil menyembunyikan penyakitnya, maka tindakan seperti itu, menurut hukum, akan dianggap sebagai penipuan. Pelanggar menghadapi hukuman penjara selama 2 tahun dan denda besar karena menggunakan hak.

Pada catatan! Di Eropa, proyek lampu lalu lintas baru sedang dikembangkan, yang sinyalnya tidak akan bingung bahkan oleh orang buta warna. Format peralatan mengasumsikan bahwa sinyal akan memiliki bentuk tertentu, dan bukan hanya warna tertentu - misalnya, merah akan ditunjukkan sebagai segitiga, oranye sebagai lingkaran, dan sinyal hijau akan dalam bentuk persegi.

Buta warna - sebuah kalimat?

Sayangnya, tidak ada satu pun bentuk buta warna yang diobati atau dikoreksi. Penyakit ini sering ditularkan melalui DNA dari ibu ke anak. Namun, untuk saat ini, sejumlah orang bahkan mungkin tidak curiga bahwa mereka memiliki penyimpangan seperti itu, karena seseorang tidak memiliki kesempatan untuk membandingkan warna asli dan warna yang terlihat.

Buta warna bawaan tidak diobati sama sekali, didapat terjadi karena kerusakan saraf optik atau jika terjadi cedera. Tapi sekarang lensa khusus sudah mulai muncul di pasaran yang membantu melihat gamut warna dunia dengan benar.

Di mana dan bagaimana driver diuji?

Pemeriksaan buta warna dilakukan oleh dokter mata di tempat pemeriksaan kesehatan untuk mendapatkan hak. Untuk diagnostik, khusus tabel warna Ishihara dan Rabkin. Mereka adalah gambar yang terdiri dari lingkaran berbagai warna dan angka. Ukuran lingkarannya berbeda, tetapi kecerahan gambarnya sama. Seseorang yang tidak memiliki pelanggaran persepsi warna melihat angka-angka yang ditunjukkan dalam tabel dengan baik, dan seorang pasien buta warna tidak akan melihat angka-angka.

Perhatian! Diagnosis yang akurat hanya dapat dibuat dengan kondisi khusus. Jadi, ruangan harus memiliki pencahayaan yang baik dan alami, orang yang diuji duduk membelakangi jendela atau sumber cahaya. Tabel ditampilkan selama 5-7 detik dan terletak setinggi mata manusia pada jarak 1 meter. Di hadapan masuk angin, suhu tinggi dll tidak dilakukan.

Tes buta warna bisa dilakukan di poliklinik tempat tinggal, di rumah sakit daerah atau kantor dokter mata berlisensi swasta. Selain pengujian persepsi warna, mata pasien diperiksa, ketajaman visual diuji.

Pengujian

Anda dapat memeriksa buta warna "untuk diri sendiri" dan di rumah, menggunakan komputer dan menemukan situs yang tepat. Itu harus dilakukan secara ketat sesuai dengan aturan:

• pengaturan kecerahan monitor rata-rata;
• lokasi meja harus setinggi mata, tegak lurus dengan pandangan;
• Anda perlu mempertimbangkan tabel selama 5-7 detik.

Langkah 1. Anda harus pergi ke situs yang dipilih yang memiliki kemampuan untuk lulus ujian. Ini melakukan pra-konfigurasi monitor.

Langkah 2 Anda harus memposisikan diri Anda di seberang monitor sehingga jarak antara monitor dan mata Anda kira-kira 50-70 cm.

Langkah 4 Demikian pula, Anda perlu memberikan jawaban untuk semua pertanyaan dalam tes.

Langkah 5 Pada akhirnya, situs akan mengeluarkan vonis mengenai kualitas penglihatan dan adanya penyimpangan persepsi warna.

Video - Tes buta warna pada pengemudi

Jika seseorang memiliki buta warna, maka lebih baik baginya untuk meninggalkan mimpi transportasi dan haknya sendiri. Dalam kondisi kemacetan jalan raya modern, terkadang diperlukan reaksi yang baik dan kemampuan mengambil keputusan dengan cepat. Penyandang buta warna merasa kurang percaya diri di jalan, oleh karena itu, mereka dapat dengan mudah membuat situasi darurat dan membahayakan kehidupan pengguna jalan lainnya.

Melalui penglihatan, pengemudi menerima 90% informasi tentang situasi di jalan.

Untuk sepenuhnya mengontrol gerakan mereka, serta untuk memastikan keselamatan diri mereka sendiri dan orang lain saat mengemudi, orang di belakang kemudi, harus melihat dengan jelas apa yang terjadi di sekitar.

Itu sebabnya pengemudi harus memiliki visi yang bagus, atau perbaiki kekurangannya dengan bantuan kacamata atau lensa kontak.

Mengapa dan seberapa sering pengemudi harus diperiksa oleh dokter mata?

Pemeriksaan penglihatan merupakan salah satu syarat untuk mendapatkan Surat Izin Mengemudi (SIM).

Kunjungan ke dokter mata dilakukan di klinik setempat, setelah itu dikeluarkan surat keterangan dokter mengenai kondisi mata pasien tersebut.

Penglihatan yang buruk dapat menyebabkan kecelakaan, misalnya, pengemudi tidak melihat adanya hambatan di jalan atau pejalan kaki yang berjalan, dll.

Perhatian! Biasanya pada usia 40 setengah dari pengemudi memiliki masalah dengan fungsi visual. Untuk terus mengontrol penglihatan Anda, Anda perlu mengunjungi dokter mata setiap dua tahun sekali.

Tabel uji penglihatan untuk komisi pengemudi

Pemeriksaan dilakukan di kantor dokter mata menggunakan meja yang dirancang khusus yang digantung di dinding. Mereka diterangi oleh lampu dengan berbagai kecerahan, yang dipasang pada ketinggian 120 cm dari lantai(pengukuran jarak di tepi bawah perangkat). Selama diagnosis, pasien menjaga kepalanya tetap lurus.

Satu mata ditutup dengan spatula putih khusus, lalu dokter menunjukkan pada huruf atau cincin tertentu(tergantung tabel yang digunakan), dan subjek harus menyebutkan apa yang dilihatnya. Memeriksa dimulai dengan karakter kecil, dan kemudian pergi ke yang lebih besar.

Sivtseva

Disajikan dalam bentuk 12 baris huruf balok. Itu mengandung 7 huruf: M, K, I, W, B, H, Y. Ukurannya berkurang dengan setiap baris dari atas ke bawah.

Foto 1. Tabel Sivtsev untuk verifikasi fungsi visual. Berisi 12 baris, di mana masing-masing huruf berbeda ukurannya.

Ada dua simbol di sebelah garis: kiri D, kanan V. D adalah jarak (m) di mana pasien harus dengan jelas membedakan karakter dalam garis. V adalah nilai yang menunjukkan ketajaman visual. normanya adalah D=5.0 dan V=1.0, yaitu ketika seseorang melihat garis kesepuluh dari jarak 5 m.

Pemeriksaan standar dilakukan dari jarak 5m. Pasien pada gilirannya menutup yang pertama, lalu mata yang lain. Jika seseorang tidak melihat huruf dari baris tertinggi dengan 5 meter, maka jaraknya diperkecil. Kemudian ketajaman dihitung dengan rumus:

V=d/D, di mana

V- ketajaman visual;

D- jarak di mana pengujian dilakukan;

D- jarak di mana mata harus melihat garis yang diberikan.

Gambar dari Golovin

Terdiri dari 12 baris, tetapi tidak seperti tabel Sivtsev, tabel ini tidak menggunakan huruf, tetapi Cincin tanah(memiliki celah dalam arah yang berbeda). Dan ada juga data jarak (D) dan ketajaman visual (V) ke kiri dan kanan baris, masing-masing. Prinsip pemeriksaan menurut metode Golovin tidak berbeda dengan saat menggunakan tabel Sivtsev.

Foto 2. Meja Sivtsev (kiri) dan meja Golovin (kanan) untuk memeriksa kualitas fungsi visual.

Ketajaman visual, ketika diperiksa dari jarak yang berbeda, dihitung dengan rumus di atas.

Referensi. Paling sering, dokter mata menggunakan kedua metode bersama-sama, dan studi semacam itu disebut cek. menurut tabel Sivtsev-Golovin.

Video yang bermanfaat

Tonton video yang menjelaskan cara pemeriksaan ketajaman visual menggunakan tabel.

Fitur pemeriksaan penglihatan pengemudi

1. Penting untuk memeriksakan mata Anda secara teratur minimal 2 tahun sekali.